Заменить гофрированный пыльник полуоси - выпуск начиная с MJ '04 Opel Agila A рестайлинг

Подвеска передних колес 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Spezialwerkzeugliste:

KM-468-B KM-6259

1. Демонтировать переднее колесо
2. Снять гайку полуоси (1) • Накернить стопорную насечку • Придерживать при помощи KM-468-B (2) • Вынуть подкладную шайбу
3. Снять рычаг независимой подвески с поворотного кулака • Снять 1 крепежный винт (3) • Стянуть направляющий шарнир поперечного рычага независимой подвески (4)

4. Отсоединить гофрированный пыльник со стороны коробки передач от полуоси и щарнира • Расцепить хомуты (1) и (2) • Стянуть гофрированный пыльник с внутреннего шарнира
5. Только при демонтаже левой полуоси: извлечь стопорное кольцо (3) из корпуса внутреннего ШРУСа

ВниманиеПри демонтаже полуоси из ступицы колеса следить за тем, чтобы не повредить резиновую манжету направляющего шарнира.

6. Вынуть полуось из ступицы колеса и из корпуса шарнира со стороны коробки передач • для этого оттянуть амортизационную стойку наружу

ПримечаниеКорпус шарнира со стороны коробки передач (1) остается в коробке передач - поэтому сливать трансмиссионное масло не требуется.

7. Снять внутренний шарнир с полуоси • правая полуось – Демонтировать стопорное кольцо (1) с полуоси – Снять трехшиповой жесткий карданный шарнир "Трипод" (3) с полуоси при помощи 3-захватного съемника (2). • Левая полуось: – Отвинтить стопорное кольцо – стянуть внутренний ШРУС (4) с полуоси

8. Стянуть гофрированный пыльник с полуоси со стороны коробки передач
9. Стянуть демпфер колебаний (1) с полуоси • отвинтить при помощи отвертки
10. Демонтировать гофрированный пыльник с полуоси со стороны колеса • Расцепить хомуты (2) и (3)
11. Прочистить шарниры полуоси и корпус шарнира со стороны коробки передач

12. Проверить шарниры полуоси на наличие повреждений, при необходимости, заменить
13. Смазать ШРУС со стороны колеса • консистентной смазкой, прилагаемой в составе ремкомплекта
14. Уставновить гофрированный пыльник с полуоси со стороны колеса • Заполнить оставшейся смазкой гофрированный пыльник со стороны колеса • установить, используя новые хомуты (1) и (2)
15. Смонтировать демпфер колебаний (3) на полуоси правая полуось I = 347 – 353 мм Левая полуось: I = 134 – 140 мм

ПримечаниеСоблюдать расположение (I):

16. Наложить на полуось со стороны коробки передач новый хомут и новый гофрированный пыльник

17. Установить внутренний шарнир на полуоси • правая полуось – Насадить трехшиповой жесткий карданный шарнир "Трипод" (1) при помощи KM-6259 (2) на полуось до упора – Установить новое стопорное кольцо (3) на полуось • Левая полуось: – Установить внутренний ШРУС (4) на полуоси

ПримечаниеСледить за фиксацией стопорного кольца

18. Установить полуось • Смазать внутренний шарнир консистентной смазкой, прилагаемой в составе ремкомплекта • Вставить полуось в ступицу колеса и в корпус шарнира со стороны коробки передач – для этого оттянуть амортизационную стойку наружу • Только для левой полуоси: – Вставить новое стопорное кольцо (1) в корпус внутреннего ШРУСа - следить за фиксацией стопорного кольца – заполнить оставшейся смазкой гофрированный пыльник со стороны коробки передач и установить используя новые хомуты (2) и (3)

ПримечаниеПри монтаже полуоси в ступицу колеса следить за тем, чтобы не повредить резиновую манжету направляющего шарнира.

19. Закрепить рычаг независимой подвески на поворотном кулаке • Вставить направляющий шарнир поперечного рычага независимой подвески (2) в поворотный кулак • Вставить 1 крепежный винт (1) – момент затяжки 60 Нм
20. Установить полуось на ступице колеса • Установить новую гайку полуоси (4) с подкладной шайбой • Придерживать при помощи KM-468-B (3) • момент затяжки 175 Нм • Зафиксировать положение гайки полуоси путем зачеканивания
21. Установить переднее колесо • момент затяжки 110 Нм

Другие статьи — Подвеска передних колес, колеса и шины