Демонтаж
Снять соответствующее переднее колесо, пометить положение относительно ступицы колеса.
Снять гайку ступицы колеса (1) соответствующей полуоси - для этого накернить стопорную засечку, придерживать ступицу колеса при помощи КМ-468-В (2), вынуть подкладную шайбу.
Снять крепежный винт (3) и демонтировать направляющий шарнир поперечного рычага независимой подвески (4) с поворотного кулака.
Отсоединить гофрированный пыльник соответствующей полуоси со стороны коробки передач от полуоси и от шарнира - расцепить хомуты (1) и (2).
Стянуть гофрированный пыльник с внутреннего шарнира.
Только для левой полуоси: вынуть стопорное кольцо (3) из корпуса внутреннего ШРУСа.
Вынуть полуось из ступицы колеса и корпуса внутреннего шарнира - для этого оттянуть амортизационную стойку наружу.
ПримечаниеХвостовик полуоси (1) остается в коробке передач - поэтому сливать трансмиссионное масло не требуется.
Внимание
При демонтаже полуоси из ступицы колеса следить за тем, чтобы не повредить резиновую манжету направляющего шарнира.
Разборка
Снять внутренний шарнир с полуоси -
правая полуось
Демонтировать стопорное кольцо (1) с полуоси.
Снять трехшиповой жесткий карданный шарнир "Трипод" (3) с полуоси при помощи 3-захватного съемника (2).
Левая полуось:
Отвинтить стопорное кольцо и снять внутренний ШРУС (4) с полуоси.
Стянуть гофрированный пыльник с полуоси со стороны коробки передач
Отвинтить демпфер колебаний (1) при помощи отвертки и стянуть с полуоси.
Снять гофрированный пыльник с полуоси со стороны колеса - расцепить хомуты (2) и (3).
Очистка
Прочистить шарниры полуоси и хвостовика полуоси - корпус шарнира со стороны коробки передач
Проверка, осмотр
Проверить шарниры полуоси на наличие повреждений, при необходимости, заменить.
Сборка
Смазать ШРУС со стороны колеса консистентной смазкой, прилагаемой в составе ремкомплекта.
Заполнить оставшейся смазкой гофрированный пыльник со стороны колеса и установить, используя новые хомуты (1) и (2).
Установить демпфер колебаний (3) на полуось - соблюдать расположение (I).
| правая полуось | I = 347 – 353 мм |
|---|---|
| левая полуось | I = 134 – 140 мм |
Надеть гофрированный пыльник на полуось со стороны коробки передач.
Установить внутренний шарнир на полуось -
правая полуось
Насадить трехшиповой жесткий карданный шарнир "Трипод" (1) при помощи КМ-6259 (2) на полуось до упора.
Установить новое стопорное кольцо (3) на полуось
Левая полуось:
Установить внутренний ШРУС (4) на полуось - следить за фиксацией стопорного кольца.
Установка, монтаж
Смазать внутренний шарнир консистентной смазкой, прилагаемой в составе ремкомплекта.
Вставить полуось в ступицу колеса и корпус внутреннего шарнира - для этого оттянуть амортизационную стойку наружу.
Внимание
При монтаже полуоси в ступицу колеса следить за тем, чтобы не повредить резиновую манжету направляющего шарнира.
Установка, монтаж
Только для полуоси слева: вставить новое стопорное кольцо (1) в корпус внутреннего ШРУСа - следить за фиксацией стопорного кольца.
Заполнить оставшейся смазкой гофрированный пыльник со стороны коробки передач и установить, используя новые хомуты (2) и (3).
Вставить направляющий шарнир поперечного рычага независимой подвески (2) в поворотный кулак и установить крепежный винт (1) - момент затяжки 60 Нм.
Установить новую гайку полуоси (4) с подкладной шайбой, придерживать ступицу колеса при помощи КМ-468-В (3) - момент затяжки 175 Нм, зафиксировать гайку полуоси посредством зачеканивания.
Установить переднее колесо, соблюдать положение ступицы колеса - момент затяжки 85 Нм.
