Как протестировать систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода, уровень жидкости, натяжение ремня, а также поврежденный шкив насоса могут повлиять на результаты испытаний. При наличии любого из этих условий отремонтируйте при необходимости перед испытанием системы рулевого управления с усилителем.
Опрессовка
- Отсоединить магистраль высокого давления от насоса ГУР. Подключить манометр тестера давления усилителя рулевого управления между линией высокого давления и насосом усилителя рулевого управления, используя соответствующие адаптеры. Полностью открыть клапан тестера.
- Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет рабочей температуры. Остановить двигатель. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Запустить двигатель. При открытом клапане и работе двигателя на холостом ходу давление должно быть менее 200 фунтов на квадратный дюйм (14 кг / см 2). Если давление превышает спецификацию, остановить двигатель и проверить ограничение в шланге (шлангах). ВНИМАНИЕ: Во избежание повреждения насоса НЕ держите манометрический клапан закрытым более 5 секунд.
- Наблюдая за манометром, полностью закрыть клапан менее чем на 5 секунд, а затем открыть его. Повторить процесс еще 2 раза и регистрируйте самое высокое давление, отображаемое при каждом закрытии клапана. Если показания превышают 1500 фунтов на квадратный дюйм (105 кг / см 2) и находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, перейдите к шагу 6). Если показания соответствуют указанным, но не находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, но находятся в пределах 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кг / см 2).
- Проверить, нет ли прилипания клапана управления потоком. Снять клапан, но НЕ разбирайте. Очистить клапан с помощью крокус-ткани или тонкой хоны. Промыть систему, если она загрязнена. Установить клапан и повторить тестирование системы. Если показания сейчас, как указано, перейдите к шагу 6). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
- Заменить клапан управления потоком и систему повторного тестирования. Если показания давления все еще низкие, проверить ротор насоса и лопатки на износ. Заменить полный узел насоса, если он изношен, и промыть систему рулевого управления с усилителем. Если показания давления соответствуют указанным, перейдите к шагу 7).
- При открытом клапане повернуть рулевое колесо от упора до упора. Зафиксировать самое высокое давление колесами на обоих упорах. Если самое высокое давление не равно самому высокому давлению, зарегистрированному на этапе 3), реечный узел протекает внутри. Отремонтируйте или заменить узел. Если давления равны, никаких проблем не существует. Перейдите к следующему шагу.
- Выключить двигатель, снять тестер и подсоединить шланг высокого давления к насосу. Проверить уровень жидкости. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " раздела СМАЗКА). (ref-55533-S02130863342001041100000)
Испытание на расход
- Подключить анализатор рулевого управления (J-25323) к системе. Полностью открыть клапан анализатора. Запустить двигатель до тех пор, пока жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры. Проверить уровень жидкости. При необходимости добавьте жидкость. Регистрация давления и расхода.
- Частично закрыть клапан до тех пор, пока давление не достигнет 700 фунтов на квадратный дюйм (49,2 кг / см2), а затем записать расход. Вычтите расход из измеренного в шаге 1). Если расход падает более чем на один галлон (3,8 л) в минуту, заменить кольцо, ротор и лопатки в насосе. Если расход не падает на один галлон (3,8 л) в минуту, переходите к следующему шагу.
- Увеличьте скорость двигателя до 1500 об / мин и записать скорость потока. Вычтите скорость потока из измеренной в шаге 1). Если разница между скоростями потока составляет более одного галлона (3,8 л) в минуту, снять и очистить клапан управления потоком. Если нет, перейдите к следующему шагу.
- Повернуть рулевое колесо от упора до упора. Скорость потока должна быть менее одного галлона (3.8L) в минуту на каждой остановке. Если расход не соответствует указанному, проверить реечный узел на наличие утечек.
- Выключить двигатель, снять тестер и подсоединить шланг высокого давления к насосу. Проверить уровень жидкости. Стравите давление в гидросистеме (см. раздел " ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ " раздела СМАЗКА). (ref-55533-S02130863342001041100000)
Как проверить систему рулевого управления с силового рейки и шестернями: диагностики
Проверить кольцо насоса, ротор, лопатки, упорную пластину, нажимную пластину и вал на наличие задиров, точечной коррозии или следов дребезжания. Изношенные или поврежденные детали заменить.
Очистить все детали в жидкости гидроусилителя руля. Проверить нажимную пластину, лопатки, кольцо насоса, приводной вал и подшипник на наличие задиров, точечной коррозии или следов вибрации. Изношенные или поврежденные детали заменить.