Главная ОтзывыВозврат
Главная/Oldsmobile/Cutlass/Oldsmobile Cutlass VI (1997-1999)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическое обслуживание трансмиссии: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическое обслуживание трансмиссии: Прочее Oldsmobile Cutlass VI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~9 мин чтения

Кроме Сатурна

Проверять уровень трансмиссионной жидкости при каждой смене моторного масла. Трансмиссионную жидкость не следует менять при нормальных условиях эксплуатации. В постоянных экстремальных условиях эксплуатации (буксировка прицепа, интенсивное движение в городе с температурой окружающей среды более 32°C или служба доставки) жидкость и фильтр следует менять каждые 80 000 км.

Сатурн

Проверять жидкость при каждой смене моторного масла. В обычных условиях заменять жидкость и фильтруйте каждые 48 000 км.

4L30-E и 4L60-E (RWD)

  1. Уровень жидкости должен проверяться при температуре 113-121°C (45-85 ° C). Запустить двигатель и поместить селектор передач в Парк. Поднять автомобиль на тали. При работе двигателя на холостом ходу снять заливную пробку со стороны поддона трансмиссии и проверить уровень жидкости.
  2. Жидкость должна находиться на нижнем уровне заливной пробки. При необходимости отрегулировать жидкость. Использовать пистолет для всасывания масла, чтобы добавить жидкость. Если уровень жидкости низкий, добавляйте жидкость с приращением в одну точку. Установить заливную пробку и затянуть в соответствии со спецификацией. Снижение транспортного средства.
Схема №12
  1. Уровень жидкости должен быть проверен при температуре 40°C. Для получения надлежащей температуры выполнить следующее: Простаивание автомобиля в течение 3-5 минут. Переключать в каждое положение передачи, удерживая в каждом положении по 3 секунды.
  2. Поместить переключатель передач в парковую зону. Поднять и поддержать автомобиль. Поместить поддон для слива масла под пробку для проверки масла. Пробка для проверки масла расположена в центре трансмиссии над рейкой поддона, со стороны гидротрансформатора. (Схема №12) Снять масляную пробку.
  3. Уровень масла должен быть на дне отверстия для контрольной пробки масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавьте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из отверстия. Затянуть масляную контрольную пробку до 10 футов фунтов (14 Н.м).
ВниманиеНЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения коробки передач. Когда передача горячая, одна точка жидкости поднимет уровень жидкости с ADD 1 PT. или.5L метку к метке FULL HOT на щупе.

Все остальные

  1. Запустить двигатель. Эксплуатировать автомобиль не менее 15 минут или до достижения рабочей температуры. С двигателем на бордюре на холостом ходу и транспортным средством на ровной земле, двигайте рычаг селектора передач через все диапазоны, заканчивая в Парке.
  2. Снять щуп трансмиссии, протереть его и полностью вставить обратно в трубку наполнителя. Снова снять щуп и проверить уровень жидкости. Уровень жидкости должен быть между ADD 1 PT. или метку.5L и метку FULL HOT на щупе.
ВниманиеЕсли транспортное средство двигалось в течение длительного периода времени на высоких скоростях, в условиях городского движения, в жаркую погоду или если транспортное средство тянет прицеп, точное измерение уровня жидкости не может быть выполнено до тех пор, пока транспортное средство не будет припарковано и ATF не будет охлажден около 30 минут.

Кабель блокировки парковки (сдвиг пола)

ПредупреждениеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеТранспортные средства со сдвигом колонн не используют трос управления парковкой/блокировкой. На всех транспортных средствах, когда рычаг выбора диапазона передачи находится в положении парковки, а переключатель зажигания в положении блокировки, убедиться, что переключатель диапазона передачи не может быть перемещен в любое другое положение. Ключ зажигания должен быть съемным.

Тела «F» и «N»

  1. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
  2. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедиться, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА). Если система не работает как описано, разблокируйте регулятор кабеля блокировки парковки (кнопка вверх). (Схема №13) Передвиньте наконечник кабельного разъема назад до тех пор, пока ключ не будет снят с зажигания. Блокировка тросового доводчика (кнопкой вниз).
Схема №13

Корпус «J»

  1. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а рычаг переключения передач - в нейтральном положении, убедиться, что переключатель зажигания нельзя повернуть в положение замок (БЛОКИРОВКА).
  2. При нахождении рычага переключения передач в положении парковка (Стоянка) и переключателе зажигания в положении замок (Замок) рычаг переключения передач не должен иметь возможности перемещения в другие положения передачи, а ключ зажигания должен быть съемным с цилиндра замка.
  3. Если система не работает, как описано выше, удалить замок корпуса кабеля парковки/блокировки у выключателя зажигания. Отрегулировать внешний корпус кабеля в положение Белый пластиковый воротник в корпусе парка/замка. (Схема №14)
  4. Убедиться в отсутствии зазора между металлическим клеммным упором на конце кабеля и белой пластиковой манжетой. Белая пластиковая манжета должна быть утоплена заподлицо или менее 0 040 "(1,0 мм) в корпус парковки/замка. Удерживайте трос в нужном положении и закрепить замок корпуса троса парковки/блокировки сидений. Повторное тестирование работы кабеля парковки/блокировки.
Схема №14
Схема №15
  1. Установить переключатель передач в положение Park (Парковка) и удалить ключ. Снять держатель стакана/пепельницу в сборе. Поднять язычок замка на конце троса замка парковки. (Схема №15) Для установки троса в исходное положение необходимо 3 раза быстро нажать кнопку переключения передач. С помощью острого карандаша отметить стартовую позицию на ползунке. (Схема №15) ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировка может смещаться при нажатии на язычок замка. Перед повторной сборкой необходимо проверить правильность эксплуатации.
  2. С помощью щупа для регулировки переместить трос замка парковки в сторону основания сдвига.049" (1.25 мм). Нажать на язычок замка конца троса замка переключения передач в установленное положение.
  3. С выключенным зажиганием и переключателем в парке, попытайтесь перевести рычаг из парка. Рычаг не должен перемещаться. Включить зажигание. Рычаг переключения передач должен быть допущен за пределы Парка. Поставить рычаг переключения передач в любое положение, кроме Парковки и выключить зажигание. Ключ зажигания не должен быть съемным. Попытка разместить рычаг переключения передач в парке. Рычаг должен уходить в Парк, а ключ зажигания должен иметь возможность выниматься.
  4. Если кабель блокировки парковки не прошел испытание, отрегулировать кабель. Проверить регулировку троса переключения передач. См. КАБЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (FWD). Установить держатель стакана/пепельницу в сборе.

Выключатель PARK NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) (стоянка нейтрали.

ПримечаниеПоложение парковки/нейтрали-переключатель может также называться переключателем диапазона передачи (диапазон трансмиссии), а также ранее был известен как нейтральный защитный переключатель. Отрегулировать переключатель таким образом, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме.

FWD (Сатурн)

Установить переключатель передач в положение «Привод». С помощью омметра проверить целостность на клеммах коммутатора. Если непрерывности не существует, ослабить фиксирующие болты переключателя и повернуть переключатель для обеспечения непрерывности. Затянуть стопорные болты переключателя до 12 футов фунтов (16 Н.м) и повторно проверить целостность цепи.

FWD (кроме Сатурна)

  1. Выключатели безопасности нейтрали бывают 2 разных типов. (Схема №16) Убедиться, что трос переключения передач отрегулирован. Чтобы отрегулировать переключатель, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
  2. Установить рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Ослабить винты крепления выключателя. Повернуть переключатель на переключателе в сборе, чтобы совместить регулировочное отверстие с отверстием хвостовика водила.
  3. В отверстия выключателя вставить провод калибра а.094»(2,4 мм) около 5/8»(16 мм). Затянуть крепежные винты. Снять проволочный калибр. Новые выключатели могут иметь пластиковый штырь, установленный в отверстие. Пластиковый штифт предназначен для срезания при работе рычага начального переключения передач.
Схема №16

RWD (Camaro, Corvette и Firebird)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять ручку переключения передач и крышку центральной консоли. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Если настраивается старый переключатель, перейдите к следующему шагу. Если устанавливается переключатель NEW, перейдите к шагу 4.
  2. Совместите гнездо на переключателе с гнездом на переключателе. (Схема №17) Ослабить гайки крепления выключателя. Повернуть переключатель, чтобы совместить отверстие для регулировки с отверстием для хвостовика держателя.
  3. Вставить проволочный калибр а.092" (2,34 мм) в регулировочное отверстие в верхней части выключателя. Повернуть переключатель до тех пор, пока штифт не опустится на глубину 59" (15 мм). Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м). Транспортное средство должно запускаться только в режиме «парковка» или «Neutral».
  4. Если установлен переключатель NEW (новый), вставить хвостовик переключателя в гнездо на переключателе передач. Затянуть монтажные гайки до 27 ДЮЙМОВ фунтов (3 Н.м).
  5. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении, если отверстия НЕ совпадают с переключением передач. НЕ вращайте выключатель. Переключатель закреплен в нейтральном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если НОВЫЙ переключатель повернут и во время установки сломается штырь, использовать процедуру регулировки на шаге 2.
  6. Если отверстия совпадают с переключением, переместить рычаг переключения передач из нейтрального положения, чтобы срезать пластиковый штифт.
Схема №17

RWD (Катера)

  1. Включить стояночный тормоз. Установить переключатель передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снять крышку с переключателя положения рычага селектора. Снять рычаг переключения с переключателя. Отсоединить разъем жгута от выключателя.
  2. Подключить омметр между клеммами переключателя «E» и «H». Ослабить болты соединения переключателя с коробкой передач. Слегка повернуть переключатель в обоих направлениях, чтобы определить диапазон электрического контакта (около 5 градусов).
  3. Переключатель положений в середине диапазона контактов. Затянуть прижимные болты на 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Установить соединения и жгут проводов. Затянуть гайку вала рычага селектора до 71 ДЮЙМ фунт. (71 Н.м).

Кабель переключения передач (FWD)

ПредупреждениеОтрегулировать трос переключения передач так, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии.

ПримечаниеБольшинство автомобилей FWD оснащены саморегулирующимся тросом переключения передач.

  1. Поместить переключатель передач в парковую зону. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить тросовый узел на рычаге управления коробкой передач. Убедиться, что рычаг управления коробкой передач полностью повернут по часовой стрелке, в парковке.
  2. Используя небольшую отвертку, поднять язычок замка регулятора кабеля. (Схема №18) Подсоединить кабель в сборе к рычагу управления коробкой передач. Убедиться, что корпус кабеля свободно перемещается внутри корпуса регулятора. Перемещайте корпус кабеля вперед и назад и учитывайте величину торцевого люфта.
  3. Отрегулировать кабель, перемещая корпус кабеля на 1/2 величины суммарного торцевого люфта. Нажать на фиксирующий язычок вниз и убедиться, что корпус кабеля надежно закреплен. Проверить регулировку троса блокировки парковки. См. КАБЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ПАРКОВКИ (СМЕЩЕНИЕ ПОЛА).
Схема №18

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять или нажать кнопку блокировки на тросовом доводчике на монтажном кронштейне трансакселя. (Схема №19) и (Схема №20). Установить рычаг трансмиссии в нейтральное положение. Нажать или отпустить кнопку блокировки.

Схема №19
Схема №20

Кабель переключения передач (RWD)

ПредупреждениеОтрегулировать трос переключения передач так, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии.
ВниманиеЧтобы предотвратить повреждение трансмиссии на Camaro, Corvette и Firebird, держите рычаг вне парка при затяжке регулировочной гайки троса.

Camaro и Firebird

Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить регулировочную гайку троса на рычаге трансмиссии. (Схема №21) Убедиться, что рычаг вала переключения передач находится в нейтральном положении. Для этого повернуть рычаг по часовой стрелке, чтобы зафиксировать стопор, а затем повернуть против часовой стрелки 2 стопора в нейтральное положение. Затянуть гайку (НЕ затягивать гайку с рычагом в Парке).

Схема №21

Корвет

  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. С помощью плосколопастной отвертки поднести вверх для освобождения замка регулировки троса переключения передач. (Схема №22)
  2. Убедиться, что рычаг переключения передач и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении. Нажать на замок троса переключения передач, чтобы закрепить регулировку троса на месте. Опустить автомобиль и проверить работу рычага переключения передач.
Схема №22

Рычаг переключения передач (RWD)

ПредупреждениеОтрегулировать механизм переключения передач таким образом, чтобы двигатель запускался только в режиме парковки или нейтральном режиме. Неправильно отрегулированная рычажная передача переключения передач может привести к поломке сцепления и/или ленты в трансмиссии.

Катера

  1. Рычаг переключения передач положения в Парке. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабить болт регулятора рычажного механизма переключения передач снизу транспортного средства.
  2. Для устранения люфта удерживайте рычаг селектора на передаче против заднего упора. Затянуть регулировочный болт рычага переключения передач до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м).

Убедиться, что педаль тормоза полностью отпущена. Отрегулировать переключатель до тех пор, пока плунжер переключателя не коснется только рычага педали тормоза.

  1. Ослабить гайку крепления выключателя светофора настолько, чтобы выключатель мог перемещаться в регулировочном пазу. Установить регулировочный манометр (SA9303BR) между переключателем и колодкой привода на рычаге педали тормоза, следя за тем, чтобы плунжер переключателя выступал через прорезь в манометре.
  2. Потянуть вверх на педаль тормоза с умеренным усилием, одновременно толкая переключатель вперед против колеи. ПРИМЕЧАНИЕ: Важно удерживать переключатель перпендикулярно приводной колодке (сохраняя центровку) при затяжке монтажной гайки.
  3. Затянуть гайку крепления выключателя. Отпустить педаль тормоза. При отпущенной педали и регулировочном манометре, все еще находящемся на месте, убедиться, что манометр будет свободно качаться. Если калибр не качается свободно, повторить шаги 1-3.
  4. Когда манометр все еще в положении, потянуть вверх на педаль тормоза с очень легким усилием и нажать на манометр бок о бок. Если датчик свободно качается, повторить шаги 1-4.
  5. Осмотреть плунжер выключателя. Если между переключателем и колодкой привода переключателя виден плунжер размером 0 040 "(1,0 мм) или менее, переключатель отрегулирован правильно. Высота закругленного венца плунжера равна 0 040 "(1,0 мм). При наличии более 0 040 "(1,0 мм) плунжера повторить шаги 1-5.

Кабель дроссельной заслонки (T.V.)

ПримечаниеКабель T.V. не используется на моделях с электронным управлением.

Все модели (если оборудованы)

  1. Выключить зажигание, нажать и удерживайте металлическую регулировочную лапку на кабельном доводчике на кронштейне опоры кабеля на двигателе. (Схема №23) Оттяните корпус троса от РУДа до упора и полного упора в регулятор. Освободить вкладку корректировки.
  2. Вручную повернуть рычаг дроссельной заслонки в его положение полной дроссельной заслонки. Убедиться, что ползун перемещается (храповики) к рычагу, когда рычаг повернут в положение полного дросселя. Проверить кабель на предмет залипания и связывания.
Схема №23

Другие статьи — Автоматическое обслуживание трансмиссии