Автоматическая диагностика трансакселя - 4T40-E (3.1L): Диагностика Oldsmobile Cutlass VI

Самодиагностика

ПКМ постоянно контролирует все электрические цепи. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает неполадки в цепи или датчики выходят за пределы диапазона, он записывает расшифровка кодов ошибок. Если проблема продолжается в течение заданного времени, загорается индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) постоянно включен, в настоящее время выполняется обнаружение расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен, но блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружил неисправность цепи или датчика, расшифровка кода ошибки будут сохранены в памяти компьютера.

Сохраненные расшифровка кода ошибки могут быть извлечены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с использованием средства сканирования. расшифровка кода ошибки НЕ МОГУТ быть извлечены путем массы 16-контактного разъема канала передачи данных (диагностический разъём).

Система самодиагностики.

Определения кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Определение жесткого или прерывистого кода неисправности

Во время любой диагностической процедуры необходимо определить, являются ли коды кодами жесткого отказа или кодами прерывистого отказа. Диагностические тесты обычно не помогают анализировать прерывистые коды. Чтобы определить жесткие коды и прерывистые коды, сделайте следующее

1. Войдите в режим диагностики. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Прочитайте и записать все сохраненные коды неисправностей. Выйдите из режима диагностики и очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-95099-S15313561422001033100000)(ref-95099-S23595672862001033100000)
2. Включить стояночный тормоз и поместить трансаксель в нейтральное или парковочное положение. Заблокировать ведущие колеса и запустить двигатель. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен выйти. Прогреть двигатель на указанном бордюре на холостом ходу в течение 2 минут и отметить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
3. При включении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) перейдите в режим диагностики. Чтение и запись расшифровка кода ошибки. Это позволит выявить жесткие коды отказов. расшифровка кода ошибки может потребовать дорожного теста для сброса жесткого отказа после очистки расшифровка кода ошибки. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не включается, все сохраненные расшифровка кода ошибки были периодическими сбоями.

Сброс кодов неисправностей

Расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью средства сканирования. Если сканирующее устройство недоступно, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вынуть предохранитель модуля управления из блока предохранителей на 30 секунд. Заменить предохранитель. Если предохранитель не может быть установлен, отсоединить кабель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) от батареи на 30 секунд. Коды также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля аккумулятора. Однако это может привести к потере других данных встроенной памяти, таких как предустановленная настройка радиосвязи. После снятия питания с МУП может возникнуть плохая управляемость до тех пор, пока модуль управления не «перезагрузит» рабочие параметры.

Расшифровка кода ошибки также будут очищены при следующих условиях: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания без сообщения о неисправности. блок управления силовым агрегатом отменит действия по умолчанию расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не существует и зажигание выключается достаточно долго, чтобы отключить питание блок управления силовым агрегатом. расшифровка кода ошибки будет очищен, когда транспортное средство достигнет 40 циклов прогрева без сообщения о неисправности.

Как проверить бортовой диагностической (бд) систему

Проверка БД системы определяет

1. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) работает.
2. Если СПМ работает и может распознать неисправность.
3. Если какие-либо коды сохранены.

Проверка БД системы является отправной точкой для использования системы самодиагностики для определения проблем, связанных с компьютером. После выполнения необходимых тестов, описанных в проверке диагностической системы, если коды не указаны и проблемы с управляемостью все еще существуют, см. Статью " ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Обратить внимание на индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не горит, см. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) INOPERATIVE в статье BASIC тестирование in управление двигателем.
2. Выключить зажигание. Установить сканирующее устройство и следовать инструкциям производителя сканирующего устройства для продолжения тестирования. Включить зажигание. Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, см. ДИАГНОСТИКА диагностический разъём ИЛИ НЕТ ДАННЫХ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА в статье " ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Попытка запуска двигателя. Если двигатель запускается и работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель не запускается или запускается и умирает, см. ДИАГНОСТИКА БЕЗ ЗАПУСКА в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Используя инструмент сканирования, отобразите информацию расшифровка кода ошибки для " Last Tst Fail ". Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) сохранены в качестве последнего неудачного теста, сохраните информацию о стоп-кадре и сбое с помощью функции " Capture Info " на инструменте сканирования. Если какой-либо расшифровка кода ошибки указан, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не сохранен, перейдите к следующему шагу.
5. Используя инструмент сканирования, отобразить информацию расшифровка кода ошибки для " Записей о сбоях ". Если какие-либо записи о сбоях расшифровка кода ошибки сохранены, сохраните стоп-кадр и информацию о записях о сбоях с помощью функции " Capture Info " на инструменте сканирования. Если какие-либо записи о сбоях сохранены, диагностируйте расшифровка кода ошибки. Если записи о сбоях не сохранены, перейдите к следующему шагу.
6. Включить зажигание при выключенном двигателе. Используя сканирующий инструмент, следовать инструкциям производителя сканирующего инструмента, чтобы продолжить тестирование. Проверить работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчика положения дроссельной заслонки. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя, датчики кислорода и абсолютного давления в коллекторе и значения регулирующего клапана воздуха холостого хода.
7. При необходимости отремонтируйте соответствующую цепь или компонент(ы). См. В статье ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ / КОМПОНЕНТА в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ. Если все компоненты в порядке, см. В статье ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Средства диагностики

Прерывистость может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или повреждением внутренней изоляции провода. Проверить жгут и соединения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет неправильного сопряжения, сломанных замков, поврежденных клемм, плохого соединения клемм с проводами и поврежденного жгута. Если двигатель работает нормально, проверить неисправную лампочку контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), разомкнутую в цепи привода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или разомкнутую в цепи зажигания приборной группы. Если двигатель проворачивается, но не будет работать, проверить наличие открытого зажигания блок управления силовым агрегатом или цепи питания батареи или плохого блок управления силовым агрегатом на массу двигателя.

Диагностические тесты

Следующие диагностические тесты относятся к расшифровка кода ошибки. Всегда выполняйте " ПРОВЕРКУ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ (БД) СИСТЕМЫ " перед выполнением любой диагностической процедуры. Расположение выводов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) см. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". Для получения информации о датчиках, связанных с двигателем, см. Статью " ТЕСТЫ С КОДАМИ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-95099-S19259052762001033100000)(ref-95099-S18923966242001033100000)

Диагностические средства, расположенные в конце каждого диагностического теста, являются дополнительными советами, используемыми для диагностики кодов неисправностей, когда диагностические процедуры не обнаруживают проблемы.

Условия установки P0218 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. При температуре трансмиссии более 130°C в течение 15 минут.
2. Коды неисправностей P0711, P0712 или P0713 (датчик температуры жидкости в трансакселе) отсутствуют.

Процедура диагностики

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Проверить уровень жидкости в коробке передач. При необходимости заполните. Проверить двигатель и систему охлаждения коробки передач на наличие ограничений или закупорки воздушного потока, мусора или поврежденных линий кулера. Отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к шагу 4). Если проблем не обнаружено, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить клапан управления в сборе на предмет заедания или утечки клапана регулятора давления. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если клапан в порядке, осмотреть трубки подачи масла на предмет ограничения или утечки уплотнений. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если трубки в порядке, проверить на предмет повреждения статора гидротрансформатора. Отремонтируйте по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
4. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0218 ". Повернуть переключатель зажигания в положение ON на 10 секунд. Температура TFT должна быть 129°C или менее в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0218 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0218 все еще присутствует, повторить испытание.

Владелец вопроса о возможной перегрузке транспортного средства, превышении предела буксировки прицепа или буксировке при перегрузке.

Условия установки P0502 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Трансаксель находится в приводе.
2. Коды неисправностей P0107 или P0108 (датчик абсолютное давление во впускном коллекторе), P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) или P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
3. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
4. Расшифровка кода ошибки P1644 (крутящий момент двигателя) отсутствует.
5. Угол положения дроссельной заслонки составляет 15-99 процентов.
6. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 3 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
7. Крутящий момент двигателя составляет более 15 футов фунтов (20 Н.м).
8. Скорость на входе более 2800 об / мин.
9. Скорость на выходе менее 150 об / мин.
10. Все условия выполняются в течение 5 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, состояние является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 80-контактный разъем Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
4. Подключить DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (фиолетовый провод и желтый провод). См. " электросхемы ". Установить DVOM на шкалу переменного тока. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте дисплей DVOM. Если DVOM отображает более 0,5 вольта, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7). Если DVOM отображает менее 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-95099-S18923966242001033100000)
5. Выключить зажигание. Установить DVOM на Ом, пока еще подключен к клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 1530-1870 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1870 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод в Фиолетовый провод или Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провода в порядке, заменить датчик скорости, затем перейдите к шагу 7).
6. Повторно подключить разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить напряжение DVOM на напряжение постоянного тока. Подключить DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если DVOM отображает напряжение системы, устраните короткое замыкание на напряжение в желтом проводе, затем перейдите к следующему шагу. Если DVOM не отображает напряжение системы, снять датчик скорости с трансакселя. Проверить наличие повреждений датчика, повреждение датчика, чрезмерный воздушный зазор между датчиком и ротором. НЕ Запускайте двигатель. если DVOM M отображает напряжение системы, восстановить напряжение на напряжение в качестве напряжения, затем переходного провода, затем переходите на следующий шаг, затем перейдите к следующему шагу, затем, а затем извлечь датчик, затем извлечь датчик, затем извлечь датчик, затем извлечь его, затем извлечь датчик, извлечь его, затем извлечь его, затем извлечь датчик, извлечь, извлечь датчик, извлечь его, извлечь датчик, извлечь датчик, и осите его, извлечь его, и осите его, проверить, и осцийте его, проверить, проверить
7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0502 ". Эксплуатируйте автомобиль на скорости более 2 миль в час в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0502 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0502 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить на слабую установку датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверить на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить на слабое натяжение клеммы. Проверить на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить на наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместить жгут проводки, наблюдая за инструментом сканирования на изменение значения. Проверить на наличие поврежденного датчика скорости или зубьев трансаксельного ротора. скользящая вперед муфта может установить расшифровка кода ошибки xtaggx0. P0502

Условия установки P0503 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель работает.
2. Время с момента смены рычага селектора передач более 3 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P1810 (ручной переключатель положения клапана TFP) отсутствует.
4. Скорость на выходе падает более 1200 об / мин в течение 4 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте. Поднять и поддержать автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение ведущих осей, поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Переведите переключатель передач в положение «D». При вращающихся ведущих колесах, если выходная скорость трансмиссии не увеличивается при увеличении скорости колеса, переходите к следующему шагу. Если выходная скорость трансмиссии увеличивается при увеличении скорости колеса, состояние является прерывистым. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 80-контактный разъем Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
4. Подключить DVOM между клеммами датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на соответствующих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (фиолетовый провод и желтый провод). См. " электросхемы ". Установить DVOM на шкалу переменного тока. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Вращайте ведущие колеса и наблюдайте дисплей DVOM. Если DVOM отображает более 0,5 вольта, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 7). Если DVOM отображает менее 0,5 вольта, перейдите к следующему шагу. (ref-95099-S18923966242001033100000)
5. Выключить зажигание. Установить DVOM на Ом, пока еще подключен к клеммам датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) на разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сопротивление 1530-1870 Ом, отремонтируйте короткое замыкание на массу в Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 1870 Ом, отремонтируйте разомкнутый провод в Фиолетовый провод или Желтый провод, затем перейдите к шагу 7). Если провода в порядке, заменить датчик скорости, затем перейдите к шагу 7).
6. Повторно подсоединить разъем (разъемы) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Установить напряжение DVOM на напряжение постоянного тока. Подключить DVOM к клеммам разъема датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Если DVOM отображает напряжение системы, восстановить короткое замыкание до напряжения желтого провода, затем перейдите к следующему шагу. Если DVOM не отображает напряжение системы, извлечь датчик скорости из трансмиссия. Проверить на предмет неправильной частоты вращения, повреждения датчика, чрезмерного воздушного зазора между датчиком и ротором, заменить ось или неправильно.
7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0503 ". Испытайте автомобиль на дороге и убедиться, что датчик скорости работает. Если расшифровка кода ошибки P0503 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0503 все еще присутствует, повторить тест.

Состояние может быть прерывистым. Проверить на слабую установку датчика скорости или плохое подключение датчика. Проверить на погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить на слабое натяжение клеммы. Проверить на наличие натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Осмотреть на предмет оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на прерывистое короткое замыкание или открытое состояние, переместить жгут проводки, наблюдая за тем, как меняется значение. Проверить на наличие поврежденного датчика скорости или зубцов ротора.

Условия установки P0711 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
2. Расшифровка кода ошибки P0716 или P0717 (датчик входной скорости) отсутствуют.
3. Температура жидкости в трансмиссии при запуске составляет от -40 до 21°C (от -40 до 21 ° C).
4. Напряжение системы 9-16 вольт.
5. Время работы двигателя более 5 минут.
6. Скорость автомобиля более 5 миль в час в течение 6 минут и 49 секунд.
7. Скольжение муфта блокировки гидротрансформатора составляет более 300 об / мин в течение 6 минут и 49 секунд.
8. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 70°C.
9. Температура охлаждающей жидкости двигателя изменилась более чем на 50°C с момента запуска.

1. Проверить уровень жидкости в трансакселе. При необходимости заполните. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " TFT датчик " на сканирующем приборе. Управляйте транспортным средством и наблюдайте сканирующий прибор для одного из следующих состояний отказа: Температура жидкости TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска, или температура жидкости TFT изменяется более чем на 20°C в течение 200 миллисекунд, 14 раз в течение 7 секунд (нереальное изменение). Если возникает какое-либо состояние отказа, перейдите к следующему шагу, если ни одно из состояний отказа не происходит, см. ДИАГНОСТ.
3. Если сканирующее устройство показывает состояние, в котором температура жидкости TFT не изменяется более чем на 1,5°C в течение 80 секунд с момента запуска, перейдите к шагу 7). Если сканирующее устройство не отображает это состояние, перейдите к следующему шагу.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем коробки передач. Установить жгут перемычек (J-39775) со стороны двигателя на 20-контактный разъем коробки передач. Подключить контрольную лампу между клеммами " L " и " M " на 20-контактном разъеме коробки передач. (Ответ1) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
5. Наблюдая за дисплеем сканирующего устройства, покачивайте жгут проводов между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъемами блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если температура жидкости TFT изменяется более чем на 20°C, проверить наличие прерывистого открытого или короткого замыкания в проводах между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. Восстановить провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 8).
6. Если температура жидкости TFT не изменяется более чем на 20°C, проверить наличие прерывистого открытого или короткого замыкания в проводах между 20-контактным разъемом трансмиссия и датчиком жидкости TFT. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 8). Если провода в порядке, заменить датчик жидкости TFT, затем перейдите к шагу 8).
7. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Если через 80 секунд с момента запуска сканирующее устройство покажет состояние, при котором температура жидкости TFT не изменится более чем на 1,5°C, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает это состояние, заменить датчик жидкости TFT, затем перейдите к следующему шагу.
8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0711 ". Управляйте транспортным средством и убедиться, что температура жидкости TFT изменяется более чем на 2,25°C в течение 5 секунд с момента запуска, а температура жидкости TFT не изменяется более чем на 20°C в течение 200 миллисекунд в течение не менее 11 секунд. P0711 P0711

Проверить проводку на предмет плохого соединения с блоком управления силовым агрегатом и с 20-контактным разъемом трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли обрыва провода внутри изоляции. Проверить датчик TFT на различных уровнях температуры, чтобы оценить возможность перекоса (неправильного масштабирования) датчика. При диагностике прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут жгут проводов, наблюдая при этом инструмент сканирования для изменения значения трансаксуса.

Условия установки P0712 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы 9-16 вольт.
3. Напряжение TFT составляет менее 33 вольт в течение 10 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " TFT датчик " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости трансакселя при -40°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости трансакселя при -40°C, проверить короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя (сторона блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и блок управления силовым агрегатом. Исправьте провод, как необходимо, затем перейдите к шагу 6.
4. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне 20-контактного разъема со стороны трансакселя. Подключить омметр между клеммами " L " и " M " (желтый / черный провод и черный провод) 20-контактного разъема. (Рисунок 1) Если сопротивление составляет 3106-3923 Ом при 20°C и 164-190 Ом при 100°C, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к шагу 6.
5. Если сопротивление не равно 3106-3923 Ом при 20°C и 164-190 Ом при 100°C, проверить короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъемом датчика TFT. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, заменить переключатель положения ручного клапана TFP, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканере. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0712 ". Повернуть выключатель зажигания во включенное положение более чем на 3 секунды. Напряжение сигнала TFT должно быть более 33 вольт. Если расшифровка кода ошибки P0712 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0712 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотреть, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0713 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. Напряжение TFT более 4,9 вольт в течение 30 секунд.
3. Если транспортное средство подвергалось воздействию температур ниже -38°C.
4. Напряжение системы 9-16 вольт.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " TFT датчик " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает температуру жидкости в трансмиссия при -40°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает температуру жидкости в трансмиссия при -40°C, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансмиссия. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключить плавкую перемычку между клеммами 20-контактного разъема трансмиссия " L " и " M " (желтый / черный провод и черный провод). (Таблица 1) Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
4. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости в трансакселе при 151°C, проверить, не разомкнут ли желтый / черный провод или черный провод между 20-контактным разъемом трансакселя и разъемом датчика TFT. Восстановить провод (провода) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 7). Если провод в порядке, заменить переключатель положения ручного клапана TFP, затем перейдите к шагу 7.
5. Подсоединить соединительный провод между землей и клеммой " L " (желтый / черный провод) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Если сканирующее устройство отображает температуру жидкости в трансмиссия при 151°C, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает температуру жидкости в трансмиссия при 151°C, проверить наличие разомкнутого желтого / черного провода между блок управления силовым агрегатом на стороне 20-контактного разъема трансмиссия и заменить блок управления силовым агрегатом.
6. Проверить обрыв черного провода между стороной блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к следующему шагу.
7. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0713 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON более чем на 3 секунды. Напряжение сигнала TFT должно быть менее 4,9 вольт в течение одной минуты. Если расшифровка кода ошибки P0713 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0713 все еще присутствует, повторить тест.

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотреть, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0716 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Двигатель работает.
2. Изменение скорости на входе более 1300 об / мин за 0,3 секунды.
3. Коды неисправностей P0717 (входной датчик скорости), P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки), P0502 или P0503 (датчик скорости автомобиля) P0751, P0753, P0756 или P0758 (соленоид переключения 1-2 или 2-3) отсутствуют.
4. Угол положения дроссельной заслонки более 15 процентов.
5. Скорость автомобиля более 5 миль в час.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустить двигатель. Выбрать " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия менее 500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия более 500 об / мин, см. Диагностика СПИД а.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на 20-контактный разъем трансакселя. Подключить омметр между клеммами " S " и " V " 20-контактного разъема трансакселя. ( 1) Если сопротивление 615-835 Ом, переходите к шагу 6). Если сопротивление не 615-835 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, заменить входной датчик скорости, затем перейдите к шагу 8).
6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек (J-39775) со стороны трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Снова подсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Отсоединить 80-контактный разъем Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
7. Подключить вольтметр между входным проводом датчика скорости на соответствующем разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-синий / белый провод и красный / черный провод). Установить вольтметр на шкалу переменного тока. Прокрутите двигатель. Если вольтметр показывает более 0 150 м В (50 Гц), заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает менее 0 150 м В (50 Гц), отремонтируйте разомкнутый или короткий провод на массу в красном / черном проводе.
8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0716 ". Переключите трансмиссия на Park и запустить двигатель. Входная скорость трансмиссия должна быть более 50 об / мин в течение 0,8 секунд без изменения скорости более 300 об / мин. Если расшифровка кода ошибки P0716 отсутствует, ремонт завершается. Если расшифровка кода ошибки P0716 все еще присутствует, повторить тест.

Диагностический тест проверяет наличие проблем с цепью датчика входной скорости. Если двигатель работает и транспортное средство движется со скоростью выше 7 миль в час, входная скорость должна быть больше нуля. Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на наличие слабого натяжения клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая на предмет изменения величины сканирования.

Условия установки P0717 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Датчик давления в сборе указывает на то, что трансмиссия не находится в режиме Park (парковка) или Neutral (нейтраль).
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Скорость на входе менее 100 об/мин в течение 5 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустить двигатель. Выбрать " Trans ISS " на сканирующем инструменте. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия менее 500 об / мин, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент отображает входную скорость трансмиссия более 500 об / мин, см. Диагностика СПИД а.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Подключить омметр к клеммам " S " (красный / черный провод) и " V " (темно-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление равно 615-835 Ом, переходите к шагу 8). Если сопротивление не равно 615-835 Ом, переходите к следующему шагу.
4. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в красном / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и входным датчиком скорости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 8). Если провод в порядке, заменить входной датчик скорости, затем перейдите к шагу 8).
6. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек (J-39775) со стороны трансакселя 20-контактного разъема трансакселя. Снова подсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Отсоединить 80-контактный разъем Blue блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. блок управления силовым агрегатом расположен под левой стороной панели приборов, рядом с рулевой колонкой.
7. Подключить вольтметр между входным проводом датчика скорости на соответствующем разъеме (ах) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-синий / белый провод и красный / черный провод). ( 2) -4. Установить вольтметр на шкалу переменного тока. Прокрутите двигатель. Если вольтметр показывает больше, чем 150 МВ (50 Гц), заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу. Если вольтметр показывает меньше, чем 150 МВ (50 Гц), заменить черный провод на массу.
8. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0717 ". Переместить трансмиссия в Park и запустить двигатель. Входная скорость трансмиссия должна быть более 120 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0717 отсутствует, ремонт завершен. Если DDTC xtag2 все еще присутствует, повторить тест. P0717

Диагностический тест проверяет наличие проблем с цепью датчика входной скорости. Если двигатель работает и транспортное средство движется со скоростью выше 7 миль в час, входная скорость должна быть больше нуля. Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, обратных, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на наличие слабого натяжения клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. Если диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут, наблюдая проводка, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая, наблюдая на предмет изменения величины сканирования.

Условия установки P0719 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает разомкнутую цепь тормозного переключателя (нулевое напряжение) во время ускорения, и следующие условия возникают 6 раз подряд.
2. Скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час, затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " Тормозной переключатель " на сканирующем приборе. Отсоединить разъем тормозного переключателя. Подключить перемычку с предохранителем между клеммами разъема тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе изменяется с открытого на закрытое, перейдите к шагу 4).
3. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не меняется с открытого на закрытое, извлечь и осмотреть предохранитель из блока предохранителей приборной панели. При необходимости заменить предохранитель и проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между тормозным переключателем и блоком предохранителей. Если провод в порядке, перейдите к шагу 6). Если предохранитель в порядке, перейдите к шагу 5).
4. Проверить и отрегулировать тормозной переключатель по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6). Если регулировка в порядке, заменить тормозной переключатель, затем переходите к шагу 6).
5. Проверить обрыв фиолетового провода между разъемом тормозного переключателя и МУП. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, заменить СПМ, затем переходите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0719 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON. НЕ применять педаль тормоза. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен получить 12 вольт (тормозной переключатель замкнут) на цепи в течение 3 секунд или более. Если расшифровка кода ошибки P0719 отсутствует, ремонт завершается. Если расшифровка кода ошибки P0719 все еще присутствует, то повторить тест.

Спросите клиента о привычках вождения и / или необычных условиях дорожного движения, таких как сильная остановка и езда. Проверить тормозной переключатель на правильность регулировки. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на разъеме тормозного переключателя. Проверить на наличие согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на наличие слабого натяжения клемм. Проверить на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая проводка, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0724 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает замкнутую цепь тормозного переключателя (12 вольт) во время замедления, и следующие условия возникают 6 раз подряд.
2. Скорость транспортного средства составляет более 20 миль в час в течение 6 секунд, затем скорость транспортного средства составляет от 5 до 20 миль в час в течение 4 секунд, затем скорость транспортного средства составляет менее 5 миль в час.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " Тормозной переключатель " на сканирующем приборе. Отсоединить разъем тормозного переключателя. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе меняется с закрытого на открытое, заменить тормозной переключатель, затем перейдите к следующему шагу. Если состояние тормозного переключателя на сканирующем приборе не меняется с закрытого на открытое, проверить короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между разъемом тормозного переключателя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если провод в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к следующему шагу.
3. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0724 ". Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Включить педаль тормоза на 3 секунды или более. Если расшифровка кода ошибки P0724 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0724 все еще присутствует, повторить тест.

Спросите клиента о привычках вождения и / или необычных условиях дорожного движения, таких как сильная остановка и езда. Проверить тормозной переключатель на правильность регулировки. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на разъеме тормозного переключателя. Проверить на наличие согнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на наличие слабого натяжения клемм. Проверить на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая проводка, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0730 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства), P0716 или P0717 (датчик входной скорости) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Позиционный переключатель TFP не находится в положении Park или Neutral.
4. Скорость автомобиля более 10 миль/ч.
5. Крутящий момент двигателя составляет более 20 футов фунтов (25 Н.м).
6. Угол положения дроссельной заслонки более 15 процентов.
7. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
8. Температура трансакселя более -10°C.
9. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.

Все эти условия существуют, когда возникает любое из следующих условий

1. Передаточное число меньше 2,87 или больше 3,13 в течение 7 секунд.
2. Передаточное число меньше 1,54 или больше 1,71 в течение 7 секунд.
3. Передаточное отношение меньше 0,91 или больше 1,07 в течение 7 секунд.
4. Передаточное число меньше, 61 или больше, 72 в течение 7 секунд.
5. Передаточное число меньше 2,02 или больше 2,23 в течение 7 секунд.

1. Визуально проверить систему охлаждения трансмиссия на наличие утечек жидкости. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 5). Если утечек жидкости не обнаружено, проверить уровень жидкости в трансмиссия. Заполните по мере необходимости. Если уровень жидкости в порядке, перейдите к следующему шагу.
2. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
3. Выбрать режим моментального снимка на сканирующем инструменте для записи передаточных чисел трансмиссии. Привод транспортного средства на 1-й, 2-й, 3-й и " D " с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов и скоростью транспортного средства более 7 миль в час в течение 5 секунд. Записать каждое передаточное число. Передаточные числа должны быть 2,02-2,23 на реверсе, 2,87-3,13 на 1-й передаче, 1,54-1,71 на 2-й передаче, 0,91-1,07 на 3-й передаче и 6,61-0,72 на " D ". Если передаточные числа не указаны как диагностические средства, см. в качестве следующего шага.
4. Выполнить испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в статье AUTO TRANS OVERWARD - 4T40. Если давление в линии соответствует указанному, проверить проскальзывание сцепления и отремонтируйте при необходимости, затем перейдите к следующему шагу. Если давление в линии не соответствует указанному, отремонтируйте компонент(ы) при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P0730, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверить гидротрансформатор на " раздувание " и заменить при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific XTC " и введите расшифровка кода ошибки " P0730 ". Привод транспортного средства в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов, чтобы получить любое из следующих передаточных чисел в течение 7 секунд: 2,02-2,23 в реверсе, 2,87-3,13 в 1-й передаче, 1,54-1,71 в 2-й передаче, 0,91-1,07 в случае, если на 3-й передаче X1. P0730 P0730

Проверить, нет ли проблем с датчиком скорости на входе или со схемой датчика скорости автомобиля, или на возможную неправильную калибровку.

Условия установки P0741 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 или P503 (датчик скорости автомобиля), P0742 (муфта блокировки гидротрансформатора застрял на), P1810 (реле давления в сборе) или P1887 (переключатель отпуска муфта блокировки гидротрансформатора) отсутствуют.
2. Угол положения дроссельной заслонки составляет 10-75 процентов.
3. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.
4. Сигнализатор положения TFP индицирует положение " 2 ", " 3 " или " D ".
5. Температура трансаксельной жидкости 86-136°C (30-110 ° C).
6. МУП выдает команду на включение ШТК на время более 3 секунд.
7. Командная передача - 2-я, 3-я или " Д ".
8. Скорость скольжения муфта блокировки гидротрансформатора составляет 300 об / мин или более в течение 5 секунд 2 раза подряд.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 и P0758 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 и P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Выключить зажигание. Извлечь и осмотреть предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели. При необходимости заменить предохранитель и проверить на короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блоком предохранителей. Если предохранитель в порядке, проверить на обрыв в розовом проводе. Отремонтируйте провод по мере необходимости. Если провод в порядке, перейдите к шагу 6).
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансмиссия. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " E " (розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампочка выключена, проверить, нет ли розового провода между клеммой " E " и кабельной разводки).
4. Подключить тестовую лампу между 20-контактными клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод). Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора DUTY Cycle " на сканирующем устройстве. Команда муфта блокировки гидротрансформатора DUTY cycle to 100 percent, then to zero. Если тестовая лампа горит, когда команда муфта блокировки гидротрансформатора DUTY cycle имеет значение 100 percent, и выключена на нуле, перейдите к шагу 6).
5. Если контрольная лампа не горит, когда рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора настроен на 100 процентов, и не выключен при нулевом значении, проверить, не разомкнут ли коричневый провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 9). Если провод в порядке, заменить блок управления силовым агрегатом, затем перейдите к шагу 9).
6. Отсоединить жгут перемычек (J-39775) со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между клеммами " E " и " T " (красный провод и Tan провод) 20-контактного разъема трансакселя.
7. Если сопротивление 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, проверить обрыв в красном проводе или Tan проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости отремонтируйте провода, затем перейдите к шагу 9). Если провода в порядке, заменить соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 9).
8. Отремонтируйте цепь клапана переключения ШИМ ШТК. Проверить следующее: Утечка на соленоиде ШИМ ШТК, регулятор ШТК примените клапан или клапан управления, застрявший в положении сброса, или заглушенный соленоидный фильтр ШИМ ШТК. При необходимости отремонтируйте компоненты, затем переходите к следующему шагу.
9. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0741 ". Управляйте автомобилем в " D " с положением дросселя более 10 процентов, чтобы получить 45 миль в час. При включенном и включенном муфта блокировки гидротрансформатора скорость скольжения должна быть менее 300 об / мин в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0741 не присутствует, ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки xtagxt1 все еще присутствует. P0741

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотреть, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P0742 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Расшифровка кода ошибки P0121, P0122 или P0123 (датчик положения дроссельной заслонки) отсутствуют.
2. Отсутствует расшифровка кода ошибки P1887 (привод муфта блокировки гидротрансформатора).
3. Двигатель работает.
4. Угол положения дроссельной заслонки более 20 процентов.
5. С момента последней ручной смены передач прошло 3 секунды.
6. ШТК отключен.
7. Все условия выполняются в течение 8 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " Выключатель выключения ШТК " на сканирующем приборе. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе не замкнуто, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе замкнуто, запустить двигатель. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 6). Если состояние выключателя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе открыто, перейдите к следующему шагу. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе закрыто, перейдите к шагу 5).
4. Проверить короткое замыкание на массу в белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. При необходимости отремонтируйте провод. Если провод в порядке, перейдите к шагу 9).
5. Проверить короткое замыкание на массу в желтом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановить провод. Если провод в порядке, заменить соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора, затем перейдите к шагу 11).
6. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключить тестовую лампочку между напряжением батареи и клеммой " T " (коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка горит, проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте, затем перейдите к шагу 11).
7. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек (J-39775) от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и подсоединить жгут к стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключить тестовую лампу между напряжением батареи и клеммой " T " (Tan провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если тестовая лампочка выключена, перейдите к шагу 10).
8. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на массу в проводе Tan между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом Pwm муфта блокировки гидротрансформатора. Восстановить провод, как необходимо, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, проверить соленоид Pwm муфта блокировки гидротрансформатора на наличие внутреннего короткого замыкания. Заменить соленоид, как необходимо, затем перейдите к шагу 11).
9. Извлечь PSA и осмотреть разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора на предмет пореза, повреждения или утечки уплотнения, осадка или мусора в переключателе или поврежденных или застрявших контактах переключателя. При необходимости отремонтируйте или заменить разъединитель муфта блокировки гидротрансформатора. Если переключатель в порядке, заменить PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Осмотреть гидравлический контур ШИМ ШТК. Проверить, не засорен ли выхлоп электромагнита ШИМ ШТК, регулятор ШТК прикладывает клапан или управляющий клапан застрял в положении применения, клапан предела подачи ШТК застрял, вызывая отсутствие или низкое давление предела подачи ШТК и стравливание давления или заклинивание клапана регулятора давления. При необходимости отремонтируйте или заменить компонент, затем перейдите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0742 ". Управляйте автомобилем в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 20 процентов. Масло привода муфта блокировки гидротрансформатора должно присутствовать на выключателе муфта блокировки гидротрансформатора (выключатель разомкнут) в течение 3 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0742 отсутствует, то ремонт завершается, если тест расшифровка кода ошибки xtag2 все еще не завершен. P0742

Быстрое колебание давления в линии может установить расшифровка кода ошибки P0742. Проверить на неисправность регулятора давления и низкое или высокое давление в линии. Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить на изгиб, отступление, деформацию или повреждение клемм. Проверить на слабое натяжение клеммы. Проверить на наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. Заказчик может заметить состояние остановки двигателя, если диагностика на предмет короткого замыкания или повреждения электропроводки.

Условия установки P0748 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 10-16 вольт.
2. Фактическая возвратная сила тока составляет 16 А выше или ниже желаемой силы тока.
3. Расширенная прокрутка двигателя при слабой батарее.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. С помощью сканирующего инструмента записать записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Запустить двигатель. Используя сканирующий инструмент, приложите 1-1,0 ампер и наблюдайте за дисплеем сканирующего инструмента. Если фактическое показание силы тока PCS не находится в пределах 0,16 ампера от желаемого эталонного показания силы тока, перейдите к следующему шагу. Если фактическое показание силы тока PCS находится в пределах 16 ампер от желаемого эталонного показания силы тока, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между клеммами " C " и " D " (красный / черный провод и светло-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление составляет 3-7 Ом, перейдите к шагу 6).
4. Если сопротивление не 3-7 Ом, а сопротивление более 7 Ом, проверить обрыв в красном / черном проводе и светло-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PCS. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, заменить соленоид контроля давления, затем перейдите к шагу 12).
5. Если сопротивление менее 3 Ом, убедиться, что красный / черный провод и светло-синий / белый провод не замкнуты. Восстановить провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, заменить соленоид контроля давления, затем перейдите к шагу 12).
6. Подключить омметр между землей и клеммой " D " (светло-синий / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить короткое замыкание на массу в красном / черном проводе и светло-синем / белом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом контроля давления. Отремонтируйте провода по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провода в порядке, заменить соленоид контроля давления, затем переходите шаг 12.
7. Отсоединить жгут перемычек от 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут со стороны ИКМ 20-контактного разъема трансакселя. Отсоединить 80-контактный разъем С2 ИКМ (Очистить). (Очистить). (Очистить 2) и (Очистить 3). ИКМ на расположен ниже левой стороны приборной панели, у рулевой колонки.
8. Подключить омметр между землей и клеммой " D " (светло-голубой / белый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 10 Ом, проверить короткое замыкание на массу в светло-голубом / белом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
9. Подключить омметр между клеммой " D " 20-контактного разъема трансакселя и клеммой № 20 (светло-голубой / белый провод) 80-контактного разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. (Шпл2) и (Шпл3). Если сопротивление менее 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление более 10 Ом, проверить обрыв в светло-голубом / белом проводе. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
10. Подключить омметр между землей и клеммой " C " (красный / черный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление более 10 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 10 Ом, проверить короткое замыкание на массу в красном / черном проводе. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключить омметр между клеммой " С " 20-контактного разъема трансакселя и клеммой № 61 (красный / черный провод) 80-контактного разъема ПКМ С2. ( 2) и ( 3).если сопротивление меньше 10 Ом, заменить ПКМ, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление больше 10 Ом, проверить наличие обрыва в красном / черном проводе. Затем, при необходимости, переходите к следующему шагу.
12. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P0748, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверить гидротрансформатор на " раздувание " и заменить при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
13. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0748 ". Повернуть выключатель зажигания в положение " ON ". Фактическая сила тока возврата PCS должна составлять 16 ампер. Если расшифровка кода ошибки P0748 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0748 все еще присутствует, повторить тест.

Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить, нет ли оборванного провода внутри изоляции. Расширенная прокрутка двигателя слабой батареей может установить расшифровка кода ошибки P0748. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводки, наблюдая инструмент сканирования для изменения значения.

Условия установки P0751 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 и P0503 (датчик скорости автомобиля), P0716 или P0717 (датчик входной скорости), P0753 и P0758 (соленоид переключения передач) и P1810 (реле давления в сборе) отсутствуют.
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансмиссия не находится в положении Park (парковка), Reverse (реверс) или Neutral (нейтраль).
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Угол положения дроссельной заслонки более 8 процентов.
6. Крутящий момент двигателя составляет 20 фут-фунтов (25 Н.м).
7. Величина абсолютное давление во впускном коллекторе превышает 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па).
8. Температура трансакселя более -10°C.

Все условия существуют при наступлении любого из следующих условий

1. ИКМ управляет 1-й передачей, и передаточное число находится в пределах 1,54-1,71 (2-я передача) в течение 2 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 2-й передачей, и передаточное отношение находится в пределах 2,87-3,13 (1-я передача) в течение 4 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
3. ИКМ выдает команду на 3-ю передачу, и передаточное число находится между 67-.72 (4-я передача) в течение 5 секунд, что должно происходить 2 раза подряд.
4. ИКМ командует 4-й передачей и передаточное число находится между 0,93-1,05 (3-я передача) в течение 3 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.

1. Проверить уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать режим моментального снимка на сканирующем приборе. Записать текущую передачу и передаточное число. Привод транспортного средства в " D " для получения 1-2 переключения с углом положения дроссельной заслонки более 10 процентов и скоростью транспортного средства более 5 миль в час в течение 5 секунд. Если текущая передача является 2-й, и передаточное число находится в пределах 2,87-3,13, и управляемая передача является 3-й, а передаточное число - 6,67-0,72, переходите на следующую ступень. Если текущая передача является 1-й, а передаточное число - 1,54-1,71, и управляемая 4, и передаточное число находится в пределах от 0,91 до 1,07).
3. Отремонтировать цепь переключения 1-2. Проверить цепь переключения 1-2 для 1-2 соленоида переключения, механически застревающего на, или 1-2 клапана переключения, застрявшего в примененном (повышающем) положении. Отремонтировать по мере необходимости, затем перейти к шагу 5).
4. Восстановить 1-2 цепь переключения. Проверить 1-2 цепь переключения на 1-2 соленоид переключения механически застрял, 1-2 соленоид переключения " О " повреждение кольца или 1-2 клапан переключения застрял в отпущенном положении (пониженная передача). Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
5. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0751 ". Привод транспортного средства в положении " D ". Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным передачам в течение 3 секунд для всех передач. См. " COMMANDED и ACTUAL передача RATIO REFERENCE TABLE XBLE ". Если tc расшифровка кода ошибки P0751 еще не является полным, тест AG2. P0751 (ref-95099-S37430416062001033100000)

Проверить датчик положения застрявшего дросселя. Если расшифровка кода ошибки P0751 не может быть сброшен после очистки кода, проверить возможное загрязнение жидкости или закупорку или ограничение масляных цепей.

Условия установки P0753 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. ИКМ подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким в течение 4,3 секунды.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если коды неисправностей P0719, P0724 или P0758 отсутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0719, P0724 или P0758 присутствуют, извлечь предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотреть предохранитель. Заменить предохранитель при необходимости и проверить короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом transle и блоком предохранителей. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
3. Используя сканирующий инструмент, выполнить команду 1-2, переключая соленоид на включение и выключение 3 раза. Прослушайте боковую крышку трансмиссия. Если соленоид не щелкает, когда команда включена и выключена, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает, когда команда включена и выключена, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключить контрольную лампу между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель. С помощью сканирующего инструмента, выполнить команду 1-2 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза.
5. Если тестовый световой индикатор включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 8). Если тестовый световой индикатор не включается и не выключается 3 раза, и тестовый световой индикатор всегда включен, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор всегда выключен, перейдите к шагу 7).
6. Выключить зажигание. Отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. (Разъем 2) и (Разъем 3). блок управления силовым агрегатом расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что контрольная лампочка все еще подключена между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампочка выключена, перейдите к следующему шагу, Если тест включен.
7. Проверить на обрыв в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут на сторону трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между клеммами " A " и " E " (светло-зеленый провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
9. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет более 250 Ом, проверить разомкнутое или плохое соединение в светло-зеленом проводе и розовом проводе у разъема. Восстановить провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Подключить омметр между землей и клеммой " А " (светло-зеленый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, заменить соленоид переключения 1-2, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить короткое замыкание на массу в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом переключения 1-2. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " A " (светло-зеленый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если контрольная лампа выключена, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом переключения 1-2. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0753 ". Поместить трансмиссия в Park и запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P0753 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0753 все еще присутствует, повторить тест.

Разомкнутый в розовом цвете провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и предохранителем может привести к установке нескольких коды неисправностей. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить на наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить на наличие слабого натяжения клемм. Проверить наличие натянутого провода, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить на наличие оборванного провода внутри изоляции. При диагностике на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния переместить жгут проводки, наблюдая проводка, наблюдая на предмет изменения значения.

Условия установки P0756 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0121, P0122 и P0123 (датчик положения дроссельной заслонки), P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства), P0712 и P0713 (температура жидкости в трансмиссии), P0716 или P0717 (датчик входной скорости), расшифровка кода ошибки P0753 или 0 (характеристики соленоида переключения передач), расшифровка кода ошибки 1 (крутящий момент двигателя) и xtag12 не являются переключателем давления (присутствуют). P0758 P1644 P1810
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансакселя указывает D4, D3, D2 или D1.
4. Скорость автомобиля более 5 миль в час.
5. Угол положения дроссельной заслонки более 8 процентов.
6. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет более 2,9 фунт / кв. дюйм (20 к Па), температура трансакселя составляет более -10°C (' 10 ° C).

Все условия существуют при наступлении любого из следующих условий

1. ИКМ командует 1-й передачей, и передаточное число находится между 67-.72 (4-я передача) в течение 2 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
2. ИКМ командует 2-й передачей, и передаточное число находится между 0,93-1,05 (3-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
3. ИКМ выдает команду на 3-ю передачу, и передаточное число находится в пределах 1,54-1,71 (2-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет 4-й передачей, и передаточное число находится в пределах 2,87-3,13 (1-я передача) в течение 5 секунд. Это должно происходить 2 раза подряд.

1. Проверить уровень жидкости в трансмиссии. Заполните по мере необходимости. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать режим моментального снимка на сканирующем инструменте. Записать текущую передачу и передаточное число. Приведите автомобиль в " D ", чтобы получить 2-3 переключения с углом положения дроссельной заслонки более 15 процентов и скоростью автомобиля более 7 миль в час в течение 6 секунд. Если передаточное число 1-й передачи составляет 2,87-3,13, а передаточное число 4-й передачи - 6,61-0,72, см. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
3. Если передаточное число 1-й передачи не равно 2,87-3,13, а передаточное число 4-й передачи равно 0,61-,72, то при подаче команды на 1-ю передачу определяется, что двигатель работает во время запуска и 3-й передачи, если двигатель не работает во время запуска и 3-я передача не отображается при подаче команды на 1-ю передачу, переходят к следующему шагу, если двигатель работает во время запуска и 3-я передача отображается при подаче команды на 1-ю передачу, переходят к шагу 5).
4. Отремонтируйте 2-3 цепь переключения. Проверить 2-3 цепь переключения на 2-3 соленоид переключения механически застрял, 2-3 соленоид переключения " О " повреждение кольца или 2-3 клапан переключения застрял в отпущенном положении (понижающая передача). Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к шагу 6).
5. Отремонтируйте 2-3 схему переключения. Проверить 2-3 схему переключения на 2-3 соленоид переключения механически застрял на, или 2-3 клапан переключения застрял в примененном (повышающее переключение) положении. Отремонтируйте по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
6. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0756 ". Привод транспортного средства в положении " D ". Позвольте трансмиссии переключаться через все передачи. Фактические передаточные числа должны соответствовать заданным передачам в течение 3 секунд для всех передач. См. " COMMANDED и ACTUAL передача RATIO REFERENCE TABLE XBLE ". Если tc расшифровка кода ошибки P0756 еще не является полным, тест AG2. P0756 (ref-95099-S37430416062001033100000)

Если расшифровка кода ошибки P0756 не может быть сброшен после сброса кода, проверить возможное загрязнение жидкости или засорение или ограничение масляного контура.

Условия установки P0758 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Зажигание включено.
2. ИКМ подает команду на включение соленоида и напряжение остается высоким в течение 4,3 секунды.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Если коды неисправностей P0719 или P0753 отсутствуют, переходите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0719 или P0753 присутствуют, извлечь предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей панели приборов и осмотреть предохранитель. При необходимости заменить предохранитель и проверить короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блоком предохранителей. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если предохранитель в порядке, проверить наличие необходимого розового контакта между блоком transax20.
3. Используя сканирующее устройство, выполнить команду 2-3 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза. Прослушайте боковую крышку трансмиссия. Если соленоид не щелкает, когда команда включена и выключена, перейдите к следующему шагу. Если соленоид щелкает, когда команда включена и выключена, см. Диагностика СПИД а.
4. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключить контрольную лампу между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. С помощью сканирующего инструмента, выполнить команду 2-3 переключения соленоида на включение и выключение 3 раза.
5. Если тестовый световой индикатор включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 8). Если тестовый световой индикатор не включается и не выключается 3 раза, и тестовый световой индикатор всегда включен, перейдите к следующему шагу. Если тестовый световой индикатор всегда выключен, перейдите к шагу 7).
6. Выключить зажигание. Отсоединить 80-контактный разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. (Разъем 2) и (Разъем 3). блок управления силовым агрегатом расположен ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой. Повернуть выключатель зажигания в положение ON. Убедиться, что контрольная лампа все еще подключена между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема Transle. Если контрольная лампа выключена, перейдите к следующему шагу, как TRANSM.
7. Проверить обрыв в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между клеммами " B " и " E " (желтый / черный провод и розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
9. Если сопротивление составляет 19-31 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет более 250 Ом, проверить разомкнутое или плохое соединение в желто-черном проводе и розовом проводе на разъеме. Восстановить провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не составляет 19-31 Ом, но составляет менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
10. Подключить омметр между землей и клеммой " B " (желтый / черный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, заменить 2-3 соленоида переключения, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить короткое замыкание на массу в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и 2-3 соленоидом переключения. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
11. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " B " (желтый / черный провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа выключена, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на напряжение батареи в желтом / черном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и 2-3 соленоидом переключения передач. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P0758 ". Привод транспортного средства в " D ". Разрешите трансмиссия выполнить переключение на 2-3 повышающую передачу. Если расшифровка кода ошибки P0758 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P0758 все еще присутствует, повторить тест.

Разомкнутый розовый провод между соленоидом переключения передач и предохранителем может привести к установке нескольких датчиков. Проверить наличие застрявшего датчика положения дроссельной заслонки. Проверить проводку на предмет плохих соединений в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить наличие изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить наличие слабого натяжения клеммы. Проверить наличие натянутого провода, который может замкнуться на голый металл или другую проводку. Проверить наличие оборванного провода внутри изоляции. Если выполняется диагностика на предмет прерывистого короткого замыкания или разомкнутого состояния, переместить жгут, наблюдая электропроводку, наблюдая, наблюдая, наблюдая, пока сканируя инструмент для изменения величины.

Условия установки P1810 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается при возникновении любого из следующих 3 условий

Условие № 1

1. Двигатель работает.
2. Напряжение системы 9-16 вольт.
3. Диапазон передач недопустим в течение 5 секунд.

Условие № 2

1. Обороты двигателя находятся в переходе от нуля до более 500 об / мин.
2. Передача Д2, Д4 или Реверс индицируется после пуска в течение 2 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0502 или P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
4. Скорость транспортного средства менее 2 миль/ч.
5. Напряжение системы 10-16 вольт.

Условие № 3

1. Двигатель работает.
2. Коды неисправностей P0121, P0122 или P0123 (положение дроссельной заслонки), P0716 или P0717 (датчик входной скорости) или P0502 и P0503 (датчик скорости транспортного средства) отсутствуют.
3. Коды неисправностей P0751, P0753, P0756 или P0758 (соленоид сдвига 1-2 и 2-3) отсутствуют.
4. Крутящий момент двигателя составляет более 10 футов фунтов (14 Н.м).
5. Абсолютное давление во впускном коллекторе составляет 1,5-15 фунт / кв. дюйм (10-105 к Па).
6. Угол положения дроссельной заслонки равен или больше 10 процентов.
7. Скорость транспортного средства составляет 5 миль в час и более.

Также должно выполняться одно из следующих 3 условий

1. PSA показывает режим " Стоянка / нейтраль ", когда передаточное число меньше 72 (4-я передача) в течение 5 секунд
2. PSA указывает задний ход, когда передаточное число больше 2,23 или меньше 2,02 в течение 5 секунд
3. PSA указывает положение передачи, отличное от Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль), когда передаточное число указывает на реверс в течение 5 секунд.

1. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Убедиться, что рычажный механизм переключения передач правильно отрегулирован. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Включить стояночный тормоз. Запустить двигатель и включить тормоз. Переведите трансаксель в каждое положение рычага переключения передач, контролируя при этом дисплей переключателя трансмиссия диапазон (Tr) сканирующего устройства. См. " ТАБЛИЦА ЛОГИКИ PSA ". Если каждое выбранное положение рычага не соответствует дисплею сканирующего устройства, перейдите к следующему шагу. Если каждое выбранное положение рычага соответствует дисплею сканирующего устройства, см. DIAGNNOSTIC AIDS. (ref-95099-S15838093972001033100000)
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. НЕ запускайте двигатель. Если переключатель Tr сканирующего инструмента не показывает " A " Off ", B " Off и " C " Off, переходите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего инструмента показывает " A " Off, " B " Off и " C " Off, переходите к шагу 5).
4. Если переключатель Tr сканирующего инструмента показывает " A " Вкл., проверить наличие короткого замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Если переключатель Tr сканирующего инструмента 11 показывает " B " Вкл., проверить наличие короткого замыкание на массу в темно-синем проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Если переключатель Tr показывает " C " Вкл., проверить наличие короткого замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом transle и шагом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
5. Установить жгут перемычек (J-39775) на стороне блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключить плавкую перемычку между землей и клеммой " N " (розовый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего прибора отображает сигнал " A ", перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего прибора не отображает сигнал " A ", проверить, нет ли разомкнутого провода между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом.
6. Подсоединить перемычку с предохранителем между землей и клеммой " R " (темно-синий провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего устройства отображает сигнал " B " Вкл., перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего устройства не отображает сигнал " B " Вкл., проверить, не разомкнут ли темно-синий провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11).
7. Подсоединить перемычку с предохранителем между землей и клеммой " P " (красный провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если переключатель Tr сканирующего устройства отображает сигнал " C " Вкл., перейдите к следующему шагу. Если переключатель Tr сканирующего устройства не отображает сигнал " C " Вкл., проверить наличие обрыва в красном проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод исправен, заменить блок управления силовым агрегатом затем перейдите к шагу 11).
8. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек от стороны блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут на стороне трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между землей и клеммой " N " (розовый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить на предмет разомкнутого или короткого замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и PSA. Затем заменить провод, если шаг необходим).
9. Подсоединить омметр между землей и клеммой " R " (темно-синий провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если сопротивление больше 1000 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить обрыв или короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и PSA. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, заменить PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Подключить омметр между землей и клеммой " P " (красный провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление больше 1000 Ом, заменить PSA, затем перейдите к следующему шагу. Если сопротивление меньше 1000 Ом, проверить обрыв или замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и PSA. Восстановить провод по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу. Если провод в порядке, заменить PSA, затем переходите к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1810 ". Управляйте транспортным средством в " D " с углом положения дроссельной заслонки более 10 процентов. Позвольте трансмиссия переключаться через все передачи. Если расшифровка кода ошибки P1810 нет, ремонт завершен. Если DDTC xtag2 все еще присутствует, повторить тест. P1810

Неисправность регулятора давления может привести к сбою в работе расшифровка кода ошибки P1810. Проверить проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить погнутые, отогнутые, деформированные или поврежденные клеммы. Проверить слабое натяжение клемм. Проверить натянутый провод, который может замыкаться на голый металл или другую проводку. Проверить наличие сломанного провода внутри изоляции. Если диагностика прерывистого короткого замыкания или открытого состояния, переместить жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1811 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующем условии

1. Если время переключения составляет не более одной секунды, необходимо выполнить адаптацию в общей сложности 4 раза за цикл зажигания.

1. Проверить трансмиссионную жидкость. При необходимости заполните. Подключить сканирующий инструмент к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующий инструмент, записать записи об ошибках для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать снимок на сканирующем инструменте, чтобы записать время переключения. Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить повышающие переключения 1-2, 2-3 и 3-4. Если все переключения превысили одну секунду, выполнить испытание давления в линии. См. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ в статье AUTO TRANS OVERHEAD - 4T40. Если давление в линии не соответствует спецификации, перейдите к следующему шагу. Если давление в линии соответствует спецификации, обратитесь к диагностическому AIDS. Если все переключения не превышали одну секунду, перейдите к шагу 4).
3. Проверить трансмиссия на низкий уровень жидкости, внешние утечки, засорение фильтра жидкости или его выход из положения, утечки внутреннего канала жидкости, пористость или повреждение отливки, повреждение или выход из положения прокладок или разделительной пластины. Проверить на наличие загрязнений, прихвата или повреждения PCS или клапана регулятора давления. Проверить на наличие прихвата или утечки клапана сигнала крутящего момента, утечки или повреждения масляного насоса, или неадекватного всасывания или кавитации насоса. Затем отремонтируйте компонент(ы) по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).
4. Если 1-2 смена превысила одну секунду, переходите к следующему шагу. Если 2-3 смена превысила одну секунду, переходите к шагу 7). Если 3-4 смена превысила одну секунду, переходите к шагу 8).
5. Отремонтируйте цепь переключения 1-2. Осмотреть на предмет утечки, перекатывания или среза 1-2 поршня аккумулятора или 2-го уплотнения поршня сцепления. Осмотреть на предмет обгоревших или поврежденных 2-х дисков сцепления, сломанных или выведенных из положения 2-х пружин сцепления, треснувшего или поврежденного 2-го поршня сцепления, утечки или поврежденные уплотнения опоры ведомой звездочки, внутренние утечки жидкости, пористость или повреждение отливки, или поврежденные или выведенные из положения прокладки или распорную пластину.
6. Осмотреть на предмет проскальзывания вперед муфты, трещины или повреждения опоры ведомой звездочки, повреждения 2-й роликовой муфты или зубчатой муфты или 2-й роликовой муфты или зубчатой муфты, которые не удерживаются. Отремонтируйте или заменить компоненты по мере необходимости, затем перейдите к шагу 9).
7. Ремонт 2-3 схемы переключения передач. Проверить наличие утечек, перекатывания или среза 2-3 уплотнений гидроаккумулятора или прямого поршня сцепления, сгоревших или поврежденных прямых дисков сцепления, сломанных или вышедших из положения прямых пружин сцепления, треснувшего или поврежденного прямого поршня сцепления, утечек или поврежденных уплотнений опоры ведомой звездочки, треснувшей или поврежденной опоры ведомой звездочки, поврежденной зубчатой муфты или не удерживающей. Проверить наличие внутренних утечек в канале для жидкости, литьевой пористости или повреждения, поврежденных или вышедших из положения прокладок или распорной пластины.
8. Отремонтировать схему переключения 3-4. Проверить на наличие утечек, прокатать или отрезать 3-4 поршня аккумулятора или уплотнения промежуточного / 4-го сервопоршня и обжечь, повредить, соскальзывать или вывести из положения промежуточный / 4-й диапазон. Проверить на наличие утечек внутреннего прохода жидкости, пористости или повреждения отливки, или поврежденных или выведенных из положения прокладок или распорной пластины. Проверить прямую муфту на наличие соскальзывания, поврежденного или захваченного промежуточного / 4-го серво-штифта, поврежденного или треснувшего или негерметизнувшегося промежуточного / 4-го серво-крышки. Восстановить или заменить необходимые компоненты по мере необходимости, затем перейти к следующему этапу.
9. Поскольку блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет максимальным давлением в линии и не блокирует зацепление муфта блокировки гидротрансформатора для расшифровка кода ошибки P1811, гидротрансформатор может нуждаться в замене из-за возможного " раздувания ". Проверить гидротрансформатор на " раздувание " и заменить при необходимости, затем перейдите к следующему шагу.
10. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1811 ". Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить переключение на 1-2, 2-3 и 3-4. Время переключения должно быть менее одной секунды. Если расшифровка кода ошибки P1811 нет, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1811 все еще присутствует, повторить тест.

Вопрос владельца о перегрузке транспортного средства, превышении лимита буксировки прицепа или буксировке при перегрузке. Если после нескольких неудачных попыток получить точное время переключения и адаптация могут быть сделаны, сброс адаптируется и управлять транспортным средством, чтобы обеспечить правильное переключение.

Условия установки P1860 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Напряжение системы 9-16 вольт.
2. Двигатель работает более 5 секунд, и не находится в режиме отключения топлива.
3. Рабочий цикл ШТК составляет менее 10% или более 90%.
4. МУП в течение 5 секунд обнаруживает обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение в цепи электромагнита ШИМ ШТК.

1. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение ON. НЕ запускайте двигатель. Используя сканирующее устройство, записать стоп-кадр и записи о сбоях для справки. Данные будут потеряны, когда коды неисправностей будут очищены позже в этом тесте. Если коды неисправностей P0753 и P0758 присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей P0753 и P0758 отсутствуют, перейдите к шагу 3).
2. Вынуть предохранитель AUTO TRANS из блока предохранителей приборной панели и осмотреть предохранитель. При необходимости заменить предохранитель на красный и проверить короткое замыкание на массу в розовом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и блоком предохранителей. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, проверить короткое замыкание на массу в красном проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
3. Выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансакселя. Подключить контрольную лампочку между клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя. ( 1) Повернуть выключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". НЕ ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ. Если контрольная лампочка горит, перейдите к следующему шагу, Если тест 6.
4. Выключить зажигание, отсоединить 80-контактный разъем C2. (Розетки 2 и Розетки 3), расположенный ниже левой стороны приборной панели, рядом с рулевой колонкой.
5. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ). Убедиться, что контрольная лампа все еще подключена между клеммами " E " и " T " (розовый провод и коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа выключена, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа включена, проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12).
6. С помощью сканирующего устройства 3 раза подать команду на включение и выключение электромагнита ШИМ муфта блокировки гидротрансформатора. Если тестовая лампа включается и выключается 3 раза, перейдите к шагу 9). Если тестовая лампа не включается и не выключается 3 раза, или тестовая лампа всегда выключена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить, не разомкнут ли коричневый провод между 20-контактным разъемом трансмиссия и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 12). Если провод в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Подключить контрольную лампу между землей и клеммой " T " (коричневый провод) 20-контактного разъема трансмиссия. Если контрольная лампа не горит, заменить блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), затем перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, проверить короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и соленоидом муфта блокировки гидротрансформатора Pwm. Восстановить провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12).
9. Выключить зажигание. Отсоединить жгут перемычек со стороны ИКМ 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между клеммами " Е " и " Т " (Розовый провод и Коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
10. Если сопротивление составляет 10-15 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 10-15 Ом, а более 250 Ом, проверить наличие открытого или плохого соединения в коричневом проводе и красном проводе на разъеме. Восстановить провод или разъем по мере необходимости, затем перейдите к шагу 12). Если сопротивление не 10-15 Ом, но менее 250 Ом, перейдите к следующему шагу.
11. Подключить омметр между землей и клеммой " Т " (Коричневый провод) 20-контактного разъема трансакселя. Если сопротивление более 1000 Ом, заменить соленоид ШИМ ШТК, затем переходите к следующему шагу. Если сопротивление менее 1000 Ом, проверить короткое замыкание на массу в коричневом проводе между 20-контактным разъемом трансакселя и соленоидом ШИМ ШТК. Восстановить провод по мере необходимости, затем переходите к следующему шагу.
12. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " Очистить информацию ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1860 ". Испытайте дорожное транспортное средство в D4 и увеличьте скорость транспортного средства до тех пор, пока не будет применен муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться, что рабочий цикл муфта блокировки гидротрансформатора составляет 10-90 процентов в течение более 5 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1860 отсутствует, ремонт завершен. Если расшифровка кода ошибки P1860 все еще присутствует, повторить испытание.

Убедиться, что уровень жидкости в коробке передач правильный. Проверить разъемы электромагнита блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), коробки передач и Pwm на наличие изогнутых, сломанных или отогнутых клемм. Проверить натянутый провод, который может закоротить до голого металла или другой проводки. Проверить на наличие сломанного провода внутри изоляции. Проверить на наличие влаги или коррозии. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая за инструментом сканирования на предмет изменения значения.

Условия установки P1887 расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки будет установлен при следующих условиях

1. Отсутствуют коды неисправностей P0716 или P0717 (датчик входной скорости) и P0741 или P0742 (соленоид муфта блокировки гидротрансформатора).
2. Двигатель работает.
3. Переключатель положения трансмиссия находится в D4.
4. Команда муфта блокировки гидротрансформатора включена.
5. Скорость проскальзывания муфта блокировки гидротрансформатора составляет от -20 об / мин до 20 об / мин.
6. Размыкатель ШТК разомкнут.
7. Все условия выполняются в течение 8 секунд.

1. Подключить средство сканирования к диагностический разъём. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Запуск двигателя ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Используя инструмент сканирования, записать стоп-кадр и записи отказов для справки. Данные будут потеряны, когда расшифровка кода ошибки будут очищены позже в этом тесте.
2. Выбрать " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание выключатель " на сканирующем приборе. Если состояние переключателя " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание " на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу. Если состояние переключателя " муфта блокировки гидротрансформатора отпускание " на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 5).
3. Запустить двигатель. Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе открыто, перейдите к шагу 10). Если состояние выключателя выключения ШТК на сканирующем приборе закрыто, выключить зажигание. Отсоединить 20-контактный разъем трансакселя. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. НЕ ЗАПУСКАЙТЕ двигатель.
4. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, перейдите к шагу 7). Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, проверить короткое замыкание на массу в желтом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и СПМ. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод исправен, заменить СПМ, затем перейдите к шагу 11).
5. Установить жгут перемычек (J-39775) на сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 20-контактного разъема трансмиссия. Подключить перемычку с предохранителем между землей и клеммой " U " (желтый провод) 20-контактного разъема трансмиссия.
6. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе замкнуто, перейдите к следующему шагу. Если состояние расцепителя ШТК на сканирующем приборе разомкнуто, проверить на обрыв желтый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и СПМ. При необходимости отремонтируйте провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, заменить СПМ, затем перейдите к шагу 11).
7. Отсоединить жгут перемычек со стороны СПМ 20-контактного разъема трансакселя и установить жгут со стороны трансакселя 20-контактного разъема. Подключить омметр между землей и клеммой " U " (Белый провод) 20-контактного разъема трансакселя.
8. Если сопротивление больше 50 Ом, проверить обрыв в Белый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и расцепителем муфта блокировки гидротрансформатора. Отремонтируйте провод по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, заменить PSA, затем перейдите к шагу 11). Если сопротивление меньше 50 Ом, запустить двигатель. Если сопротивление больше 50 Ом, проверить обрыв в Белый провод между 20-контактным разъемом трансакселя и расцепителем муфта блокировки гидротрансформатора по мере необходимости, затем перейдите к шагу 11).
9. Если сопротивление меньше 50 Ом, проверить короткое замыкание на массу в белом проводе между 20-контактным разъемом трансмиссия и разъединителем муфта блокировки гидротрансформатора. При необходимости восстановить провод, затем перейдите к шагу 11). Если провод в порядке, заменить PSA, затем перейдите к шагу 11).
10. Проверить, нет ли течи или среза уплотнительного кольца гидротрансформатора, засорения выпускного канала разделительной пластины, течи, среза или неправильной установки подшипника масляного насоса и уплотнения в сборе, нарушения соосности прокладки между корпусом клапана и разделительной пластиной, нарушения соосности прокладки между разделительной пластиной и канальной пластиной, срыва или отсутствия выпускного отверстия разделительной пластины корпуса клапана, среза или отсутствия уплотнения между валом турбины и звездочкой, затем выполнить ремонт компонента (компонентов) по мере необходимости и перейти к следующему шагу.
11. После завершения ремонта выбрать расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Выбрать функцию " сброс Info ". Выбрать " Specific расшифровка кода ошибки " и введите расшифровка кода ошибки " P1887 ". Управляйте автомобилем в D4, чтобы получить 45 миль в час. При включенном и включенном муфта блокировки гидротрансформатора состояние переключателя разблокировки муфта блокировки гидротрансформатора должно быть закрыто (нет масла на переключателе) в течение 8 секунд. Если расшифровка кода ошибки P1887 не присутствует, то ремонт завершается, если расшифровка кода ошибки 2 xagxt1 все еще присутствует. P1887

Осмотреть проводку на предмет плохих соединений на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и на 20-контактном разъеме трансмиссия. Проверить, нет ли изогнутых, отогнутых, деформированных или поврежденных клемм. Проверить, нет ли слабого натяжения клемм. Проверить, нет ли натянутого провода, который может закоротить до оголенного металла или другой проводки. Осмотреть, нет ли оборванного провода внутри изоляции. При диагностике прерывистого короткого замыкания или открытого состояния переместить жгут проводов, наблюдая инструмент сканирования на предмет изменения значения.