Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

DTC B1000: LOSS OF COMMUNICATION TO INSTRUMENT PANEL MODULE (IPM) Oldsmobile Aurora II

Расшифровка кода ошибки B1000: Потеря связи с модулем приборной панели (IPM)

  1. Выполнить проверку системы диагностики. См. раздел " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ " в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После выполнения проверки системы перейдите к следующему шагу. (ref-91547-S34777884642001040900000)
  2. Включить зажигание. Если головка управления ОВКВ не работает, переходите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить головку управления ОВКВ; включить зажигание; измерить напряжение между землей и клеммой A2 (оранжевый провод) разъема жгута головки управления ОВ к В. При наличии напряжения аккумуляторной батареи перейти на следующий шаг; при отсутствии напряжения аккумуляторная батарея проверить целостность цепи между " землей " и клеммом A2- (оранжевым проводом) разъема шлейфа головки управления Нвк. Если есть цепь, заделать короткое замыкание на массу между клеммой А2. (Оранжевый провод) разъём задней панели предохранителя ОВК заднему контакту 10.
  4. Измерить напряжение между клеммами A2 (оранжевый провод) и A1 (черный / белый провод) разъема жгута головки управления ОВКВ. Если напряжение аккумуляторной батареи существует, перейдите к следующему шагу.
  5. Выключить зажигание. Отсоединить головку управления ОВКВ. Включить зажигания. Измерить напряжение между землей и клеммой № B6 (светло-синий провод) разъема жгута головки управления. Если напряжение близко к одному вольту, перейдите к следующему шагу.
  6. Измерить частоту между землей и клеммой B5 (фиолетовый провод) соединительного жгута головки управления ОВКВ. Если частота близка к 930 Гц, проверить ослабленные провода и / или плохие соединения на головке контроля ОВК. При исправности электропроводки и разъемов заменить головку контроля системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. См. " ГОЛОВКА КОНТРОЛЯ ОВКА " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ЕСЛИ ЧАСТОТА не приближается к 930герц, перейдите к шагу 9. (ref-91547-S17636773612001032600000)
  7. Выключить зажигание. Проверить напряжение между землей и клеммой C12 (светло-голубой провод) разъема жгута модуля приборной панели (IPM). Если напряжение существует, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-голубом проводе между IPM- и зажимом B6 управляющей головки ОВКВ. При отсутствии напряжения перейдите к следующему шагу.
  8. Проверить целостность соединения в светло-синем проводе между клеммой C12 модуля IPM и клеммой B6 модуля управления ОВКВ. Если целостность существует, проверить наличие свободных проводов и / или плохих соединений на модуле IPM.П ри исправности проводки и разъемов заменить модуль IPMS. См. " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (МИД) " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. При отсутствии целостности восстановить разомкнутое или высокое сопротивление в свето-голубом проводе. (ref-91547-S37515822782001042500000)
  9. Проверить наличие напряжения между землей и клеммой C13 (фиолетовый провод) разъема жгута IPM C1. (Остр.2) При наличии напряжения устраните короткое замыкание на напряжение в пурпурном проводе, соединяющем ИПМ с клеммой B5 управляющей головки ОВКВ. Если напряжение отсутствует, перейдите к следующему шагу.
  10. Проверить целостность пурпурного провода между клеммой C13 (фиолетовый провод) разъема кабеля IPM C1 и клеммой B5 управляющей головки Кондиционирование. Если целостность существует, напряжение есть, проверить наличие свободных проводов и / или плохих соединений на IPN. При исправности проводки и разъемов заменить IPT. См. " МОДУЛЬ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ИПМ) " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". В случае отсутствия целостности выполнить ремонт с помощью фиолетового провода. (ref-91547-S37515822782001042500000)