Двигатель механический (QR25DE): Снятие и установка Nissan Sentra B16 рестайлинг

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

1. Установить приводной ремень на все шкивы, за исключением шкива водяного насоса. В последнюю очередь установить приводной пояс на шкив водного насоса. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что приводной брекер полностью установлен на шкивах.
2. Отпустить автоматическое натяжное устройство приводного ремня и приложите напряжение к приводному ремню. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что моторное масло, рабочая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ведущему ремню и каждой канавке шкива.
3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
4. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-367322-S34197226122010072700000)
5. Установить брызгозащитный экран (правый). См. раздел " КОМПОНЕНТ ". (ref-367309-S05659489852010072700000)

Схема №326

Войти

Как снять двигатель механического (QR25DE): снятия и установки

1. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE аккумулятор) ". (ref-367310-S01782826342010072700000)
2. Снять правое переднее колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-367315-S05790571902010072700000)
3. Снять приводной ремень " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". (ref-367322-S07090589812010072700000)
4. Снять крышку машинного отделения.
5. Снять передний воздуховод и воздухопровод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S26663577152010072700000)
6. Снять бачок охлаждающей жидкости двигателя.
7. Поддержите двигатель и снять монтажный изолятор двигателя и кронштейн (правый) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367322-S41249865712010072700000)
8. Снять автомат натяжения приводного ремня. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте болт шкива автомата натяжения (не поворачивайте его против часовой стрелки). При повороте против часовой стрелке комплектный автомат должен быть заменен как узел, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №327

Войти

1. Извлечь лоток для аккумуляторов. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE аккумулятор TRAIN) " ". (ref-367310-S16473219772010072700000)
2. Снять крышку машинного отделения.
3. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
4. Отсоединить зажим трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой и трубку забора свежего воздуха.
5. Извлечь воздухоочиститель из трубки электропривода управления дроссельной заслонкой, корпуса воздухоочищающего устройства с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
6. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.
7. При необходимости снять кронштейн блок управления двигателем и контроллер CVT.
8. Снять резонатор в крыле, по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. Совместите метки.
2. Надежно закрепить каждый стык.
3. Крепко закрутить зажимы.

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

1. Снять крышку машинного отделения.
2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-367324-S37179252792010072700000)
3. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. Обратитесь к разделу " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполнить этот шаг, когда двигатель холодный. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот шаг необходим только при снятии электрического привода управления дроссельной заслонкой с автомобиля. (ref-367323-S05931160582010072700000)
4. Извлечь лоток для аккумуляторов. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE аккумулятор TRAIN) " ". (ref-367310-S16473219772010072700000)
5. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
6. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S26663577152010072700000)
7. Снять верх капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S36192470472010072700000)
8. Отсоединить следующие компоненты на стороне впуска: принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) шланг EVAP канистра продувка объем регулятор соленоид Электрический привод управления дроссельной заслонкой вакуумный шланг усилителя тормозов
9. Отсоединить быстрый топливный разъем со стороны двигателя. С помощью инструмента можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер пакета: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. Когда втулка инструмента обращена к быстрому соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению соединителя. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше.
10. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне трубопровода автомобиля, выполнить следующее: Удалить крышку быстроразъёмного соединения. Держите стороны соединителя, вставить язычки и извлечь трубку. (Рисунок показан только для справки) Если соединитель и трубка застряли вместе, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не выкручивайте ее больше, чем это необходимо.
11. Извлечь электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
12. Ослабить монтажные болты по диагонали, снять электрический привод управления дроссельной заслонкой и отведите в сторону. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем. Никогда не разбирайте.
13. Отсоединить жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
14. Ослабить болты в порядке, показанном на иллюстрации, чтобы снять узел впускного коллектора с помощью электроинструмента.

1. Болты и гайки впускного коллектора устанавливать в порядке, обратном снятию, следуя последовательностям затяжки, приведенным ниже.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

1. Затянуть в числовом порядке, как показано на иллюстрации.

Схема №333

Войти

Затяжка опорных болтов впускного коллектора

1. Затянуть опорные болты впускного коллектора в соответствии с приведенной ниже последовательностью затяжки.
2. Временно затянуть болты опоры (задней) впускного коллектора.
3. Затянуть болты привода управления электрическим дросселем.
4. Затянуть болты опоры (задней) впускного коллектора.
5. Временно затянуть болты опоры (передней) впускного коллектора (сторона впускного впускной коллектор).
6. Затянуть болты опоры впускного коллектора (спереди) (со стороны двигателя).
7. Затянуть болты опоры впускного коллектора (спереди) (со стороны впускного впускной коллектор).

Монтаж электропривода управления дроссельной заслонкой

1. Затянуть крепежные болты электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько шагов.
2. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ".

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу в быстрый соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен, а золотник второго уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстрого разъема. ВНИМАНИЕ: Держите в положении " A ", как показано на рисунке, при вставке топливной трубки в быстрый разъем. Осторожно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонного ввода во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстрого соединителя. Вставляйте топливную пробку, пока не услышите звук " щелчка " и не почувствуйте зацепление с целью предотвращения неправильной идентификации.
4. Перед тем, как зажать топливный шланг с помощью хомута для шланга, сильно потянуть рукой быстрый соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на иллюстрации. Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг-ф, 11,2 фунта-ф).
5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
6. Установить топливный шланг в хомут для шланга.

Схема №336

Войти

1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый соединитель прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до тех пор, пока не будет слышен щелчок. Установить крышку быстрого соединителя на быстроразъемное соединение. Направьте стрелку на верхнюю сторону крышки быстрого соединителя. Установить топливный шланг к хомуту для шланга.

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее.

Затяжка гаек выпускного коллектора

Схема №337

Войти

1. Затянуть гайки в порядке, показанном на рисунке (см. спецификацию).

Установка датчиков A / F и нагреваемых кислородных сенсоров

Очистить резьбу A / F-датчика и нагретого кислородного сенсора с помощью инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбы перед установкой А / Ф-сенсора и нагретых кислородных сенсоров.

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-18

Очиститель нити датчика кислорода: J-43897-12

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S07728457182010072700000)
2. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-367326-S12680536362010072700000)
3. Снять трубку масломерной линейки и индикатор.
4. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367325-S34552805432010072700000)
5. Снять нижний болт рулевого соединения.
6. Снять кронштейн шланга гидроусилителя руля с задней части коллектора.
7. Демонтировать левый и правый валы приводов согласно указаниям " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (ЛЕВ.БОРТ) " (лев.), " Демонтаж-монтаж (прав.борт) " " (прав.). (ref-367319-S15232641032010072700000)(ref-367319-S02270596312010072700000)
8. Отвернуть болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА - QR25DE ". (ref-367302-S36696051372010072700000)
9. Поддерживайте двигатель сверху и снизу с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
10. Снять передний элемент подвески с зазора, чтобы снять масляный поддон (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367320-S02438788112010072700000)
11. Снять болты масляного поддона (нижнего) в порядке, показанном на иллюстрации.
12. Извлечь масляный поддон (нижний) с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: осторожно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повреждайте сопрягаемую поверхность при помощи инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
13. Снять экран маслоприемника.
14. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
15. Снять болты масляного поддона (верхние) в порядке, показанном на иллюстрации.
16. Снять масляный поддон (верхний) с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг масляного поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228

1. Снять крышку машинного отделения.
2. Демонтировать воздуховод (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S26663577152010072700000)
3. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
4. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S28184234642010072700000)
2. Вывернуть свечу зажигания подходящим ключом свечи зажигания.

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

1. Не использовать для чистки свечей зажигания проволочную щетку, при необходимости заменить.
2. Если свеча покрыта углеродом, можно использовать очиститель свечи зажигания. Более чистое давление воздуха: менее 588 к Па (6 кг / см 2, 85 фунт / кв.
3. Проверка и регулировка зазора свечи между сменами не требуется. Если зазор выходит за рамки спецификации, заменить свечу зажигания. Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Типы свечи зажигания

СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЕТАЛИ

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-367324-S37179252792010072700000)
2. Снять верхнюю часть капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S36192470472010072700000)
3. Демонтировать впускной воздуховод согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367322-S26663577152010072700000)
4. Извлечь лоток для аккумуляторов. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE аккумулятор TRAIN) " ". (ref-367310-S16473219772010072700000)
5. Снять крышку машинного отделения.
6. Снять воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-367322-S26663577152010072700000)
7. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и тряпку для улавливания любого пролитого топлива. Во время отсоединения шлангов уплотните их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-367322-S32001416082010072700000)
8. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-367322-S32001416082010072700000)
9. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
10. Ослабить болты в порядке, показанном на иллюстрации, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы как узел.
11. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливный инжектор. Вытянуть топливный инъектор прямо из топливной трубы. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунку. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте или не регулируйте топливный инжектор.

Схема №348

Войти

1. Установить новые уплотнительные кольца на топливный инжектор. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ОСТОРОЖНО: Обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Ни в коем случае не чистите уплотнительное о-кольцо растворителем. Убедиться, что O-кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов. При установке уплотнительного кольца будьте осторожны, чтобы не поцарапать его инструментом или ногтями. Также будьте внимательны к тому, чтобы быстро не закрутить кольцо или не натянуть o-кольцо в то было прикреплено.
2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не использовать зажим повторно, заменить его новым. Вставить новый зажим в канавку крепления зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора совпал с вырезом " A " зажима.
3. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с закрепленным на ней зажимом, совместив его с осевым центром и вставив его так, чтобы выступ " Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " зажима. Убедиться, что фланец топливной трубки надежно зафиксирован в канавке крепления фланца на зажиме. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затянуть болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. Болты для сборки топливных трубок Шаг 1: 10,0 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22.0 Н.m (2,2 кг-м., 16 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильно подсоединив сборку топливной трубки к инжектору и топливному шлангу проверить соединение на предмет утечки топлива.
5. Установить впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-367322-S32001416082010072700000)
6. Подсоединить быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-367322-S32001416082010072700000)
7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
2. Установка блока балансира 0 ° и затяжка болтов в порядке, показанном на рисунке 6-3: Болт с обратной резьбой 90 кг + Болты с прямой резьбой 4-5 (болты с обратной крепежной резьбой 2-7). Выполнить процедуру " Болтовое соединение блока балансировки 1 ". Номер инструмента (A): KV10112100 (BT-8653-a) ВНИМАНИЕ: Проверить угол затягивания при помощи углового ключа (А) или выступающего элемента. Не производите визуальную проверку поверхностей.
3. Установить звездочку коленчатого вала и цепь газораспределения для балансировочного блока. Убедиться, что звездочка коленвала позиционирована с ответными метками на колодке и сходящимися в верхней части звездочками. Установить ее, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя.
4. Установить натяжитель цепи ГРМ (для узла балансира) (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), после чего установить его на место. Надежно вытащите (< --) стопорный штифт после установки натяжителя цепи Грм (для симметрирующего узла). Проверить положение метки совпадения положения синхронизирующей цепи блока балансира и каждой звездочки снова.
5. Установить цепь газораспределения и связанные с ней детали. Устанавливать, выравнивая ответные метки на каждой звездочке и цепи газораспределителя, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжного устройства цепи можно изменить положение ответной метки на цепи газогенератора для выравнивания каждой звездочки. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после совмещения ответных меток поддерживайте их в выровненном положении, удерживая рукой. До и после установки натяжительного устройства цепи проверить еще раз, чтобы избежать соскальзывания ответных меток.
6. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения.
7. Установить переднюю крышку, соблюдая следующую процедуру: отогните болты с усилием затяжки 12b на головку цилиндра и блок цилиндров. Нанести герметик из натурального силикона RTV в количестве 5,0 кг на позиции, указанные (A), (B). См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". C (размер герметика): 3,9 мм (0 154 дюйма). Убедиться, что метки сопряжения на цепи ГРМ и каждом повреждении звездочки все еще выровнены. (ref-367300-S11705964442010072700000)
8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
9. Установить крышку IVT, выполнив следующие действия: Установить электромагнитные клапаны IVТ на крышку Ivt. Установить новые масляные кольца в точки ввода звездочки впускного распределительного вала на задней стороне крышки управления IVT.Н астройте новое уплотнительное кольцо к передней крышке. Нанести силиконовый герметик RTV на крышку Ivt как показано на иллюстрации. Примените оригинальный силиконовый герметизатор Rtv (A) или его эквивалент, в указанных положениях обратитесь к " рекомендуемому химическому герметику ". (ref-367300-S11705964442010072700000)
10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затягивания болта. Выполнить угловую монтажную затяжку со следующей процедурой: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть до исходных технических условий: Первоначальная затяжка болта шкива кривошипа: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг-м, 28-34 фут-лб) Нанести метку краской на передней крышке болта, сопрягая с любой одной из шести легко узнаваемых меток двигателя Проверить поворотом фланцевого фланца 60 °.
12. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

1. Снять распределительный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S00950244382010072700000)
2. Снять подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S00950244382010072700000)
3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
4. Снять цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)

Схема №360

Войти

1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
2. Нажать на масляное уплотнение клапана в положение, показанное с помощью инструмента. Установленная высота масляного уплотнения (A): 12,1 мм (0 476 дюйма) Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
3. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.

Схема №361

Войти

1. Снять следующие детали: ПРАВОЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО И ШИНУ. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Брызгозащитный экран (ПРАВ).см. " КОМПОНЕНТ ". Приводной ремень. Смотрите раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ".шкив коленчатого вала. Смотри " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-367315-S05790571902010072700000)(ref-367309-S05659489852010072700000)(ref-367322-S31830608432010072700000)(ref-367322-S05518934112010072700000)
2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.

Схема №362

Войти

1. Нанести новое моторное масло на новый сальник и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новый масляный сальник в направлении, показанном на иллюстрации.
2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Схема №363

Войти

1. Извлечь трансмиссию. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (RS6F52A) или " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ С КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (RS6F52H) (модели M / T) " " МОНТАЖНО-ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (хтагх2) " (модели CVT,). QR25DE (ref-367327-S24264314492010072700000)(ref-367328-S02417026252010072700000)(ref-367317-S06117367962010072700000)
2. Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-367318-S29398120302010072700000)
3. Снять маховик (модели M / T) или приводную пластину (модели CVT, см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-367322-S08319595752010072700000)
4. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

1. Нанести новое моторное масло на новый сальник и установить его, используя соответствующий шаблон. Установить новый масляный сальник в направлении, показанном на иллюстрации. Запрессуйте новый сальниковый уплотнитель прямо с помощью подходящего шаблона, чтобы избежать появления заусенцев или наклона. Нажать на новое масляное уплотнение до указанной глубины, как показано на рисунке.
2. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
2. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-367324-S37179252792010072700000)
3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S40556420012010072700000)
4. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
7. При полностью нажатой педали акселератора проверить давление в цилиндре сжатия клапана зажигания до положения " СТАРТ " Можно провернуть двигатель. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитать полностью давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти действия для проверки каждого цилиндра. СТАНДАРТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: кп (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальная разница Предел между цилиндрами 1 250 (12,8 181,3) / 250 1 060 (10,8 153,7) / 100 (1,0 14) / 25o C всегда использовать частоту вращения. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления машинного масла, прокладка головки протекает. В таком случае заменить прокладку головки цилиндров.
8. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-367322-S26154607622010072700000)
2. Снять распределительные валы (см. " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-367322-S16065892612010072700000)
3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S40556420012010072700000)
4. Демонтировать выпускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S23253568222010072700000)
5. Отвинтить болты крепления головки цилиндра в порядке, показанном на иллюстрации, с помощью электроинструмента.
6. При необходимости снять выпускное отверстие для воды (см. раздел " КОМПОНЕНТ "). (ref-367323-S41099583382010072700000)
7. При необходимости переноса на новую головку цилиндра или снятия для восстановления снять впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-367322-S30462072442010072700000)

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
3. Диаметр направляющего отверстия впускного и выпускного клапанов (стандарт): 9 975-9 996 мм (0,3927-0,3835 дюйма)
4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
5. Нажать на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как показано на иллюстрации.
6. Нанести отделку на направляющую клапана с помощью подходящего расширителя. Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
2. Диаметр проточки головки цилиндра для сервисного седла клапана. Впуск: 37.000-37.016 мм (1.4567-1.4473 дюйма) Выпуск: 32.000-32.016 мм. (1.2598-1.2605 дюймов) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: При использовании резака седла клапана прочно захватите рукоятку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резание много раз может привести к дефектному седлу клапана.
6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Комбинируйте двигатель и трансмиссию в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE) " " (модели CVT), " " МОНТАЖ и СНЯТИЕ С КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ " " или " " ДЕМОНТАЖНЫЕ РАБОТЫ (хтагх2) (модели М / Т). RS6F52A RS6F52H (ref-367317-S06117367962010072700000)(ref-367327-S24264314492010072700000)(ref-367328-S02417026252010072700000)

Установка производится в обратном порядке удаления.

1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.