Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (MR20DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (MR20DE): Снятие и установка Nissan Sentra B16 рестайлинг

Механическая часть двигателя 74 иллюстрации ~23 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (MR20DE): снятия и установки

  1. Установка приводного ремня. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что приводной ремень полностью установлен на шкивах.
  2. Отпустить автоматическое натяжное устройство приводного ремня и приложите напряжение к приводному ремню. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не помещайте руку в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что моторное масло, рабочая жидкость и охлаждающая жидкость двигателя не прилипли к ведущему ремню и каждой канавке шкива.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение приводного ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-367306-S21083257432010072700000)
  5. Установить брызгозащитный экран справа (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367309-S05659489852010072700000)
Схема №77

Как снять двигатель механического (MR20DE): снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снять передний воздуховод (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-367306-S13209270682010072700000)
  2. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367306-S19489598812010072700000)
  3. Поддержите двигатель и снять реактивную тягу (правая), монтажный изолятор двигателя (левая) и монтажный кронштейн двигателя (правый) согласно " КОМПОНЕНТУ ". (ref-367306-S37603569202010072700000)
  4. Отпустить шкив автонатяжителя фиксированного приводного ремня.
  5. Ослабить болт и снять устройство автоматического натяжения приводного ремня. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать гнездо TORX (размер T50).
  6. Снять натяжной шкив и кронштейн (модели без кондиционера). ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте болт шкива авто-натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки). Если поверните против часовой стрелке, то комплектный автомат необходимо заменить как агрегат, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЕсли есть повреждения больше, чем отслоившаяся краска, заменить блоки автоматического натяжителя приводного ремня Установить устройство автоматического натяжения приводного ремень осторожно так, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автоматического натягивания
Схема №78
  1. Снять крышку машинного отделения.
  2. Снять воздуховод (вход).
  3. Извлечь фильтр из корпуса воздухоочистителя. См. раздел " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ". (ref-367306-S11058028112010072700000)
  4. Извлечь воздуховод [между воздуховодом (впускным отверстием) и корпусом воздухоочистителя] из корпуса.
  5. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV).
  6. Снять воздуховод (между корпусом воздухоочистителя и электрическим приводом управления дроссельной заслонкой). Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  7. Снять корпус воздухоочистителя, выполнив следующие действия. Извлечь аккумулятор. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ ". Отсоединить датчик уровня тормозной жидкости. Отключить и вынуть блок управления двигателем. Отстыкуйте разъем жгута от датчика массового расхода воздуха. Удалить корпус воздуховода. (ref-367310-S24057689552010072700000)
  8. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью: Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к внутреннему датчику.

Установка производится в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки.
  2. Надежно закрепить каждый стык.
  3. Крепко закрутить зажимы.
Схема №79
  1. Открепите язычки (А) с обоих концов крышки воздухоочистителя (1).
  2. Извлечь фильтр воздухоочистителя и держатель в сборе из корпуса воздухоочищающего устройства.
  3. Извлечь фильтр воздухоочистителя из держателя.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №80
Схема №81
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. Снять крышку машинного отделения (1).
  2. Снять воздуховод (впускной) и воздуховоды, как указано в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-367306-S13209270682010072700000)
  3. Отсоединить электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP.
  4. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: этот шаг выполняйте при холодном двигателе. ПРИМЕЧАНИЕ: в этом шаге нет необходимости, когда ставьте пробки на водяные шланги (к электрическому приводу управления дроссельной заслонкой) Отсоединить водные шланги от электрического привода управления дросселем. Снять электрический привод управления дроссель. Осторожно управляйте во избежание любого удара по электроприводу никогда не разбирайте. (ref-367308-S12677316052010072700000)
  5. Снять шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и вакуумный шланг.
  6. ОСТОРОЖНО: Закрыть направляющие отверстия уровнемера во избежание попадания посторонних материалов.
  7. Отвернуть и снять болты (А) (Б) впускного коллектора 1.
  8. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
  9. При необходимости извлечь электромагнитный клапан регулирования объема продувки канистры EVAP из впускного коллектора. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов.
  10. Снять впускной коллектор.
  11. Снять переходник впускного коллектора (для Калифорнии).
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. Установить переходник впускного коллектора (для Калифорнии). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка переходника впускного впускной коллектор правильно установлена в канавке переходника всасывающего впускной коллектор (для Калифорний).
  2. Установить впускной коллектор. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что прокладка впускного коллектора правильно посажена в канавку впускного впускной коллектор (за исключением Калифорнии).
  3. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  4. Затянуть болт впускного коллектора (А), затем болт (В).
  5. Установить электропривод управления дроссельной заслонкой.
  6. Установить водяные шланги (3), (5) на электрический привод управления дроссельной заслонкой, как показано на иллюстрации (модели M / T).
  7. Установить водяные шланги (3), (5) на электрический привод управления дроссельной заслонкой, как показано на иллюстрации (модели CVT).
  8. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло при горячем двигателе. Длительный и повторяющийся контакт с отработанным машинным маслом может вызвать рак кожи; старайтесь избегать прямого контакта кожи с использованным маслом. Если происходит контакт с кожей, тщательно промыть его мылом или очистителем для рук как можно скорее.
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
  1. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-367312-S41119229172010072700000)
  2. Снять двигатель и коробку передач в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367306-S07380806932010072700000)
  3. Удалить масляный фильтр с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115801 (-) ВНИМАНИЕ: При снятии подготовьте тряпку для магазина, чтобы поглотить любую утечку или разлив моторного масла.
  4. Снять болты масляного поддона (нижнего) в обратном порядке, как показано на иллюстрации.
  5. После удаления болтов и гаек отделите сопрягаемую поверхность и удалить герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) Сдвинуть (1) инструмент, постукивая по его стороне молотком (2), чтобы удалить нижний масляный поддон из верхнего масляного поддона. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  6. Снять следующие детали: Маховик (модели М / Т) или приводную пластину (модели вариаторов); см. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". Передняя крышка, цепь ГРМ, цепь привода масляного насоса; См. " ЦЕПЬ ГРМБ ". Направляющая уровнемера масла. (ref-367306-S23940191522010072700000)(ref-367306-S10053709172010072700000)
  7. Снять болты масляного поддона (верхнего) в обратном порядке, как показано на иллюстрации.
  8. Вставить отвертку, показанную на иллюстрации стрелкой (< =) и открыть трещину между масляным поддоном (верхним) и блоком цилиндров. ВНИМАНИЕ: При отгрузке применяется более клейкая прокладка для жидкости по сравнению с предыдущими типами, поэтому ее не следует отжимать из положения, которое не указано.
  9. После удаления болтов отделите сопрягаемую поверхность и удалить герметик с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) Сдвинуть (1) инструмент, постукивая по его стороне молотком (2) для извлечения верхнего масляного поддона из блока цилиндров. ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. J-37228
  10. Снять уплотнительное кольцо между блоком цилиндров и масляным поддоном (верхним).

Как снять и установить двигатель механического (MR20DE): снятия и установки

ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
ВниманиеПеред установкой деталей нанести новое моторное масло, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано на рисунке.
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " (для Калифорнии) или " Проверка давления топлива " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S41722281122010072700000)(ref-367314-S00696232202010072700000)
  2. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) ". (ref-367310-S21928351492010072700000)
  3. Снять колпачок быстрого соединителя (1) с быстроразъемного соединения.
  4. Отсоединить шланг подачи топлива от хомута для шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсутствует путь возврата топлива.
  5. Со стороны муфты быстрого разъединения соединителя, обращенной к быстрому соединителю, установить быстрый соединитель на топливную трубку.
  6. Вставить быстрый разъем в быстроразъемный соединитель до тех пор, пока муфта не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте быстрый разъем на этом месте. ВНИМАНИЕ: жесткая установка быстрого разъема не отсоединит быстрый разъем. Держите быстрый соединитель там, где он соприкасается и дальше не идет.
  7. Вытянуть и вытащите быстрый соединитель прямо из топливной трубки. ВНИМАНИЕ: Потянуть быстрый разъем, удерживая положение " А ". Не тяните с приложенным боковым усилием. Уплотнительное кольцо внутри быстрого соединителя может быть повреждено. Подготовьте контейнер и ткань заранее, так как топливо будет вытекать. Избегайте пожара и искр. Держите детали подальше от источника тепла. Особенно будьте осторожны, когда сварка выполняется вокруг них. Запрещается подвергать детали воздействию электролита батареи или других кислот. Во время установки / снятия мешков не допускайте изгиб или скручивание соединения между быстрым разъемом подачи топлива и шланга.
  8. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-367306-S34771371052010072700000)
  9. Снять топливную трубку. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации.
  10. Извлечь топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: При снятии будьте осторожны, чтобы избежать каких-либо помех для топливного инжектора. Использовать тряпку магазина для поглощения любых утечек топлива из топливной трубки.
  11. Извлечь топливный инжектор из топливной трубки с помощью следующей процедуры: Открыть и снять зажим. Вынуть топливный инжектора из топливную трубку, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливная трубка. Будьте внимательны, чтобы не повредить форсунку топливного инжектора во время снятия. Никогда не сталкивайтесь или не роняйте топливный инжектор. Ни в коем случае не разбирайте топливный инъектор.
Схема №98
Схема №99
  1. Обратить внимание на следующее, и установить кольцо закручивания к топливному инжектору. ОСТОРОЖНО: Верхние и нижние кольца быстро отличаются друг от друга. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливной трубки: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка о-кольцо с голыми руками. Никогда не надевайте перчатки. Смазывайте O-кольцо новым моторным маслом.
  2. Установить топливный инжектор (4) в топливную трубку (1), выполнив следующие действия: Вставить зажим (2) в канавку зажима (F) на топливном инжекторе. Плотно вставить фиксированный зажим так, чтобы выступ (G) топливного инжектора совпадал с вырезом (D) зажима. ВНИМАНИЕ! Никогда не использовать зажим повторно. Заменить его новым. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех заменить уплотнительное кольцо. Вставить топливный инъектор в топливный канал с прикрепленным зажимом.
  3. Установить топливную трубку и узел топливного инжектора в ее положение для установки на головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: При установке будьте осторожны, чтобы не мешать форсунке топливного инжектора.
  4. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  5. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
ВниманиеНаправление вращения, указанное в тексте, указывает все направления, видимые с передней стороны двигателя.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Отсоединить отрицательную клемму батареи. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) ". (ref-367310-S21928351492010072700000)
  2. Слить масло из двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-367312-S41119229172010072700000)
  3. Частично слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-367308-S12677316052010072700000)
  4. Снять переднее правое колесо согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-367315-S05790571902010072700000)
  5. Снять брызгозащитный экран (правый) согласно указаниям, приведенным в разделе " ЗАЩИТА крылА ". (ref-367309-S09863758342010072700000)
  6. Снять следующие детали. Крышка коромысла: См. " " КОМПОНЕНТ " ". Приводной ремень: См. " " КОМПОНЕНТА ", шкив водяного насоса: см. " " КОМПОНЕНТНЫЙ БЛОК ". Заземляющий кабель (между кронштейном двигателя (правым) и опорой радиатора) (ref-367306-S03041951482010072700000)(ref-367306-S34285767602010072700000)(ref-367308-S19572068392010072700000)
  7. Поддержите нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата, после чего снять шток крутящего момента (прав.), кронштейн крепления двигателя и изолятор (ПРАВ.) согласно указаниям раздела " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-367306-S23577723112010072700000)
  8. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте его сжатия следующим образом: Повернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместить метку ВМТК (без краски) (Б) с указателем времени (А) на передней крышке. При этом убедиться, что кулачковые носики цилиндра № 1 расположены (< =) как показано на иллюстрации. Если нет, вращать шкив кривошипного вала на один оборот (360 градусов) и выровнять так, как это показано на рисунке.
  9. Удерживайте шкив коленчатого вала (1) с помощью подходящего инструмента (A), ослабить болт шкива и найдите посадочную поверхность болта на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте винт шкива коленвала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для шкива.
  10. Закрепить инструмент (A) в резьбовом отверстии M6 на шкиве коленчатого вала (1) и снять шкив коленвала. Номер инструмента: KV11103000 (-)
  11. Снять масляный поддон (нижний). Обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда звездочка коленчатого вала, звездочка масляного насоса и другие связанные с ними детали не снимаются, этот шаг необязателен. (ref-367306-S16351864052010072700000)
  12. Снять электромагнитный клапан управления фазами газораспределения.
  13. Снять авто-натяжитель приводного ремня.
  14. Ослабить болты в порядке, обратном показанному на рисунке ниже.
  15. Отрежьте жидкую прокладку, проверив положение (< =), показанное на иллюстрации, а затем снять переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Применяется более клейкая жидкостная прокладка по сравнению с предыдущими типами при транспортировке, поэтому ее не следует смещать из положения, которое не указано.
  16. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. Поднять переднее с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку.
  17. Втолкнуть плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  18. Вставить стопорный штифт (A) в отверстие корпуса, чтобы удерживать плунжер в сложенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать диаметр приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма). Твердый металлический штифт в качестве стопорного штифта.
  19. Снять натяжитель цепи ГРМ (1).
  20. Снять направляющую провеса цепи газораспределения (2), направляющую натяжения цепи ГАЗГРМ (3) и цепь газораспределителя (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте каждый коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, пока цепь газогенератора снята. Это вызывает помехи между клапаном и поршнем.
  21. Нажать на язычок стопора (A) в направлении, показанном на рисунке, чтобы подтолкнуть направляющую провеса цепи газораспределения (B) к натяжителю цепи ГАЗГРМ (для масляного насоса) (1). Направляющая провисания (В) освобождается путем нажатия на лепесток стопорного стержня (А). В результате направляющая провиса (b) может быть перемещена.
  22. Вставить стопорный штифт (D) в отверстие корпуса натяжного устройства (C), чтобы закрепить направляющую провисания синхронизирующей цепи (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать твердый металлический штифт диаметром приблизительно 1,2 мм (0 047 дюйма) в качестве стопорного штифта.
  23. При необходимости снять натяжитель цепи (для масляного насоса).
  24. При необходимости снять звездочку коленчатого вала, звездочку масляного насоса и цепь привода масляных насосов в комплекте.
  25. При необходимости снять направляющую натяжения цепи ГРМ (со стороны передней крышки) с передней крышки.
Схема №109
  1. Проверить цепь ГРМ и приводную цепь масляного насоса на наличие трещин (A) и чрезмерного износа (B) в роликовых звеньях цепи ГРД.
  2. При необходимости заменить цепь ГРМ и / или приводную цепь масляного насоса.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой соответствия на каждой цепи ГРМ и меткой совпадения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: *: в звездочке распределительного вала (INT) есть две наружные канавки. Более широкая является совпадающей меткой.
  2. Если направляющая натяжения цепи ГРМ (со стороны передней крышки) снята, установить ее на переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: Проверить состояние соединения по звуку или ощущению.
  3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и цепь привода маслонасоса (1). Устанавливать ее путем совмещения совпадающих меток на каждой звездочке и цепи привода масляных насосов. Если эти совпадающие метки не совпадают, слегка повернуть вал масляного помпы для коррекции положения. ВНИМАНИЕ: Проверить положение совпадающей метки каждой звездочки после установки цепи привода нефтяного насоса.
  4. Установить механизм натяжения цепи (для масляного насоса) (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (A), а затем установить его. Надежно вытащите (< =) стопорный штифт после установки механизма натяжения цепочки (для маслонасоса). Проверить соответствие позиции метки приводной цепи масляного помпы и каждой звездочки еще раз.
  5. Совместите совпадающие метки каждой звездочки с совпадающими метками цепи газораспределения. ПРИМЕЧАНИЕ: *: В звездочке распределительного вала (INT) есть 2 внешних паза. Более широкий - это совпадающая метка. Если эти совпадающие отметки не совпадают, слегка повернуть распределительный вал, удерживая шестиугольную часть для исправления положения. ВНИМАНИЕ: проверить положение совпадающей метки каждой звёздочки и цепи газовыделения еще раз после установки цепи циклизации.
  6. Установить направляющую натяжения цепи ГРМ (3) и направляющую провисания (2).
  7. Установить натяжитель цепи ГРМ (1). Зафиксировать плунжер в наиболее сжатом положении с помощью стопорного штифта (А), а затем установить его. Надежно вытянуть стопорный штифт после установки натяжителя цепи газораспределения.
  8. Еще раз проверить положение метки соответствия цепи ГРМ и каждой звездочки.
  9. Нанести новое моторное масло на новую переднюю поверхность стыка масляного уплотнения.
  10. С помощью подходящего инструмента установить переднее масляное уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Запрессуйте переднее сальниковое уплотнение до тех пор, пока оно не окажется заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки, как это показано ниже, при помощи соответствующего инструмента. В пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к передней части двигателя в пределах 0,5 мм (0 020 дюйма) в направлении задней части двигателя ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал. впрессовывайте сальник прямо во избежание появления заусенцев или наклонов. Никогда не касайтесь нанесенной консистентной смазкой на фланец масляного уплотнения.
  11. Установить новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца выровнены должным образом.
  12. Нанести герметик без разрывов в указанное место с помощью инструмента. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". Номер инструмента WS39930000 (-) (ref-367300-S11705964442010072700000)
  13. Убедиться, что совпадающие метки цепи газораспределения и каждой звездочки по-прежнему совмещены. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность установки уплотнительного кольца на блоке цилиндров. Будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение из-за помехи с передним концом коленчатого вала.
  14. Установить переднюю крышку и затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: крепление должно быть сделано в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать следующее для монтажного положения болтов.
  15. Затянуть все болты в два этапа с указанным крутящим моментом в числовом порядке, как показано на иллюстрации. ВНИМАНИЕ: Обязательно протереть любую чрезмерную утечку жидкостной прокладки.
  16. Установить шкив коленчатого вала на угол затяжки 2 градуса по часовой стрелке, установить шкив кривошипного вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте переднюю кромку сальника. При необходимости использовать пластиковый молоток (не окружность) для посадки шкива коленвала. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива кривошипа. Закрепить шкив (1) с помощью инструмента (А). Количество шагов инструмента: KV10109300 (- затянуть шкив).
  17. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №121
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " (для Калифорнии) или " Проверка давления топлива " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S41722281122010072700000)(ref-367314-S00696232202010072700000)
  2. Отсоединить минусовую клемму батареи. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) ". (ref-367310-S21928351492010072700000)
  3. Снять переднее правое колесо согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-367315-S05790571902010072700000)
  4. Снять брызгозащитный экран (правый) согласно указаниям, приведенным в разделе " ЗАЩИТА крылА ". (ref-367309-S09863758342010072700000)
  5. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-367308-S12966731792010072700000)
  6. Демонтировать следующие детали. Впускной коллектор; См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".крышка коромысла; См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КРЫШКА КОРОМЫСЛО ".топливная трубка и топливный инжектор в сборе; Смотри " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА и ТОПЛИВНУЮ ТРУБКУ " Передняя крышка, цепь ГРМ и связанные с ней части; смотри " ЦЕПЬ ГРГ ". Генератор; Смотрите " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ MR20DE ". (ref-367306-S34771371052010072700000)(ref-367306-S33858732672010072700000)(ref-367306-S41691472102010072700000)(ref-367306-S10053709172010072700000)(ref-367310-S16741457392010072700000)
  7. Извлечь датчик положения распределительного вала (PHASE) из кронштейна распредвала. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Никогда не разбирайте. Ни в коем случае не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Запрещается помещать датчик в место, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Нанести метку соответствия (A) на звездочку распределительного вала (INT) (2) и кронштейн распределительных валов (1), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: она предотвращает зацепление ударного штифта распредвала (INTM) с неправильным отверстием под штифт при установке звездочки распределительного вала.-
  9. Снять звездочки распределительного вала (INT) 1 и 2. Закрепить шестигранную часть А распредвала с помощью гаечного ключа. Ослабить болты звездочки кулачкового вала и удалить звездочку кулачкового вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал или кулачковый вал при снятой цепи газораспределения. Это вызывает натяг между клапаном и поршнем. Ни в коем случае не ослабляйте болты, закрепляя что-либо кроме шестигранной части распредшкафота или зубчатой шестеренки.
  10. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации.
  11. Отрежьте жидкую прокладку, проверив положение (< =), показанное на иллюстрации, а затем снять кронштейн распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопряженную поверхность. Применяется более клейкая жидкостная прокладка по сравнению с предыдущими типами при транспортировке, поэтому ее не следует смещать из положения, которое не указано.
  12. Снять распределительные валы.
  13. При необходимости снять подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определить установленные положения и храните их, не смешивая.
Схема №126
  1. ОСТОРОЖНО: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Установить циферблатный индикатор (А) вертикально на цапфу № 3.
  3. Повернуть распределительный вал руками в одном направлении и измерить биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма). Предел: 0,05 мм (0.0020 дюймов)
  4. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
Схема №127
  1. Измерить высоту кулачка распределительного вала микрометром (А). Стандарт: Впуск: 44.605-44.795 мм (1,7560-1,7635 дюйма) Выпуск: 43.175-43.365 мм (1.6997-1.7072 дюйма) Предел: Впускной: 44.405 мм (1.7482 дюйма) Выхлоп: 42.975 мм (1.16919 дюйма)
  2. Если он превышает предельный, заменить распределительный вал.
  1. Демонтировать следующие детали: ПРАВОЕ переднее колесо и шину; см. " РЕГУЛИРОВКА ". Брызгозащитный экран (ПРАВ); См. " ЗАЩИТНОЕ УСТРОЙСТВО крылА ", Приводной ремень; См. " " КОМПОНЕНТ " ". Шкив коленчатого вала; Смотрите раздел " " КОМПОНЕНТЫ. (ref-367315-S05790571902010072700000)(ref-367309-S09863758342010072700000)(ref-367306-S34285767602010072700000)(ref-367306-S14814695702010072700000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку и коленчатый вал.
Схема №128
Схема №129
  1. Нанести новое моторное масло на новую переднюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительную кромку.
  2. Установить переднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Установить передний сальник (2) с помощью подходящего инструмента с наружным диаметром 57 мм (2,24 дюйма) и внутренним диаметром 45 мм (1,77 дюйма) (А) до размера, показанного на иллюстрации. В пределах 0,3 мм (0 012 дюйма) по направлению к передней части двигателя В направлении задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: не допускайте повреждения передней крышки и коленчатого вала. запрессуйте масляное уплотнение прямо во избежание образования заусенцев или наклона масла.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Демонтировать узел трансмиссия. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " " (модели M / T), " " МОНТАЖ (MR20DE) " ". (ref-367316-S31143347862010072700000)(ref-367317-S05305200852010072700000)
  2. Снять крышку сцепления и диск сцепления (модели M / T). См. " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ, КРЫШКА сцепления И МАХОВИК ". (ref-367318-S31168434232010072700000)
  3. Снять приводную плиту (модели CVT) или маховик (модели M / T. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-367306-S28720226612010072700000)
  4. Снять заднее масляное уплотнение подходящим инструментом. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров.
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Нанести жидкую прокладку слегка на всю наружную поверхность нового заднего масляного уплотнения. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". (ref-367300-S11705964442010072700000)
  2. Установить заднее сальниковое уплотнение таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована так, как показано на рисунке. Установить задний сальник подходящим инструментом с наружным диаметром 115 мм (4,53 дюйма) и внутренним диаметром 90 мм (3,54 дюйма) (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал и блок цилиндров. Запрессуйте масляное уплотнение прямо во избежание появления заусенцев или наклона. Не прикасайтесь к консистентной смазке, нанесенной на губку масляного уплотнения. Установить ное уплотнение заднего (1) в положение, показанное на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ.
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " (для Калифорнии) или " Проверка давления топлива " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S41722281122010072700000)(ref-367314-S00696232202010072700000)
  3. Отсоединить предохранитель топливного насоса (1), чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снять крышку двигателя.
  5. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КРЫШКА КОРОМЫСЛО ". (ref-367306-S33858732672010072700000)
  6. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-III).
  7. Установить соответствующий тестер сжатия (B) с адаптером (A) на отверстие свечи зажигания. Использовать адаптер, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали акселератора, повернуть клапан цилиндра зажигания в положение " ПУСК " для прокрутки. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Диапазон давления сжатия: ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ СЖАТИЯ Единица измерения: КП (бар, кг / см 2 фунта на квадратный дюйм) / об / мин Стандарт Минимальный перепад между цилиндрами 1 390 (13,9, 14,2 202) / 250 1 140 (11,6 165) / 250 100 (1, 1,15) частота вращения всегда. Проверить поршневые кольца и при необходимости заменить. Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут быть неисправны. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. В случае, если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их компрессия остается низкой даже после добавления моторного топлива, то происходит утечка прокладки головки цилиндров В таком случае следует заменить прокладку головки цилиндров.
  9. После окончания осмотра установить снятые детали.
  10. Запустить двигатель и убедиться, что он работает плавно.
  11. Выполнить диагностику неисправностей. Если появится расшифровка кода ошибки, стереть его. См. " " ВВЕДЕНИЕ В ДИАГНОСТИКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " " (для Калифорнии) или " " ВНЕДРЕНИЕ ДИАГНОСТИКИ НЕПОЛАДОК " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S37240491142010072700000)(ref-367314-S19912173202010072700000)
Схема №136
ПредупреждениеПоставить знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемой зоне и оборудуйте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны.
Схема №137
  1. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " (для Калифорнии) или " Проверка давления топлива " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S41722281122010072700000)(ref-367314-S00696232202010072700000)
  2. Слить из двигателя охлаждающую жидкость и моторное масло согласно указаниям в разделах " ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ " и " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-367308-S12966731792010072700000)(ref-367312-S41119229172010072700000)
  3. Снять защитное устройство переднего крыла (правое) согласно " Крыло PROTECTOR ". (ref-367309-S09863758342010072700000)
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367306-S19489598812010072700000)
  5. Демонтировать следующие компоненты и связанные с ними детали. Выпускной коллектор; См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Впускной коллектор; См. раздел " ВПУСКНОЙ впускной коллектор ". Топливная трубка и топливный инжектор в сборе; Обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА И ТОПЛИВНЫЙ ПАТРУБОК ".ВЫВОД ВОДЫ; Ознакомьтесь с разделом " ВОДОВЫПУСК ДЛЯ ВОДЯНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ " Крышка коромысла зажигания; Смотрите лицевую крышку, цепь. (ref-367306-S41697787322010072700000)(ref-367306-S34771371052010072700000)(ref-367306-S41691472102010072700000)(ref-367308-S03007686902010072700000)(ref-367306-S33858732672010072700000)(ref-367306-S10053709172010072700000)(ref-367306-S22126893802010072700000)
  6. Снять головку цилиндра. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации. Используя гнездо TORX (размер E18), ослабить болты головки цилиндра.
  7. Снять прокладку головки цилиндров.
Схема №138
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предельный, заменить их на новые. Предел (" д1 " - " д2 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", использовать его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле (А).
  2. ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров, используя подходящий инструмент (A). Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей):: 9 675-9 696 мм (0,3809-0,3917 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле (А).
  5. Нажать на направляющую клапана (1) со стороны распределительного вала до размеров, как показано на иллюстрации. Выступ " Н ": 13,35-13,65 мм (0 526-0 537 дюйма) ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло, при работе надевайте защитное оборудование во избежание получения ожога.
  6. Нанести развертку на направляющую клапана с помощью подходящего инструмента (A). Стандарт: 5 500-5 518 мм (0,2165-0,2172 дюйма)
Схема №143
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и проверить еще раз. Если на контактирующей поверхности все еще есть условия ПГ даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №144
Схема №145
  1. Высверлите старое посадочное место до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность выемки для сиденья в головке цилиндров. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-367306-S20208098092010072700000)
  2. Головка цилиндра Ream (1), диаметр выемки для седла рабочего клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 35 200-35 227 мм (1,3858-1,3869 дюйма) Выпуск: 29.200-29 227 мм (1.1496-1,1507 дюйма) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле (А).
  4. Обеспечить седла клапана, хорошо охлажденные сухим льдом. Запрессуйте седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь непосредственно к холодным седлам клапана. Головка цилиндра содержит тепло, при работе носите защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  5. Используя набор ножей седла клапана или шлифовальный станок для седел клапана, отделайте седло клапана до указанных размеров. Размеры см. в разделе " " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа с седлом клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажать на контактную поверхность по всей окружности, чтобы разрезать одним приводом. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-367306-S20208098092010072700000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз на предмет нормального контакта. Использовать процедуру " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА ".
Схема №146
  1. Установить пробный квадрат вдоль стороны клапанной пружины и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней частью клапанной рессоры и пробным квадратом. ВНИМАНИЕ! Никогда не снимайте седло пружины клапана с клапанной пружины. предел: 1,9 мм (0 075 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, заменить пружину клапана (с седлом пружины клапана).
Схема №147
  1. Контрольное давление пружины клапана 38375 - седло клапанной пружины, установленное на указанной высоте пружины. ВНИМАНИЕ: никогда не снимайте седла клапанной пружины276 с клапанной рессоры. КЛАПАН СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА 27,5 Цвет Стандарт: Позиции Впуск Выпуск Свободная высота 44,90-45,10 мм (1,7677-1,7755 дюймов) 45,74-45.94 мм (1.8007-1.8086 дюймов) Монтажная высота 35,30 мм (1390 дюймов) Установочная нагрузка 153-173 кг (15,6 см - 17,6 кг
  2. Если монтажная нагрузка или нагрузка с открытым клапаном выходит за рамки стандарта, заменить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины).
Схема №148
Схема №149
ПредупреждениеРасположить автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Прикрепите соответствующие строповщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ, если строповщики двигателя не оборудованы.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работу до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, следовать применимым процедурам ". Всегда использовать точку опоры, указанную для подъема. Использовать либо 2-полюсный подъемник, либо отдельный тип подъемника, как вы можете. При использовании бортового типа по неизбежным причинам поддержка в точке домкратного крепления заднего моста с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работ, см. подготовку к смещению центра безопасности. (ref-367300-S12471488672010072700000)

Обратить внимание на следующее, и устанавливать в обратном порядке удаления.

Схема №150
  1. Не допускайте попадания моторного масла на монтажный изолятор двигателя, соблюдая осторожность во избежание повреждения монтажного изолятора двигателя.
  2. После указания направлений установки установить компоненты в соответствии с указаниями, приведенными в разделе " КОМПОНЕНТ ". (ref-367306-S37603569202010072700000)
  3. Убедиться, что каждый монтажный изолятор посажен правильно, и затянуть гайки и болты.
  4. Затянуть болты крепления изолятора двигателя (Rh) в порядке, показанном на иллюстрации.

Другие статьи — Двигатель механический (MR20DE)