Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Прочее Nissan Sentra B16 рестайлинг

Механическая часть двигателя 75 иллюстраций ~24 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть системы безопасности находится на ремне пристегнута. (ref-367301)(ref-367344)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-367301)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла.

Схема №376

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

TOOL описание Номер по каталогу 13 (Xent-Moore No) Наименование инструмента KV10111100 (J-37228) Крепление маслосъемного клапана к маслоуплотнительному клапану с резьбой 2 Масляный клапан с резьбовым креплением под давлением 6 (15 шт.) Силовая втулка с болтовой посадкой Xочное место для поршневого узла (18 шт. Xttagx 4 (-) Опорная стойка двигателя Xная подставка Xка xtax4 (-xtx3 (- 5 + 4 -) Разборка - (- 6 (- -) Демонтка @unk@ -) демонтаж xta xtg 5-5 - X- 5-5 (- / -) Сборка - 4 - x- xtg4-10 - x2 (- xt - x4 - (-d-) - x7 (- x - 5, xt- - x5 - - 5-5 - x 4 - x 5-4- x1 - xs - x14-5 -x4 - Ex- x6 (-5 - - 5) - 4 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 16441 6N210) KV10114400 (xtangx2) Ключ датчика нагретого кислорода Ослабление или затяжка заднего датчика нагретого кислорода 22 мм (0,87 дюйма) KV10117100 (xxagx4-A) Гайка привода нагреваемого кислородного сенсора Отвинчивание или затягивание подогретого кислородного датчика Для гайки с шестигранной головкой xta x5 (xt G6) Соотношение воздух / топливо (A / F) ключ датчика растяжения или затяжки воздуха (А / Е) J-38365 J-36471 KV991J0050 J-44626 J-46535

Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386

Инструмент коммерческого обслуживания

НАПРАВЛЯЮЩИЙ ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ Номер инструмента (Kent-Moore No.) Диаметр выпускного клапана - 2 мм Наименование инструмента Описание Держатель шкива Шкив коленчатого вала - снятие и установка 68 мм (2,68 дюйма) внутренний диа. 8 мм (0,31 дюйма) диa. Кривошипно-шатунный Механизм удаления шкива в виде свечи Вынимание и установка искр седла клапана Размеры поршневого кольца Снятие и установка поршневое кольцо Вынос внутреннего отверстия и 9,5 (J-43897-18) (J-43897-12) Болты для очистки резьбы кислородного сенсора Снятие резьбы на датчике кислорода перед установкой нового нагретого датчика кислорода (использовать с противозадирной смазкой, как показано ниже.) J-43897-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого датчика кислорода xtagen x3-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюйма) dia.] для титанового нагревающегося датчика кислорода Очистка аемая силовая смазка (Permatex XAX5 или эквивалентная муфта M4 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390

Как заменить фильтр воздухоочистителя

  1. Нажать на боковые зажимы крышки корпуса воздухоочистителя и снять.
  2. Снять фильтр воздухоочистителя.
  3. Установить новый фильтр воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №391

Зазор шейки распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

Схема №392
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала. Стандарт № 1 наружный диаметр: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5, внешний диаметр: 23.435-23.455 мм. (0,99226-0,9234 дюйма)

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

Схема №393
Схема №394
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала на заданный момент, следуя схеме затяжки, как показано на иллюстрации. Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болвы 1-8): 1.96 Nm (0,2кг-м; 17in-1b) Этап 3 (болды 1-11.м.): 5,88 Н.м. (0,6 кг-м., 52 дюйм-лб) этап 4 (болтов 1-11 + -10,4 Нм (1,02 кг):
  2. Измерить внутренним микрометром внутренний диаметр кронштейна распределительного вала. Стандарт № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма) Стандарт No2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм. (0.9252-0,9260 дюйма)

Расчет зазора шейки распределительного вала

  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе из указанного выше диапазона заменить распределительный вал и / или головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распределительного вала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №395
  1. Установить стрелочный указатель в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт стрелочным указателем, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
  3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе.
Схема №396
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если она превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала.
Схема №397
  1. Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить.

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №398
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника. Наружный диаметр клапана: 33.977-33.987 мм (1.3377-1.33381 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана.
Схема №399
  1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить головку блока цилиндров в сборе.

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
  1. Установить подъемники клапанов, если они были сняты, в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установить распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: Впуск (B): Сигнальная пластина для датчика положения распределительного вала (PHASE) Выхлоп (A) - форма конусного конца Установить распредвалы таким образом, чтобы штифты на передней стороне были расположены так, как показано на иллюстрации.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить в соответствии с идентификационной меткой на верхней поверхностной маркировке. Установить таким образом, чтобы идентификационная метка могла быть правильно считана при взгляде со стороны выпускного кронштейна. Поставить кронштейн распредвала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн распределительного валика № 1 как показано на иллюстрации. Использовать оригинальный силиконовый RTV-уплотнитель или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". ВНИМАНИЕ: после установки необходимо убедиться в том, что произошла утечка с обеих сторон. (ref-367300-S11705964442010072700000)
  4. Подтянуть передние болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа, как показано на иллюстрации. Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 1.96 Nm (0,2кг-м; 17in-1b) Этап 3 (болт 1-11.): 5,88 Н · м (0,6 кг-м., 52 дюйм-l Б) шаг 4 (болта 1-11.м): 10,4 н М.
  5. Установить звездочки распределительного вала, совместив метки на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными при демонтаже на цепи ГРМ. Перед установкой натяжного устройства цепи возможно повторное совпадение меток на цепи Рм со метками на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки могут проскальзывать. Поэтому после их совпадения удерживайте цепь на месте от руки. До и после установки натяжителя цепи проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии скольжения меток сопряжения.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Установить электромагнитный клапан на крышке устройства IVT. установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке (A). См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". Установить крышку системы IVТ. Затянуть болты в порядке, указанном на рисунке. (ref-367300-S11705964442010072700000)
  9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-367322-S09976594662010072700000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Размеры клапана

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-367322-S30863294052010072700000)

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №410
  1. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
  2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
  3. Направляющий зазор впускного клапана: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) или менее

Контакт седла клапана

ПримечаниеПосле подтверждения того, что размеры направляющих клапана и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить следующую процедуру: Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла. Проверить, является ли полоса зоны контакта непрерывной по всей окружности. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана, и снова проверить; если контактирующая поверхность все еще имеет условия Ng даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №411

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить, если оно не соответствует спецификациям. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-367322-S30863294052010072700000)

ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Схема №412
Схема №413
Схема №414
ПредупреждениеУстановить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если необходимые предметы или работы не покрываются секцией основного корпуса двигателя, следовать применимым процедурам. Использовать правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " ТОЧКА ПОДЪЕМА ". При снятии приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансакселе. Прежде чем отделить двигатель и трансаксель, снять датчик положения коленчатого вала (POS) с узла. Убедиться, что он не повредит кромку зубьев картера. (ref-367300-S08423276362010072700000)
Схема №415
  1. Стравите давление топлива согласно " КОНТРОЛЮ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-367324-S37179252792010072700000)
  2. Отсоединить топливную рейку на быстроразъеме топливного шланга (со стороны двигателя) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-367322-S32001416082010072700000)
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя, как описано в разделе " ИЗМЕНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг при холодном двигателе. Не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-367323-S05931160582010072700000)
  4. Слить жидкость из муфты (модели M / T). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВЫПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-367318-S07473296302010072700000)
  5. Слить масло (модели М / Т). Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА МАСЛА " (RS6F52A) или " Замена масла " (x-tagx1). RS6F52H (ref-367327-S03147761842010072700000)(ref-367328-S02898658902010072700000)
  6. Частично слить жидкость из вариатора (модели CVT). См. " " Замена жидкости в вариаторе " ". (ref-367317-S22253310682010072700000)
  7. Снять капот двигателя в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367321-S07996595512010072700000)
  8. Снять удлинитель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S36192470472010072700000)
  9. Извлечь батарею, держатели батареи и лоток для батарей. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (QR25DE аккумулятор TRAIN) " ". (ref-367310-S16473219772010072700000)
  10. Отсоединить шланги охладителя жидкости вариатора (модели CVT).
  11. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  12. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367322-S26663577152010072700000)
  13. Снять вакуумный шланг с впускного коллектора.
  14. Отсоединить шланг ЭВАП.
  15. Отсоединить шланги нагревателя.
  16. Снять крышку машинного отделения.
  17. Снять бачок для охлаждающей жидкости двигателя и шланги радиатора (верхний) и (нижний) согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367323-S30367361582010072700000)
  18. Отсоединить и отложите в сторону IPDM / ER, а затем снять кронштейн. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDN E / R " ". (ref-367304-S39248582342010072700000)
  19. Отсоединить трубопровод кондиционирования воздуха от компрессора и расположить в стороне.
  20. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя и лямку массы.
  21. Отсоединить органы управления переключением передач.
  22. Снять переднюю выхлопную трубу (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367325-S34552805432010072700000)
  23. Демонтировать левый и правый приводные валы в соответствии с указаниями " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " " и " " МОНТАЖ-ДЕМОНТАЖ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ). (ref-367319-S15232641032010072700000)(ref-367319-S02270596312010072700000)
  24. Снять задний шток момента.
  25. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367320-S02438788112010072700000)
  26. Установить стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку блока цилиндров. Для переднего строповщика использовать отверстия под болты кронштейна генератора. Использовать соответствующие стропульсаторы и болты, как описано в Каталоге деталей. Строповочные болты - спереди (B): 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-lb) Стрингерные болты -заднее (A) - 28 Н.м. (2,8 кг-m, 21 фута-lб)
  27. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  28. Снять шток моментный (правый).
  29. Снять монтажный изолятор двигателя и кронштейн (правый).
  30. Снять кронштейн крепления двигателя (левый) (модели CVT).
  31. Отвернуть гайку монтажного изолятора двигателя (левого).
  32. Опустить двигатель и трансмиссию в сборе из моторного отсека с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: До и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя. Номер инструмента: - (J-47242)
  33. Демонтировать электродвигатель стартера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ QR25DE "). (ref-367310-S16614449742010072700000)
  34. Раздельная сборка двигателя и трансмиссии. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (QR25DE) " " (модели CVT), " " УДАЛЕНИЕ и УСТАНОВКА " " или " " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ " (RS6F52H) (M / T модели). RS6F52A (ref-367317-S06117367962010072700000)(ref-367327-S24264314492010072700000)(ref-367328-S02417026252010072700000)

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №416
Схема №417
  1. Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, использовать его как правильную ссылку.
  3. А: Передняя марка
  4. B: класс отверстия поршневого пальца
  5. C: штамп I.d. класса поршня
  6. D: штамп с кодом внутреннего диаметра головки поршня

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определить марку отверстия, сравнивая имеющиеся в наличии измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра из " Таблицы выбора поршня ". Выбрать поршень той же марки. ПОРШНЕВОЙ ВЫБОР ЧЕКА Единица: мм (дюйм) Номер марки (Марка) 2 (или нет метки) 3 Внутренний диаметр отверстия цилиндра 89.010-89.020 (3.5043-3,5047) 89.020- 89.030 (3 504- 3,5051) Наружный диаметр юбки поршня 88.990-89 535

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №418
Схема №419
  1. Нанести на ряд в " Таблице выбора подшипников шатуна " марку по внутреннему диаметру большого конца, проштампованную на боковой поверхности шатуна.
  2. Нанести марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на таблицу классов подшипников шатуна для выбора. А: Диаметр цапфы Б: Диаметром шпильки

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №420
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта01234
Толщина1 496-1 493 (0,0589-0,0588)1.499-1.496 (0.0590-0.0589)1 502-1 499 (0,0591-0,0590)1 505-1 502 (0,0593-0,0591)1 508-1 505 (0,0594-0,0593)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтыйСиний

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
  2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА ТОЛЩИНЫ ПОДРЕШЕТКИ ПОДШИПНИКА

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (Все пальцы коленчатого вала).
Схема №421

Выбор главного подшипника

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №422
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра пальца (B), штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора главного подшипника ". A: Марка диаметра цапфы
  3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №423
Схема №424
  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
  3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ". Таблица выбора коренных подшипников (№ 1, 3 и № 5 шеек)

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21.979-1.982 (0.0779- 0.0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый
61 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)Черный/коричневыйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Коричневый/зеленый
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый/желтый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый/синий
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий / розовый
LWR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)
56UPR1 988-1 991 (0,0783-0,0784)Розовый/фиолетовый
LWR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)
67UPR1 991-1 994 (0,0784-0,0785)Фиолетовый/белый
LWR1 994-1 997 (0,0785-0,0786)

ТАБЛИЦА ТОЛЩИН

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).
Схема №425
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить упорные подшипники и повторить измерение.
Схема №426
  1. Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить шатунные подшипники и повторить измерение.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Схема №427
  1. Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-367322-S30863294052010072700000)

Наружный диаметр поршневого пальца

Схема №428
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра (см. " STANDARD и LIMIT "). (ref-367322-S30863294052010072700000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Схема №429
  1. А: Передняя марка
  2. B: класс отверстия поршневого пальца
  3. C: штамп I.d. класса поршня
  4. D: штамп с кодом внутреннего диаметра головки поршня
  5. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой части. Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)
  6. Использовать таблицу выбора поршней для замены поршня / поршневого пальца в сборе. Обратитесь к разделу " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-367322-S05220187402010072700000)
  7. Использовать таблицу выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". ПРИМЕЧАНИЕ: Марка малого торца шатуна и марка отверстия поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. Доступен только 0 сорт. Следить за " ЗАЗОР МАСЛА ВО ВТУЛКЕ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) " для значений по каждой МАРКЕ на заводе относительно ЗНАКОВ " ВЫБОР НА ГОЛОВКИ ПОРШНЯ ", СМ. (ref-367322-S05220187402010072700000)(ref-367322-S05220187402010072700000)
Схема №430
  1. Измерить щупом боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-367322-S30863294052010072700000)
  2. При несоответствии заменить поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №431
  1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра спецификации. Следовать процедуре " ПОРШЕНЬ В ПРОСВЕТ ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА ".
  2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор щупом (см. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ "). (ref-367322-S30863294052010072700000)
  3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо.
Схема №432
Схема №433
  1. Проверить с помощью центратора шатуна. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-367322-S30863294052010072700000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №434
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна на указанный момент измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (ref-367322-S30863294052010072700000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

Внутренний диаметр шатуна (малый конец)

Схема №435
  1. Измерить внутренний диаметр втулки в соответствии с STANDARD и LIMIT

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца согласно указаниям раздела " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-367322-S30863294052010072700000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

  1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе использовать " Таблицу выбора поршня " для выбора поршня, соответствующего применяемой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-367322-S05220187402010072700000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

  1. А: Передняя марка
  2. B: класс отверстия поршневого пальца
  3. C: штамп I.d. класса поршня
  4. D: штамп с кодом внутреннего диаметра головки поршня
  5. Сервисные детали относятся только к классу 0.
Единица измерения: мм (дюйм)
Сорт01
Внутренний диаметр малого конца шатуна20.000-20.006 (0.7874-0.7876)20.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Наружный диаметр поршневого пальца19 989-19 995 (0,7870-0,7872)19 995-20 001 (0,7872-0,7574)
Диаметр отверстия под поршневой палец19.993-19.999 (0.7871- 0.7874)19 999-20 005 (0,7874-0.7876)

ССЫЛКА НА МАРКУ

Схема №436
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерить искажение на верхней грани блока в некоторых различных точках в 6 направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. При выходе за предел искажения заменить блок цилиндров.
Схема №437
  1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-367322-S08319595752010072700000)
  2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 58.944-58.968 мм (2,3206-2,3216 дюйма)
  3. В случае выхода из стандарта заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый агрегат, поскольку они были обработаны вместе.

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Внутренний диаметр отверстия цилиндра

Схема №438
  1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y по осям A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-367322-S30863294052010072700000)
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.

Наружный диаметр поршня

Схема №439
  1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-367322-S30863294052010072700000)
  2. Точка измерения (расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление Х, положение В). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки А: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить крышки основных подшипников и затянуть их до указанного момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырезайте слишком много из отверстия цилиндра за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)
Схема №440
  1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов)
Схема №441
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. Конусность обозначается разностью размеров между " A " и " B " в точках X и Y. Предел некруглости (X - Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A - B) - 0 005 мм.
Схема №442
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод измерения

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, а болты шатуна затянуть на заданный момент. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-367322-S05220187402010072700000)

Способ применения пластигажа

Схема №443
  1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять колпачок шатуна и подшипники, а с помощью шкалы на мешке Plastigage измерить ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в методе расчетом.

Масляный зазор коренного подшипника

Метод измерения

  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-367322-S05220187402010072700000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять крышку подшипника и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в " Методе по расчету ".
Схема №444
  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №445
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на иллюстрации.
  3. Измерить d2 в точке внутри области A, как показано на иллюстрации.
  4. Когда значение d1- d2 превышает предел (большая разница в размерах), заменить болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
Схема №446
  1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, показанном на иллюстрации.
  2. Если " d " превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт новым. Ограничение: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее

Величина перемещения маховика (модель M / T)

ПримечаниеПроверка только на маховик двойной массы. Не разбирайте маховик с двойной массой.

Отклонение маховика

Схема №447
  1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
  2. Измерить биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
  3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под действием 100N (22,48 фунта)
  4. Когда измеренное значение превысит предельное, заменить маховик на новый.

Сумма движения в направлении вращения

  1. Проверить сумму движения в следующей процедуре.
Схема №448
  1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию оси маховика. Затянуть болт, чтобы предотвратить его ослабление при усилии 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт).
  2. На окружности двух маховиковых масс нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерить размеры величины перемещения А и В по окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: 35 мм (1,38 дюйма) или менее Когда измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик.

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
Искажение поверхностиОписаниеПредел
Переходник впускного коллектора0.1 (0.004)
Впускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
Тип (1)СтандартDILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Головка блока цилиндров

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №449

Клапан

Размеры клапана

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 409) Выпуск 30,5-30,8 (1.201-1 251) Длина клапана " L " Впускной 97,16 (3,8252) Выпускной 98,82 (3,9905) диаметр штока клапана " д " впуска 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) выпуск 5 955-5 070 (0,45-2,44-0,50 ° седла

Схема №450

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холод (1) (справочные данные)Горячий
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 20°C
(1)Приблизительно 20°C

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Доступный подъемник клапана

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Толщина x2,3x2x16 (17) 0,3x8x8 (штамп) (1) 0 868 (0,3105) 788U 7,90 (1,3110) 790U 7,92 (0,3 118) xтаг2 7,94 (0 326) хтаг3 7,96 (0,3134) хтсг4 7,98 (0,33842) 0,0.07 8,00 (0,31 50) хт (0,13576х1,08) 0,08 792U 794U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U

Клапанная пружина

Технические характеристики (1)ВпускВыпускная система
Цвет идентификацииСиний (М / Т), розовый (CVT)Желтый (М / Т), зеленый (CVT)
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1.7291 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Стандартное давление на высоте 35,30 мм (1 390 дюйма)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Прямоугольность1,9 мм (0,0748 дюйма)1,9 мм (0,0748 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)151-175 Н (15,4-17,8 кг, 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,30 мм (0 996 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг-ф, 79-89 фунт-ф)318-362 Н (32,4-36,9 кг-ф, 71-81 фунт-ф)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ОписаниеСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Внутренний диаметр отверстия подъемника34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Направляющая клапана

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм 0 409 (дюйм) Описание Стандарт Направляющая для сервисного клапана Наружный диаметр 10 023-10 034 (0,3998-0,3850) 10 223-10 253 (0,4025-0,4029) Внутренняя длина (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия направляющей для впускного и выпускного клапанов 9 975-9 996 (0 427-0,3035) 10.175-10.196 (0 006

Седло клапана

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Агрегат: мм (1 316) 0 014 Угол выпуска отработавших газов - 1 419 (дюйм) Описание Стандарт Посадочное место головки цилиндра 120 Диаметр α (D) Впуск 36 500-36 560 (1,4370-1.4376) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) Выпуск 31.500-31 516 (1,2402-1,2408) 32.000-32.016 (1.281-1.2113 (0,0032-044) Посадка с натягом

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Единица измерения: мм (дюйм) Стандартное 0 013 Биение распределительного вала [TIR (1)] Менее 0,04 (0,0016) Высота кулачка " А " Впускной 44 815-45 005 (1,7644-1,7718) Выхлоп 43 975-44 165 (1,7 313-1,73 88) Наружный диаметр шейки распределительного вала- № 1 27 935-279,55 (1 098-1 006) № 2 3 234

Блок цилиндров

СЛУЖЕБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ Сорта- мм (в) Класс поверхности № 58 911 Сорт - 0,32.98 Сорт № 2,32053 Сорт: -589,9- (0 004) Предел 0,1 Диаметр цилиндра Марка № 2 89 010 (3,5043-3,5047) Сорт № 3 89 020-89,30 (3,5047-3 551) Износ 0,2 (0 008) Из-круглый (Х - У) Менее 0 015 (0 006 У 58.961-58.962 (2,3213-2,3213) Сорт № В 58 962-58,9963 (2,2213-23214) Марка № Ш 58.963-589 964 (2,0214-2,3214) Сортамент № Х 58,9-0 965 (2,5214-3,3215) СОРТАМЕНТ № Я 58.9-58.966 (2 215-2 336) менее Сортимент № 4 58.966- 58.

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Блок: мм (дюйм) Диаметр цилиндра 0,1974- (1) Размер юбки поршня 0 030- (А) Стандарт Марка № 1 88 980-88.990 (3,5031-3,5035) Класс № 2 88,99- 89 000 (3,0035-3,5039) Сорт № 3 89 000-89 010 (3 603- 3,8043) " Н " Размер 42 (1,65-) диаметр отверстия поршневого пальца сорта- № 0,9119 993

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 040-0 080 (0,0018-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0.030-0.070 (0.0012-0.0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,21- 0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0.37-0.52 (0.0146-0.0205)0,67 (0,0264)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0,0079-0,0177)0.95 (0.0374)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Класс (1)Измерение
Наружный диаметр поршневого пальцаСорт № 019 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Сорт № 119 995-20 001 (0,7872-0,7874)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем (стандарт)0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Класс (1)Измерение
Расстояние между центрами143,00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0.7879)
Внутренний диаметр малого конца шатуна (2)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0.7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0.7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.50 (0.0197)
Корпус подшипника шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.8898)
Сорт № 148 001-48 002 (1,8898-1,8898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.8899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1.8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.8899)
Класс № 548.005-48.006 (1.8899-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.8900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.8901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.8901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.8902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.8902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.8902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.8903)
(1) Всегда проверять с отделом деталей для самой последней информации частей (2) после установки в шатуне
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях
(2)После установки в шатун

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Коленчатый вал

СЛУЖЕБНОЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сорт: мм (в) Сорт 447 947 Сортамент (1) 447 964 Шток диа. " ДП " Сорт № А 44 974-44,0676 (1,7706-1 773-44.972 (1.7706 -1 705) Сортовой № С 44.972-44.971 -44.970 Ф 54.974-54 973 (2.1643-2 939) Сорт № 2.16 966 Сорт 5437- (+ 0,5441 937) Марка № 2.16664шт а Ре С Р ё Р ° Сє С " -544 970 (2 642-2,1642) Класс № К 54,98-54,9969 (2 164- 2,2668-2 641 7 54.956-54.955 (2.1636-2.1635) Межосевое расстояние " r " 49.60-50.04 (1.9528-1.9701) Вне цикла (X - Y) Стандарт Менее 0 005 (0.0002) Конусность (A - B) Стандартный Меньше 0.005 (00002) Биение [TIR (2)] Предел менее 0,05 (0.002) Проверка свободного конца 0 018 Стандартное значение 0.010-0.126

Основной подшипник

0.0789- 0.078- (1) 0 078- 0,07809- (2) + 0 787- (3) + 1 783- (4) -1.78 + 1 983- (5) -1 975- (7) -194- (8) - 1 786- (9) - 0,0887- (10) 1 777- 9071- (11) -7- 0 076

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
№ 2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Подшипник шатуна

Номер класса (1)Толщина мм (дюймы)Цвет идентификации
01 493-1 496 (0,0588-0,0589)Черный
11 496-1 499 (0,0589-0,0590)Браун
21.499-1.502 (0.0590-0.0591)Зеленый
31 502-1 505 (0,0591-0,0593)Желтый
41.505-1.508 (00.593-0.0594)Синий
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Маховое колесо

ПунктыСтандартПредел
Отклонение контактной поверхности маховика при диаметре 210 мм (8,27 дюйма)0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
Осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма)1,3 мм (0 051 дюйма) или менее при силе 100N (22,48 фунта)
Движение в направлении вращения35 мм (1,38 дюйма) или менее

СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)