Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (MR20DE): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (MR20DE): Диагностика Nissan Sentra B16 рестайлинг

Механическая часть двигателя 66 иллюстраций ~17 мин чтения

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

  1. Перед ремонтом или заменой тщательно осмотреть детали. Проверить новые запасные части таким же образом и при необходимости заменить.

Использовать таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

  1. Найдите область, где возникает шум.
  2. Подтвердите тип шума.
  3. Укажите рабочее состояние двигателя.
  4. СХЕМА СИМПТОМОВ Расположение шума Тип шума Поршень поршня Поршневой зазор поршня Источник шума Проверить пункт Перед прогревом После прогрева При запуске с зазором В режиме холостого хода Во время движения Масляный зазор " Масляная крышка картера двигателя Галтовка или щелчок C A - B - ТОЛКАТЕЛЬ ШУМОВОЙ КЛАПАН КЛИРЕНС ХРАПОВИК C А - A B C Шум подшипника распределительного вала Масляной щетки (ref-367306-S09052462272010072700000)(ref-367306-S12965743462010072700000)(ref-367306-S42381673882010072700000)(ref-367306-S12828042212010072700000)(ref-367306-S24003434382010072700000)(ref-367306-S23279353512010072700000)(ref-367306-S19070167862010072700000) " Работа с ПРИВОДОМ ШАТУННОЙ ЦЕПИ И КРУЧЕНИЕ: Проскальзывание переднего ремня " Удар A B C В Б Шум подшипника шатуна масляный зазор масляного зазора ШАТУН ПОДШИПНИКОВАЯ ЦЕПЬ МАСЛЯНАЯ ПРОСВЕТ ДВИГАТЕЛЯ " СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК МАСЛЯНОЙ ЗАЗОР удар A А - B С шум главного подшипника Масляный ЗАЗОР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ref-367306-S30738177632010072700000)(ref-367306-S24003434382010072700000)(ref-367306-S04040043682010072700000)(ref-367306-S25457657272010072700000)(ref-367306-S28799223872010072700000)(ref-367306-S10053709172010072700000)(ref-367306-S31234604502010072700000)(ref-367308-S42835608782010072700000) Проверить указанный источник шума, при необходимости отремонтировать или заменить эти детали.
Схема №11

Как осмотреть после демонтаж

Необходимо заменять его с рекомендуемыми интервалами, чаще в условиях запыленного вождения. См. раздел " ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ". (ref-367307-S10589804932010072700000)

Как осмотреть после установку

  1. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-367308-S16888818212010072700000)
  2. Запустить и прогрейте двигатель, визуально проверить наличие утечек охлаждающей жидкости двигателя.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Снять верх капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S36192470472010072700000)
  2. Снять переднюю трубку выхлопа (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367311-S11257614692010072700000)
  3. Снять крышку выпускного коллектора.
  4. Извлечь датчик 1 отношения A / F с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV991J0050 (xtigx1) ВНИМАНИЕ! Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый кислородный датчик или датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси. Выбросьте любой нагреваемый кислородный сенсор или датчик состава топливовоздушного потока (Af), который был сброшен с высоты более 0,5 м (19,7 дюйма) на твердую поверхность, такую как бетонный пол; использовать новый. J-44626
  5. Отвернуть боковой болт выпускного коллектора и оставить его.
  6. Ослабить гайки в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и снять выпускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя во избежание попадания посторонних материалов.
Схема №16
  1. Используя прямую кромку (B) и щуп (A), проверить деформацию поверхности сопряжения выпускного коллектора в каждом выпускном отверстии и всей детали. Предел: Каждое выхлопное отверстие: 0,3 мм (0 012 дюйма) Вся деталь: 0,7 мм (0 028 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, заменить выпускной коллектор.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Установить прокладку выпускного коллектора к головке цилиндров, как показано на иллюстрации.
  2. Затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии со спецификацией в два этапа в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  3. Установить стойку выпускного коллектора, установить стойку (2) в направлении, показанном на рисунке (за исключением Калифорнии).
  4. Установить датчик отношения A / F 1, используя инструмент (A). Номер инструмента: KV991J0050 (xtigx1) ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ним осторожно и избегайте ударов. Перед установкой нового датчика отношения А / Ф очистить резьбу выхлопной трубы 3, используя подходящий инструмент и утвержденную противозадирную смазку. Не затягивайте слишком сильно датчик отношения B / F. Это может привести к повреждению датчика соотношения A: F, что приведет к попаданию контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на кислородный сенсор-agx2. J-44626 J-43897 J-43897
  5. Монтаж остальных деталей идет в обратном порядке демонтажа.
Схема №21
ВниманиеНикогда не разбирайте балансир и масляный насос, а также масляный поддон (верхний), так как они представляют собой единое целое.

Масляный фильтр

Очистить участок масляного фильтра (часть масляного насоса), если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. С помощью скребка (А) удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей. Снять старую жидкую прокладку со сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Вынуть из отверстий под болты и резьбы старой жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Никогда не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старой жидкой прокладки.
  2. Нанести герметик без разрывов в указанном месте с помощью инструмента. Использовать герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". Номер инструмента WS39930000 (-) ВНИМАНИЕ: Нанести жидкую прокладку снаружи отверстия под болт для положений, показанных на иллюстрации метками. (ref-367300-S11705964442010072700000)
  3. Установить новое уплотнительное кольцо со стороны блока цилиндров. ВНИМАНИЕ: Устанавливать, избегая смещения уплотнительного кольца.
  4. Затянуть болты масляного поддона (верхние) в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  5. Установить заднее масляное уплотнение в соответствии со следующей процедурой. ВНИМАНИЕ: установка заднего сальника должна быть завершена в течение 5 минут после установки масляного поддона (верхний). Всегда заменять задний сальник на новый. Никогда не прикасайтесь к фланцу масляного уплотнения. Протереть жидкую прокладку, выступающую к задней части масляного затвора (верхняя часть) и блоку цилиндров с помощью скребка. Нанести моторное масло на всю наружную поверхность заднего уплотнителя. Запрессуйте задний масляный затвор, используя шток с внешним диаметром 115 мм (4,53 дюйма и внутренним диаметром 3 мм).
  6. Установить звездочку масляного насоса, цепь привода маслонасоса и другие сопутствующие детали в случае их снятия.
  7. С помощью скребка (А) удалить старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей. Также снять старую жидкостную прокладку с сопряженной поверхности масляного поддона (верхнего). Извлечь из отверстий под болты и резьб старую жидкую прокладку.
  8. Нанести герметик без разрывов в указанном месте с помощью инструмента. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " " Номер инструмента WS39930000 (-) (ref-367300-S11705964442010072700000)
  9. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  10. Установить масляный фильтр следующим образом: Удалить посторонние материалы, прилипшие к установочной поверхности масляного фильтра. Нанести новое моторное масло на контактную поверхность сальника нового маслофильтра. Завинтите вручную масляный светофильтр до соприкосновения с установочной поверхностью, затем затянуть его на 2 / 3 оборота. Или затянуть в соответствии со спецификацией. Масляный фильтр: 17,7 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Проверить наличие утечек моторного масла с двигателем при рабочей температуре и работе на холостом ходу.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-367306-S34771371052010072700000)
  2. Снять катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ней осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте.
  3. Извлечь свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не ударяйте ее током.
  4. Снять крышку коромысла. Ослабить болты в обратном порядке, как показано на иллюстрации. < = Передняя часть двигателя
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Установить прокладку крышки коромысла в крышку коромысла.
  2. Установить крышку коромысла. Затянуть болты в два этапа по отдельности в числовом порядке, как показано на иллюстрации. 1-й этап: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунт) 2-й шаг: 8,33 Н.м. (0,85 кг-m, 73 дюйм-фунта) < = Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ: Проверить, не выпадает ли прокладка крышки коромысел из установочного паза крышки кулисы.
  3. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента. Применение за исключением Калифорнии для Калифорнии Производитель: Ngk: Denso Номер детали: PLZKAR6A-11: FXE20HR-11 Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма): 1.1 мм (0.043 дюймов) ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте и не ударяйте его.
  4. Установить катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с ней осторожно и избегайте ударов. Никогда не разбирайте.
  5. Установить впускной коллектор согласно указаниям в разделе " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-367306-S34771371052010072700000)
Схема №38

Убедиться в отсутствии подтекания топлива по соединениям следующим образом

  1. Подайте давление топлива в топливопроводы, повернув выключатель зажигания в положение ВКЛ (при остановленном двигателе), после чего проверить наличие подтекания топлива на соединениях.
  2. Запустить двигатель и проверить его на предмет утечек топлива в соединениях с Калифорнией. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать зеркала для проверки соединений вне прямой видимости. ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к двигателю сразу после остановки, когда двигатель очень горячий. Выполнить процедуры " обучения закрытому положению дроссельного клапана " после завершения ремонта. Обратитесь к разделу " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОГО КЛАПАНА " (за исключением Калифорнии) или " РЕМОНТ ЗАКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ дроссельной ЗАСЛОНКИ, КРОМЕ ЗАВЕРШАЮЩЕГО КОНТРОЛЯ " califoria. (ref-367314-S27850161902010072700000)(ref-367313-S11750011432010072700000)(ref-367314-S11097059212010072700000)(ref-367313-S15954883172010072700000)
Схема №39

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если оно меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". (ref-367300-S11705964442010072700000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПУНКТАМ КОНТРОЛЯ

Проверка масляной канавки звездочки распределительного вала (INT)

ВниманиеЭтот осмотр выполняйте только при обнаружении в результатах самодиагностики CONSULT-III расшифровка кода ошибки P0011 и руководствуясь процедурой осмотра, изложенной в сервисной информации EC. Обратитесь к разделу " " ВВЕДЕНИЕ " " (для Калифорнии) или " " ОЗНАКОМЛЕНИЕ " (за исключением штата Калифорния). Проверить холодность двигателя во избежание ожогов от разбрызгивания моторного масла. (ref-367313-S26700277832010072700000)(ref-367314-S07512603002010072700000)
Схема №40
  1. Проверить уровень масла в двигателе (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-367312-S25708598692010072700000)
  2. Выполнить следующую процедуру, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск двигателя во время проверки. Снять впускной коллектор (см. " КОМПОНЕНТ ") и отсоединить разъемы катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-367306-S29517871822010072700000)
  3. Демонтировать электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367306-S14814695702010072700000)
  4. Очистить ответную область электромагнитного клапана управления фазами газораспределения впускных клапанов. Вставить чистую тряпку (без прилипания масла) в масляное отверстие (А) головки цилиндров.
  5. Установить монтажный кронштейн двигателя (Rh), изолятор для монтажа двигателя и реактивную штангу в соответствии с условиями шага 4. (Со снятым электромагнитным клапаном управления фазами впуска и вставленной в масляное отверстие тканью магазина.) См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-367306-S37603569202010072700000)
  6. Установить двигатель, а затем убедиться, что моторное масло выходит из отверстия электромагнитного клапана управления фазами газораспределения (A). После проверки проверить конец коленчатого вала. Проверить утечку машинного масла по количеству масла, прилипшего к маслу, вставленному в масляное отверстие. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не касаться вращающихся частей (приводные ремни, холостой шкив и шкив коленвала и т. д.). ВНИМАНИЕ: Не выполняйте проворачивание без установки правого кронштейна двигателя, изолятора правой подвески автомобиля и стержня крутящего момента.
  7. Произвести следующий осмотр, если моторное масло не выходит из отверстия для масла электромагнитного клапана управления фазами газораспределения в головке цилиндров. Снять масляный фильтр (для контроля фаз газовыделения), а затем очистить его согласно " МАСЛОФИЛЬТРУ " и прочистите масляную канавку между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном управления синхронизацией впускных клапанов согласно " СХЕМЕ СМАЗКИ ". (ref-367312-S42591386792010072700000)(ref-367312-S22593708132010072700000)
  8. Удалить компоненты между соленоидным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверить каждую масляную канавку на наличие засорений. При необходимости очистить масляную канавки. См. раздел " СХЕМА СМАЗКИ ". (ref-367312-S22593708132010072700000)
  9. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию

Как проверить двигатель механического (MR20DE): диагностики

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Снять крышку коромысла согласно указаниям раздела " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ, СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ И КРЫШКА КОРОМЫСЛО ". (ref-367306-S33858732672010072700000)
  2. Измерить зазор выпускного цилиндра № 0 013- (0.04).шк лятор компрессии № 2 + 0.42- 0,4шкл + 0, + 4 ".ЗАКР + 1. - 0,1шт + 3. - + 0,5шп + 5. - (+ 0.36) Изд. + 0.07 (+ 0) ИЗК - + 0. + 4 (+ + + 0 + + 0,16 + 0 = + + 1 + + 2 + +). Одновременно с индикатором (+ А: + A::: + + а) на передней крышке: В. При: Одновременно: (А. Повернуть шкив коленчатого вала (1) на один оборот (360 градусов) и совместите метку сжатия ВМТ (без краски) (В) с указателем фаз газораспределения (А) на передней крышке. Обратившись к рисунку, измерить щупом зазор клапана в местах, обозначенных " x ", как показано в таблице ниже [места указаны черной стрелкой (< =)]. № 4 Цилиндровое сжатие ВМТД КОНТРОЛЬНАЯ СХЕМА ПОЛОЖЕНИЯ ИЗМЕРЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ ИЗМЕРЕНИЙ № 1 ЦИЛ х х Цил. № 2 ЦИЛЛ Ц.
  3. В случае выхода из нормы произвести регулировку.

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

  1. Перед запуском двигателя проверить уровень масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если оно меньше требуемого количества, долить его до указанного уровня согласно " РЕКОМЕНДУЕМЫМ ЖИДКОСТЯМ И СМАЗОЧНЫМ МАТЕРИАЛАМ ". (ref-367307-S27183005892010072700000)
  2. Для проверки утечки топлива использовать приведенную ниже процедуру. Повернуть выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверить утечку топлива в точках соединения. Запустить двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверить еще раз утечку топлива в точках соединения.
  3. Запустить двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
  4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
  5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
  6. После остывания двигателя еще раз проверить уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долить до указанного уровня.

Сводная информация по пунктам инспекции

ПунктПеред запуском двигателяРабота двигателяПосле остановки двигателя
Охлаждающая жидкость двигателяУровеньУтечкаУровень
Моторное маслоУровеньУтечкаУровень
Другие масла и жидкости (1)УровеньУтечкаУровень
ТопливоУтечкаУтечкаУтечка
Выхлопные газыУтечка
(1) Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.
(1)Трансмиссия / трансмиссия / жидкость CVT, жидкость гидроусилителя руля, тормозная жидкость и т. Д.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ПО ПУНКТАМ КОНТРОЛЯ

Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
  1. Снять двигатель и коробку передач с транспортного средства, отделите коробку передач от двигателя (см. раздел " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-367306-S23577723112010072700000)
  2. Установить двигатель на подставку для искры следующим образом; Снять маховик (модели M / T) или диск привода (1) (модели CVТ). Защитите маховичок (модели M- и T-) или пластину привода (модели вариатора), используя инструмент (А), и удалить болты. Номер инструмента: Kv 11105210 (J-44716) ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить и не поцарапать диск привода (ref-367306-S41697787322010072700000)(ref-367306-S33858732672010072700000) ВНИМАНИЕ: Перед снятием висячих цепей убедиться, что стойка двигателя устойчива и нет риска опрокидывания.
  3. Снять масляный поддон (верхний и нижний), как описано в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-367306-S16351864052010072700000)
  4. Снять головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-367306-S20221495182010072700000)
  5. Снять корпус термостата (см. " THERMOSTAT "). (ref-367308-S42609742992010072700000)
  6. Извлечь датчик детонации. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком детонации, избегая ударов.
  7. Снять крышку датчика положения коленчатого вала (POS) и датчик положения коленвала. ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Никогда не разбирайте. Держите его подальше от металлических частиц. Ни в коем случае не помещайте датчик в место, где он подвергается воздействию магнетизма.
  8. Снять масляный фильтр (для управления фазами газораспределения впускных клапанов).
  9. Демонтаж пилотного конвертера (1) с помощью инструмента Tool (A). (модели CVT) Номер инструмента: ST16610001 (хтагх1) ПРИМЕЧАНИЕ: в моделях M / T отсутствует пилотный конвертер. J-23907
  10. Установить палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, на нижнюю мертвую точку. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-367306-S19075358502010072700000)
  11. Снять колпачок шатуна.
  12. С помощью подходящего инструмента вытолкните поршень и шатун в сборе на сторону головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность с крышкой шатуна. Будьте внимательны во избежание повреждения стенки цилиндра и пальца коленчатого вала, возникающего из-за натяга большого конца штока.
  13. Снять шатунные подшипники. ВНИМАНИЕ: Снимая их, обратить внимание на монтажное положение. Держите их в правильном порядке.
  14. Снять поршневые кольца с поршня. Перед снятием поршневых колец проверить боковой зазор поршневого кольца. См. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-367306-S19075358502010072700000)
  15. С помощью подходящего инструмента (А) снять поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Соблюдать осторожность во избежание повреждения поршневого кольца путем их чрезмерного расширения.
  16. С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами (А) снять стопорные кольца.
  17. Нагрейте поршень до 60-70 ° C (140-106°C) с помощью подходящего инструмента (A).
  18. Вытолкнуть поршневой палец, используя подходящий инструмент с наружным диаметром приблизительно 18 мм (0,71 дюйма).
  19. Ослабить болты крышек коренных подшипников в обратном порядке, как показано на иллюстрации, и снять их. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед ослаблением болтов крышек главных подшипников измерить люфт конца коленчатого вала. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-367306-S19075358502010072700000)
  20. Снять крышки основного подшипника. Слегка коснитесь крышек основного подшипника с помощью подходящего инструмента для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.
  21. Извлечь коленчатый вал. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить или деформировать сигнальную пластину (1), установленную на заднем конце коленчатого вала (А). При установке коленвала на ровную поверхность пола использовать деревянный блок во избежание помех между сигнальной пластиной и поверхностью пола. Никогда не снимайте сигнальную пластинку, если это не необходимо.
  22. Вытянуть заднее масляное уплотнение из заднего конца коленчатого вала.
  23. Снять основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Определить монтажные положения и храните их, не смешивая.
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
  1. Полностью продуть воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Использовать очки для защиты глаз.
  2. Установить сливную пробку для воды (1) на блок цилиндров. Нанести жидкую прокладку на резьбу сливной пробки. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или эквивалентный материал. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК ". 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) (ref-367300-S11705964442010072700000)
  3. Удалить пыль, грязь и моторное масло с сопрягаемых поверхностей блока цилиндров и крышки коренного подшипника.
  4. Установить упорные подшипники с обеих сторон корпуса цапфы № 3 (Б) на блок цилиндров, устанавливая их масляной канавкой (А) в сторону плеча коленчатого вала (наружу).
  5. Установить коренные подшипники, обращая внимание на направление. ВНИМАНИЕ: Перед установкой коренных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) новым моторным маслом. Не наносите новое машинное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистить его. При установке выровняйте главный подшипник по центральному положению блока цилиндров и крышки коренного подшипника. Разница (A) между верхним (1) и нижним (3) коренным подшипником должна быть 0,85 мм (0 033 дюйма) или меньше при установке Убедиться в том, что масляные отверстия на блоке цилиндров и смазочные отверстия (А) находятся на коренных подшипниках.
  6. Установить сигнальную табличку на коленчатый вал, если она снята.
  7. Установить сигнальную пластину так, чтобы фланец был обращен в сторону противовеса (передняя сторона двигателя) к задней поверхности коленчатого вала.
  8. Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
  9. Расположить коленчатый вал (2) и сигнальную пластину (1) с помощью штифта (сервисная часть) и затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: штифт коленчатого вала и сигнальная пластина предоставляются как набор для каждого из них.
  10. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на иллюстрации.
  11. Извлечь штифт (сервисные детали) ВНИМАНИЕ: Обязательно удалить штифт.
  12. Установить коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая его от руки, следить за тем, чтобы он плавно поворачивался.
  13. Установить крышки коренных подшипников, ссылаясь на штамп № цапфы (А) и переднюю марку (В) как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка коренного подшипника не может быть заменена как единая деталь, поскольку она обработана вместе с блоком цилиндров.
  14. Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом.
  15. Затянуть болты крышки главного подшипника в два этапа в числовом порядке, как показано на иллюстрации. < =: Передняя часть двигателя ВНИМАНИЕ! Измерить угол на этапе 2 с помощью инструмента (А). Не измеряйте визуально. Этап 1: 34,3 Н.м (3,5 кг-м, 25 фут-фунт) Шаг 2: 60 ° по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (xtangx1-A) После установки болтов убедиться, что коленчатый вал можно плавно вращать при помощи ручной проверки коленчатого вала ". BT-8653 (ref-367306-S19075358502010072700000)
  16. С помощью плоскогубцев установить новое стопорное кольцо в канавку тыльной стороны поршня и полностью вставить его в паз для установки.
  17. Собрать поршень с шатуном. Используя подходящий инструмент, нагреть поршень до тех пор, пока поршневой палец можно будет втолкнуть рукой без излишнего усилия [примерно от 60 ° до 70 ° C (от 140 ° до 70°C)]. Спереди назад вставить поршневой штифт в поршень и шатун. Собрать так, чтобы передняя метка (А) на головке поршня и масляное отверстие (Б) и номер цилиндра (В) по шатуну располагались как показано на иллюстрации.
  18. Установить в канавку передней стороны поршня новое стопорное кольцо, полностью введя его в паз для установки и убедившись после установки в плавности хода шатуна.
  19. С помощью подходящего инструмента установить поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Соблюдать осторожность во избежание повреждения поршневых колец при чрезмерном их расширении. Расположить каждое кольцо с зазором, как показано на иллюстрации со ссылкой на переднюю метку поршня. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не прикасайтесь к торцевому зазору рельса под масляным кольцом с масляной сливной литой канавкой поршня. Установить второе кольцо штампованной поверхностью вверх.
  20. Установить верхний (2) и нижний (3) шатунные подшипники на центр шатуна 1 и колпачок шатуна 4. Установить шатун в размер, показанный на иллюстрации Убедиться, что масляное отверстие подшипника шатуна (А) полностью находится внутри скошенной области масляного отверстия шатуна Б. При установке шатунных подшипников смазать поверхность подшипника (внутри) новым моторным маслом. Не наносите новое машинное масло на заднюю поверхность, но тщательно прочистите его. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет установочного язычка и установить шатун по центру как показано.
  21. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал 0. Расположить палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Смазать достаточно новым моторным маслом отверстие цилиндра, поршень и палец коленвала. Согласуйте положение цилиндра с номером (C) цилиндра на шатуне для установки. Установить так, чтобы передняя метка (A) на головке поршня была обращена к передней части двигателя. Используя инструмент (А), поставить поршень с передней меткой на головку поршня, обращенную к переднему штока двигателя: ВНИМАНИЕ НЕ БУДЬТЕ ОСТОРОЖНЫ. EM03470000 J-8037
  22. Установить колпачок шатуна, совместив для установки штампованные метки номера цилиндра (С) на шатуне с метками на колпачке шатуна.
  23. Затяжку шатунного болта производите следующим образом: ВНИМАНИЕ: Проверить отсутствие зазора в упорной поверхности (А) стыка между шатуном 1 и колпаком подшипника шатуна 2 и правильность положения этих деталей. А затем подтянуть шатунные болты, при повторном использовании шатунных болтов измерить наружный диаметр. См. " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-367306-S19075358502010072700000)
  24. Смазать резьбу и посадочные места шатунных болтов новым моторным маслом.
  25. Затянуть шатунные болты в два этапа с помощью инструмента. Шаг 1: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт) Шаг 2: 60 ° по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (xtangx1-A) После затяжки шатунного болта убедиться, что коленчатый вал вращается плавно. Проверить боковой зазор шатуна. Обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". BT-8653 (ref-367306-S19075358502010072700000)
  26. Установить масляный поддон (верхний) согласно указаниям в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить задний сальник после установки масляного поддона (верхнего). (ref-367306-S16351864052010072700000)
  27. Установить заднее масляное уплотнение согласно указаниям в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-367306-S16351864052010072700000)
  28. Установить маховик (модели М / Т) или пластину привода (1) (модели CVT). Закрепить коленчатый вал с помощью инструмента. (А), и затянуть болты крест-накрест несколько раз. Номер инструмента: KV11105210 (хтагх1) Установить преобразователь пилота (1, пластина привода (2) и пластина усиления (3) как показано на иллюстрации (модели вариатора). Используя подходящий инструмент 33 мм. (1,30 дюйма) в диаметре, запрессовать концевые упоры преобразователя в картер. J-44716
  29. Установить датчик детонации (1) так, чтобы разъем был обращен к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: никогда не затягивайте болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар от падения приложен к датчику детонации, заменить его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии посторонних материалов на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации. Следить за тем, чтобы датчик не мешал другим деталям.
  30. ВНИМАНИЕ: Избегайте ударов, таких как падение. Держите его подальше от металлических частиц. Никогда не размещайте датчик в месте, где он подвергается воздействию магнетизма.
  31. Установить масляный фильтр (для управления фазами газораспределения впускных клапанов) 1 в направлении, показанном на иллюстрации, и убедиться, что после установки он не выступает из верхней поверхности блока цилиндров 2.
  32. Сборка идет в обратном порядке разборки.

Другие статьи — Двигатель механический (MR20DE)