Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Sentra/Nissan Sentra B16 рестайлинг (2009-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (MR20DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (MR20DE): Прочее Nissan Sentra B16 рестайлинг

Механическая часть двигателя 89 иллюстраций ~29 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также информацию о том, что передняя часть системы безопасности находится на ремне пристегнута. (ref-367301)(ref-367344)

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS- могут привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА (ТЕСТ) ". (ref-367301)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ использовать пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NATS (NISSAN противоугонная система система). Извлечь и установить все блоки управления после отсоединения обоих кабелей батареи, когда ручка зажигания находится в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждого функционального осмотра после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки провести диагностику неисправностей по результатам самотестирования.

Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NATS, на цилиндре с ключом принят электрически управляемый механизм блокировки руля.

По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.

Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла.

Схема №152

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Перед разборкой стравите давление топлива.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПИСАНИЕ Датчик натяжения 25 (Kent-Moore No) Клапан растормаживания 20 Маслосъемная шайба с дроссельной заслонкой 15 Масляная заслонка с дросселирующим клапаном 13 Резьбовое отверстие с дроссельным уплотнением 16 Резьбовой патрубок со штоком 18 Резьбовая заслонка со стопорным седлом (Xx Tc) Клапанный сальник с дросселем 10 Резьбовый затвор со стяжным корпусом 2 (BT-8653-a-A) угловой Гайс поршневым поршнем 8 KV10111100 J-37228 KV10112100 KV10107902 J-38959 EM03470000 J-8037 KV101092S0 J-26336 KV10109210 J-26336 KV10109220 KV10109230 WS39930000 ST16610001 J-23907 KV11103000 KV991J0050 J-44626 KV10114400 J-38365 KV11105210 J-44716 KV10115600 J-38958 10.3 (0.406) dia 8 (0.31) dia. 10.7 (0 421) 5 (0.20) KV10115801 (-) Ключ масляного фильтра Снятие и установка маслофильтра 64,3 мм (2 531 дюйма)

Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165

Инструмент коммерческого обслуживания

СМЕСИТЕЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ОПИСАНИЕ РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ (Kent-Moore No) Резьба для смазочного материала 8 Xx Xc lovement Signature (Mxt) датчик measurement (Xtx officient Setramed) Touplification (Dx-Xa Gr) TAG efficiting Sectures 12 Charting и installing Spoir клапан Reaper Сиденье Reet for resting puring / KV10109300 KV10111800 J-43897 J-43897 J-43897 J-43897 133AR A-907 E20 J-45816

Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175

Как проверить приводные ремни

ПредупреждениеОсмотр приводного ремня производите только при остановленном двигателе.

ПримечаниеНа автомобилях, не оборудованных А / С, в положении для прокладки приводного ремня имеется холостой шкив.

  1. Убедиться, что индикатор (надрез на неподвижной стороне) устройства автоматического натяжения приводного ремня находится в пределах возможного диапазона использования. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить индикатор автоматического натяжителя приводного ремень при холодном двигателе. Когда новый приводной ремень установлен, диапазон возможного использования должен быть таким, как показано на иллюстрации. Визуально проверить весь ремень на износ, повреждение или трещины. Если индикатор выходит за пределы допустимого диапазона использования или ремень поврежден, заменить ведущий ремень.

Масляный зазор цапфы распределительного вала

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШЕЙКИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала микрометром (А).

Стандарт

№ 1: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма)

№ 2, 3, 4, 5: 24.950-24.970 мм (0.9823-0.19831 дюйма)

Схема №176

ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР КРОНШТЕЙНА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Схема №177
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки, следуя процедуре затяжки " УСТАНОВКА ".
  2. Измерить внутренний диаметр кронштейна распределительного вала калибром расточки (А).стандарт: № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 in) № 2, 3, 4, 5: 25.000-25.021 мм. (0.9843-0,9851 in)

МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ЦАПФЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

  1. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (Диаметр шейки распредвала) Стандарт: № 1: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма) № 2, 3, 4, 5: 0 030-0 071 мм (0,0012-0,0028 дюйма) Предел:: 0,15 мм (0 059 дюйма)
  2. Если он превышает предел, заменить распределительный вал или головку цилиндра, либо и то, и другое. ПРИМЕЧАНИЕ: кронштейн распределительного вала не может быть заменен как одна деталь, поскольку он обработан вместе с головкой цилиндров. Заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №178
Схема №179
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров, следуя процедуре затяжки " УСТАНОВКА ".
  2. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Считать торцевой люфт индикаторного диска (А) 0.26, когда распредвал перемещается вперед / назад (по направлению к оси). Стандарт: 0 075-0 153 мм (0,0030-0,0060 дюйма) Предел: 0,24 мм (0.0094 дюйма) Измерить следующие детали, если они не соответствуют стандарту. Размер " А " для канавки головки цилиндра № 1 Номинальный размер: 4.000-4.030 мм (0,1575-0.15.87 мм).
Схема №180
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет диаметр, отличный от других четырех мест.
  2. Измерить биение звездочки распределительного вала с помощью циферблатного индикатора (А). (Общее показание индикатора) Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) Если оно превышает предельное значение, заменить звездочку распредвала.

Подъемник клапана

Проверить, нет ли износа или трещин на поверхности клапанного подъемника.

Схема №181
  1. Если что-либо выше обнаружено, заменить подъемник клапана. См. " ЗАЗОР КЛАПАНА ". (ref-367306-S09052462272010072700000)

Зазор подъемника клапана

НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Схема №182
  1. Измерить наружный диаметр подъемника клапана микрометром (А). Стандарт: Впуск: 33.977-33.987 мм (1.3377- 1.3381 дюйм) Выпуск: 29.977- 29.987мм (1.1802- 1.1806дюйм)

ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Измерить диаметр отверстия подъема клапана головки цилиндров внутренним микрометром (А).

Стандарт

Впуск: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)

Вытяжка: 30.000-30.021 мм (1.1811-1.1819 дюйма)

Схема №183

ЗАЗОР ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

  1. (Зазор между подъемником клапана) = (диаметр отверстия для подъема клапана) - (наружный диаметр подъемника клапана) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0017 дюйма)
  2. Если это не соответствует стандарту, то, ссылаясь на каждый стандарт, касающийся наружного диаметра подъемного устройства клапана и диаметра отверстия подъемного устройства клапана, заменить подъемное устройство клапана или головку цилиндра либо и то, и другое.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
  1. Установить клапанные подъемники в исходное положение.
  2. Установить кулачковые валы. Очистить шейку распределительного вала, чтобы удалить любой посторонний материал. Различайте впускной и выпускной валы, глядя на различные формы переднего и заднего концов распредвала или используя идентификационные цвета (A) и (B).
  3. Полностью удалить посторонний материал с задней стороны кронштейна распределительного вала и с установочной грани головки цилиндров.
  4. Нанести жидкую прокладку (A) на кронштейн распределительного вала, как показано на рисунке. Использовать герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ ХИМИЧЕСКИЙ ПРОДУКТ И ГЕРМЕТИК " ". Номер инструмента WS39930000 (-) (ref-367300-S11705964442010072700000)
  5. Установить болты кронштейна распределительного вала в три этапа в числовом порядке, как показано на иллюстрации. Существует два типа болтов. Для определения местоположения болтов использовать следующие: Болты M6 [длина резьбы: 57,5 мм (2 264 дюйма)]: 13, 14 и 15 болтов M6- [Длина резьбы: 35,00 мм (1 378 дюйма)
  6. Затянуть все болты в числовом порядке тремя шагами. Шаг 1: 1,96 Н.м (0,20 кг-м, 17 дюйм-фунтов) Шаг 2: 5,88 Н.м. (0,60 кг-m, 52 дюйма-фунта) Этап 3: 9,5 Н.m (0,97 кг-м., 84 дюйма-фунт)
  7. Установить звездочку распределительного вала (INT) на распределительный вал (Int). ПРИМЕЧАНИЕ: При снятой звездочке распредвала (INT2) совместите маркировку краской (A), нанесенную в соответствии с шагом " 8 ". Надежно выровняйте стук и отверстие под палец, а затем установить их.
  8. Затянуть болт со звездочкой распределительного вала (INT). Болт с звездочкой распредвала: 35,0 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить шестигранную часть кулачкового вала с помощью ключа для затяжки болта.
  9. Повернуть 67 градусов по часовой стрелке (затягивание угла) с помощью инструмента (B). ВНИМАНИЕ: Никогда не судите визуальным осмотром без углового ключа. Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  10. Установка звездочки распределительного вала (EXH) (2). Болт звездочки распредвала (ЕХН): 88,2 Н.м (9,0 кг-м, 65 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить шестигранную часть (А) распределительного валика (Ехн) с помощью ключа для затяжки болта.
  11. Установить цепь синхронизации и соответствующие детали. См. " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-367306-S10053709172010072700000)
  12. Осмотреть и отрегулировать зазор клапана (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-367306-S09052462272010072700000)
  13. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Деформация головок цилиндра

ПримечаниеПри выполнении этого осмотра следует также проверить деформацию блока цилиндров. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " ". (ref-367306-S19075358502010072700000)

Схема №191
  1. Протереть моторное масло и удалить водяную окалину (например, налет), прокладку, герметик, углерод и т. д. с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Будьте предельно осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для машинного масла или воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить искажение в шести направлениях, используя прямую кромку (A) и щуп (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) Если он превышает предел, заменить головку цилиндра.
Схема №192
Схема №193
  1. Установить прокладку головки цилиндров.
  2. Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочную поверхность болтов. ВНИМАНИЕ: Если болты головки цилиндров используются повторно, перед установкой проверить их наружные диаметры. Следовать процедуре " Наружный диаметр болтов головки цилиндров ".
  3. Установить головку цилиндра, выполнить следующие действия для затяжки болтов головки цилиндров в числовом порядке как показано на иллюстрации. Шаг a: 40 Н.м (4,1 кг-м, 30 фут-фунт) Шаг b: 100 ° по часовой стрелке Шаг c: Ослабить до 0 Н.м. в обратном порядке затягивания. KV10112100 BT-8653
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №194
Схема №195
Схема №196
  1. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  2. Снять подъемник клапана. Определить установочные положения и храните их, не смешивая.
  3. Снять цангу клапана. Сожмите пружину клапана с помощью инструмента, крепления и адаптера (A). Снять втулку клапана с использованием подходящей руки магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Номер инструмента: KV101092S0 (J-26336-B)
  4. Снять фиксатор пружины клапана и пружину клапана (с седлом пружины клапана). ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте седло пружины клапана с пружины клапана.
  5. Отодвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Определить установленные положения и храните их, не смешивая.
  6. Снять масляное уплотнение клапана с помощью инструмента (A). Номер инструмента: KV10107902 (xtangx1) J-38959
  7. При необходимости замены седла клапана, обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " по демонтажу. (ref-367306-S29554130182010072700000)
  8. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " по демонтажу. (ref-367306-S29554130182010072700000)
Схема №197
  1. Установить направляющую клапана, если она снята (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-367306-S29554130182010072700000)
  2. Установить седло клапана, если оно было демонтировано (см. раздел " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ "). (ref-367306-S29554130182010072700000)
  3. Установить масляное уплотнение клапана. Установить вместе с масляным уплотнением клапана, используя инструмент (A) в соответствии с размером, как показано на иллюстрации. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958) ПРИМЕЧАНИЕ. Размер " H " - это высота, измеренная до установки пружины клапана (с седлом пружины клапана). Высота " Н ": 15,1-15,7 мм (0 594-0 618 дюйма)
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить клапанную пружину (с седлом клапанной пружины). Установить меньший шаг (сторона седла клапанной рессоры) на сторону головки цилиндров (B). Подтвердите идентификационный цвет (A) клапанной весны. Впуск: Белый выпуск: Оранжевый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана. Сжать пружину клапана с помощью инструмента (А). Установить втулку клапана рукой магнита. Номер инструмента: KV101092S0 (J-26336 B) ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постукивайте по краю штока клапана пластиковым молотком после установки для проверки его установленного состояния.
  8. Установить клапанный подъемник и установить его в исходное положение.
  9. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.

Размеры клапана

  1. Проверить размеры каждого клапана, см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ ". (ref-367306-S20208098092010072700000)
  2. Если размеры выходят за рамки стандарта, заменить клапан.

Диаметр штока клапана

Измерить диаметр штока клапана микрометром (А).

Стандарт

Впуск: 5.465-5.480 мм (0,2152-0,2157 дюйма)

Выхлоп: 5.455-5.470 мм (0,2148-0,2154 дюйма)

Схема №198

Внутренний диаметр направляющей клапана

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана расточным калибром.

Стандарт

5 500-5 518 мм (0,2165-0,2172 дюйма)

Направляющий зазор клапана

(Зазор направляющей клапана) = (Внутренний диаметр направляющей клапана) - (Диаметр штока клапана).

Зазор направляющей клапана

Стандарт

Вход: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма)

Выхлоп: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма)

Предел

0,1 мм (0 004 дюйма)

  1. Если он превышает предельное значение, заменить направляющую клапана и / или клапан.

Схема

Снять двигатель и трансаксель в сборе с автомобиля вниз. Разделите двигатель и трансмиссия.

Схема №199
Схема №200
Схема №201
  1. Снять двигатель под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367309-S07728457182010072700000)
  2. Слить охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте хладагент двигателя на приводной ремень. (ref-367308-S12677316052010072700000)
  3. Слить жидкость из муфты (модели M / T). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ВЫПУСКА ВОЗДУХА ". (ref-367318-S07473296302010072700000)
  4. Слить масло (модели М / Т). См. раздел " ЗАМЕНА МАСЛА ". (ref-367316-S35012713212010072700000)
  5. Частично слить жидкость из вариатора (модели CVT). См. " " Замена жидкости в вариаторе " ". (ref-367317-S22253310682010072700000)
  6. Снять защитное устройство переднего крыла (правого и левого) в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-367309-S17675621432010072700000)
  7. Снять переднюю трубку выхлопа (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-367311-S04754663352010072700000)
  8. Снять валы приводов (левый и правый) с поворотного кулака, руководствуясь указаниями " " ДЕМОНТАЖ-МОНТАЖ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " " и " " МОНТАЖ-ДЕМОНТАЖ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ). (ref-367319-S15232641032010072700000)(ref-367319-S02270596312010072700000)
  9. Удалить болты соединения с трансосью, которые пробивают масляный поддон (верхний) на нижней задней стороне. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (MR20DE) " " (модели CVT) или " " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА " " [модели M / T]. (ref-367317-S05305200852010072700000)(ref-367316-S31143347862010072700000)
  10. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367320-S02438788112010072700000)
  11. Снять капот в сборе (см. " HOOD "). (ref-367321-S34377663402010072700000)
  12. Снять верхнюю крышку капота и его верхний удлинитель в сборе (см. раздел " КРЫШКА КАПОТА СВЕРХУ "). (ref-367309-S28238712702010072700000)
  13. Стравите давление топлива. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " (для Калифорнии) или " Проверка давления топлива " (за исключением штата Калифорния). (ref-367313-S41722281122010072700000)(ref-367314-S00696232202010072700000)
  14. Извлечь батарею и лоток для батарей. См. раздел " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE аккумулятор) " ". (ref-367310-S21928351492010072700000)
  15. Снять приводной ремень. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-367306-S34285767602010072700000)
  16. Снять крышку машинного отделения.
  17. Отсоединить модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (модели CVT).
  18. Отсоединить блок управления двигателем и датчик уровня тормозной жидкости.
  19. Удалить блок управления двигателем.
  20. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-367306-S15222089282010072700000)
  21. Снять вентилятор охлаждения в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-367308-S37408325662010072700000)
  22. Снять шланг радиатора (верхний и нижний). См. " РАДИАТОР ". (ref-367308-S16346757022010072700000)
  23. Отсоединить шланги охладителя жидкости вариатора (модели CVT). См. " РАДИАТОР ". (ref-367308-S16346757022010072700000)
  24. Отсоединить все соединения жгута двигателя вокруг монтажного изолятора двигателя (Lh), а затем временно закрепить жгут двигателя в сторону двигателя. ВНИМАНИЕ: Защищайте соединители с помощью полимерного мешка для защиты от посторонних материалов во время работы.
  25. Отсоединить со стороны двигателя шланг подачи топлива (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-367306-S17697476492010072700000)
  26. Отсоединить шланги отопителя и установить на них заглушки для предотвращения вытекания охлаждающей жидкости двигателя (см. " КОМПОНЕНТ "). (ref-367308-S24804451432010072700000)
  27. Отсоединить кабели управления от трансмиссия. Обратитесь к " Переключение управление система " (модели CVT), " " снятие и установка " " (M / T модели). (ref-367317-S22009448952010072700000)(ref-367316-S38474937922010072700000)
  28. Демонтировать кабель массы со стороны трансакселя.
  29. Снять кабель массы между передней крышкой и автомобилем.
  30. При необходимости снять генератор согласно " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". (ref-367310-S01375274422010072700000)
  31. Снять компрессор переменного тока с подсоединенным к двигателю трубопроводом, если он оборудован. Временно закрепить его со стороны транспортного средства тросом во избежание нагрузки на него. См. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА - MR20DE " ". (ref-367302-S37655888582010072700000)
  32. Снять впускной коллектор, чтобы подвесная цепь не мешала (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-367306-S29517871822010072700000)
  33. Установить стропальщик двигателя на переднюю левую сторону (А) и заднюю правую сторону (В) головки цилиндров и поддерживайте положение двигателя с помощью лебедки. Строповочные болты (спереди): 32,9 Н.м (3,3 кг-м, 24,2 фут-фунт) Строп (сзади): 25,0 Н.м.
  34. Поддержите узел двигателя и трансмиссии с помощью подъемника и закрепить двигатель в соответствующем положении.
  35. Использовать ручной подъемный стол caddy (A) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть двигателя и трансмиссии и одновременно регулируйте натяжение подъемника. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечить полностью стабильное состояние.
  36. Снять шток моментный правый 1, изолятор монтажный правого 2 и кронштейн монтажный 3.
  37. Снять тягу (правая) (модели CVT).
  38. Снять тягу (лев.) (модели CVT).
  39. Снять двигатель через болт-гайку (С).
  40. Осторожно управляя опорными инструментами, снять двигатель и трансмиссию с транспортного средства вниз. ВНИМАНИЕ: во время работы убедиться в том, что ни одна деталь не мешает боковой стороне транспортного средства. Перед этим подъемом и во время этого подъема всегда проверять, остались ли какие-либо привязные ремни подсоединенными. Во время операции снятия всегда будьте осторожны, чтобы предотвратить падение автомобиля с высоты из-за изменений центра тяжести. При необходимости поддерживайте транспортное средство путем установки домкрата или подходящего инструмента сзади. В ходе эксплуатации надежно поддерживайте двигатель, поместив кусок дерева под масляный поддон.
  41. Если подъем двигателя не выполняется одновременно, установить стропальщик двигателя на переднюю левую сторону головки цилиндров и заднюю правую сторону.
  42. Снять электродвигатель стартера согласно " СИСТЕМЕ ЗАПУСКА ". (ref-367310-S31645863242010072700000)
  43. Подъем с помощью тали и положение над двигателем.
  44. Разделите двигатель и трансмиссию. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (MR20DE) " " (модели CVT) или " " МОНТАЖ / СНЯТИЕ " ". (ref-367317-S05305200852010072700000)(ref-367316-S31143347862010072700000)

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №202
  1. Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров (L) и выбрать поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется метка корректирующего штампа, использовать ее как правильную привязку.

При повторном использовании блока цилиндров

Схема №203
  1. Измерить внутренний диаметр отверстия цилиндра, как указано в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ ". (ref-367306-S19075358502010072700000)
  2. Определить марку отверстия, сравнивая результат измерения со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " Таблице выбора поршня ".
  3. Выбрать поршень одной марки. СХЕМА ВЫБОРА ПОРШНЯ Единица измерения: мм (дюйм) Номер марки (Марка) 1 2 [или без метки (только для поршня)] Расточка цилиндра Внутренний диаметр 84.000-84.010 (3.3071-3.3010) 84.010- 84 020 (3.30 75-3.30 79) Диаметр юбки поршня 83.970-8.3980 (33059-33063) 83.980-83.990 (33.3063-30067) Шплунжер в сборе поставляется вместе с поршневым пальцем.

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №204
Схема №205
  1. Нанести на боковую поверхность шатуна в ряд " Таблицы подбора подшипников шатунов " штамп (С) по диаметру большого торца шатуна.
  2. Нанести марку диаметра шейки пальца коленчатого вала, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Измерить размеры диаметра большого конца шатуна и диаметр шейки пальца коленчатого вала по отдельности. См. " " КОНТРОЛЬ ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " " и " " ОСМОТР После разборки " ". (ref-367306-S19075358502010072700000)(ref-367306-S19075358502010072700000)
  2. Нанести измеренный размер в " Таблицу выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марок подшипников шатунов " для выбора подшипника шатуна.

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №206
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
21.500-1.503 (0.0591- 0.0592)Зеленый
31 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
41 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
12UPR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
LWR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
23UPR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
LWR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
34UPR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
LWR1 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Когда указанный масляный зазор шатунного подшипника не получен с шатунными подшипниками стандартного размера, использовать подшипники меньшего размера (Ус).
  2. При использовании подрешетного (Ус) подшипника измерить внутренний диаметр шатунного подшипника с установленным подшипником, а палец коленчатого вала зачистить так, чтобы масляный зазор шатунного подшипника удовлетворял стандарту.
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует держать галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).
Схема №207
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)1 623-1 631 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПОДШИПНИКОВ

Как выбрать основной подшипник

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

Схема №208
Схема №209
  1. Строки " Таблица выбора основных подшипников " соответствуют марке корпуса основного подшипника на задней левой стороне блока цилиндров (L). Если на блоке цилиндров имеется метка корректирующего штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра коренной шейки, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить размеры внутреннего диаметра корпуса коренного подшипника блока цилиндров и диаметр коренной шейки коленчатого вала по отдельности. См. " " ОСМОТР ПОСЛЕ РАЗБОРКИ " " и " " КОНТРОЛЬ После разборки " ". (ref-367306-S19075358502010072700000)(ref-367306-S19075358502010072700000)
  2. Примените измеренный размер к " Main Подшипник Selection Table ".
  3. Прочитайте символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора основного подшипника ". ВНИМАНИЕ: Есть две таблицы выбора основных подшипников. Одна для № 1, 4 и 5 цапф, а другая для № 2 и 3 цапфы. Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Таблицу марки главного подшипника ", чтобы выбрать главный подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная деталь доступна в виде набора как верхнего, так и нижнего.

Таблица выбора главного подшипника (№ 1, 4 и 5 цапф)

Схема №210

Таблица выбора главного подшипника (№ 2 и 3 цапфы)

Схема №211

Таблица класса основного подшипника (все цапфы)

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
22.002-2.005 (0.0788- 0.0789)Зеленый
32.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
42.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
52.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
62.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
72.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
01UPR1 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
12UPR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
LWR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
23UPR2.002-2.005 (0.0788- 0.0789)Зеленый
LWR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
34UPR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
LWR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
45UPR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
LWR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
56UPR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
LWR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
67UPR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
LWR2.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый

КАРТА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Если указанный масляный зазор основного подшипника не получается с основными подшипниками стандартного размера, использовать подшипник меньшего размера (US).
  2. При использовании подразмерного подшипника (US) измерить внутренний диаметр коренного подшипника с установленным подшипником и зачистите коренную шейку так, чтобы масляный зазор коренного подшипника соответствовал стандарту.
ВниманиеПри шлифовании коренной шейки коленчатого вала для использования подразмерных подшипников следует сохранять галтель R [1,5-1,7 мм (0 059-0 067 дюйма)] (А).
Единица измерения: мм (дюйм)
РазмерТолщина
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ПОДШИПНИКОВ

Схема №212
  1. Измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад с помощью циферблатного индикатора (А). Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0 012 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить упорные подшипники и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.
Схема №213
  1. Измерить боковой зазор между шатуном и плечом коленчатого вала с помощью щупа (A). Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.40 мм (0,0157 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить шатун и измерить снова. Если оно все еще превышает предел, заменить также коленчатый вал.

Диаметр отверстия поршневого пальца

Измерить внутренний диаметр отверстия поршневого пальца внутренним микрометром (А).

Стандарт: 19.993-19.999 мм (0.7871-0.7974 дюйма)

Схема №214

Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем) = (Диаметр отверстия под поршневой палец) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

  1. Если масляный зазор выходит за рамки нормы, заменить поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе следовать процедуре " Зазор между поршнем и отверстием цилиндра ". ПРИМЕЧАНИЕ: Поршень доступен вместе с поршневым пальцем в качестве сборки. Класс поршневых пальцев (отверстие для поршневой шпильки) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных частей не могут быть выбраны марки. (Доступна только марка " 0 ".)
Схема №215
  1. Измерить щупом (А) боковой зазор поршневого кольца и канавки для поршневых колец. Стандарт: Верхнее кольцо: 0,04-0,08 мм (0 002-0 003 дюйма) 2-е кольцо: 0.03-0.07 мм (0.001-0.003 дюймов) Масляное кольцо:.015-0.185 мм. (0 001-0 007 дюйма) Предел: Верхняя шайба: 0.11 мм (0,0043 дюйма) 2е Кольцо: 0.10 мм
  2. Если измеренное значение превышает предел, заменить поршневое кольцо и измерить еще раз. Если оно все еще превышает предел, заменить и поршень.
Схема №216
  1. Убедиться, что внутренний диаметр отверстия цилиндра соответствует техническим требованиям. Следовать процедуре " Внутренний диаметр отверстия баллона ".
  2. Смазать новым моторным маслом поршень (1) и поршневое кольцо (2), а затем вставить (А) поршневым кольцом до середины цилиндра (В) с поршнем, и замерить щупом (С) торцевой зазор поршневого кольца. Стандарт: Верхнее кольцо: 0,20-0,30 мм (0 008-0 012 дюйма) 2-е кольцо: 0.50-0.65 мм (0 020-0 026 дюйма) Масляное кольцо (рельсовое кольцо): 0.15-0.45 мм (0.083-0.08 мм) Предельное значение (0.57 мм) маслосн.
  3. Если измеренное значение превышает предельное, заменить поршневое кольцо и повторить измерение. Если оно все еще превышает предел, заменить блок цилиндров.
Схема №217
  1. Проверка с помощью выравнивателя шатуна. Изгиб (A): Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) на 100 мм (3,94 дюйма) длины Торсион (B); предел: 0,30 мм (0,0118 дюймов) на длину 100 мм.
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №218
  1. Установить крышку шатуна (1) без установленного подшипника шатуна и затянуть болты шатуна на заданный момент. Процедура затяжки описана в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. Измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. Стандарт: 47.000-47.013 мм (1.8504-1,8509 дюйма)
  3. Если вышли из стандарта, заменить шатун в сборе.

Внутренний диаметр втулки шатуна

Измерить внутренний диаметр втулки шатуна внутренним микрометром (А).

Стандартное исполнение: 20.000-20.012 мм (0.7874-0.07879 дюймов)

Схема №219

Масляный зазор втулки шатуна

(Масляный зазор втулки шатуна) = (Внутренний диаметр втулки шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 023 мм (0,0002-0,0009 дюйма)

Предел: 0,03 мм (0,0012 дюйма)

  1. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить шатунный узел и / или поршень с поршневым пальцем в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе следовать процедуре " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ПОРШНЕВЫМ ПАЛЬЦЕМ ".
  3. При замене шатуна в сборе следовать процедуре " Масляный зазор втулки шатуна " для выбора подшипника шатуна.
Схема №220
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить моторное масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания хлопьев прокладки в моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Измерить деформацию на верхней поверхности блока цилиндров в нескольких различных точках по шести направлениям с помощью прямого края (A) и щупа (B). Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если он превышает предельный, заменить блок цилиндров.
Схема №221
  1. Установить крышку основного подшипника без установленных основных подшипников и затянуть болты крышки основного подшипника с указанным моментом. Процедура затяжки приведена в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника расточным калибром.
  3. Измерить положение, показанное на иллюстрации [5 мм (0,20 дюйма)] назад от передней стороны корпуса основного подшипника в двух направлениях, как показано на иллюстрации. Меньшее из них - это измеренное значение. Стандарт: 55 997-56 017 мм (2,2046-2,2054 дюйма)
  4. Если они выходят за рамки стандарта, заменить блок цилиндров и крышки главного подшипника в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки главного подшипника не могут быть заменены как единое целое, поскольку он обрабатывается вместе с блоком цилиндров.
Схема №222
  1. Используя предельный калибр (A), измерить диаметр отверстия цилиндра на износ, некруглость и конусность в шести различных точках каждого цилиндра. (направления " X " и " Y " в направлениях " A ", " B " и " C ") (" У " находится в продольном направлении двигателя) ПРИМЕЧАНИЕ: При определении класса диаметра отверстия цилиндра измерить направление " Х " канала цилиндра в положении " В " Стандартный внутренний диаметр: 84.000-84.020 мм (3.3071-3.305 In) между " T"
  2. Если измеренное значение превышает предельное, или при наличии царапин и / или задиров на внутренней стенке цилиндра заменить блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритный поршень не предусмотрен.

Диаметр юбки поршня

Измерить наружный диаметр юбки поршня микрометром (А).

Точка измерения

Расстояние от верха 39,9 мм (1 571 дюйма)

Стандарт

83 970-83 990 мм (3,3059-3,3067 дюйма)

Схема №223

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

Рассчитать по диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру расточки цилиндра (направление " Х ", положение " В ").

(Зазор) = (Внутренний диаметр отверстия цилиндра) - (Диаметр юбки поршня)

Стандарт: 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма)

Предел: 0.08 мм (0.0031 in)

  1. Если он превышает предельный, заменить поршень и поршневой палец в сборе и / или блок цилиндров. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-367306-S07333379452010072700000)
Схема №224
  1. Измерить наружный диаметр коренных шеек коленчатого вала микрометром (А).стандарт: 51.959-51.979 мм (2.0456-2.0464 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор в основном подшипнике, затем использовать подшипник меньшего размера и следовать процедуре " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ".

Диаметр цапфы коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шейки пальца коленчатого вала микрометром. Стандарт: 43.953-43.971 мм (1,7304-1.7311 дюйма) диам.
  2. При отклонении от стандарта измерить масляный зазор шатунного подшипника, затем использовать подшипник меньшего размера и выполнить процедуру " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ".
Схема №225
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на иллюстрации на каждой коренной шейке и цапфе штифта с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при " X ", а также " Y ". Предел: некруглый (разность между " Х " или " У "): 0,0035 мм (0,0001 дюйма);
  4. Если измеренное значение превышает предельное, исправьте или заменить коленчатый вал.
  5. При исправлении измерить масляный зазор подшипника в исправленной коренной шейке и / или цапфе пальца, затем выбрать основной подшипник и (или) шатунный подшипник с помощью процедур " MAIN Подшипник масло CLEARANCE " (МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР КОРЕННОГО ПОДШИПНИКА) и (либо) " JUNCTION BOURGE BOILER LOAT LEASURE ".
Схема №226
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор (А) прямо вверх на шейку № 3.
  3. При вращении коленчатого вала прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: 0,05 мм (0,0020 дюйма) Предел: 0,10 мм (0.0040 дюйма)
  4. Если он превышает предельный, заменить коленчатый вал.
Схема №227
  1. Установить шатунные подшипники (2) на шатун (3) и крышку шатунного подшипника (1), затянуть болты шатуна с указанным моментом затяжки. См. процедуру затяжки в разделе " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. Измерить внутренний диаметр шатунного подшипника внутренним микрометром. (Масляный зазор в подшипнике) = (Внутренний диаметр шатуна) - (Диаметр цапфы пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 037-0 047 мм (0,0015-0,0019 дюйма) Предел: 0,07 мм (0.0028 дюйма)
  3. Если зазор превышает предельный, выбрать соответствующий шатунный подшипник в соответствии с диаметром большого конца шатуна и диаметром шейки пальца коленчатого вала для получения указанного зазора масла подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-367306-S07333379452010072700000)
Схема №228
  1. Удалить моторное масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку, а также затянуть болты шатуна до указанного момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " для получения информации о процедуре затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-367306-S35826402092010072700000)
  4. Снять колпачок шатуна и подшипник, а с помощью шкалы (А) на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура при превышении измеряемой величины предела такая же, как описана в " Методе по расчету ".
Схема №229
  1. Установить основные подшипники (3) на блок цилиндров (1) и крышку основного подшипника (2), затянуть болты крышки основного подшипника с указанным крутящим моментом. Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА " за описанием процедуры затяжки. (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. Измерить внутренний диаметр коренного подшипника проходным шаблоном. (Зазор по маслу в подшипнике) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Диаметр коренной шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 4 и 5 цапф: 0 024-0 034 мм (0,0009-0,0013 дюйма) № 2 и 3 цапфы: 0 012-0 022 мм. (0,0005-0,0009 дюйма) Предел: 0 065 мм.
  3. Если зазор превышает предельное значение, выбрать соответствующий основной подшипник в соответствии с внутренним диаметром основного подшипника и диаметром коренной шейки коленчатого вала для получения указанного масляного зазора подшипника. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-367306-S07333379452010072700000)
Схема №230
  1. Удалить моторное масло и пыль на коренной шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте пластигаж немного короче ширины подшипника, и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить главные подшипники на блок цилиндров и крышку главного подшипника, затянуть болты крышки главного подшипника до указанного крутящего момента. Обратитесь к разделу " " РАЗБОРКА И СБОРКА " " за процедурой затяжки. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал. (ref-367306-S35826402092010072700000)
  4. Снять крышку основного подшипника и подшипники, а затем с помощью шкалы (A) на мешке для пластигажа измерить ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в разделе " Метод расчета ".
Схема №231
  1. При снятии крышки основного подшипника после затягивания до указанного момента с установленными основными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать (B). Обратитесь к разделу " РАЗБОРКА И СБОРКА " для получения информации о процедуре затяжки. Стандарт: должна быть высота раздавливания. (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №232
  1. При снятии крышки шатунного подшипника после затяжки на заданный момент с установленными шатунными подшипниками (1), концевой конец подшипника должен выступать. См. процедуру затяжки " РАЗБОРКА И СБОРКА " (В). Стандарт: Должна быть высота смятия. (ref-367306-S35826402092010072700000)
  2. При несоблюдении стандарта заменить шатунные подшипники.
Схема №233
  1. Измерить наружные диаметры (" d1 ", " d2 ") в двух положениях, как показано на иллюстрации.
  2. Если уменьшение появляется в местах, отличных от диапазона " B ", рассматривайте его как " d2 ". Предел (" d1 " - " d3 "): 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  3. Если она превышает предельную (большая разница в размерах), заменить болт крышки главного подшипника на новый.
Схема №234
  1. Измерить наружный диаметр " d " в положении, как показано на иллюстрации.
  2. Если уменьшение появляется в положении, отличном от " d ", считать его " d ". Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма)
  3. Когда " д " превысит предел (когда станет тоньше), заменить шатунный болт на новый.
Схема №235
  1. Убедиться в отсутствии посторонних материалов на масляном фильтре и проверить его на засорение, при необходимости очистить.
  2. Проверить масляный фильтр на отсутствие повреждений, при необходимости заменить.
Схема №236
  1. Измерить отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению циферблатным индикатором (А).
  2. Измерить прогиб при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее.
  3. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.
  4. Если на поверхности обнаружены следы ожога или обесцвечивания, отремонтируйте ее наждачной бумагой.
ВниманиеПри измерении держите магнитные поля (например, стойку циферблатного индикатора) подальше от сигнальной пластины заднего конца коленчатого вала.

Величина перемещения маховика (модели M / T)

ВниманиеНикогда не разбирайте маховик двойной массы.

Величина движения в направлении тяги (вперед-назад)

  1. Измерить величину движения в направлении тяги (вперед-назад) при добавлении силы 100 Н (10,2 кг, 22 фунта) на участке радиусом 125 мм (4,92 дюйма) от центра маховика. Стандарт: 1,8 мм (0 071 дюйма) или менее
  2. Если измеренное значение выходит за пределы нормы, заменить маховик.

Величина перемещения в радиальном направлении (вращение)

Проверить величину перемещения радиального (вращательного) направления с помощью следующей процедуры

Схема №237
  1. Вставить болт крышки сцепления (1) в ответное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ (А) на удлиненную линию оси маховика (2). Затянуть болт с усилием 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт), чтобы предотвратить его ослабление.
  2. На окружности двух масс маховика нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (Стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1,0 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссия.
  4. Измерить размеры величин перемещения " A " и " B " по окружности маховика со стороны трансмиссии. Предел: 33,2 мм (1 307 дюйма) или менее. Если измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик.

Приводной ремень

Натяжение приводного ремняАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

Регулирующий клапан по воде

Температура открытия клапана93,5-96,5 ° C (200-132°C)
Высота подъема клапана при полностью открытом положении8 мм / 108 ° C (0 315 дюйма / 108°C)
Температура закрытия клапанаБолее 90°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КЛАПАНА-РЕГУЛЯТОРА РАСХОДА ВОДЫ

Выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыПредел
Искажение поверхностиКаждое выпускное отверстие0.3 (0.012)
Вся деталь0.7 (0.028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА

Термостат

Температура открытия клапана80,5-83,5 ° C (177-119°C)
Высота подъема клапана при полностью открытом положении8 мм / 95 ° C (0 315 дюйма / 95°C)
Температура закрытия клапанаБолее 77°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕРМОСТАТА

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
ПрименениеКроме КалифорнииДля Калифорнии
СделатьNGKДенсо
Стандартный тип (1)PLZKAR6A-11FXE20HR-11
Зазор свечи зажиганияНоминальный: 1.1 (0.043)
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюймы) Позиции Стандарт Ограничение Деформация поверхности головки - 0,1 (0 004) Нормальная высота головки цилиндров " Н " 130,9 (5,15)

Клапан

Распределение фаз газораспределения

ХАРАКТЕРИСТИКИ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ Единица измерения: градус Фазы газораспределения a b c d e f 212 224 -8 (32) 52 (12) 7 25: Управление фазами газораспределителя " ВКЛ ".

Схема №238

Размеры клапана

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 33,8-34,1 (1 331-1 343) Выпуск 27,6-27,9 (1 087-1 098) Длина клапана " L " Впускной 106,27 (4,18) Выхлоп 105,26 (4 144) Диаметры штока клапана " д " Всасывающий 5.465-5.480 (0,2152-0,2157) Выпускной 5.455-5470 α (0,2445 -0 148)

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыХолодГорячий (1) (справочные данные)
Впуск0,26-0,34 (0 010-0 013)0 304-0 416 (0 012-0 016)
Выпускная система0,29-0,37 (0 011-0 015)0 308-0 432 (0 012-0 017)
(1) Приблизительно 80°C
(1)Приблизительно 80°C

ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ВЕНТИЛЬ ПОДЪЕМНИК Толщина мм (дюйм) 0,3134 0 136 0 431 (1) 3,00 (0,1181) 300 3 272 (0.1189) 302 3,04 (0 197) 304 3,06 (0,1205) 306 3,08 (0.1213) 308 3,10 (0.1220) 310 3,12 (0.228) 312 3,14 (0.12 36) 314 3.16 (0.1.2 244) 316 0,18 (0.38

Клапанная пружина

ПунктыВпускВыпускная система
Свободная высота44,90-45,10 мм (1,7677-1,7755 дюйма)45,74-45,94 мм (1,8007-1,8086 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390 дюйма)
Монтажная нагрузка153-173 Н (15,6-17,6 кг, 34-39 фунтов)139-157 Н (14,2-16,0 кг, 31-35 фунтов)
Высота при открытом клапане26,36 мм (1,0377 дюйма)27,80 мм (1,0944 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане335-377 Н (34,2-38,5 кг, 75-85 фунтов)266-297 Н (27,1-30,3 кг, 60-67 фунтов)
Цвет идентификацииБелыйОранжевый

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапанаВпуск33 977-33 987 (1,3377-1,3381)
Выпускная система29 977-29 987 (1,1802-1,1806)
Диаметр отверстия под подъемник клапанаВпуск34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Выпускная система30.000-30.021 (1.1811-1.1819)
Зазор подъемника клапана0 013-0 044 (0,0005-0,0017)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА 130037 Единица измерения: мм (дюймы) 0,0526 Стандартная деталь Сервисная часть Направляющая клапана Наружный диаметр 9 523-9 534 (0,3749-0,3754) 9 723-9.734 (0.3828-0,3832) Внутренняя длина (Готовый размер) 5 500-5 518 (0,2165-0,2172) Диаметр отверстия под направляющую головки цилиндра 9 475-9 496 (0,3730-0,00039) 9 675-96,86

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО - 0 336 + Диаметр впускного отверстия - 0 231 (дюйм) Элементы - 0 162 " Выхлопной угол - 0,32 " (0,02) (сервисное обслуживание) Глубина выемки в головке цилиндра - 1,27 " Впуск 34,70-34 727 (1,3661-1 368) 35 200-28,78 (1,3858-1,8869) Выпуск - 28,7 (1,1299-1,1310) 29,00-29,28 (1 824 наружный диаметр

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

0 275-0 375 Вал С ПРОГИБОМ - 0 925 Вал СО ШПИНДЕЛЕМ 44,97 Диаметр: мм (дюйм) Стандарт Предельный масляный зазор по шейке кулачкового вала № 1 0 045-0 051 (0,0018-0,0034) 0,15 (0,0059) № 2, 3, 4, 5 0 030-0 071 (0,0012-0,0028) Кронштейн для кулачковых валов № 1 28.000-28.021 (1,1024-1 132) - № 254

Блок цилиндров

№ 562.50 Марка БЛОКА - поз.56.201 Сортамент - поз.562.002 Класс - поз.662.2002 Сорт: 562.2011 (поз.004) Верхняя поверхность Предел + 0 018 Внутренний Диаметр № 1 84 000-84 075 Подшипник № 2 84 010-84.020 (поз.3075-3.3079) Вне-круглый (разница между " Х " и " У ") Конусный (разность между " А " 0 015 и " С " У 56.014-56.015 (2.2053-2.2020) Класс № В 56 015-56 016 (2.2013- 2.2053гг) Сорт № Ш 56,0 0 016-5 017 (2,2053-2,2054)

Схема №239

Поршень, поршневое кольцо и поршневой палец

Доступный поршень

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ Единица: мм (дюйм) последняя Марка (1) Размер Диаметр юбки поршня " А " Стандарт № 1 83 970-83 980 (3,3059-3,3063) Марка № 2 83.980-8 990 (3,3063-3 067) Предел высоты поршня " Н " размер 39,9 (1 571) Информация о диаметре отверстия поршневого пальца 19 993-19,9999 (0,7871-0,78) Поршень в просвет цилиндра Стандарт 0 020-0 040

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Боковой зазорНаверх0,04-0,08 (0 002-0 003)0.11 (0.0043)
2-й0.03-0.07 (0.001-0.003)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 015-0 185 (0 001-0 007)
Концевой зазорНаверх0,20-0,30 (0 008-0 012)0,51 (0 020)
2-й0,50-0,65 (0 020-0 026)0,83 (0 033)
Масло (рельсовое кольцо)0,15-0,45 (0 006-0 018)0,78 (0 031)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктыСтандартПредел
Наружный диаметр поршневого пальца19 989-19 995 (0,7870-0,7872)
Масляный зазор между поршнем и поршневым пальцем0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Масляный зазор втулки шатуна0 005-0 023 (0,0002-0,0009)0.03 (0.0012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами138,97-139,07 (5.47-5.48)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр втулки шатуна (1)20.000-20.012 (0.7874-0.7779)
Боковой зазорСтандарт0.20-0.35 (0.0079-0.0138)
Предел0.40 (0.0157)
Класс (2)
Диаметр большого конца шатунаКласс No А47.000-47.001 (1.8504-1,8504)
Класс № В47 001-47 002 (1,8504-1.8505)
Сорт № С47 002-47 003 (1,8505-1.8505)
Класс No D47.003-47.004 (1.8505-1,8505)
Сорт No E47.004-47.005 (1.8505-1,8506)
Сорт № F47.005-47.006 (1.8506-1,8506)
Сорт No G47.006-47.007 (1.8506-1.18507)
Сорт No H47.007-47.008 (1.8507-1.08507)
Сорт № К47.008-47.009 (1.8507- 1.8507)
Сорт № К47.009-47.010 (1.8507- 1.8508)
Сорт № L47 010-47 011 (1,8508-1.8508)
Сорт № М47 011-47 012 (1,8508-1.8509)
Сорт No N47 012-47 013 (1,8509-1.8509)
(1) После установки в шатун (2) Всегда проверять с отделом деталей для последней информации о деталях
(1)После установки в шатун
(2)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

No КРАKSHAFT Класс № 4376- Класс 437,95- (in) Расстояние по центру " r " 40,41-40,49 (1.5909-1,5940) Вне-круглое (разница между " X " и " Y ") Предел 0,0035 (0.0001) Конус (разность между " A ", и " B " Предел 0,05 (0.010) Вылет [TIR (1] Стандарт 0.05 (0.60 У 43 961-512 963 (1.7304-1,7360) Вып. 512.957 - Класс (511 962) № 512 961 (51 959) Отм. 512 996- (21,96-) Сорт (2.047-) Шк. 514 961 -тк р. 514,97- (512,0463-) Марка № Д 515 975-51,9977

Схема №240

Основной подшипник

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер класса (1)ТолщинаЦвет идентификацииЗамечания
01 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
22.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
32.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
42.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
52.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
62.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
72.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
01UPR1 996-1 999 (0,0786-0,0787)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
12UPR1 999-2 002 (0,0787-0,0788)Браун
LWR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
23UPR2.002-2.005 (0.0788-0.0789)Зеленый
LWR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
34UPR2.005-2.008 (0.0789-0.0791)Желтый
LWR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
45UPR2.008-2.011 (0.0791-0.0792)Синий
LWR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
56UPR2.011-2.014 (0.0792-0.0793)Розовый
LWR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
67UPR2.014-2.017 (0.0793-0.0794)Фиолетовый
LWR2.017-2.020 (0.0794-0.0795)Белый
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр коренной шейки
US 0,25 (0,0098)2.126-2.134 (0.0837-0.0840)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандарт№ 1, 4 и 50 024-0 034 (0,0009-0,0013)
№ 2 и 30 012-0 022 (0,0005-0,0009)
Предел0 065 (0,0026)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Подшипник шатуна

Номер класса (1)Толщина мм (дюймы)Цвет идентификацииЗамечания
01.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
21.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
31 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
41 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
01UPR1.494-1.497 (0.0588-0.0589)ЧерныйМарка и цвет различны между верхним и нижним подшипниками.
LWR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
12UPR1.497-1.500 (0.0589-0.0591)Браун
LWR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
23UPR1.500-1.503 (0.0591-0.0592)Зеленый
LWR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
34UPR1 503-1 506 (0,0592-0,0593)Желтый
LWR1 506-1 509 (0,0593-0,0594)Синий
(1) Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях
(1)Всегда уточняйте у отдела запчастей самую свежую информацию о деталях

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктТолщинаДиаметр шейки кривошипа
US 0,25 (0,0098)1 623-1 631 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Зазор для масла подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор шатунного подшипникаСтандарт0 037-0 047 (0,0015-0,0019)
Предел0.07 (0.0028)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР ДЛЯ МАСЛА В ПОДШИПНИКАХ

Другие статьи — Двигатель механический (MR20DE)