Как отрегулировать трансмиссию
ПримечаниеПри замене картера коробки передач, корпуса подшипника, конического роликового подшипника, кожуха дифференциала или корпуса преобразователя необходимо отрегулировать главную передачу.
Схема №7
Схема №8
- Запрессовать подпятник дифференциала, наружное кольцо в расточку корпуса преобразователя, установить на корпус преобразователя прокладку, поставить дифференциал, сборку в корпус преобразователя.
- Установить конический роликовый подшипник на корпус дифференциала. Повернуть дифференциальный узел несколько раз в каждом направлении, чтобы правильно установить подшипники. Поместить противовес сверху дифференциального узла. Установить удерживающий кронштейн (KV381058S0) на корпусе преобразователя.
- Затянуть центрирующие болты, установить микрометр на кронштейн и измерить расстояние от верхней поверхности прокладки корпуса преобразователя до верхней поверхности наружной обоймы дифференциального бокового подшипника. (Рисунок 26) Записать показания и вычитайте толщину удерживающего кронштейна для получения фактического измерения.
- Снять, удерживая кронштейн и противовес. Установив корпус подшипника в картер трансмиссии, повернуть подшипник несколько раз в каждую сторону для посадки подшипника.
- Установить удерживающий кронштейн на картер коробки передач, установить микрометр на кронштейн и измерить расстояние до обоймы подшипника. (Таблица 27) Записать показания и вычтите толщину удерживающего кронштейна для получения фактического измерения.
- 1.0,00,82.41,07- (3.04,09-0,03,04.81).5.00,06- (+ 3.07,07-,05,08,7-).3,06,09,04- (-08,07--.0091-.50).5. 1. 3. 4. 5. 7. 8. 1 (-7. 2. 0. 8).6. (ref-160639-S28891601762004021900000)
- Снять корпус подшипника с картера коробки передач, вынуть подшипник и уплотнительное кольцо. Установить выбранную регулировочную прокладку (прокладки) на корпус подшипника и установить подшипник. Покрыть кольцо " О " вазелином и установить корпус подшипника в картер коробки передач.
- Установить дифференциал в картер трансмиссии. Поместить прокладку на корпус преобразователя. Прикрепите корпус преобразователя к картеру коробки передач. Установить и затянуть все болты. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Седельный дифференциальный узел, повернув его не менее 10 раз, в каждую сторону. (ref-160639-S18793945112004021800000)
- Вставить адаптер предварительного натяжения (KV38105900) в дифференциальный узел. С помощью дюймового динамометрического ключа измерить силу вращения боковых подшипников дифференциала. Если сила вращения превышает 52-65 дюймов фунтов (5,7-7,2 н.м), разобрать картер коробки передач и снять дифференциальный блок. ПРИМЕЧАНИЕ: Если показание силы вращения изменяется на 8,7 дюйма фунта (1,0 н.м.) или связывается во время любого оборота, повторить процедуру регулировки.
- Повторить процедуры регулировки и перепроверьте вращательное усилие. Отделите корпус от корпуса и снять дифференциал в сборе.