Проконсультируйтесь с тестером
В дополнение к возможности самодиагностики, все модели оснащены диагностическим разъемом для использования с Nissan Consult Tester (J-38465). Разъем расположен на стороне водителя центральной консоли (над педалью акселератора).
ПримечаниеПри выполнении основных диагностических процедур будьте осторожны, чтобы не стереть диагностическую информацию, хранящуюся в памяти блок управления двигателем.
Жесткие отказы
Жесткие отказы приводят к тому, что лампа проверить двигатель (если она оборудована) загорается и остается включенной до устранения неисправности. Если во время эксплуатации транспортного средства горит и продолжает гореть лампочка (свет может мигать), причина неисправности должна определяться с помощью диагностических (кодовых) диаграмм. В случае отказа датчика блок управления двигателем будет использовать заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. При этом условии (безотказный режим) автомобиль работает, но управляемость не будет оптимальной, а частота вращения двигателя ограничена (2000-3000 об / мин в зависимости от модели).
Периодические отказы
Периодические сбои могут привести к мерцанию света проверить двигатель или загоранию и погасанию после того, как прерывистая неисправность исчезнет. Однако соответствующий код неисправности будет сохранен в памяти блок управления двигателем. Если связанная неисправность не повторится в течение 50 циклов зажигания, связанный код неполадки будет стерт из памяти ЕСМ. Периодические отказы могут быть вызваны проблемами с датчиком, разъемом или проводкой. См. статью " ПЕРЕМЕЖАЮЩИЕСЯ ИСПЫТАНИЯ W / O КОДЫ " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
ПримечаниеПри тестировании систем управления двигателем следовать программе диагностики. См. таблицу " DIAGNOSTIC ROUTINE " для правильного порядка процедуры. (ref-17397-S01070181172000122900000)
| Процедура | Заказ |
|---|---|
| Основные диагностические процедуры | 1-й |
| Вход в диагностику | 2-й |
| Извлечение кодов неисправностей | 3-й |
| Симптомы (1) | 4-й |
| Прерывистость (1) | 5-й |
| (1) См. статью ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. | |
| (1) | Смотрите статью ИСПЫТАНИЯ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
ПРОГРАММА ДИАГНОСТИКИ
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверка освещенности двигателя)
Все модели оснащены контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить свет двигателя). В качестве проверки лампочки, свет будет гореть при включенном зажигании и неработающем двигателе. Ml также будет светиться при обнаружении неисправности системы управления двигателем. Не все коды неисправностей активируют MИЛ.
Режим I (проверка лампы)
Двигатель не работает в этом режиме, повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Должна загореться лампа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель). Если лампа не горит, проверить и заменить лампочку по мере необходимости.
Режим I (предупреждение о неисправности)
Это нормальный режим работы транспортного средства, и двигатель должен работать. Если возникает неисправность, загорается индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (проверить двигатель), что указывает на неисправность системы управления двигателем и сохранение кода.
Режим II (монитор датчика кислорода)
В режиме II (двигатель работает) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа проверить двигатель) используется для контроля управления обратной связью воздушно-топливной смеси. Транспортное средство должно находиться в замкнутом контуре, чтобы результаты режима II были действительными.
В замкнутом контуре контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) указывает, работает ли система насыщенно (свет выключен), бедно (свет включен) или при идеальном отношении воздух / топливо (мигает).
Извлечение кодов
ПримечаниеНе все коды неисправностей активируют контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа проверить двигатель).
При доступе к режиму II (двигатель не работает) коды, хранящиеся в памяти блок управления двигателем, будут мигать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (лампа проверить двигатель).длинные вспышки (0,6 секунды) обозначают первую цифру кода. Короткие вспышки (0,3 секунды) - вторую цифру кода, например: 3 длинные вспышки с последующими 5 короткими вспышками MILL обозначают код 35.
Коды клиринга
ПримечаниеУбедиться, что все диагностические коды извлечены из памяти блок управления двигателем перед отключением батареи или стиранием сохраненной памяти.
Стирание памяти
Сохраненная память будет стерта, если аккумулятор отключен или режим диагностики переключен с режима II на режим I (режимы не могут быть переключены при работающем двигателе). Для переключения с Режима II в Режим I во время работы в режиме II, когда выключатель зажигания находится во включенном положении и двигатель не работает, подключить перемычку между клеммами разъема жгута " A " (серый / синий провод) и " B ". (голубой / белый провод), подождать как минимум две секунды и извлечь. Система теперь находится в разъеме 1.
Окончательная проверка для всех испытаний цепи
Если не указано иное при проверке кода, выполнить следующую окончательную проверку после завершения каждого ремонта.
- Стереть память диагностического теста Mode II (результаты самодиагностики). См. ОЧИСТКА КОДОВ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
- Убедиться, что код 55 (без сбоев) отображается в режиме самодиагностики.
- Провести тест-драйв.
- Повторно выполнить диагностический тест Режим II (результаты самодиагностики).
Если результаты в порядке, проверка завершена. Если результатов нет, убедиться, что контактные клеммы блок управления двигателем и разъем жгута ECМ не повреждены.
Резюме
При отсутствии жестких кодов неисправностей (или только кодов прохождения), наличии признаков управляемости или наличия прерывистых кодов перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ для диагностики по симптому (т.е. ГРУБЫЙ ХОЛОСТОЙ ХОД, ОТСУТСТВИЕ ЗАПУСКА и т.д.) или прерывистым диагностическим процедурам.