Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Murano/Nissan Murano Z51 рестайлинг 2 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система (кроме CROSSCABRIOLET): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система (кроме CROSSCABRIOLET): Капитальный ремонт Nissan Murano Z51 рестайлинг 2

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 18 иллюстраций ~5 мин чтения

Как разобрать тормозной систему (крома CROSSCABRIOLET): капитального ремонта

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус цилиндра. При необходимости снять бачок резервуара.
Схема №36
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливать медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  2. Извлечь установочный штифт резервуара с помощью пробойника.
  3. Извлечь резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.
Схема №37
Схема №38
  1. Нанести новую тормозную жидкость на втулку и установить ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать минеральное масло, такое как бензин или легкое масло. Никогда не использовать втулки повторно.
  2. Устанавливать резервуар на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: никогда не роняйте детали при установке. Детали не должны повторно использоваться, если они падают. Никогда не использовать резервуар повторно.
  3. Закрепить корпус цилиндра на тисках. ВНИМАНИЕ: установить резервуар так, чтобы скошенное отверстие под штифт (< = =) было обращено вверх. Всегда устанавливать медные пластины или ткань между тисками при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  4. Наклонить резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставить монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставить другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать монтажный штифт повторно.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №39
Схема №40
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок и фиксаторы колодок с элемента крутящего момента.
  2. Снять тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку с прокладками. См. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-593953-S40133793192014012200000)
  3. Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  4. Снять втулку со скользящего штифта.
  5. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
  6. Снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снять выпускной клапан и колпачок.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня (1), и установить на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотнение поршня.
  3. Нанести резиновую смазку на кожух поршня (1). Закрыть конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кожух поршня повторно.
  4. Нанести тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните поршневой башмак (2) со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смазать втулку резиновой смазкой, установить втулку на палец скольжения.
  6. Нанести резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, установить скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  7. Установить корпус цилиндра на динамометрический элемент и затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №44
Схема №45
  1. ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок и фиксаторы колодок с элемента крутящего момента.
  2. Снять тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышки прокладок. См. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-593953-S32066922522014012200000)
  3. Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  4. Снять втулку со скользящего штифта.
  5. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  6. Снять уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снять выпускной клапан и колпачок.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Смазать резиновой смазкой уплотнения поршня (1), и установить на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотнения поршня.
  3. Нанести резиновую смазку на поршневые башмаки (1). Закрыть конец поршня (2) поршневым башмаком, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на поршневом башмаке в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать поршневые башмаки повторно.
  4. Нанести тормозную жидкость на поршни (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вдвиньте боковую губку кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смазать втулку резиновой смазкой, установить втулку на палец скольжения.
  6. Нанести резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, установить скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  7. Установить корпус цилиндра на динамометрический элемент и затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №49
Схема №50
  1. Вывернуть болты со скользящим штифтом и снять корпус цилиндра с моментного элемента.
  2. Снять тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку с прокладками. См. раздел " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-593953-S36068005142014012200000)
  3. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  4. Снять втулку с болта скользящего пальца.
  5. Поместить деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
  6. Снять уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снять выпускной клапан и колпачок.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанести смазку на основе эфира полигликоля на уплотнение поршня (1), и установить на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно уплотнение поршня.
  3. Нанести резиновую смазку на кожух поршня (1). Закрыть конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установить боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кожух поршня повторно.
  4. Нанести тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вытолкните боковой выступ поршня кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смазать втулку резиновой смазкой, установить втулку на болт штифта скольжения.
  6. Нанести резиновую смазку на болты со скользящим штифтом и башмаки скользящего штифта, установить колпак скользящего пальца на вращающийся элемент.
  7. Установить корпус цилиндра на динамометрический элемент и затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.

Другие статьи — Тормозная система (кроме CROSSCABRIOLET)