Для США и канады: Мер предосторожности в отношении дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " " SRS подушки безопасности (EXCEPT CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (EXPECTING CROSCABRIOLIT). (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Для США и Канады: мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №57
Для США и канады: мер предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
| Внимание | Использование тормозной жидкости см. в разделе " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И крутящий МОМЕНТ " ". Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость на окрашенных поверхностях. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно протереть ее и промыть водой, если она попала на окрашенную поверхность. Всегда чистите новой тормозной жидкостью при очистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов. Ни использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло, чтобы очистить их. Они могут повредить резиновые детали и вызвать неправильную работу. (ref-593952-S08251588282014012200000) Передняя тормозная колодка: обратитесь к " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКУ " ". Передний дисковый ротор: ознакомьтесь с " " ДИСКОВЫМ РОТОРОМ: ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВКА " ".задняя тормозная накладка: обращайтесь в " " ТОРМОЗ-КОЛОДКИ: контроль и регулировка " ". Задний дисковой ротор: обратитесь в раздел " " ДИСК: АНАЛИЗ и НАСТРОЙКА ". (ref-593953-S13170642672014012200000)(ref-593953-S23589700132014012200000)(ref-593953-S32051852292014012200000)(ref-593953-S25625194322014012200000) |
|---|
Схема №58
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " подушка безопасности " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в сервисную информацию " SRS подушки безопасности (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ CROSSCABRIOLET) ". (ref-593959)(ref-593983)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгутов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см. " (ref-593931-S28486957552014012200000) |
|---|
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Для мексики: Мер предосторожности при процедуре без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота покройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №59
Для мексики: Мер предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №60
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №61
Высота педалей тормоза
Проверить высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №62
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверить зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-593953-S18549270342014012200000)
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
Схема №63
ПримечаниеПотянуть педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №64
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №65
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №66
Схема №67
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить стопорную гайку входного штока (1). Отрегулировать высоту тормозной педали (H1) в соответствии с техническими требованиями. Затянуть стопорную гайку впускного штока в соответствии со спецификацией. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) скобы (3). Стандарт Н1: Обратитесь к разделу ТОРМОЗ ПЕДАЛЬ (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №68
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов ASCD (2) до тех пор, пока он не коснется резины стопора (1) под углом 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и переключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов ASCD должен соответствовать указанному значению. См. раздел " Педаль тормоза ". При отпущенной педали тормоза должна быть выключена лампа останова. (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №69
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-593976-S13087869002014012200000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов ASCD (2) до тех пор, пока он не коснется резины стопора (1) под углом 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и переключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов ASCD должен соответствовать указанному значению. См. раздел " Педаль тормоза ". При отпущенной педали тормоза должна быть выключена лампа останова. (ref-593953-S18549270342014012200000)
Схема №70
- Убедиться, что уровень жидкости в дополнительном резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечек тормозной жидкости вокруг поддона, резервуара и шланга.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №71
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали.
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работы выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) или отрицательную клемму аккумулятора. Контролируйте уровень жидкости в дополнительном резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда использовать новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. |
|---|
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затянуть выпускной клапан.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 1 поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 2-х поршневого типа: См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО КАВЕРНОМЕРА (2 ПОРШНЯТОГО типа): РАЗОБРАННЫЙ вид " " ".задний дисковой тормоз: см. ". " " (ref-593953-S30215565082014012200000)(ref-593953-S22051317762014012200000)(ref-593953-S08490948982014012200000)
- Выполнить шаги 1-5 для заднего правого тормоза -- > переднего левого тормоза -- > заднего левого тормоза -- > и переднего правого тормоза по порядку.
- После стравливания воздуха проверить, что уровень жидкости в дополнительном баке находится в указанном диапазоне (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-593953-S08329632382014012200000)
Герметичность
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполнить следующую операцию. Проверить отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистить его. Проверить уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, заменить уплотнительное кольцо. Проверить состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, заменить усилитель тормозов.
Схема №72
- Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входную тягу (2) на заданную длину (В).стандарт Б: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-593953-S00651317622014012200000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
Внешность
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №73
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя тормозов (В): Разрежение должно уменьшаться в пределах 1,3 КП а (10 мм-рт.ст., 0,39 изб.) в течение 15 секунд под вакуумом - 66,7 КПА (-500 мм.рт.ст, -19,70 изд.) При соединении со стороной двигателя (С) - не должно существовать разрежения.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №74
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-593929-S18575987612014012200000)
Передний суппорт 1 поршневого типа и задний каверномер 1 поршня
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 63,6 (2 504) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 111,0 x 63,5 x 9,5 (4,37 x 2 500 x 0 374) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | ||
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1,6874) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25,4 (1,0) | |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия | |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Предварительные выборы | 228,5 (9,00) |
| Вторичный | 203 (7.99) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " FOR NORTH AMERICA: FLUIDS и LUBRICANTS " " (для Северной Америки), " " AT MEXICO: LIQUIDS и СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000) | ||
Передний суппорт 2 поршневого типа и задний каверномер 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130,0 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | ||
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1,6874) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25,4 (1,0) | |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия | |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Предварительные выборы | 228,5 (9,00) |
| Вторичный | 203 (7.99) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " FOR NORTH AMERICA: FLUIDS и LUBRICANTS " " (для Северной Америки), " " AT MEXICO: LIQUIDS и СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ (для Мексики). (ref-593952-S08251588282014012200000)(ref-593952-S06460832132014012200000) | ||
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 197,1-207,1 (7,76-8,15) |
| Зазор между резиновым упором и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD | 0,20-1,96 (0,0079-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 128 (5.04) или более |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 127 (5.00) |
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0 008 (0,0003) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 040 (0,0016) или менее | |
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.020 (0.0008) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 050 (0,0020) или менее | |