Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (CROSSCABRIOLET) " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ (КРОССКАБРИОЛЕТ). (ref-600177)(ref-600198)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Во избежание вывода из строя электрического жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом ", все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. (ref-600177) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. Риск травмы или смерти пассажира может возрасти, если всплывающая рулонная шина не разворачивается во время столкновения при опрокидывании. Чтобы уменьшить вероятность инцидента, когда всплывающая воздушная шина неработоспособна, все техническое обслуживание должно выполняться дилером NISSAN или INFINITI. Перед снятием и установкой компонентов и жгутов всплывающей рулонной шины всегда выключайте выключатель зажигания, отключить отрицательную клемму аккумулятора и подождать в течение 3 минут или более. (ref-600177)(ref-600151) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустить окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №123
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
| Внимание | Использование тормозной жидкости см. раздел " " РЕКОМЕНДУЕМЫЙ крутящий момент и смазочные материалы " ". Никогда не использовать повторно слитую тормозную жидкость. Ни в коем случае не допускайте проливания или разбрызгивания тормозной текучей среды на окрашенные поверхности. Тормозная текучая среда может серьезно повредить краску. Немедленно протереть ее и промыть водой, если она попала на окрашенную поверхность. Всегда чистите новой тормозной жидкостью при очистке главного цилиндра, суппорта тормоза и других компонентов. Для очистки никогда не использовать минеральные масла, такие как бензин или легкое масло. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной работе. (ref-600162-S33890944632014022400000) Передняя тормозная колодка: обратитесь к " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКУ " ". Передний дисковый ротор: ознакомьтесь с " " ДИСКОВЫМ РОТОРОМ: ПРОВЕРКА и РЕГУЛИРОВКА " ".задняя тормозная накладка: обращайтесь в " " ТОРМОЗ-КОЛОДКИ: контроль и регулировка " ". Задний дисковой ротор: обратитесь в раздел " " ДИСК: АНАЛИЗ и НАСТРОЙКА ". (ref-600170-S38471356512014022400000)(ref-600170-S13855073822014022400000)(ref-600170-S20082611442014022400000)(ref-600170-S36910288432014022400000) |
|---|
Схема №124
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник 4 мм (0,16 дюйма) Снятие и установка резервуара Ручной вакуумный насос Герметичность Осмотр обратного клапана Тормозной зажимной ключ Возврат поршня
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Высота педалей тормоза
Проверить высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-600170-S34524540222014022400000)
Схема №128
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверить зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-600170-S34524540222014022400000)
Схема №129
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-600170-S34524540222014022400000)
Схема №130
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-600170-S34524540222014022400000)
Схема №131
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №132
Схема №133
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить стопорную гайку входного штока (1). Отрегулировать высоту тормозной педали (H1) в соответствии с техническими требованиями. Затянуть стопорную гайку впускного штока в соответствии со спецификацией. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) скобы (3). Стандарт Н1: Обратитесь к разделу ТОРМОЗ ПЕДАЛЬ (ref-600170-S34524540222014022400000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов ASCD (2) до тех пор, пока он не коснется резины стопора (1) под углом 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и переключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов ASCD должен соответствовать указанному значению. См. раздел " Педаль тормоза ". При отпущенной педали тормоза должна быть выключена лампа останова. (ref-600170-S34524540222014022400000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-600191-S03864226392014022400000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажать на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов ASCD (2) до тех пор, пока он не коснется резины стопора (1) под углом 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиной стопора и переключателем стоп-сигналов и резьбовым концом переключателя тормозов ASCD должен соответствовать указанному значению. См. раздел " Педаль тормоза ". При отпущенной педали тормоза должна быть выключена лампа останова. (ref-600170-S34524540222014022400000)
Схема №134
- Убедиться, что уровень жидкости в дополнительном резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечек тормозной жидкости вокруг поддона, резервуара и шланга.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №135
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали.
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работы выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) или отрицательную клемму аккумулятора. Контролируйте уровень жидкости в дополнительном резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда использовать новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не использовать повторно слитую тормозную воду. |
|---|
- Подсоединить виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабить выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затянуть выпускной клапан.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 1 поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 2-х поршневого типа: См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО КАВЕРНОМЕРА (2 ПОРШНЯТОГО типа): РАЗОБРАННЫЙ вид " " ".задний дисковой тормоз: см. ". " " (ref-600170-S07759305012014022400000)(ref-600170-S16555606822014022400000)(ref-600170-S18935089902014022400000)
- Выполнить шаги 1-5 для заднего правого тормоза -- > переднего левого тормоза -- > заднего левого тормоза -- > и переднего правого тормоза по порядку.
- После стравливания воздуха убедиться, что уровень жидкости в дополнительном баке находится в указанном диапазоне (см. раздел " ПРОВЕРКА "). (ref-600170-S18989504562014022400000)
Герметичность
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполнить следующую операцию. Проверить отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистить его. Проверить уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, заменить уплотнительное кольцо. Проверить состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, заменить усилитель тормозов.
Схема №136
- Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входную тягу (2) на заданную длину (В).стандарт Б: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-600170-S12134617182014022400000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
Внешность
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №137
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя тормозов (Б): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 КП а (10 мм-рт.ст., 0,39 дюйма изб.) в течение 15 секунд под разрежением - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст, -19,70 дюйма изд.) При соединении со стороной двигателя (В) - не должно существовать разрежения.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №138
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-600149-S05806106322014022400000)
Передний суппорт 1 поршневого типа и задний каверномер 1 поршня
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 63,6 (2 504) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 110,0 x 63,5 x 9,5 (4,37 x 2 500 x 0 374) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | ||
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1,6874) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25,4 (1,0) | |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия | |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Предварительные выборы | 228,5 (9,00) |
| Вторичный | 203 (7.99) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ||
Передний суппорт 2 поршневого типа и задний каверномер 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | |||
|---|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130,0 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | ||
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1,6874) | |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | ||
| Наружный диаметр ротора x толщина | Ø308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | ||
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25,4 (1,0) | |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия | |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Предварительные выборы | 228,5 (9,00) |
| Вторичный | 203 (7.99) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ | ||
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 197,1-207,1 (7,76-8,15) |
| Зазор между резиновым упором и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD | 0,20-1,96 (0,0079-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 128 (5.04) или более |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 127 (5.00) |
Передний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0 008 (0,0003) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 040 (0,0016) или менее | |
Задний дисковый тормоз
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.020 (0.0008) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 050 (0,0020) или менее | |