2,8 л 6-цилового дизельного топлива - VIN [S]: Снятие и установка Nissan Maxima G910

Как снять 2,8 л 6-цилового дизельного топлива - VIN [S]: снятия и установки

1. Снять капот. Отметить места навески, на капоте, для справок по повторной сборке. Извлечь аккумулятор и воздухоочиститель. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и двигателя. Удалить шланги, кожух и радиатор.
2. Снять с двигателя насос гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. НЕ отсоединяйте линии или шланги. Подвешивайте агрегаты проволокой во избежание повреждения шлангов. На автоматической коробке передач отсоединить магистрали маслоохладителей. У всех моделей снимайте нижний брызгозащитный кожух двигателя.
3. Отсоединить рычажную передачу акселератора. Отключить проводку к стартеру, генератору переменного тока, реле давления масла, нейтральному переключателю, выключателю резервного света, электромагнитному клапану рециркуляция отработавших газов, электронному жгуту и разъему впрыска топлива, вспомогательному вентилятору охлаждения, распределителю и всей проводке к корпусу термостата.
4. Отсоединить электропроводку для подкачки электромагнитного клапана управляемого замедления, снять кабель массы с двигателя, отсоединить проводку от клеммы блока и отсоединить шланг возврата топлива, шланг заправки топливом, шланги подогревателя и вакуумные шланги. На автоматической коробке передач отсоединить провод к выключателю ингибитора и соленоиду переключения на более низкую передачу.
5. На всех моделях отсоединить трос спидометра от корпуса заднего удлинителя. Снять центральную консоль, кольцо " С " и штифт рычага управления с направляющей ударного штока механической коробки передач. На автоматической коробке передач вынуть стопорный штифт и отключить рычаг переключения передач.
6. Если он оборудован, снять рабочий цилиндр сцепления. Заглушите жидкостную магистраль. Отсоединить переднюю выхлопную трубу от коллектора. Утилизируйте прокладку. Отключить кронштейн выхлопной трубы от заднего удлинительного корпуса.
7. Индексируйте ведущий вал и фланец шестерни для справки по повторной сборке. Снять ведущий вал. Заглушите заднюю часть корпуса удлинителя, чтобы предотвратить утечку масла. Поддержите двигатель подъемником. Поднять достаточно, чтобы снять вес с опор двигателя.
8. Снять демпфер крепления дизельного двигателя. Отвернуть болты крепления заднего элемента подвески двигателя и переднего крепежа подвески двигателя. Поднять двигатель и трансмиссию. Снять с автомобиля как единое целое и установить на подставку для двигателя.

Как установить 2,8 л 6-цилового дизельного топлива - VIN [S]: снятия и установки

Для установки, обратные процедуры демонтажа. Убедиться в том, что сначала прикреплена задняя опора двигателя. Установить новую прокладку выхлопа. Проверить правильность прокладки и крепления всех электрических жгутов, вакуумных и водяных шлангов. Заправить жидкости перед запуском двигателя. Стравите воздух из насоса впрыска.

1. Отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи, снять воздухоочиститель, слить воду из системы охлаждения, отстыкуйте шланг верхнего радиатора и шланги отопителя, отсоединить рычажную передачу акселератора и отсоединить электропроводку к жгуту и разъему электронный впрыск топлива, распределителю и всю проводку к корпусу термостата.
2. Снять корпус термостата и нижний байпасный ввод со шлангом. Демонтировать впускной и выпускной коллекторы. НЕ отделяйте впускной коллектор. Снять передний кронштейн подъемника двигателя. Отсоединить маслопровод к головке и сливную магистраль к масляному поддону.
3. Снять трубки впрыска и форсунки в сборе, включая возвратный шланг и сливную трубку. Заглушите отверстия форсунок и выбросьте шайбы форсунок. Отсоединить шланги ТНВД. Демонтировать маслоохладитель, магистрали и фильтр как узел. Снять кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
4. Снять крышку клапана. Вынуть глухую пробку из задней пластины. Провернуть коленчатый вал до совмещения меток ГРМ на маховике и задней пластине. Убедиться, что поршень № 1 находится в ВМТ такта сжатия. Перед снятием индексировать маркировку цепи ГРД и звездочки.
5. Демонтировать болт крепления звездочки распределительного вала. Снять звездочку распредвала. Медленно опустить цепь ГРМ. Болты крепления головки цилиндров снимать постепенно, работая от внешней к внутренней стороне головки. (Рисунок 1) Вывернуть болты крепления крышки головки цилиндра к передней крышке. Вынуть головку из блока. Разобранные детали держать в порядке.

1. Убедиться в чистоте сопрягаемых поверхностей головки и блока цилиндров. Установить головку и прокладку без уплотнителя. Поршень № 1 поставить на ВМТ на такте сжатия. ВНИМАНИЕ: НЕ вращайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности.
2. Вставить болты с головкой. Последовательно затянуть два центральных болта до 14 футов фунтов (19 н.м). Выровняйте звездочки и цепь ГРМ. Установить остальные компоненты в порядке, обратном снятию. При необходимости использовать новые уплотнения, прокладки, шайбы форсунок и герметик.
3. Затянуть болты головки в несколько этапов последовательно. (Рисунок 1) После того, как двигатель собран и установлен; запустить на несколько минут, дать ему остыть и повторно проверить крутящий момент головки.

Последовательность затяжки головок цилиндров. Схема №7

Войти

1. Снять головку цилиндра, вынуть свечу накала, соединяющую пластину и свечи накаливания, снять пружины коромысла клапана, ослабить контргайки шкворня коромысел клапана.
2. Снять коромысла, нажав на пружину вниз. НЕ теряйте направляющую коромысло клапана и вынуть распределительный вал из передней части головки.

1. Осторожно устанавливая распределительный вал в головку, НЕ повреждайте подшипники и установить установочную пластину распределительного вала с продолговатой канавкой пластины, обращенной к передней части головки.
2. Установить звездочку распределительного вала, и затянуть монтажный болт. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить шланги, снять радиатор, снять приводные ремни, лопатку вентилятора и шкив, снять шкив коленчатого вала и водяной насос, снять переднюю пылезащитную крышку, корпус термостата и нижний байпасный ввод со шлангом, отсоединить трубки впрыска от форсунок и шлангов к ТНВД.
2. Снять передний кронштейн подъемника двигателя и кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления. Демонтировать нагнетательный насос и трубки впрыска в сборе. Оттяните шкив кривошипа привода нагнетательного насоса. Снять масляный насос с приводным шпинделем. Удалить переднюю крышку, крепящую болты и переднюю крышку.

Нанести герметик на прокладку передней крышки, переднюю часть блока и верхнюю часть передней крышки. Установить крышку на блок. Затянуть болты соединения передней крышки с блоком цилиндров и головки с крышкой. Завершить установку, обратив процедуры снятия.

1. Снять переднюю крышку двигателя, вынуть крышку коромысла, болт крепления звездочки распределительного вала и звездочку распредвала.
2. Снять цепь ГРМ, натяжитель цепи и направляющую цепи. Снять маслосъемник, шестерню привода масляного насоса коленчатого вала и звездочку коленвала.

1. Устанавливать компоненты в порядке, обратном снятию. При установке цепи газораспределения, звездочки распределительного вала или звездочки коленчатого вала убедиться, что клавиши распределительного и коленчатого валов направлены вверх.
2. Установить цепь ГРМ так, чтобы пластинчатые звенья на цепи совпали с метками совпадения на звездочках распределительного и коленчатого валов с правой стороны. В отверстии № 1 в звездочке распределительного вала найдите штифт кулачкового вала.

Установка цепи синхронизации и звездочки. Схема №8

Войти

Как заменить направляющий клапан

1. Если зазор выходит за допустимые пределы и шток клапана не изношен, заменить направляющую. Для замены нагрейте головку до температуры 300-240°C (150-200 ° C) с помощью инструмента ST110330000. Выведите направляющую со стороны камеры сгорания.
2. С головкой при комнатной температуре, развернуть направляющее отверстие до 4 481 " (12,20 мм). Повторно нагреть головку. Установить новую направляющую. Использовать расширитель (ST110320000) для заканчивания отверстия до 3 315 " (8 мм) и при необходимости восстановить поверхность седла клапана.

1. При снятой головке снять свечу накала, соединяющую пластину и свечи накала. Вынуть распределительный вал. Сжать клапаны инструментом (ST12070000). Удалить хранители.
2. Удалить сжимающий инструмент. Снять пружинный фиксатор, клапанную пружину, масляное уплотнение и седло пружины клапана. Держите компоненты в правильном порядке для установки.

Установить пружинные седла. Наденьте на каждую направляющую клапана масляное уплотнение. Установить пружины клапанов, фиксаторы, шпильки и направляющие коромысла. Поставить распределительный вал. Прижмите пружины вниз. УСТАНОВИТЬ ПЛЕЧИ КОРОМЫСЛА. Поставить пружины коромысел клапанов.

1. При снятой головке цилиндров, передней крышке и поддоне картера отвернуть шатунные гайки. Снять колпачок штока с половиной подшипника. Проверить верх расточки цилиндра на гребень. Если скребок не удалит нагар, удалить, используя райбер гребня.
2. Вытолкните поршень и шток в сборе с половиной подшипника через верхнюю часть блока, не меняя крышек штока со своими поршнями и штоками.

1. Для установки поршня и шатуна в сборе смазать маслом кольца, поршень и стенку цилиндра. Убедиться, что кольцевые зазоры отстоят друг от друга примерно на 180 °, а не на упорной стороне поршня или на одной линии с поршневым пальцем.
2. Половинки подшипника должны быть правильно посажены в шток и колпачок, установить кольцевой компрессор, сжать кольца, установить поршень в цилиндр, убедиться, что клеймо марки выштамповано в верхней части поршня по направлению к передней части двигателя, а масляное отверстие на штоке обращено к правой стороне колодки.
3. После установки поршня и посадки штока и подшипников на шейку коленчатого вала установить крышки штоков на соответствующие поршни и штоки в сборе. Установить головку цилиндра и переднюю крышку, установить новую прокладку и масляный поддон. Равномерно затянуть болты поддона крест-накрест. НЕ затягивайте чрезмерно.

1. При снятом двигателе снять головку цилиндров, переднюю крышку и масляный поддон. Снять маховик и торцовую плиту. Удалить масляный насос, натяжитель цепи и направляющие для цепи. Убрать цепь ГРМ, маслосъемник, шестерню привода масляного насоса коленчатого вала и звездочку коленвала.
2. Снять поршневой и штоковый узлы. Последовательно ослабить болты крышек коренных подшипников в три этапа. С помощью съемника (KV101041SO) снять центральную и заднюю крышки. (Рисунок 5) Удалить заднее масляное уплотнение, вывернув отверткой. НЕ повреждать уплотнительную поверхность коленчатого вала. Вынуть коленчатый вал. Снять верхние половины коренного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Сохранить крышки главных подшипников для повторной сборки.

Снятие крышек центральных и задних основных подшипников. Схема №9

Войти

1. Установить половины коренного подшипника в блок двигателя. Убедиться, что подшипники находятся на правильной шейке. Для шейки № 4 требуется упорный подшипник. Подшипник для шейки № 1 такой же, как и у шейки № 7. Верхние половины подшипников имеют масляное отверстие и масляную канавку. Нижние половины подшипника НЕ МЕНЯЙТЕ местами.
2. Смазать поверхности коренных подшипников маслом, установить коленчатый вал, нанести герметик на каждую сторону крышки заднего коренного подшипника и углы точки контакта блока цилиндров, устанавливать крышки подшипников так, чтобы стрелка была обращена к передней части двигателя.
3. Сдвинуть коленчатый вал по направлению к передней части двигателя. Затянуть крышки коренных подшипников за 2 или 3 шага, начиная с центрального подшипника и работая наружу. Убедиться, что коленвал вращается плавно. Проверить люфт конца коленчатого вала. Люфт конца должен быть меньше 0 012 " (.30 мм). Если не соответствует спецификациям, заменить центральный упорный подшипник. (Таблица 6)
4. Нанести герметик и установить боковые уплотнения в крышку заднего коренного подшипника, установить заднее масляное уплотнение. Установить заднюю торцевую пластину с маховиком. Проверить биение маховика по циферблатному индикатору. Максимальное биения должно быть не более 0 006 " (0,15 мм). При необходимости заменить или восстановить поверхность. Поставить поршневые и штоковые узлы. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Проверка люфта конца коленчатого вала. Схема №10

Войти

1. Масляный насос в сборе устанавливается на дно передней крышки четырьмя болтами, привод насоса осуществляется от узла шпинделя привода масляного насоса, который в свою очередь приводится во вращение шестерней на коленчатом валу.
2. Для демонтажа насоса слить моторное масло, отвернуть 4 стопорных болта и снять корпус масляного насоса вместе со шпинделем привода. (Рисунок 8) ПРИМЕЧАНИЕ: Насос обслуживается только как комплектная сборка.

Компоновка масляного насоса в разобранном виде. Схема №11

Войти

Заправить насос маслом и выполнить процедуру обратного демонтажа для установки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА