Как проверить 2,8 л 6-цилового дизельного топлива - VIN [S]: диагностики
- Проверить, но НЕ снимайте поворотные втулки коромысла или кронштейны распределительного вала с двигателя. Если поворотная втулка неисправна, заменить вместе со связанным коромыслом. Проверить камеры сгорания на наличие трещин, дефектов или оплавленных участков. Заменить по мере необходимости.
- Осмотреть сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока на предмет коробления. Предел коробление не более 0 004 " (0,10 мм), при превышении предела поверхность должна быть зачищена. Максимальный предел шлифования поверхности головки и / или блока не менее 0 008 " (.20 мм). Заменить головку или блок в случае механической обработки или деформации сверх эксплуатационного предела.
- Проверить распределительный вал на изгиб, износ или повреждение. Проверить изгиб кулачковым валом в блоках " V " с помощью циферблатного индикатора. Максимальный предел изгиба составляет 0 002 дюйма (0,05 мм). Проверить высоту выступа распределительного вала.
- Стандартная высота лепестка для двигателя LD28 составляет 1.5728-1.5.748 " (39,95-40 мм) на впуск и 1.5866-1,5886 " (40,30-40,35 мм) - на выпуск. Максимальный предел износа кулачкового лепестка равен 0.006 " (0,15 мм).
- Проверить люфт торца распределительного вала по циферблатному индикатору, максимальный люфт составляет 0 015 " (.38 мм) и при выходе за допустимые пределы заменить упорную пластину.
Проверить пружину клапана на квадратность, используя стальной квадрат и поверхностную пластину. Предел вне квадрата составляет 0 087 " (2,20 мм). Проверить свободную длину и натяжение пружины.
- Проверить шатун на изгиб или кручение с помощью инструмента для выравнивания штока. Предел изгиба и кручения составляет 0 002 «(0,05 мм) или менее в 3,94»(100 мм) длины.
- Установить шток с подшипниками на палец кривошипа, замерить боковой упорный зазор штока, люфт на большом конце штока должен быть менее 0 024 " (0,60 мм) и при отклонении от Тт заменить шток.
- Проверить шейки вала и шатунные шейки на задиры, износ или трещины. Конусность и некруглость шеек и коленчатых шеек не должна превышать 0,0012 " (.030 мм). Проверните коленчатый вал на изгиб, положив его на V-образные колодки с помощью циферблатного индикатора в средней шейке коленчатого вала.
- Если изгиб превышает 0 002 дюйма (0,05 мм), что составляет половину показаний индикатора, заменить коленчатый вал. Проверить пилотную втулку коленчатого вала на износ или повреждение. При необходимости заменить. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте кромку пилотного подшипника во время замены и не вставляйте чрезмерно.
- Чтобы снять направляющий подшипник, вытянуть его с помощью инструмента (ST16610001). Прочистите отверстие в подшипнике и вставить новый подшипник до тех пор, пока расстояние между концом фланца и подшипником не будет приблизительно равно глубине 157 " (4 мм).
- Разобрать масляный насос. Тщательно промыть все детали в чистом растворителе. Осмотреть на наличие признаков необычного износа или повреждения. Проверить все зазоры на соответствие техническим условиям.
- Насос обслуживается только как комплектная сборка. Если компоненты не соответствуют спецификациям, заменить весь узел насоса.