Как снять и установить капитальный ремонт акпп - RE4F04A/V: снятия и установки
- Опорожнить АТФ. Снять масляный поддон и прокладку. Снять масляный фильтр. Снять корпус клапана в сборе, отвернув болты и отсоединив разъем жгута проводов. (Рисунок 4) Аккумуляторы можно снять сжатым воздухом (при необходимости). См. " РАЗБОРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". (ref-9207-S20195882012000101100000)
- Для установки установить ручной клапан в нейтральное положение и совместите его с ручной пластиной. Установить корпус клапана в сборе и затянуть болты до 62-80 ДЮЙМОВ фунтов (7-9 Н.м). Убедиться, что болты установлены в правильных местах. См. Таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ БОЛТОВ КОРПУСА КЛАПАНА ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. (ref-9207-S29445960172000101100000)
| Идентификация | В. (мм) |
|---|---|
| A | 1.713 (43.50) |
| B | 1.30 (33.00) |
| C | 1.57 (40.00) |
| (1) (Таблица 4) для расположения болтов корпуса клапана. | |
| (1) | (Рис. 4) для расположения болтов корпуса клапана. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ БОЛТА КОРПУСА КЛАПАНА (1)
Схема №105
Как заменить масляный уплотнение со стороны дифференциала
Снять узел приводного вала. См. соответствующее изделие в ОСЕВЫХ ВАЛАХ И РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ. С помощью соответствующего съемника снять масляное уплотнение. Нанести ATF на НОВОЕ масляное уплотнение. Установить НОВОЕ масляное уплотнение и переустановить узел приводного вала.
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
Схема №106
Схема №107
- Снять сливную пробку и слить жидкость. Снять гидротрансформатор. Проверить одностороннюю муфту гидротрансформатора. Снять линейку и трубку линейки. Снять трубку маслоохладителя. Установить ручной рычаг в положение " Р ". Снять переключатель ингибитора. Снять масляный поддон и прокладку. (Рисунок 9) Болты масляного поддона повторно использовать ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Отвернуть болты сборки корпуса клапана. (Рисунок 4) Снять хомут с корпуса клеммы. Вставить корпус клеммы в корпус трансакселя и снять электромагнитный жгут. Снять ручной клапан с корпуса клапана. Снять возвратную пружину с поршня аккумулятора сервопривода. Сжатым воздухом снять поршень аккумулятора сервопривода. (Рисунок 6) и (Рисунок 8).
- Снять кольца " О " с поршня аккумулятора сервопривода Длина 20.50. Сжатым воздухом снять поршень аккумулятора N-D и возвратную пружину. ( 67) и ( 8). Снять кольца " О " с поршня аккумулятора N-D. Проверить поршни аккумулятора и контактную поверхность картера трансакса на предмет повреждений. Проверить длину и диаметр возвратных пружин аккумулятора. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ АККУМУЛЯТОРА ". (ref-9207-S37025755232000101100000)
- Снять 4 манжетных уплотнения с коробки передач. (Рисунок 10) Снять нижнюю и обратную масляную трубку и втулку. Снять болты корпуса преобразователя. Снять корпус преобразователя, постукивая по корпусу молотком с мягкой поверхностью. Снять уплотнительное кольцо с масляного порта дифференциала.
- Снять дифференциальный механизм в сборе с картера коробки передач. С помощью соответствующего съемника снять наружное кольцо опорного подшипника дифференциала с картера коробки передач и корпуса преобразователя. Снять регулировочную прокладку опорного подшипника дифференциала с картера коробки передач.
- Снять масляное уплотнение с корпуса преобразователя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить корпус преобразователя. Извлечь масляную трубку из корпуса преобразователя. Снять уплотнительное кольцо с входного вала. (Таблица 11) Снять болты узла масляного насоса и снять узел масляного насоса, отбойник и прокладку с корпуса трансмиссии. Снять упорную шайбу и обойму подшипника с узла масляного насоса. Ослабить стопорную гайку анкерного концевого пальца, затем открутить анкерный концевой палец.
- Снять тормозную ленту и стойку с картера трансмиссии. При снятии тормозной ленты вставить зажим провода в концы тормозной ленты для опоры. Во избежание растрескивания или отслаивания тормозной накладки НЕ растягивайте тормозную ленту. Проверить тормозную ленту, обращенную к ней, на наличие повреждений, трещин, износа или ожогов. Снять муфту сцепления высокого давления (с входным валом в сборе) и муфту сцепления заднего хода. Снять муфту сцепления высокого давления с муфты заднего хода. (Рис. 15)
- Снять игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять ступицу высокого сцепления и переднюю солнечную шестерню. Снять игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять переднюю солнечную шестерню и игольчатый подшипник с барабана высокого сцепления. Снять обойму подшипника с передней солнечной шестерни. Проверить все компоненты на предмет повреждений или износа.
- Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач, подать сжатый воздух на картер коробки передач для проверки работы тормозов низкого и заднего хода. (Рисунок 12) Снять стопорное кольцо, используя изогнутую проволоку, снять одностороннюю муфту низкого хода с картера коробки передач. (Рисунок 13) Снять стопорное кольцо и переднюю водило планетарной передачи с поршнем тормоза низкого хода и пружинным фиксатором.
- Снять фиксатор пружины тормоза заднего хода и нижнего хода. Убедиться, что муфта одностороннего действия вращается только против часовой стрелки. (Таблица 14) Снять игольчатый подшипник, поршень тормоза заднего хода и фиксатор пружины заднего хода с переднего водила планетарной передачи. (Таблица 12) Проверить все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Снять заднее водило с коробки передач. Снять заднюю солнечную шестерню с заднего водила. Обратить внимание на направление задней солнечной шестерни перед снятием. Снять игольчатые подшипники с заднего водила. Проверить все компоненты на наличие повреждений или износа.
- Проверить щупом зазор между шайбой-шестерней и соответствующим водилом планетарной передачи. (Рисунок 16) Зазор между шайбой-шестерней и водилом планетарной передачи должен быть не менее 008-.027 " (.20-.70 мм), с допустимым пределом 0.031 " (.80 мм), при несоответствии зазора заменить соответствующее водило планетарной передачи.
- Снять заднюю внутреннюю шестерню и ступицу переднего сцепления с картера коробки передач. Снять ступицу муфты свободного хода с картера коробки передач. Снять игольчатый подшипник со ступицы муфты свободного хода и проверить подшипник на наличие повреждений или износа. Снять узел муфты переднего хода с картера коробки передач. Снять игольчатый подшипник с картера коробки передач. Снять болты боковой крышки и боковую крышку. (Примечание 17) ПРИМЕЧАНИЕ: Узел выходного вала можно снять с боковой крышкой. НЕ РОНЯТЬ болты боковой крышки.
- Постучите по боковой крышке молотком с мягкой поверхностью для снятия с выходного вала (при необходимости). Снять регулировочную прокладку. Снять игольчатый подшипник. Переведите ручной рычаг в положение " Р " для фиксации паразитной шестерни. С помощью молотка и булавочного пуансона расконтрите контргайку паразитной шестерни. Снять контргайку паразитной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторно использовать контргайку паразитной шестерни запрещается.
- С помощью соответствующего съемника снять промежуточную шестерню с картера трансмиссии. Снять редуктор и снять регулировочную прокладку с редуктора. Снять возвратную пружину с парковочного вала. Снять парковочный вал и парковочную собачку с картера трансмиссии. Проверить парковочный вал и собачку на предмет износа или повреждения.
- Обратить внимание на направление опоры парковочного привода и снять опору привода с коробки передач. Осмотреть опору привода на предмет износа или повреждения. С помощью молотка и отвертки снять боковое масляное уплотнение с коробки передач. Снять компоненты ручного вала с коробки передач. См. " СБОРКА РУЧНОГО ВАЛА " в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТОВ. (ref-9207-S39273736722000101100000)
