Диагностика автоматической коробки передач - RE4F04A/V: Диагностика Nissan Maxima A32

Система самодиагностики.

Визуальный осмотр

Визуально осмотреть всю электропроводку на наличие натянутой, натянутой, оборванной или защемленной электропроводки. Проверить не установленное на заводе оборудование, подключенное к жгуту блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) или блок управления двигателем. Убедиться, что электрические разъемы плотно подогнаны и не имеют коррозии. Убедиться, что вакуумные шланги правильно проложены и не защемлены и не порезаны. Проверить воздушную индукционную систему на наличие возможных утечек вакуума. Проверить блок управления двигателем, датчики и приводы на наличие физических повреждений. Проверить уровень охлаждающей жидкости в двигателе. Проверить уровень и состояние трансмиссионной жидкости.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует несколько различных схем управления двигателем сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если возникает неисправность, блок управления двигателем запишет расшифровка кодов ошибок. В следующий раз, когда двигатель запускается и обнаруживается та же неисправность, блок управления двигателем включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализируя о том, что расшифровка кода ошибки находится в памяти блок управления двигателем.

Когда неисправность обнаружена в первый раз, расшифровка кода ошибки первой поездки сохраняется в памяти блок управления двигателем. Однако в большинстве случаев контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) первой поездки не будет подсвечиваться. Если та же неисправность обнаружена, при следующей поездке автомобиля контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет подсвечиваться, как только будет обнаружен расшифровка кода ошибки, или 2-я логика обнаружения поездки.

После 3 последовательных циклов дисковода без сбоя, блок управления двигателем отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти блок управления двигателем. Если блок управления двигателем не обнаружит эту ошибку в течение 40 циклов дисковода, расшифровка кода ошибки будет очищен из памяти блок управления двигателем.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до устранения неисправности. Если свет загорается и остается включенным (свет может мигать) во время работы автомобиля, необходимо определить причину неисправности. Если датчик выходит из строя, блок управления двигателем перейдет в отказоустойчивый режим. В этом состоянии автомобиль функционирует, но это повлияет на управляемость.

Режим диагностического тестирования I

Как проверка лампочки, свет светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится или мигает, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Режим диагностического тестирования II

Включить зажигание, но оставьте двигатель выключенным. С помощью маленькой отвертки полностью повернуть диагностический селектор режима на блок управления двигателем по часовой стрелке, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен отключиться. блок управления двигателем расположен за центральной консолью на Altima или за перчаточным ящиком на всех других моделях. Подождать не менее 2 секунд, а затем полностью повернуть диагностический селектор режима против часовой стрелки, который войдет в режим диагностического тестирования II. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет мигать любой расшифровка кода ошибки, хранящийся в наличии. Если ятся 2 или более расшифровка кода ошибки, или они могут быть идентифицированы. (ref-2195-S27900273422000031700000)

Вход в самодиагностику

Существует несколько методов для ввода самодиагностики. Используя CONSULT от Nissan, самодиагностика Generic Scan Tool (GST) или неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может использоваться для ввода и доступа к сохраненным диагностическим кодам неисправностей (расшифровка кода ошибки). При использовании CONSULT следовать подсказкам на экране.

Порядок проведения испытаний

Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности

1. Убедиться, что все жалобы или замечания клиентов зарегистрированы. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
2. Извлечь и записать сохраненные расшифровка кода ошибки. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Выполнить " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Распечатайте или записать данные стоп-кадра (если возможно) и удалить расшифровка кода ошибки. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)(ref-2195-S01660184362000031700000)(ref-2195-S27900273422000031700000)
3. Выполнить процедуру подтверждения GTC (если доступно) в начале каждого диагностического теста расшифровка кода ошибки. Осторожно запустить процедуру холодного тестирования расшифровка кода ошибки в ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ТЕСТАХ. Если расшифровка кода ошибки сброшен, продолжайте диагностику и ремонт. Если неисправность не обнаружена, рассмотрите следующие условия, чтобы воссоздать прерывистую неисправность: Вибрация транспортного средства. Привод транспортного средства на неровной дороге или с двигателем, вибрирующим на холостом ходу (с включенным A / C). Тепло или чувствительный к холоду инцидент может возникнуть на соединителях с высокой температурой.
4. Если неисправность все еще не обнаружена, выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки (если доступно) в начале каждого диагностического теста расшифровка кода ошибки, чтобы установить соответствующий расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки установлен, выполнить соответствующую процедуру. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, неисправность может быть прерывистой.

Использование средств сканирования

1. Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается, продолжить тестирование. Включить зажигание. Убедиться, что испытательное оборудование правильно прикреплено.
2. С помощью сканера выбрать и введите следующие данные: Выбрать меню выбора автомобиля и двигателя. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканером. Выбрать блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выбрать расшифровка кода ошибки. Выбрать режим диагностического теста RESULTS.
3. На этом этапе сканирующее устройство должно отобразить все расшифровка кода ошибки. Записать расшифровка кода ошибки в порядке отображения. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". (ref-2195-S01660184362000031700000)(ref-2195-S15932621072000031700000)

Без средства сканирования

1. При отсутствии сканирующего устройства типа бортовая система диагностики-II, расшифровка кода ошибки может быть извлечен путем изменения выходного сигнала блок управления двигателем с режима 1 на режим 2. Режим 1 является нормальным режимом предупреждения о неисправности. Режим 2 отображает результаты самодиагностики.
2. Чтобы переключить выход блок управления двигателем из режима 1 в режим 2, найдите и получите доступ к блок управления двигателем. Включить зажигание. С помощью отвертки полностью повернуть селектор тестового режима по часовой стрелке. Через 2 секунды полностью повернуть селектор тестового режима против часовой стрелки (обратно в исходное положение). блок управления двигателем теперь должен быть в режиме 2. Когда в режиме 2 с включенным ключом и выключенным двигателем контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен начать мигание кодов.
3. 4-значные расшифровка кода ошибки (флэш-коды) считываются как два 2-значных числа. Первое 2-значное число обозначается серией длинных вспышек, за которой следует серия коротких вспышек. Одна длинная вспышка, за которой следуют 2 короткие вспышки, указывает на расшифровка кода ошибки 0102. (Рисунок 1) расшифровка кода ошибки, извлеченные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), численно не совпадают с расшифровка кода ошибки, извлеченными из сканирующего инструмента. См. " Таблица идентификации расшифровка кода ошибки ". (ref-2195-S34057906802000031700000)
4. Записать расшифровка кода ошибки и выполнить ремонт в числовом порядке. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ". Перейдите к " ДИАГНОСТИЧЕСКИМ ТЕСТАМ ". После выполнения ремонта удалить расшифровка кода ошибки из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-2195-S01660184362000031700000)(ref-2195-S15932621072000031700000)(ref-2195-S27900273422000031700000)

Схема №59

Войти

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки

Процедура самодиагностики блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

1. Убедиться, что температура двигателя нормальная. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. И подождать 5 секунд. Повернуть переключатель зажигания в положение ACC. Переместить рычаг переключения передач в положение " P ". Повернуть переключатель зажигания в положение ON. Индикатор O / D должен гореть около 2 секунд. Если свет не горит, перейдите к " O / D OFF INDICATOR фонарь " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. При необходимости выполнить ремонт. Перейдите к следующему шагу. (ref-2195-S05772534342000031700000)
2. Выключить зажигание, затем в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения передач в положение " Д ". Повернуть переключатель зажигания в положение ОТКЛ. Установить кнопку переключателя О / Д в положение ОТКЛ. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ.
3. Через 2 секунды переведите рычаг переключения передач в положение " 2 ". Установить кнопку переключателя режимов в положение ON. Переведите рычаг переключения передач в положение " 1 ". Установить кнопку переключателя режимов в положение OFF.
4. Нажать педаль акселератора на пол и отпустить педаль. Зафиксировать мигание светового индикатора O / D OFF. Место появления световой вспышки LONG в последовательности вспышек (1-я, 2-я, 3-я и т.д.) указывает на код.

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

ОПИСАНИЯ расшифровка кода ошибки (1)

1. Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Выбрать транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством.
2. Включить зажигание. Выбрать коды неисправностей (расшифровка кода ошибки). Выбрать ERASE. Все коды теперь должны быть очищены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий код будет немедленно сброшен в памяти блок управления силовым агрегатом.

Расшифровка кода ошибки будет стерт из памяти путем переключения селектора режима блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) из диагностического режима 2 обратно в диагностический режим 1. См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

Диагностические тесты

Описание цепи

Ингибиторный переключатель определяет положение рычага селектора и подает сигнал на ТКМ. Код устанавливается при получении ТКМ чрезмерно низкого или высокого напряжения от датчика.

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки (с использованием средств сканирования)

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 5 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON или OFF. Убедиться, что скорость автомобиля превышает 10 миль в час, а напряжение датчика Tp превышает 1,3 вольта. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Процедура подтверждения расшифровки кода ошибки (без сканера)

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 5 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON или OFF. Убедиться, что скорость автомобиля выше 10 миль в час, а педаль акселератора нажата более чем на 50%. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите в раздел " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

Как продиагностировать и ремонт

1. Проверить напряжение на цепях ингибитора на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Схемы напряжений выводов блок управления трансмиссией ". При необходимости отремонтируйте. Проверить жгут и разъемы на наличие обрывов или замыканий на массу между выключателем зажигания и выключателем ингибитора и между выключателем ингибитора и блок управления трансмиссией. Если целостность существует для всех цепей, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует для любой цепи, проверить и отремонтируйте цепь (и цепи) по мере необходимости. (ref-2195-S17445608342000031700000)
2. Проверить выключатель ингибитора. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИНГИБИТОРА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить при необходимости. (ref-2195-S03240028672000031700000)

Датчик TFT контролирует температуру ATF и посылает сигнал в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Код устанавливается, когда блок управления трансмиссией получает чрезмерно низкое или высокое напряжение от датчика.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 10 минут в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 10 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 10 минут в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 10 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить напряжение на цепях TFT на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ТАБЛИЦЫ НАПРЯЖЕНИЙ ВЫВОДОВ блок управления трансмиссией ". При необходимости отремонтируйте. Проверить жгут на наличие обрывов или коротких замыканий на массу между выключателем зажигания и блок управления трансмиссией и между выключателем зажигания и предохранителем. (ref-2195-S17445608342000031700000)
2. Осмотреть датчик TFT. См. " ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ (TFT) " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если значения сопротивления не соответствуют спецификациям, снять масляный поддон и проверить жгут на обрыв или короткое замыкание. (ref-2195-S00438337322000031700000)

Датчик оборотов регистрирует вращение механизма стопорения стояночной собачки паразитной шестерни и выдает импульсный сигнал, который подается на ТКМ, преобразующий его в скорость движения автомобиля, код устанавливается при неполучении ТКМ сигнала напряжения от датчика.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 5 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 19 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 5 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 19 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки. Перейдите в " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить напряжение на цепях датчика оборотов A / T на разъеме жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " Схемы напряжений выводов блок управления трансмиссией ". При необходимости отремонтируйте. Проверить жгут на наличие обрывов или коротких замыканий на массу между датчиком и блок управления трансмиссией. (ref-2195-S17445608342000031700000)
2. Осмотреть датчик частоты вращения A / T. См. " ТЕСТ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ A / T " в разделе " ТЕСТЫ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить при необходимости. (ref-2195-S08206170532000031700000)

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 6 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что скорость автомобиля выше 6 миль в час, а открытие дроссельной заслонки больше 1 / 8. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

Для проверки сигнала, см. " ЦЕПЬ СИГНАЛА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ (СИГНАЛ TACH) " в разделе " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ". Проверить жгут на наличие обрывов или коротких замыканий на массу между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (ref-2195-S25856584812000031700000)

Неисправность обнаруживается, когда трансмиссия не переключается на управляемую передачу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора. Коэффициент скольжения гидротрансформатора - это сигнал вращения выходного вала, умноженный на сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем, разделенный на заранее определенное передаточное число, запрограммированное в блок управления трансмиссией. Неисправность вызвана НЕ электрическим отказом цепей A / T, а механическим отказом (залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т.д.).

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и разгоняйтесь до 12-16 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 8 открыто. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Проверить автомобиль и разгоняйтесь до 12-16 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 8 открыто. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач " A " и " B ". См. Соответствующие испытания в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан переключения передач в сборе. (ref-2195-S24354720442002110600000)
2. Проверить соответствующий регулирующий клапан. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины регулирующего клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте узел корпуса клапана.

Неисправность обнаруживается, когда трансмиссия не переключается на управляемую передачу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора. Коэффициент скольжения гидротрансформатора - это сигнал вращения выходного вала, умноженный на сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем, разделенный на заранее определенное передаточное число, запрограммированное в блок управления трансмиссией. Неисправность вызвана НЕ электрическим отказом цепей A / T, а механическим отказом (залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т.д.).

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и ускорьтесь до 37-40 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 8 открыто. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Проверить автомобиль и разгонитесь до 37-40 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 8 открыто. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач " A " и " B ". См. Соответствующие испытания в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан переключения передач в сборе. (ref-2195-S24354720442002110600000)
2. Проверить соответствующий регулирующий клапан. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОМПОНЕНТА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины регулирующего клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. При необходимости отремонтируйте и перепроверьте узел корпуса клапана.

Неисправность обнаруживается, когда трансмиссия не переключается на управляемую передачу блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). блок управления трансмиссией контролирует фактическое положение передачи, проверяя коэффициент скольжения гидротрансформатора. Коэффициент скольжения гидротрансформатора - это сигнал вращения выходного вала, умноженный на сигнал частоты вращения двигателя от блок управления двигателем, разделенный на заранее определенное передаточное число, запрограммированное в блок управления трансмиссией. Неисправность вызвана НЕ электрическим отказом цепей A / T, а механическим отказом (залипание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана и т.д.).

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и разгоняйтесь до 44-53 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 8 открыто. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и разгоняйтесь до 44-53 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что дроссельная заслонка открыта менее чем на 1 / 8. Нажать педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка) в течение примерно 3 секунд и отпустить. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Снять корпус клапана в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана переключения передач " A " и " B ". См. Соответствующие испытания в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". При необходимости отремонтируйте или заменить электромагнитный клапан переключения передач в сборе. (ref-2195-S24354720442002110600000)
2. Проверить соответствующий регулирующий клапан. Разобрать узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в разделе РАЗБОРКА И СБОРКА КОМПОНЕНТА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Убедиться, что клапаны, гильза и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины регулирующего клапана не имеют деформации повреждения и усталости. Отремонтируйте узел корпуса клапана по мере необходимости и повторить проверку.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда причиной является неправильное переключение в положение 4-й передачи или неправильная работа сцепления гидротрансформатора. Когда транспортное средство приводится в движение на любой передаче, отличной от 4-й передачи, функция блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сигнализирует A / T о переключении на 4-ю передачу или когда транспортное средство приводится в движение на любой передаче без блокировки муфта блокировки гидротрансформатора и блок управления трансмиссией сигнализирует A / T о блокировке гидротрансформатора. A / T 4-й или муфта блокировки гидротрансформатора не определяются как неисправность, если отображаемая система самодиагностики блок управления трансмиссией не находится в состоянии " нет ".

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и разгоняйтесь до 25-31 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 4 открыто. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Проверить автомобиль и разгонитесь до 44-53 миль в час в течение более 10 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки менее 1 / 4 открыто. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Если во время дорожного испытания, трансмиссия НЕ сместился с 3-й на 4-ю на заданной скорости, переходите к следующему шагу. Если 3-4 сдвиг происходит на заданной скорости и блокировка НЕ произошла на заданной скорости, переходите к шагу 5).
2. Выполнить испытание под давлением. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6). Если все в порядке, проверить электромагнитные клапаны. Снять сборку корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить работу электромагнитного клапана в сборе. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
3. Проверить регулирующий клапан. Разобрать сборку корпуса клапана. Убедиться, что клапаны, втулка и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины регулирующего клапана не имеют деформации повреждения и усталости. Убедиться, что гидравлическая линия свободна от препятствий. Отремонтируйте сборку корпуса клапана по мере необходимости и перепроверьте.
4. Дорожное испытательное транспортное средство. Убедиться, что транспортное средство переключается с 3-4 на заданную скорость и блокировка происходит должным образом.
5. Проверить электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Снять узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить узел электромагнитного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " БЛОКИРОВКА СОЛЕНОИДА " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Заменить / отремонтируйте при необходимости. Проверить управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора и предохранительный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет прилипания. Отремонтируйте при необходимости. Описание дорожных испытаний автомобиля, убедиться, что A / T выполняет блокировку на конкретной скорости см. RE4F04A/V (ref-2195-S01793359252000031700000)
6. Снять узел корпуса клапана. Проверить соленоид давления в линии. См. Соленоид давления в линии в разделе " Испытания компонентов ". При необходимости отремонтировать или заменить узел соленоидного клапана. Если в порядке, снять и разобрать узел корпуса клапана. См. Узел корпуса клапана в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулятор давления, пилотный клапан и клапаны модификатора давления на предмет прилипания. При необходимости отремонтировать. (ref-2195-S24354720442002110600000)
7. Испытайте автомобиль на дороге, убедиться, что 3-4 смены и блокировка происходят на заданной скорости.

Проверка цепи электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора. Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора активируется на 4-й передаче блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на сигналы, отправленные от датчиков скорости автомобиля и положения дроссельной заслонки. После этого будет контролироваться поршень блокировки. Блокировка запрещена, когда температура ATF слишком низкая.

Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать РЕЖИМ 7.

Включить зажигание. Определить, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует. Перейти к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить цепь массы. При выключенном выключателе зажигания отсоединить разъем жгута трансакселя в моторном отсеке. (Шпл4) - (Шпл6). Измерить сопротивление между клеммой № 5 и землей. (Шпл7) Сопротивление должно быть 10-16 Ом. Если сопротивление в пределах технических требований, перейдите к следующему шагу. Если не в пределах технических требований, снять масляный поддон и проверить жгут на предмет открытия или короткого замыкания. При необходимости устраните неисправность. (ref-2195-S01793359252000031700000)
2. При выключенном зажигании отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Розетки 8) - (Розетки 10). Проверить целостность цепи между клеммой разъема № 5 (со стороны жгута транспортного средства) и клеммой блок управления трансмиссией № 5. (Розетки 11) Целостность цепи должна существовать. При отсутствии целостности цепи восстановить или заменить цепь по мере необходимости. Установить все снятые детали на место.
3. Выполнить дорожное испытание и процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ блок управления трансмиссией ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. При необходимости отремонтируйте. Если контактные клеммы блок управления трансмиссией и разъем жгута исправны, заменить блок управления трансмиссией. (ref-2195-S17445608342000031700000)

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении неправильного переключения в положение 4-й передачи или неправильной работы муфты гидротрансформатора. Проблема вызвана НЕ электрическим отказом цепей A / T, а механическим отказом. Заедание регулирующего клапана, неправильная работа электромагнитного клапана, неисправность масляного насоса или муфты гидротрансформатора и т. Д.

Запустить двигатель и убедиться, что ATF находится при нормальной рабочей температуре. Испытайте автомобиль в течение более 30 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что дроссель открыт примерно на 1 / 2. Убедиться, что трансмиссия переключается через все передачи и функции блокировки муфта блокировки гидротрансформатора. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель и убедиться, что ATF находится при нормальной рабочей температуре. Испытайте автомобиль в течение более 30 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что дроссель открыт примерно на 1 / 2. Убедиться, что трансмиссия переключается через все передачи и функции блокировки муфта блокировки гидротрансформатора. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Если во время дорожных испытаний трансмиссия НЕ сместился с 3-й на 4-ю с заданной скоростью, переходите к следующему шагу. Если 3-4 сдвиг происходит с заданной скоростью и блокировка НЕ произошла с заданной скоростью, переходите к шагу 5).
2. Выполнить испытание под давлением. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ПОД ДАВЛЕНИЕМ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Если давление не соответствует спецификации, перейдите к шагу 6). Если все в порядке, проверить соленоидные клапаны. Снять сборку корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.
3. Проверить регулирующий клапан. Разобрать сборку корпуса клапана. Убедиться, что клапаны, втулка и пробка скользят по отверстию клапана под собственным весом и не имеют заусенцев, вмятин и царапин. Убедиться, что пружины регулирующего клапана не имеют повреждений, деформации и усталости. Убедиться, что гидравлические линии свободны. Отремонтируйте сборку корпуса клапана по мере необходимости и перепроверьте.
4. Дорожное испытательное транспортное средство. Убедиться, что транспортное средство переключается с 3-4 на заданную скорость и блокировка происходит должным образом.
5. Проверить соленоидный клапан муфта блокировки гидротрансформатора. Снять узел корпуса клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить узел соленоидного клапана муфта блокировки гидротрансформатора. См. " БЛОКИРОВКА СОЛЕНОИДА " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Заменить или отремонтируйте при необходимости. Проверить управляющий клапан муфта блокировки гидротрансформатора и предохранительный клапан муфта блокировки гидротрансформатора на предмет заедания. Отремонтируйте при необходимости. Описание дорожного испытания автомобиля, убедиться, что блокировка происходит на указанной скорости. См. RE4F04A/V (ref-2195-S01793359252000031700000)
6. Снять узел корпуса клапана. Проверить соленоид давления в линии. См. Соленоид давления в линии в разделе " Испытания компонентов ". При необходимости отремонтировать или заменить узел соленоидного клапана. Если в порядке, снять и разобрать узел корпуса клапана. См. Узел корпуса клапана в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Проверить регулятор давления, пилотный клапан и клапаны модификатора давления на предмет прилипания. При необходимости отремонтировать. (ref-2195-S24354720442002110600000)
7. Испытайте автомобиль на дороге, убедиться, что 3-4 смены и блокировка происходят на заданной скорости.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) обнаруживает неправильное падение напряжения, когда подается команда на работу электромагнитного клапана давления в линии. Возможные причины: обрыв или короткое замыкание в жгуте или неисправный электромагнитный клапан.

Включить зажигание и нажать педаль акселератора на пол и отпустить С помощью сканера выбрать РЕЖИМ 7.

Включить зажигание и нажать педаль акселератора на пол и отпустить. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить цепь соленоидного клапана линейного давления. См. " СОЛЕНОИД ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. Если сопротивление не соответствует указанному, снять узел корпуса клапана. См. УЗЕЛ КОРПУСА КЛАПАНА в статье RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. Осмотреть соленоид линейного давления. Осмотреть сборку жгута на предмет короткого замыкания или обрыва цепи. (ref-2195-S28256908892000031700000)
2. Если сопротивление в норме, проверить цепь источника питания. С помощью омметра проверить сопротивление между клеммой № 1 на соединителе жгута трансакселя (со стороны транспортного средства) и клеммой блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) № 2. (Острие 7) и (Острие 11). Сопротивление должно быть 11,2-12,8 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, проверить падающий резистор. См. " DROPING RESISTOR " в разделе ИСПЫТАНИЯ ЖГУТА КОМПОНЕНТОВ. Осмотреть жгут на наличие открытого или короткого замыкания между соединителем трансакселя 2 (со стороны транспортного средства). (ref-2195-S33331560702000031700000)
3. Если сопротивление в норме, с зажиганием в положении OFF, проверить сопротивление между клеммой № 1 разъема и клеммой № 1 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Сопротивление должно быть равно нулю Ом. Если не указано, отремонтируйте или заменить жгут между блок управления трансмиссией и сборкой клеммного шнура.
4. Если сопротивление соответствует указанному, провести дорожное испытание и выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ДИАГРАММЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ блок управления трансмиссией ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или слабого соединения с разъемом жгута. Отремонтируйте по мере необходимости. Если клеммы блок управления трансмиссией и разъем жгута исправны, заменить блок управления трансмиссией. (ref-2195-S17445608342000031700000)

Электромагнитные клапаны переключения " A " и " B " включаются и выключаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на выходной сигнал от переключателя ингибитора, датчика скорости транспортного средства и датчиков положения дроссельной заслонки. Падение напряжения, не соответствующее спецификациям во время работы соленоида, установит код. Соленоид переключения " A " нормально включен на 1-й и 4-й передачах. Соленоид переключения " B " нормально включен на 1-й и 2-й передачах. См. " Выходные электромагнитные клапаны переключения " A " и B ". (ref-2195-S13762917042000031700000)

Запустить двигатель и проверить автомобиль, чтобы подтвердить 1-2 переключения в привод. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель и испытайте автомобиль, чтобы подтвердить 1-2 переключения в приводе. Определить, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует. Перейдите к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. При выключенном выключателе зажигания отсоединить разъем жгута трансакселя. (Поз.4) - (Поз.6). Измерить сопротивление между клеммой № 6 (сторона ТС) и землей. (Поз.7) Сопротивление должно быть 20-40 Ом.
2. Если сопротивление не соответствует спецификациям, снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в статье " RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Проверить электромагнитный клапан " A ". См. " СОЛЕНОИД ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " A " " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить электропроводку и разъемы на предмет их обрыва или замыкания. (ref-2195-S27481107522000031700000)
3. Если сопротивление соответствует техническим условиям, проверить цепь источника питания. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Розетки 8) - (Розетки 10). Проверить целостность цепи между клеммой разъема № 6 на соединителе жгута трансмиссия (со стороны транспортного средства) и клеммой блок управления трансмиссией № 6. (Розетки 11) Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи указана, снова подсоединить разъемы.
4. Если целостность не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом клеммного жгута. Провести дорожное испытание и выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. См. " блок управления трансмиссией таблицы напряжений на контактах ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на наличие повреждений или ослабленного соединения с разъемом жгута. При необходимости устраните, если контактные клеммы блок управления трансмиссией и разъем жгута исправны, заменить блок управления трансмиссией. (ref-2195-S17445608342000031700000)

Электромагнитные клапаны переключения " A " и " B " включаются и выключаются блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на выходной сигнал от переключателя ингибитора, датчика скорости автомобиля и датчиков положения дроссельной заслонки. Полученная информация определяет наилучший возможный выбор передачи. Код устанавливается, когда блок управления трансмиссией обнаруживает неправильное падение напряжения во время работы электромагнитного клапана. Соленоид переключения " A " обычно включен на 1-й и 4-й передаче. Электромагнитные клапаны переключения " B " обычно включены на 1-й и 2-й передачах. См. " Переключение и B ". (ref-2195-S13762917042000031700000)

Запустить двигатель и проверить автомобиль, чтобы подтвердить 1-2 переключения в привод. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель и испытайте автомобиль, чтобы подтвердить 1-2 переключения в приводе. Определить, если расшифровка кода ошибки все еще присутствует. Перейдите к " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. При выключенном выключателе зажигания отсоединить разъем жгута трансакселя. (Поз.4) - (Поз.6). Измерить сопротивление между клеммой № 7 (со стороны ТС) и землей. (Поз.7) Сопротивление должно быть 20-40 Ом.
2. Если сопротивление не соответствует спецификациям, снять корпус клапана. См. " КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ " в разделе " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " в статье RE4F04A/V " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ". Проверить электромагнитный клапан " B ". См. " ЭЛЕКТРОМАГНИТ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ " B " " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Проверить электропроводку и разъемы на предмет открытия или замыкания. (ref-2195-S02079852582000031700000)
3. Если сопротивление соответствует техническим требованиям, проверить цепь источника питания. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Шток 8) - (Шток 10). Проверить целостность цепи между клеммой разъема № 7 на разъеме жгута трансмиссия (со стороны транспортного средства) и клеммой блок управления трансмиссией № 7. (Шток 11) Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи указана, снова подсоединить разъемы.
4. Если целостность не соответствует указанному, отремонтируйте или заменить кабельный жгут между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и соединителем жгута трансмиссия. Провести дорожное испытание и выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, перепроверьте применимые входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. См. " СХЕМЫ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫВОДОВ блок управления трансмиссией ". Если любое измеренное напряжение не соответствует указанному, проверить контактные клеммы разъема блок управления трансмиссией на предмет повреждения или ослабления соединения с кабельным жгутом. При необходимости отремонтируйте, если контактные клеммы блок управления трансмиссией и разъем жгута исправны, заменить T. (ref-2195-S17445608342000031700000)

Датчик Тр ретранслирует положение дроссельной заслонки в ТКМ. Код устанавливается при получении ТКМ чрезмерно высокого или низкого напряжения от датчика Тр.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и ускорьтесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки больше 1 / 2 открыто. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Проверить автомобиль и разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Убедиться, что открытие дроссельной заслонки больше 1 / 2 открыто. Определить, присутствует ли еще расшифровка кода ошибки. Перейдите к " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить код отказа датчика Tp, связанный с блоком управления двигателем (расшифровка кода ошибки / P0120, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/0403). См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если расшифровка кода ошибки, связанные с блоком управления двигателем, отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить входные клеммы датчика Tp. См. " ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Если напряжение НЕ соответствует указанному, проверить жгут на обрыв или короткое замыкание между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Если результаты соответствуют указанному, проверить переключатель положения дроссельной заслонки. Отремонтируйте или заменить поврежденные детали. Дорожное испытание и выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки все еще присутствует, повторно проверить соответствующие входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. СМ. СМ. См. " (ref-2195-S17617800122000031700000)(ref-2195-S17445608342000031700000)

Электромагнитный клапан муфты свободного хода приводится в действие блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в ответ на сигналы, посылаемые от переключателя ингибитора, переключателя Od, скорости транспортного средства и датчиков положения дроссельной заслонки. Работа муфты свободного хода контролируется выходами от датчиков. Если блок управления трансмиссией обнаруживает неустановленное падение напряжения, когда он пытается работать с электромагнитным клапаном муфты свободного хода.

Запустить двигатель. Проверить автомобиль и разгонитесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Используя инструмент сканирования, выбрать MODE 7.

Запустить двигатель. Испытайте автомобиль и ускорьтесь до скорости более 6 миль в час в течение более 3 секунд в режиме привод с переключателем O / D в положении ON. Определить, присутствует ли расшифровка кода ошибки. Перейдите в раздел " ПОИСК КОДОВ ". (ref-2195-S20143097792000031700000)

1. Проверить цепь массы. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута трансакселя в моторном отсеке. (Вкл. 4) - (Вкл. 6). Проверить сопротивление между клеммой № 8 и землей. (Вкл. 11) Сопротивление должно быть 20-40 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, снять корпус клапана. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА в RE4F04A/V КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ артикул. Проверить электромагнит муфты перегрева. См. " Проверка. (ref-2195-S05911455752000031700000)
2. Если сопротивление не соответствует техническим требованиям, проверить источник питания. При выключенном зажигании отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Кабель 8) - (Кабель 10). Проверить целостность соединения между разъемом жгута электромагнита № 8 и клеммой жгута блок управления трансмиссией № 8. (Кабель 7) и (Кабель 11). Целостность должна существовать. Отремонтируйте или заменить жгут между блок управления трансмиссией и жгутом электромагнита, если не указано. (ref-2195-S17445608342000031700000)

Как проверить компонент

Отсоединить разъемы жгута датчика Tp. Измерить с помощью омметра сопротивление на указанных клеммах. См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (Tp) ". Заменить по мере необходимости. (ref-2195-S31239212542000031700000)

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки)

Схема №70

Войти

Испытание датчика температуры трансмиссионной жидкости (TFT)

1. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем жгута трансакселя. ( 4) - ( 6). Измерить сопротивление между клеммами № 33 и 35 на клеммах жгута трансакселя (сторона трансакселя). ( 7) Сопротивление должно быть 2500 Ом при 20°C, и 300 Ом при 80°C. Если сопротивление не указано, заменить датчик.
2. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Острие 8) - (Острие 10). Проверить целостность цепи между клеммой № 33 на разъеме трансаксельного жгута (со стороны ТС) и клеммой № 33 на разъеме жгута блок управления трансмиссией. (Острие 11) Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте цепь по мере необходимости.
3. Проверить целостность цепи между клеммой № 35 на соединителе жгута трансакселя (со стороны транспортного средства) и клеммой № 35 на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). (Рисунок 11) Целостность цепи должна существовать. Если целостность цепи отсутствует, восстановить цепь по мере необходимости.