Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система управления мощностью (IPDM-E / R) (с I-ключом): Обз…
Содержание Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система управления мощностью (IPDM-E / R) (с I-ключом): Обзор Nissan Cube III

Электрооборудование кузова 5 иллюстраций ~3 мин чтения
Схема №104

*: С системой дневного ходового огня

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСм.
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокая ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь СИСТЕМА ПАРКОВКИ, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
Освещение Система управления освещением
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Обогреватель заднего стеклаСигнал переключения обогрев стекла заднего окнаBCM (CAN)Обогреватель заднего стекла ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Роговое релеСигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигнал СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Пусковое реле ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое контрольное релеСигнал реле управления стартеромBCM (CAN)Стартер" B210D стартер реле " (Реле стартера хтагх0), B210B стартер управление REEL
Сигнал управления реле стартераTCM
Переключатель блокировки сцепления (M / T)
Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3Сигнал запроса скорости вентилятора охлажденияБлок управления двигателем (CAN)Вентилятор охлаждения УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта) МАГНИТНАЯ МУФТА
Реле зажиганияСигнал включения зажиганияBCM (CAN)Реле зажигания B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Сигнал скорости транспортного средстваКомбинированный счетчик (CAN)
Сигнал кнопочного выключателя зажиганияКнопочный выключатель зажигания
Реле дневного ходового огня-1 Реле дневного ходового света-2 ПРИМЕЧАНИЕ: С дневной системой ходовых огнейСигнал запроса дневного ходового огняBCM (CAN)Фара высокая (дальний свет примерно при половине освещенности) СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
NOTE
С системой дневного ходового огня

ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.

Схема №105
Схема №106
  1. IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ".
  2. IPDM E / R принимает сигнал переключения обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
Схема №107

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим, когда получает от BCM сигнал пробуждения в спящем режиме (wake up) или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи, чтобы сообщить о начале CAN-связи. Включение выключателя зажигания Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Схема №108

Описание системы управления мощности (IPDM-E / R) (с i-ключом): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Обогреватель заднего стекла
  3. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  4. Стояночные лампы
  5. Боковой габаритный фонарь
  6. Лампы номерного знака
  7. Задние фонари
  8. Передние противотуманные фары
  9. Фары (Lo, HI)
  10. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  11. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ВНИМАНИЕ! Если автоматический активный тестовый режим не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").

  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.
  1. IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
  2. Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
  3. Выключайте реле зажигания со следующей операцией, когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч (2,5 миль в час) или при возникновении ненормального состояния в CAN-связи от комбинированного измерителя (аварийное выключение) Нажать и удерживайте кнопочный выключатель зажигания 2 секунды или более. Нажимайте на кнопочный переключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Реле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном переключателе зажигания.

Примечание

Другие статьи — Система управления мощностью (IPDM-E / R) (с I-ключом)