Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Cube/Nissan Cube III (2008-2019)/Руководство по ремонту/Электрооборудование кузова/Система управления мощностью (IPDM-E / R) (без ключа ввода)…
Содержание Раздел: Электрооборудование кузова Все разделы

Система управления мощностью (IPDM-E / R) (без ключа ввода): Обзор Nissan Cube III

Электрооборудование кузова 5 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №119

*: С системой дневного ходового огня

Описание системы

IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.

ВниманиеНевозможно удалить интегрированные реле IPDM E / R.
Реле управленияВход/выходПередающий блокУправляющая частьСм.
Фара низкая реле Фара высокая релеСигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дальнего светаBCM (CAN)Фара низкая Фара высокая ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Реле передней противотуманной фарыСигнал запроса передней противотуманной фарыBCM (CAN)Передняя противотуманная фара СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР
Реле задних фонарейСигнал запроса света положенияBCM (CAN)Стояночный фонарь Боковой габаритный фонарь Фонарь номерного знака задний фонарь СИСТЕМА ПАРКОВКИ, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНИХ ФОНАРЕЙ
Освещение Система управления освещением
Переднее реле стеклоочистителя Переднее реле высокого уровня стеклоочистителяСигнал запроса переднего стеклоочистителяBCM (CAN)Передний стеклоочиститель ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Сигнал положения упора переднего стеклоочистителяПередний двигатель стеклоочистителя
Реле обогрев стекла заднего окнаСигнал переключения обогрев стекла заднего окнаBCM (CAN)Обогреватель заднего стекла ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ
Роговое релеСигнал запроса звукового сигнала предупреждения о кражеBCM (CAN)Звуковой сигналMEPC2534 0005.sgm
Реле управления стартеромСигнал запроса зажигания и стартераBCM (CAN)Стартер
Реле вентилятора охлаждения-1 Реле вентиляторов охлаждения-2 Реле вентилятором охлаждения-3Сигнал запроса скорости вентилятора охлажденияБлок управления двигателем (CAN)Вентилятор охлаждения УПРАВЛЕНИЕ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ
Реле кондиционераСигнал запроса компрессора кондиционирования воздухаБлок управления двигателем (CAN)Компрессор переменного тока (магнитная муфта) МАГНИТНАЯ МУФТА
Реле зажигания Сигнал включения зажиганияВыключатель зажиганияКаждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (источник питания зажигания) B2098 ВКЛ. РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ
Реле дневного ходового огня-1 Реле дневного ходового света-2 ПРИМЕЧАНИЕ: С дневной системой ходовых огнейСигнал запроса дневного ходового огняBCM (CAN)Фара высокая (дальний свет примерно при половине освещенности) СИСТЕМА ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ
NOTE
С системой дневного ходового огня
Схема №120
Схема №121
  1. IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал реле давления масла в BCM по каналу связи CAN. См. раздел " Предупреждающие лампы / индикаторные лампы: схема системы ".
  2. IPDM E / R принимает сигнал переключения обогрев стекла заднего окна от BCM по каналу связи CAN и передает его в блок управления двигателем через канал связи CAN. см. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
Схема №122

Операция пробуждения

  1. IPDM E / R переходит из режима низкого энергопотребления в нормальный режим, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (пробуждение) от BCM или выполняется любое из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (не готов) в BCM через связь CAN, чтобы сообщить о начале связи CAN.
  1. Выключатель зажигания ВКЛ.
  2. Выходной запрос принимается от блока управления через связь CAN.
Схема №123

Описание системы управления мощности (IPDM-E / R) (беза ключа ввода): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

  1. Сигнальная лампа давления масла
  2. Обогреватель заднего стекла
  3. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
  4. Стояночные лампы
  5. Боковой габаритный фонарь
  6. Лампы номерного знака
  7. Задние фонари
  8. Передние противотуманные фары
  9. Фары (Lo, HI)
  10. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
  11. Вентилятор охлаждения

Порядок работы

  1. Закрыть капот и поднять рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
  2. Выключить выключатель зажигания.
  3. Включить выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажать выключатель двери водителя 10 раз. Затем выключить выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закрыть пассажирскую дверь.
  4. Включить выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
  5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
  6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

ПримечаниеЕсли режим автоматического активного испытания должен быть отменен на полпути испытания, повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

ВниманиеЕсли режим автоматического активного тестирования не может быть активирован, проверить систему дверных переключателей. Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ").

Реле зажигания, интегрированное в IPDM E / R, работает с сигналом включения выключателя зажигания от него.

Реле зажигания, интегрированное в IPDM E / R, работает с сигналом включения выключателя зажигания от него.

Примечание

Другие статьи — Система управления мощностью (IPDM-E / R) (без ключа ввода)