Управление генератора переменного тока
IPDM E / R выдает командный сигнал выработки электроэнергии (ШИМ-сигнал) на генератор переменного тока в соответствии с состоянием сигнала значения команды выработки электроэнергии, полученного от блок управления двигателем по CAN-связи. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-518464-S28044700492012122000000)
Схема №130
Схема
- IPDM E / R включает в себя функцию управления энергопотреблением, которая снижает энергопотребление в зависимости от состояния транспортного средства.
- IPDM E / R изменяет свое состояние (режим управления) с помощью сигнала перехода в спящий режим, полученного от BCM через связь CAN.
Нормальный режим (пробуждение)
- Связь по CAN обычно осуществляется с другими блоками управления.
- Управление отдельным блоком с помощью IPDM E / R обычно выполняется.
Режим низкого энергопотребления (спящий режим)
- Активен контроль низкого энергопотребления.
- Передача CAN остановлена.
Активация спящего режима.
- IPDM E / R определяет, что условия готовности к режиму сна выполняются, когда выключатель зажигания выключен, и ни одно из приведенных ниже условий не присутствует. Затем он передает сигнал готовности к режиму сна (готов) в BCM по CAN-связи. Вывод сигналов на исполнительные механизмы. Переключатели или реле работают. Выходные запросы принимаются от блоков управления по CAN-связи.
- IPDM E / R останавливает связь CAN и входит в режим низкого энергопотребления, когда он принимает сигнал пробуждения в спящем режиме (спящий режим) от BCM, и условия готовности к спящему режиму выполняются.
Позиция монитора
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ ДВИГАТЕЛЯ [1 / 2 / 3 / 4] | X | Отображает значение сигнала запроса скорости вращения охлаждающего вентилятора, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| AC COMP REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl Lo REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl HI REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN. |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Отображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN. |
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Отображение состояния сигнала автоматической остановки переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R. |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Отображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R. |
| IGN RLY [Выкл / Вкл] | X | Отображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R. |
| INTER / Np Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние положения переключения (модели CVT), оцениваемое IPDM E / R. | |
| ST RLY-REQ [выкл / вкл] | Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| DTRL REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала запроса дневного ходового света, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только для транспортного средства с системой дневного ходовых огней. | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | Отображается состояние реле давления масла, определяемое по IPDM E / R. | |
| HOOD Sw [Выкл. / Вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | |
| THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл] | Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл] | Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт контролируется только автомобиль с дневной системой ходовых огней. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
Физические значения
(Цвет провода) Описание Состояние Выключатель зажигания вентилятора 0 (Приблизительно) + - Наименование сигнала Переключатель включения / выключения зажигания вентилятора на земле 9 Выключатель зажигания вентилятора системы охлаждения 1 (R) Питание от аккумуляторной батареи Выключено Напряжение аккумулятора 2 (G) Масса Источник питания Вход Вентилятор ВЫКЛЮЧЕН Напряжение батареи 3 (BR) Электродвигатель стартера массы выключатель зажигания 0 В При прокрутке двигателя Напряжение питания 5 (LG) Масса Охлаждающий вентилятор-1 Выход вентилятора Выкл. Масса - выключатель зажигания 0 В 21 (ВТ) Включение выключателя передней подсветки 3 вкл. / выкл.тока 1 Выкл ". Питание на земле 1 Вкл. 2 Вкл.-выключатель двигателя 1 ВКЛ. 1 выкл. 4 Вкл. Обкл. (Вт) Обогрев 1 вкл ". Выкл.1 Выкл. переднюю противотумную фару (Rh) Выключается напряжение аккумулятора 24 (LG) 2ND 2ND Выключение TOR зажигание 40 секунд Выключатель зажигания 0 В (R) выключатель зажигания Реле питания на земле 3 Выключатель зажигания на земле 4 Выключателя зажигания Переключатель включения переднего привода 3 (N) Выключатели освещения на земле 2 Выключателей зажигания Выключатель управления Выключателем переднего зажигания 3 (V) Питание тумблера 1,5 Выключено Напряжение аккумуляторной батареи Включение (Y) Сигнальной лампы (Rh) Выход Выключатель освещения Выкл. 0 V 1ST 1ST 1ST 1ST Выключатель освещения ВЫКЛ Напряжение аккумуляторной батареи 0 (P) Включенный переключатель зажигания Выключатель подсветки 1 Вкл. / выкл.выключатель зажигания 3 Выключатель зажигания 4 Выключено (Rh) Выключенное состояние Выключатель подсветки 2 Выключен (Pv) Питание от сети (Vt) Включение питания Выключателя подсветки 4 (Sw) Выключатель зажигание Выключение Аккумуляторная батарея 46 (O) Передний Выключатель обогрева LOS Выключатель включения зажигания Питание на земле 0 (P) Напряжение питания от аккумуляторной батареи + V - Реле зажигания + 52 (p) Масса + выключатель зажигания + 59 (Rh) Выход Выключатель зажигания ВЫКЛ + 0 В Реле дневного света + 2 (1) Выключатель освещения + 2ND Напряжение аккумулятора + 54 (Gr) Питание электродвигателя с дроссельной заслонкой Отключение выключателя зажигания (более чем через несколько секунд после выключения зажигания) 0 в Выключатель зажигания Откл. 2ND Клемма № у Выход Выключатель зажигания ВЫКЛ 0 В Включение выключателя зажигания Напряжение аккумуляторной батареи 61 (Вт) Масса Реле зажигания Источник питания Выход Выключение выключателя зажигания 0в Включенное напряжение аккумулятора 62 (L) Масса Питание реле зажигания Выход Отключено Выключатель зажигания 0v Переключатель зажигания Вкл. Напряжение аккумулятора (1) С дневной системой ходовых огней (2) Модели ВАРИТ (3) M / T
Схема №131
Схема №132
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Вентилятор охлаждения | Реле-1 вентилятора охлаждения, реле-2 вентилятора охлаждения и реле-3 вентилятора охлаждения включаются при включенном выключателе зажигания (Работа HI вентилятора охлаждения) реле-1 вентиляторов охлаждения, ретранслятор-2 вентиляторы охлаждения и ретранслятор вентилятора охлаждения выключаются при отключении переключателя розжига |
| Компрессор кондиционера | Реле A / C выключено |
| Генератор | Выдает командный сигнал энерговыделения (сигнал ШИМ) 0% |
ПРИ ОТСУТСТВИИ ВОЗМОЖНОСТИ СВЯЗИ С блоком управления двигателем
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле нижнего уровня фары при включении выключателя зажигания ВЫКЛЮЧАЕТ реле низкого уровня фар при отключении выключателя зажигания Высокое реле фары ВЫКЛ Дневное световое реле бегущего дня ОТКЛ. * |
| Стояночные огни Боковые габаритные огни Фонари номерного знака Подсветка Задние фонари | Включает реле хвостовой лампы при включенном выключателе зажигания Выключает реле хвостовой лампы при выключенном выключателе зажигания |
| Передний стеклоочиститель | Состояние непосредственно перед активацией отказоустойчивого управления сохраняется до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, в то время как переднее стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo или HI. Стеклоочистительное устройство работает на скорости Lo до тех пор, пока переключатель зажигания не будет выключен, если функция отказоустойчивого управления активирована, в то время как переднее стеклоочистительное устройство установлено в режим INT, а двигатель переднего стеклоочистительного устройства работает. |
| Передние противотуманные фары | Реле передней противотуманной фары выключено |
| Реле обогрев стекла заднего окна | Реле обогрев стекла заднего окна выключено |
| Звуковой сигнал | Сирена выключена |
ЕСЛИ СВЯЗЬ С BCM НЕВОЗМОЖНА
*: С системой дневного ходового огня
Функция обнаружения неисправности реле зажигания
- IPDM E / R контролирует напряжение на контактной цепи реле зажигания внутри и состояние выключателя зажигания от BCM по CAN-связи.
- IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение между контактной цепью и состоянием выключателя зажигания отличается от BCM через связь CAN.
- Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.
| Оценка напряжения | Решение IPDM E / R | Операция | |
|---|---|---|---|
| Контактная сторона реле зажигания | Состояние выключателя зажигания от BCM | ||
| ON | ON | Реле зажигания ВКЛ нормальное | |
| OFF | OFF | Реле зажигания ВЫКЛЮЧЕНО нормально | |
| ON | OFF | Заклинило реле зажигания ВКЛ. | Обнаруживает расшифровка кода ошибки " B2098: IGN реле ON " Включает реле хвостовой лампы на 10 минут |
| OFF | ON | Заклинило реле зажигания OFF | Обнаруживает расшифровка кода ошибки " B2099: IGN реле OFF " |
Управление передним стеклоочистителем
IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу положения упора переднего стеклоочистителя.
Когда сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения активации переднего стеклоочистителя 10 секунд и остановки 20 секунд пять раз.
| Выключатель зажигания | Передний выключатель стеклоочистителя | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя |
|---|---|---|
| ON | OFF | Сигнал положения остановки переднего стеклоочистителя (положение остановки) не может быть введен в течение 10 секунд. |
| ON | Сигнал положения упора переднего стеклоочистителя не меняется в течение 10 секунд. |
ПримечаниеЭто рабочее состояние может быть подтверждено на " Мониторе данных " IPDM E / R, который отображает " BLOCK " для элемента " WIP PROT ", в то время как стеклоочиститель остановлен.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к заполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-518448) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
