Схема №131
| Компонент | Цветовой код | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Браун | Серебро | Бежевый | Черный | Красный | Белый | Синий | Серый | |||
| Тип краски | M | M | M | S | M | P | M | M | |||
| Твердое прозрачное пальто | T | T | T | T | T | T | T | T | |||
| 1. | Ручка наружной двери | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | |
| 2. | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | |
| 3. | Приборная панель заднего бампера | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | |
| 4. | Финишер лампы лицензии | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | |
| 5. | Нижняя балансирная рейка | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | |
| 6. | Боковая формовка кузова | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | |
| 7. | Дверное зеркало | Финишер | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC |
| 8. | Передняя приборная панель бампера | Цвет корпуса | CAJ | K23 | KAH | KH3 | NAH | QAB | RBD | KBC | |
| 9. | Передняя решетка | Центр | Черный | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 | KH3 |
| Окружить | Хромовая пластина | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | Cr2p | ||
| M = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердый и прозрачный, 2p = двухслойный жемчуг, 3p = трехслойный перламутр, pm = жемчужный металл, t = непервичное алмазное прозрачное покрытие, cr2r = хромовая пластина, черный на основе растворителя, все остальные на водной основе. | |||||||||||
Описание ремонта кузова (седан): обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №132
Nissan Genuine обслуживание Parts изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ детали Nissan или эквивалентные для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №133
Схема №134
Схема №135
- Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.
- Техникам также рекомендуется ознакомиться с руководством по ремонту кузова (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны ссылаться на всю информацию для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Условные обозначения, используемые в данной статье для сварочных работ, приведены ниже.
Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3 панелей метод пробочного сварного шва MIG шов / точечный сварной шов
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля.
- Определить положение резания и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резки с использованием стапеля: Разметить линии реза. Вырезать положение внешней стойки Вырез положения внутренней стойки Совместить линию реза с надрезом на кондукторе. Прижать кондуктор к стойке. Разрезать внешнюю стойку по пазу кондуктора (в положении А). Снять кондукт и отрезать оставшиеся порции. Аналогичным образом обрезать внутреннюю стойку в положении Б.
