Схема №323
| Компонент | Цветовой код | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Красный | Красная подсветка черный | Серебро | Темно-серый | Черный | Белый | Синий | |||
| Тип краски | S | M | M | PM | S | 3P | PM | |||
| Твердое прозрачное пальто | T | T | T | T | T | T | T | |||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB | |
| 2 | Передняя решетка | Окружить | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB |
| Планки | Черный | |||||||||
| Основа | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | ||
| 3 | Наружное зеркало двери | Случай | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB |
| Основа | Черный | |||||||||
| 4 | Финишер лампы лицензии | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB | |
| 5 | Наружная ручка двери | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB | |
| 6 | Крышка заливной горловины | Цвет корпуса | NAH | GAD | K23 | KBC | KH3 | QAB | RAB | |
| М = металлик, S = твердое вещество, 2s = твердый и прозрачный, 2p = 2-ступенчатый жемчуг, 3p = 3-ступенчатая жемчужина, Pm = перламутровый металл, t = непервичное алмазное прозрачное покрытие, черный на основе растворителя, все остальные на водной основе. | ||||||||||
Описание кузовного ремонта (купе): обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости был принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №324
Оригинальные сервисные детали NISSAN изготавливаются из оцинкованной стали. Поэтому для замены панели рекомендуется использовать ОРИГИНАЛЬНЫЕ запчасти NISSAN или их эквивалент, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты следует убедиться в отсутствии удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Эта информация подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства, используя эту информацию.
Техники также рекомендуется прочитать информацию о кузовном ремонте (основы), чтобы гарантировать, что оригинальные функции и качество автомобиля могут быть сохранены. Информация о кузове Ремонт (Основы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту информацию. Технические специалисты должны обратиться к информации для обеспечения надлежащего ремонта.
Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому определенные процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Символы, используемые в этой информации для операций резки и сварки / пайки, показаны ниже.
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте затененной области, как показано ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля. Обратитесь к информации " передняя стойка ". (ref-592069-S17583357432014010800000)
- Определить положение резки и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку более чем на 60 мм выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней колонны. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием стапеля: Разметить линии реза. Вырезать положение внешней колонны Вырезать положение внутренней колонны Совместить линию реза с вырезом на стапеле. Прижать стапель к колонне. Вырезать внешнюю колонну по канавке стапеля. (В положении А) Снять стапель и вырезать оставшиеся части. Вырезать внутреннюю колонну в положении В таким же образом.
Схема №343
Схема №344
- Работа после того, как худледж был убран.
Схема №345
- Работа после снятия переднего узла элемента передней стороны.
Замена деталей
- Узел переднего бокового элемента
Схема №346
- Работы после снятия капюшона и задней части усиления капота.
Схема №347
- Работа после того, как удалена секция передней стойки боковины кузова наружная.
Схема №348
- Работы после снятия верхней и нижней арматуры стойки шарнира.