Техническое обслуживание (седан): Обслуживание Nissan Altima L33

Для США и канады: Объяснения общего технического обслуживания

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут сами выполнять проверки и осмотры или их дилеры NISSAN делают это.

Для мексики: Объяснения общего технического обслуживания

Общее техническое обслуживание включает в себя те предметы, которые должны быть проверены во время нормальной повседневной эксплуатации транспортного средства. Они необходимы для того, чтобы транспортное средство продолжало работать должным образом. Владельцы могут выполнять проверки и инспекции самостоятельно или у своих дилеров NISSAN.

Техническое обслуживание двигателя и системы ограничений выбросов (VQ35 и QR25 двигатель)

Техническое обслуживание шасси и кузова

Техническое обслуживание в тяжелых условиях вождения

Интервалы технического обслуживания, указанные в предыдущей информации, предназначены для нормальных условий эксплуатации. Если транспортное средство в основном эксплуатируется в тяжелых условиях вождения, как показано ниже, более частое техническое обслуживание должно проводиться по следующим пунктам, как показано в таблице.

Тяжелые условия вождения

1. Вождение в пыльных условиях
2. Многократное вождение на короткие расстояния
3. Буксировка прицепа или каравана
4. Большой холостой ход
5. Вождение в чрезвычайно неблагоприятных погодных условиях или в районах, где температура окружающей среды либо чрезвычайно низка, либо чрезвычайно высока
6. Вождение в районах с высокой влажностью или горных районах
7. Вождение в зонах с использованием соли или других коррозионных материалов
8. Вождение по неровным и / или грязным дорогам или в пустыне
9. Вождение с частым использованием торможения или в горных районах
10. Частое вождение в воде

Для США и канады: Жидкости и смазки

Для мексики: Жидкости и смазки

Схема №22

Войти

1. 10W-30 является предпочтительным. Хтагх1-30 также является предпочтительным и улучшит экономию топлива. Если хтагх 2-30 или хтегх 3-30 недоступен, выбрать вязкость из графика, которая подходит для наружного температурного диапазона. 5W 10W 5W

Промывочная система охлаждения

1. Залить в радиатор с наливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и установить на место колпак заливного патрубка радиатора.
2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду из системы в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-575995-S05574853752013090900000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Дозаправка охлаждающей жидкости двигателя

1. Установить сливную пробку радиатора. Если система охлаждения была полностью осушена, установить бачок баллона объемом 4,0 фута и сливные пробки блока цилиндров. Радиатор должен быть полностью очищен от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндра. Использовать оригинальный высококачественный резьбовой уплотнитель или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Передняя сливная пробка блока цилиндров (Lh) (за исключением Канады): (ref-575990-S09549181472013090900000)
2. В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
3. Установить элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включить зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
4. Установить инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
5. Вставить заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который расположен на уровне пола. Убедиться, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Использовать рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. Обратитесь к " " ДЛЯ США и Канады: Жидкости и смазочные материалы " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " " (Соединенные Штаты Америки и Канада) или " " " E Memicules: охлаждение capacity coolativers " (Мексика: охлаждающие жидкости и смазки могут повредить систему охлаждения двигателя, такую как радиатор). (ref-576068-S24915337612013090900000)(ref-576068-S27979856072013090900000)(ref-576068-S27979856072013090900000)(ref-575996-S30936299822013090900000)
6. Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
7. Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного открыть шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закрыть шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
8. Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, использовать спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
9. Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоединить воздушный шланг и подождать 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполнить любой необходимый ремонт системы и повторить шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
10. Поместить контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем открыть шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
11. Извлечь Инструмент из отверстия горловины радиатора.
12. Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установить крышка радиатора. Запустить двигатель для прогрева системы охлаждения и долить систему по мере необходимости.
13. Установить двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-576032-S23876493972013090900000)

1. Залить в радиатор из заливной горловины над верхним шлангом радиатора и бачком-резервуаром чистую воду и заново установить заливную крышку радиатора.
2. Запустить двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры.
3. Произвести два-три оборота двигателя на холостом ходу.
4. Остановить двигатель и подождать, пока он не остынет.
5. Слить воду из системы в соответствии с разделом " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-575996-S03837028152013090900000)
6. Повторяйте шаги с 1 по 5 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.

Тормозная жидкость: Слить и заправить

Схема №23

Войти

1. Выключить выключатель зажигания и отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумуляторной батареи, как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ) ". (ref-576055-S26352848392013090900000)
2. Подсоединить виниловую трубку к спускному клапану.
3. Нажать на педаль тормоза, ослабить выпускной клапан и постепенно удалить тормозную жидкость.

Схема №24

Войти

1. Убедиться, что в резервуаре нет посторонних веществ, и пополните его новой тормозной жидкостью. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно слитую тормозную жидкость.
2. Дозаправьте тормозную систему следующим образом: Нажать педаль тормоза. Ослабить выпускной клапан. Медленно нажать педаль тормоза на 2 / 3 полного хода тормозной педали. Затянуть выпускной клапан. Отпустить тормозную педаль. Повторить эту операцию с интервалом в две или три секунды, пока вся старая тормозная жидкость не будет разряжена. Часто добавляйте новую тормозную жидкость в вспомогательный резервуар главного цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не допускайте, чтобы резервуар главного цилиндра опорожнялся, так как это может привести к повреждению внутренних компонентов главного цилиндра.
3. Стравите воздух из гидравлической системы тормозов, как указано в разделе " СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗА ". (ref-576011-S22865953722013090900000)

Уровень жидкости

Проверить уровень жидкости в гидроусилителе руля по шкале на индикаторе крышки резервуара.

Схема №25

Войти

1. Проверить уровень жидкости в рулевом управлении с усилителем при остановленном двигателе и температуре жидкости между 0-30 ° C (32-66°C).
2. Уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления должен находиться между зонами заштриховывания индикатора на крышке бачка бака усилителя руля. ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения. Не использовать повторно использованную жидкость ГУР. Рекомендуемая жидкость для гидроуправления является подлинной жидкостью NISSAN EPSF или эквивалентной ей. См. " " ДЛЯ США и КАНАДЫ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (Соединенные Штаты Америки и Канада), " " ". ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТЕЙ и СМАЗКИ " (Мексика). (ref-576068-S24915337612013090900000)(ref-576068-S27979856072013090900000)

Утечка жидкости

Проверить гидравлическую систему усилителя рулевого управления на наличие утечек, трещин, повреждений, ослабленных соединений, натирания или износа. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости.

Схема №26

Войти

1. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
2. Повернуть рулевое колесо справа налево несколько раз.
3. Держите рулевое колесо в каждом положении " блокировки " в течение пяти секунд, чтобы проверить утечку жидкости. ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. Может произойти повреждение масляного насоса усилителя рулевого управления.
4. Если обнаружена утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления на соединениях, ослабить гайку факела и повторно затянуть. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте гайку факела, так как это может привести к повреждению уплотнительного кольца и соединения.
5. Если обнаружена утечка жидкости из масляного насоса усилителя рулевого управления, отремонтируйте соединение или заменить масляный насос усилителя руля. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-576014-S25499204262013090900000)
6. Проверить пыльники рулевого механизма на предмет накопления жидкости в гидроусилителе руля. Жидкость в гидроруле указывает на утечку из усилителя рулевого управления, заменить при необходимости. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-576014-S26767241292013090900000)