Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L33 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Процедуры технического обслуживания/Техническое обслуживание (седан): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры технического обслуживания Все разделы

Техническое обслуживание (седан): Регулировки Nissan Altima L33

Процедуры технического обслуживания 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Приводные ремни: регулировки натяжения

Натяжение ремня не регулируется вручную, оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Натяжение ремня не регулируется вручную, оно автоматически регулируется авто-натяжителем приводного ремня.

Жидкость CVT: Регулировка

Жидкость CVT: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-576004-S28241100532013090900000)

Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-576004-S28241100532013090900000)

ВниманиеВо время регулировки уровня жидкости CVT проверить CONSULT, чтобы температура масла могла поддерживаться на уровне от 35 до 45 ° C (95-81°C). При регулировке уровня жидкости вариатора убедиться, что частота вращения двигателя поддерживает 500 об / мин. Соблюдать осторожность при взгляде в сливное отверстие, так как существует риск попадания капельной жидкости в глаз.
  1. Проверить, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Отрегулировать температуру жидкости CVT приблизительно на 40°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На температуру жидкости CVT в значительной степени влияет температура. Поэтому обязательно использовать CONSULT и проверить " FLUID TEMP " в разделе " трансмиссия " в " Data контроль " во время регулировки.
  4. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение от " Р " до " Дс ", и переведите его в положение " П ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг при каждом положении 5 секунд.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Проверить, нет ли утечки жидкости CVT.
  7. Вынуть заглушку перелива из корпуса преобразователя.
  8. Установить комплект зарядных труб (KV311039S0) (А) в отверстие переливной пробки ВНИМАНИЕ: Зарядную трубу затянуть от руки.
  9. Установить шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
  10. Залить приблизительно 0,5 литра (1 / 2 US qt, 1 / 2 lmp qt) жидкости CVT.
  11. Снять шланг переключателя ATF с зарядной трубы и проверить, что жидкость CVT сливается из зарядной трубы. Если она не сливается, выполнить зарядку снова. ВНИМАНИЕ: Выполнить эту работу на холостом ходу автомобиля.
  12. Когда поток жидкости CVT замедлится до капель, извлечь загрузочную трубу из корпуса преобразователя.
  13. Затянуть переливную пробку до указанного момента. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно. (ref-576004-S12267091482013090900000)
  14. Поднять автомобиль.
  15. Выключить двигатель.

Жидкость CVT: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ". (ref-576005-S41708220622013090900000)

Вместимость жидкости: См. " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ " ". (ref-576005-S41708220622013090900000)

ВниманиеВо время регулировки уровня жидкости CVT проверить CONSULT, чтобы температура масла могла поддерживаться на уровне от 35 до 45 ° C (95-81°C). При регулировке уровня жидкости вариатора убедиться, что частота вращения двигателя поддерживает 500 об / мин. Соблюдать осторожность при взгляде в сливное отверстие, так как существует риск попадания капельной жидкости в глаз.
  1. Проверить, что рычаг селектора находится в положении " Р ", затем полностью включить стояночный тормоз.
  2. Запустить двигатель.
  3. Отрегулировать температуру жидкости CVT приблизительно на 40°C. ПРИМЕЧАНИЕ: На температуру жидкости CVT в значительной степени влияет температура. Поэтому обязательно использовать CONSULT и проверить " FLUID TEMP " в разделе " трансмиссия " в " Data контроль " во время регулировки.
  4. Нажимая на педаль тормоза, переведите рычаг селектора во все положение от " Р " до " Дс ", и переведите его в положение " П ".ПРИМЕЧАНИЕ: Удерживайте рычаг при каждом положении 5 секунд.
  5. Поднять автомобиль.
  6. Проверить, нет ли утечки жидкости CVT.
  7. Вынуть заглушку перелива из корпуса преобразователя.
  8. Установить комплект зарядных труб (KV311039S0) (А) в отверстие переливной пробки ВНИМАНИЕ: Зарядную трубу затянуть от руки.
  9. Установить шланг переключателя ATF (B) на зарядную трубу. ВНИМАНИЕ: Надавите на шланг переключателя ATF до упора в зарядную трубу.
  10. Залить приблизительно 0,5 литра (1 / 2 US qt, 1 / 2 lmp qt) жидкости CVT.
  11. Снять шланг переключателя ATF с зарядной трубы и проверить, что жидкость CVT сливается из зарядной трубы. Если она не сливается, выполнить зарядку снова. ВНИМАНИЕ: Выполнить эту работу на холостом ходу автомобиля.
  12. Когда поток жидкости CVT замедлится до капель, извлечь загрузочную трубу из корпуса преобразователя.
  13. Затянуть переливную пробку до указанного момента. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать уплотнительное кольцо повторно. (ref-576005-S13418438132013090900000)
  14. Поднять автомобиль.
  15. Выключить двигатель.
Схема №1
  1. Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания.
  2. Проверить колеса на деформацию, трещины и другие повреждения, в случае деформации снять колесо и проверить биение колеса.
  3. Снятие шины с алюминиевого колеса и установка колеса на станок для балансировки шин. ВНИМАНИЕ: НЕ использовать конусные зажимные машины с центральным отверстием, чтобы удерживать колесо в сборе во время снятия / установки или балансировки. Возможно повреждение отделки колеса, обшивки или хрома. Использовать только ободные или универсальные зажимы типа " проушина " для удержания колеса в сборе. Установить циферблатный индикатор как показано ниже. Проверить биение, если боковое биение (А) или радиальное биения (Б) превышает предел, установить новое боковое колесо. (ref-576010-S24430239242013090900000)(ref-576010-S24430239242013090900000)
Схема №2
  1. Проверить шины на предмет износа и неправильного накачивания.
  2. Проверить колеса на наличие деформации, трещин и других повреждений. В случае деформации снять колесо и проверить биение колеса. Удалить шину со стального колеса и установить на балансирной машине. Установить два положительных циферблатных индикатора, как показано ниже. Заменить каждый круговой индикатор на " 0 ". Повернуть колесо и проконтролировать значения кругового смещения в нескольких точках по окружности колеса. Рассчитать биение в каждой точке, как указано ниже. Боковое отклонение (A) = (W + X) / 2 Максимальное вертикальное отклонение (B) - (y + Z). (ref-576010-S24430239242013090900000)(ref-576010-S24430239242013090900000)

Другие статьи — Техническое обслуживание (седан)