Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L33 (2012-2015)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост (седан): Регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост (седан): Регулировки Nissan Altima L33

Полуоси 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как осмотреть и регулировка после установки

  1. Проверить уровень и утечку жидкости в БРП согласно указаниям " РЕГУЛИРОВКА " (REOF10D), " Регулировка " (REOF10E). (ref-576004-S11830013292013090900000)(ref-576005-S33969096652013090900000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-576008-S04842544972013090900000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-576013-S01780472272013090900000)
Схема №1
Схема №2
  1. Снять переднее колесо и шину с помощью электроинструмента (см. раздел " ДОРОЖНОЕ КОЛЕСО "). (ref-576010-S24430239242013090900000)
  2. Снять болт датчика колеса (A) и датчик колеса с поворотного кулака. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД - ДАТЧИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-576013-S38120487202013090900000)
  3. Снять со стойки фиксирующий зажим тормозного шланга и тормозной шланг.
  4. Снять и утилизируйте шплинт с приводного вала.
  5. Снять гайку-фиксатор с приводного вала.
  6. Ослабить контргайку с приводного вала при помощи электроинструмента.
  7. Снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента, оставив шланг гидравлического тормоза прикрепленным. Расположить суппорта в сторону с помощью проволоки. См. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Не перекручивайте и не растягивайте тормозной шланг. Не нажимайте педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-576011-S30381104412013090900000)
  8. Нанести метки совмещения на ротор диска и ступицу колеса и подшипниковый узел, затем снять ротор диска.
  9. Снять переднюю стойку с болтов и гаек поворотного кулака, а затем отделите переднюю распорку от поворотного рычага (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-576008-S15524024382013090900000)
  10. С помощью куска дерева и молотка нажать на стопорную гайку, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Не позволяйте ведущему валу свисать вниз без опоры. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
  11. Снять стопорный кронштейн для поддержки болтов несущего кронштейна.
  12. Извлечь правый приводной вал из узла трансмиссия. Использовать инструмент (A) и подходящий инструмент (B), вставляя наконечник инструмента между корпусом и узлом transacle. ВНИМАНИЕ: Не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Не допускайте чрезмерного выдвижения скользящего соединения. Номер инструмента (А): KV40107500 (-)
  13. Демонтировать сальник со стороны дифференциала согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (REOF10D), " Демонтаж и монтаж " (x-tagx1). REOF10E (ref-576004-S02401904512013090900000)(ref-576005-S34810125372013090900000)
  1. Проверить уровень и утечку жидкости в БРП согласно указаниям " РЕГУЛИРОВКА " (REOF10D), " Регулировка " (REOF10E). (ref-576004-S11830013292013090900000)(ref-576005-S33969096652013090900000)
  2. Проверить центровку колес (см. раздел " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА "). (ref-576008-S04842544972013090900000)
  3. Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-576013-S01780472272013090900000)
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Снять стопорное кольцо и пылезащитный экран с корпуса скользящего соединения.
  4. Перед разборкой узла соединения нанести на корпус и вал скользящего соединения метки совпадения.
  5. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем вытащите корпус скользящего соединения.
  6. Нанести совпадающие метки на крестовину в сборе и на вал.
  7. Снять стопорное кольцо с помощью подходящего инструмента, затем снять крестовину в сборе с вала.
  8. Снять пыльник с вала.
  9. Очистить узел скользящего соединения от старой смазки.
Схема №7
  1. ВНИМАНИЕ: При установке вала в тисках всегда использовать медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Снять загрузочные ленты и сдвинуть пыльников назад.
  3. Ввинтите скользящий молоток или подходящий инструмент 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбовую часть узла соединения. Вытащите узел соединения из вала. ВНИМАНИЕ: Выровняйте скользящий молоток или подходящий инструмент и приводной вал, затем удалить узел соединения, потянув непосредственно. Если узел соединения не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, заменить весь узел приводного вала.
  4. Снять пыльник с вала.
  5. Снять стопорное кольцо с вала.
  6. При вращении обоймы шариков удалить старую смазку с подсборки шарнира.

Другие статьи — Передний мост (седан)