Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 рестайлинг (2009-2013)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передний мост (гибридный): Снятие и установка Nissan Altima L32 рестайлинг

Полуоси 7 иллюстраций ~4 мин чтения

Как установить передний мост (гибридный): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  1. При установке ступицы колеса и подшипникового узла на поворотный кулак совместите вырез в крышке ротора датчика с отверстием для установки колесного датчика в поворотном кулаке.
  2. При установке диска на ступицу колеса и подшипниковый узел совместите метки. (Если метка совмещения не используется, обратитесь к разделу " " ДИСК РОТОРА: ПРОВЕРКА " ".) (ref-388201-S37564712722011030800000)
Схема №43
Схема №44
  1. Снять колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-388210-S12883014202011030800000)
  2. Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-388211-S06383657642011030800000)
  3. Снять стопорную пластину тормозного шланга, после чего снять тормозной шланг со стойки.
  4. Снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента, оставив прикрепленным тормозной шланг. Переставьте суппорта в сторону проволокой. Обратитесь к разделу " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Избегайте нажатия на педаль тормоза при снятом суппорте. (ref-388201-S34103984532011030800000)
  5. Вынуть шплинт, затем с помощью электроинструмента ослабить контргайку на приводном валу.
  6. Снять болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388217-S06381109682011030800000)
  7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
  8. Извлечь левый приводной вал из узла трансмиссия. Использовать инструмент (A), вставляя изогнутый конец инструмента (B) в прорезь между корпусом скользящего соединения и узлом transaxel. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать соединение ведущего вала под крайним углом при удалении приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Номер инструмента (А): - (J-02619-5) Номер прибора (В) J-48851
Схема №45
  1. Перемещайте шарнир вверх / вниз, влево / вправо и в осевом направлении. Проверить, нет ли грубого движения или значительного ослабления.
  2. Проверить пыльник на наличие трещин или других повреждений, а также на утечку смазки.
  3. В случае повреждения разобрать приводной вал, чтобы убедиться в повреждении, и отремонтируйте или заменить при необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеНе использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
Схема №46
  1. Во избежание повреждения сальника со стороны дифференциала поместить инструмент (A) на масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рис. Вставить приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента (А): - (J-48877)
  2. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено. (ref-388219-S05974094762011030800000)
  3. После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
Схема №47
Схема №48
  1. Снять колесо и шину согласно " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-388210-S12883014202011030800000)
  2. Снять датчик колеса с поворотного кулака (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса. (ref-388211-S06383657642011030800000)
  3. Снять стопорную пластину тормозного шланга со стойки в сборе.
  4. Снять тормозной суппорт с помощью электроинструмента, оставив гидравлическую тормозную магистраль прикрепленной. Подвесьте суппорта в сторону при помощи проволоки (см. " " УЗЕЛ ТОРМОЗНОГО СУППОРТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " "). (ref-388201-S34103984532011030800000)
  5. Вынуть шплинт, затем с помощью электроинструмента ослабить контргайку на приводном валу.
  6. Снять болты и гайки нижней стойки с помощью электроинструмента (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-388217-S06381109682011030800000)
  7. Используя кусок дерева и молоток, постучите по стопорной гайке, чтобы отсоединить приводной вал от ступицы колеса. ВНИМАНИЕ: никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом. Также будьте осторожны, чтобы не перегнуть скользящее соединение. Никогда не позволяйте приводному валу свисать вниз без поддержки. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать подходящий съемник, если ведущий вал не может быть отделен от втулки колеса и подшипникового узла.
  8. Снять стопорный кронштейн для поддержки болтов несущего кронштейна.
  9. Извлечь правый приводной вал из узла трансмиссия. Использовать инструмент (A) и подходящий инструмент (B), вставляя наконечник инструмента между корпусом и узлом transaxel. ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать соединение приводного вала под крайним углом при удалении ведущего вала. Также будьте осторожны, чтобы не перерастянуть скользящее соединение. Номер инструмента (А): KV40107500 (-)

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

ВниманиеНе использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  1. Для предотвращения повреждения масляного уплотнения на стороне дифференциала поместить инструмент (A) в масляное уплотнение перед вставкой приводного вала, как показано на рис. Вставить приводной вал в скользящее соединение и постукивайте молотком для надежной установки. Номер инструмента (А): - (J-34296-1)
  2. Установить новое стопорное кольцо на приводной вал в кольцевую канавку зажима со стороны трансмиссия. См. раздел " " РАЗБОРКА И СБОРКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что новое стопорным кольцом на приводном валу надежно закреплено. (ref-388219-S05974094762011030800000)
  3. После того, как он вставлен, попытайтесь вытащить фланец из скользящего соединения вручную. Если он выдергивается, стопорное кольцо не находится в правильном зацеплении с боковой шестерней трансмиссия.
  4. При установке кронштейна опорного подшипника вручную затянуть монтажные болты, затем затянуть на заданный момент.
Схема №49

Другие статьи — Передний мост (гибридный)