Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Двигатель механический (VQ35DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ35DE): Снятие и установка Nissan Altima L32

Выпускная система двигателя 87 иллюстраций ~25 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже на использование специальных сервисных инструментов следует пользоваться указанными инструментами. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При ослаблении гаек и болтов, как основное правило, начать с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок рыхления, сделайте точно так, как указано. Электроинструменты могут использоваться там, где это указано на этапе.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затянуть болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Заменить на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива теплоносителя выпустить воздух в пределах трассы.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте обороты двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки.

Как установить двигатель механического (VQ35DE): снятия и установки

Установка производится в обратном порядке удаления.

Температурный диапазонDENSO
Стандартный типFXE20HR11
Зазор (номинальный)1,1 мм (0 043 дюйма)

ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР

Схема №287
ПредупреждениеОсмотреть и проверить приводные ремни при выключенном двигателе.
  1. Осмотреть ремень на отсутствие трещин, потертостей, износа или прилипания масла. При необходимости заменить на новый.
  2. Проверните шкив коленчатого вала два раза, затем проверить натяжение ремня с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть натяжение приводного ремня при холодном двигателе.

Как снять двигатель механического (VQ35DE): снятия и установки

  1. Снять переднюю крышку правого двигателя.
  2. При надежном удержании шестигранной части в центре шкива устройства автоматического натяжения приводного ремня, двигайтесь в направлении стрелки (направление ослабления натяжителя) с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление, если держатель случайно оторвется. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжателя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки.) Если поверните против часовой стрелке, необходимо заменить комплектное устройство автоматического натягивания как узел, включая шкив.
  3. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы заблокировать шкив натяжения. Оставьте рычаг шкива натяжительного устройства заблокированным до тех пор, пока ремень не будет снова установлен.
  4. Последовательно ослабить ремень вспомогательного привода со шкива водяного насоса, и снять его.
Схема №288
  1. Зацепите ремень вспомогательного привода за все шкивы. (Рисунок 11): Идентификация болта шкива автоматического натяжного устройства ВНИМАНИЕ! Убедиться, что ремни полностью установлены на шкивах.
  2. Отпустить натяжное устройство и приложите растягивающее усилие к ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, необходимо заменить комплектный автоматический натяжитель как единое целое, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в допустимых пределах. См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-272597-S00408902032007112300000)
Идентификация компонентов коллектора впускного впускной коллектор со спецификациями крутящего момента. Схема №289
ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снять переднюю крышку правого двигателя.
  2. Снять приводной ремень " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжительного устройства. (ref-272611-S21923181072007112300000)
  3. Снять устройство автоматического натяжения приводного ремня с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: не ослабляйте болт шкива устройства автоматического натяжения. (не поворачивайте его против часовой стрелки. При повороте против часовой стрелки. полный автоматический натяжитель должен быть заменен как блок, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЕсли есть повреждения больше, чем отслоившаяся краска, заменить блоки автоматического натяжителя приводного ремня Установить устройство автоматического натяжения приводного ремень осторожно так, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автоматического натягивания
Схема №290
  1. Снять передний воздуховод.
  2. Отсоединить хомут трубки на электроприводе управления дроссельной заслонкой и на трубке забора свежего воздуха.
  3. Снять шланг забора свежего воздуха.
  4. Отсоединить датчик массового расхода воздуха.
  5. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего). ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь с датчиком массового расхода воздуха, не подвергайте его ударам, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
  6. При необходимости снять воздухоочиститель в сборе.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с болтом коллектора впуска (нижняя). Таким образом, при замене только верхней прокладки необходимо также заменить нижнюю прокладку.
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-272593-S29001803852007112300000)
  2. Снять верхнюю часть капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272613-S24560981692007112300000)
  3. Снять стеклоочиститель в сборе (см. раздел " ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272614-S19675325872007112300000)
  4. Снять крышку двигателя, используя электроинструмент.
  5. Снять воздухоочиститель в сборе и трубку забора свежего воздуха. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-272611-S11476491862007112300000)
  6. При остывании двигателя частично слить охлаждающую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-272612-S37134051982007112300000)
  7. Отсоединить следующее: Вакуумный шланг силового усилителя тормозов Шланги охлаждающей жидкости от привода управления дроссельной заслонкой Электрические разъемы топливных инжекторов Шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Электрический разъем электропривода управления дроссельными заслонками Штуцер продувки канистр EVAP ВНИМАНИЕ: Закрыть все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
  8. Снять болт кронштейна электромагнитного клапана продувочного объема емкости EVAP и отведите клапан в сторону.
  9. Ослабить болты коллектора впускного коллектора в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента и снять коллектор и прокладку. (Рисунок 27): Определение последовательности ослабления болтов коллекторов впускного впускной коллектор
  10. При необходимости вывернуть болты электрического привода управления дроссельной заслонкой в порядке, показанном на рисунке, и извлечь электрический привод. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь во избежание любого удара по электрическому приводу управления дросселированием. Не разбирайте. (Рисунок 28): Идентификация электропривода управления дросселем
  11. При необходимости вывернуть болты силового клапана в указанном порядке и снять силовой клапан. (Рисунок 29): Определение последовательности ослабления болтов силового клапана ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки силовой клапан должен удерживаться в закрытом положении. (Лист 30): Указание положения силового клапана
  12. При необходимости удалить следующие компоненты: Электромагнитный клапан управления VIAS, соленоидный клапан продувки емкости EVAP

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №295
  1. Затянуть коллекторные болты впускного коллектора в порядке, указанном на рис. 31: Определение последовательности затяжки коллекторных болтов впускного впускной коллектор

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

  1. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-272593-S04837787012007112300000)
  2. При замене электропривода управления дроссельной заслонкой выполнить команду " IDLE система впрыска вторичного воздуха VOLUME LEARNING " (изучение объема воздуха на холостом ходу), как описано в разделе " " ОБУЧЕНИЕ ОБЪЕМУ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-272593-S12871178932007112300000)
Схема №296
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. Снять крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-272593-S29001803852007112300000)
  3. Снять коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272611-S02101102212007112300000)
  4. Отсоединить быстрый разъем топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства.
  5. Чтобы снять колпачок быстроразъемного соединения, удерживайте оставшиеся стороны соединителя, нажать на язычки и вытянуть трубку. (Рис. 33): Отсоединение нового быстрого соединителя ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не перекручивайте ее больше, чем необходимо. НЕ использовать какие-либо инструменты для удаления быстрого разъема. Держите полимерную трубку подальше от тепла. Будьте особенно осторожны при сварке рядом с трубкой. Предотвратите попадание кислотных жидкостей, таких как электролит батареи, и т. д.
  6. При остывании двигателя частично слить охлаждающую жидкость (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-272612-S37134051982007112300000)
  7. Снять топливную рейку с прикрепленными топливными форсунками со впускного коллектора, снять уплотнительные кольца топливных форсунок и использовать для установки новые. (Рисунок 34): Покрытие концов топливных трубок пластиковыми пакетами
  8. Ослабить болты в порядке, показанном на рисунке, и снять впускной коллектор с помощью электроинструмента. (Пункт 35): Определение последовательности ослабления болтов впускного коллектора

Установка производится в обратном порядке. Следовать приведенной ниже процедуре для конкретных последовательностей и процедур затяжки.

Схема №300
  1. Установить болты впускного коллектора в два этапа, как показано на рисунке. Шаг 1: 7,3 Н.м (0,74 кг-м, 65 дюйм-фунт) Шаг 2: 25 Н.м. (2,6 кг-m, 19 фут-фунтов) (Рис. 37): Определение последовательности затяжки болтов впускного впускной коллектор

ПримечаниеПосле установки необходимо произвести повторную калибровку электропривода управления дроссельной заслонкой следующим образом

Схема №301
  1. Выполнить " дроссельная заслонка клапан замкнут положение Learning ", когда разъем жгута электрического привода управления дроссельной заслонкой отсоединен. Обратитесь к разделу " " ОБУЧЕНИЕ ЗАКРЫТОМУ ПОЛОЖЕНИЮ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-272593-S04837787012007112300000)
  2. Выполнить " Изучение объема воздуха на холостом ходу " при замене электрического привода управления дроссельной заслонкой. Обратитесь к разделу " " Шланг для изучения объема воздуха в режиме холостого хода: ОПИСАНИЕ " ".установить быстрый соединитель следующим образом: Убедиться, что посторонние вещества не осели внутри и вокруг топливной трубки и быстрого соединителя и нет повреждений. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку. Вставить топливную трубу до щелчка. Установить колпачок быстрого разъема на быстроразъемное соединение. (ref-272593-S12871178932007112300000)
ПредупреждениеРаботы выполняйте после полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения, при снятии переднего и заднего крепления двигателя через болты и гайки для безопасности слегка приподнимите двигатель вверх, стропальщики двигателя - см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-272611-S40734012712007112300000)
Схема №302
Схема №303
  1. Снять переднее колесо и шины с помощью электроинструмента.
  2. Снять двигатель под прикрытием.
  3. Снять щитки брызговиков внутреннего колодца колеса.
  4. Снять радиатор и вентилятор охлаждения в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272612-S14575022102007112300000)
  5. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272601-S35749394452007112300000)
  6. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272603-S38505907432007112300000)
  7. Демонтировать трехходовые опоры катализатора правого и левого борта.
  8. Демонтировать датчик нагретого кислорода 2 (блок 1), датчик подогретого кислородного состава 2 (группа 2), датчики соотношения компонентов топливовоздушной смеси (A / F) 1 (группа 1) и датчик соотношения компонентов воздушно-топливной смеси (А / Ф) 1- (блок 2). Снять разъем жгута каждого датчика, отсоединить жгут от кронштейна и среднего зажима. Удалить с помощью инструмента как сенсоры нагретой кислородной смеси, так и сенсоры соотношения компонентов авиатопливной смеси. Номера инструментов: KV10114400 (xtag1) - (при нагревании кислорода по высоте) - заменить на бетонную поверхность (xtx7) не должно быть обнаружено повреждение: J-38365 J-44626
  9. Снять выхлопной коллектор и теплозащитные экраны с трехходовым катализатором с помощью электроинструмента.
  10. Удалить трехходовой катализатор (коллектор) (блок 1) и трехходовый катализатор (впускной коллектор) (набор 2), сначала ослабив болты, а затем сняв гайки и через болты.
  11. Демонтировать выпускные коллекторы A и B. Открутить гайки выпускного коллектора в порядке, показанном на рисунке (таблица 40): Идентификация последовательности ослабления гаек выпускного впускной коллектор (1 из 2) (таблица 41): Маркировка последовательности ослаблений гаек выхлопного коллектора (2 их 2)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №304
Схема №305
  1. Установить гайки выпускного коллектора в порядке, как показано. ВНИМАНИЕ: Перед установкой нагретого датчика кислорода или датчика состава топливовоздушной смеси (A / F) очистить резьбу выпускного трубопровода с помощью инструмента для очистки резьбы кислородного датчика и нанести противозадирную смазку. Номера инструментов: J-43897-18: J-43897-12 Не затягивайте чрезмерно датчик состава топливовыпускной смеси (А / Ф) или нагретые датчики кислорода. Это может привести к повреждению. (ХХХ43): Последовательность затяжки: KV10114400 J-38365 J-44626
Схема №306
ПредупреждениеНе следует снимать масляный поддон до полного остывания выхлопной системы и системы охлаждения. Снимая передний и задний двигатель через болты и гайки, слегка приподнимите двигатель вверх для безопасности. О стропальщиках двигателя см. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-272611-S40734012712007112300000)
ВниманиеПри снятии верхнего масляного поддона с двигателя сначала снять датчик положения коленчатого вала (POS). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика или зубцы сигнальной пластины.
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. Снять переднее правое колесо и шину с помощью электроинструмента согласно указаниям раздела " СБОРКА ШИНЫ ДЛЯ ДОРОЖНОГО КОЛЕСА ". (ref-272615-S41263018402007112300000)
  2. Отсоединить минусовую клемму аккумулятора.
  3. Снять масломерную линейку.
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272612-S37134051982007112300000)
  5. Снять двигатель под прикрытием.
  6. Снять брызгозащитный экран правого внутреннего крыла.
  7. Снять приводной ремень кондиционера (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272611-S21923181072007112300000)
  8. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272601-S35749394452007112300000)
  9. Отвернуть болты трубопровода охлаждающей жидкости.
  10. Снять компрессор кондиционера с прикрепленным трубопроводом и надежно расположить его в стороне проволокой. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте и не обжимайте линии кондиционера и шланги.
  11. Отсоединить магистрали охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя и заглушите их во избежание потери охлаждающей жидкости.
  12. Снять масляный фильтр и маслоохладитель двигателя с верхнего поддона картера.
  13. Снять реле / датчик давления масла и датчик положения коленчатого вала (POS) с верхнего поддона картера.
  14. Снять передние приводные валы. См. разделы " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ", " " МОНТАЖ / ДЕМОНТАЖ (ПРАВАЯ ЧАСТЬ). (ref-272608-S22933336112007112300000)(ref-272608-S25787405162007112300000)
  15. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272603-S38505907432007112300000)
  16. Отсоединить датчики нагретого кислорода и датчики соотношения потоков воздуха (A / F), а затем извлечь два каталитических нейтрализатора из выпускных коллекторов с помощью электроинструмента. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-272611-S13203744752007112300000)
  17. Снять крышку задней пластины с верхнего масляного поддона. (Таблица 46): Идентификация крышки задней пластины
  18. Ослабить нижние болты масляного поддона, используя приводной инструмент в порядке, как показано на рисунке. Снять нижний масляный поддон. (Рисунок 47): Идентификация нижних болтов масляного противня Последовательность снятия Вставить инструмент между нижним масляным поддоном и верхним масляным противнем. Номер инструмента: KV10111100 (J37228) Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемых поверхностей. Сдвинуть инструмент путем постукивания маслобойника с нижней стороны 48.
  19. Снять четыре верхних масляных поддона с болтов трансакселя. (Рисунок 49): Идентификация болтов верхнего масляного поддона
  20. Снять верхний масляный поддон. Ослабить болты в указанном порядке с помощью электроинструмента (Рис. 50): Идентификация болтов верхнего масляного поддона Вставить инструмент соответствующего размера в вырез (1) на верхнем масляном поддоне, как показано на рисунке. Снять верхнюю часть масляного противня, перемещая его вверх и вниз (2), как изображено на рисунке (См. 51): Снять верхний масляной поддон
  21. Снять уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и корпуса масляного насоса, использовать новые уплотнительные кольцо для установки. (Рисунок 52): Идентификация уплотнительных колец на блоке цилиндров и корпусе масляного помпы
  22. Снять прокладку передней крышки и прокладку заднего фиксатора масляного уплотнения.
  23. Снять масляный фильтр. (Рисунок 53): Идентификация прокладки передней крышки и прокладки фиксатора заднего сальника
  24. В случае повторной установки оригинального масляного поддона удалить старый герметик с сопрягаемых поверхностей при помощи скребка. Также удалить старый уплотнитель со сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалить старый уплотняющий материал из отверстий под болты и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте или не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке от старого уплотнителя (рисунок 54): Идентификация прокладки для масла и жидкости
ВниманиеПеред заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут.
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
  1. Установить масляный фильтр, затянуть болт с указанным моментом затяжки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272611-S31175313362007112300000)
  2. Нанести герметик RTV из натурального силикона или его эквивалент на прокладку передней крышки и фиксирующую прокладку заднего масляного уплотнения, как показано на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " (Рис. 55): Нанесение герметика с натуральным силиконовым покрытием для прокладки лицевой крышки и задней прокладки масляного уплотнителя (ref-272588-S21296990532007112300000)
  3. Установить прокладку передней крышки и заднюю прокладку фиксатора масляного уплотнения, как показано на рисунке (Рисунок 56).
  4. Нанести шарик герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров верхнего масляного поддона в ограниченный участок, как показано. Использовать оригинальный силиконовый болт RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Убедиться, что герметик нанесен на ограниченном участке, как указано, а герметик составляет 4,0-5,0 мм (0 157-0 197 дюйма) или 4,5-5,5 мм (0.177-0 217 дюйма). (ref-272588-S21296990532007112300000)
  5. Установить новые уплотнительные кольца на блок цилиндров и корпус масляного насоса. (Рис. 59): Идентификация новых уплотнительных колец на блоке цилиндров и корпусе маслонасоса
  6. Установить верхний масляный поддон. Затянуть верхние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. (Рисунок 60): Идентификация болтов верхнего масляного противня
  7. Установить четыре верхних масляных поддона на болты трансакселя. (Рисунок 61): Идентификация болтов верхнего масляного поддона
  8. Нанести непрерывный шарик герметика на нижний масляный поддон. Использовать оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Убедиться, что герметик имеет ширину 4,5-5,5 мм (0 177-0 217 дюйма). Установка должна быть сделана в течение 5 минут после нанесения герметика. (Таблица 62): Нанесение шарика герметика для отверстий под болты (ref-272588-S21296990532007112300000)
  9. Установить нижний масляный поддон. Затянуть нижние болты масляного поддона в порядке, показанном на рисунке. Подождать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом. (Рисунок 63): Определение последовательности затяжки нижних болтов масляного противня
  10. Установить крышку задней панели. (Рисунок 64): Идентификация крышки задней панели
  11. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
  1. Снять коллектор впускного коллектора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272611-S28497383392007112300000)
  2. Снять шесть катушек зажигания.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №319
ВниманиеПрименять новое моторное масло при установке деталей, как указано для этого. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции.
  1. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  2. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-272593-S29001803852007112300000)
  3. Снять крышку корпуса воздухоочистителя и датчик массового расхода воздуха, а также трубку забора воздуха в сборе. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-272611-S11476491862007112300000)
  4. Частично слить охлаждающую жидкость, когда двигатель прохладный. Обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Во избежание опасности ошпаривания никогда не сливайте хладагент при горячем двигателе. (ref-272612-S37134051982007112300000)
  5. Отсоединить быстрый соединитель топливной трубки со стороны трубопровода транспортного средства (см. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-272611-S28497383392007112300000)
  6. Отсоединить вакуумный шланг силового усилителя тормозов, шланги охлаждающей жидкости от электрического привода управления дроссельной заслонкой, вакуумные линии контроля завихрения, электрические разъемы топливных инжекторов и шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). ВНИМАНИЕ: Закрыть все отверстия двигателя, чтобы избежать попадания каких-либо посторонних материалов.
  7. Отсоединить электроразъем привода управления дроссельной заслонкой и шланги охлаждающей жидкости.
  8. Снять стеклоочиститель в сборе (см. раздел " ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ В СБОРЕ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272614-S19675325872007112300000)
  9. Снять электрический привод управления дроссельной заслонкой, ослабив четыре болта по диагонали. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дросселем.
  10. Ослабить болты в порядке, как показано на рисунке, и снять коллектор впускного коллектора с помощью электроинструмента.
  11. Снять топливную рейку с закрепленными на ней топливными форсунками со впускного коллектора, снять уплотнительные кольца топливных форсунок и использовать для установки новые. (Рисунок 67): Определение последовательности ослабления коллекторных болтов впускного впускной коллектор

Установка

Схема №320
Схема №321
  1. Установить топливные рейки с прикрепленными топливными форсунками. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно установить новые уплотнительные кольца, включая то, которое используется с топливной заслонкой 68. Смазать уплотнительные кольцо легким покрытием новым моторным маслом. Будьте осторожны во избежание повреждения уплотнительных колец и поверхностей для уплотняющих поверхностей уплотнительного кольца. Не расширяйте или закручивайте уплотнительные о-кольца. Удалить старые зажимы; заменить новыми. Убедиться в том, что выступы топливных форсунок выровнены с вырезами зажимов после установки.
  2. Затянуть болты топливной трубки в сборе, как показано на рисунке, в два этапа: Шаг 1: 10 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) Шаг 2: 22 Н.м. (2,2 кг-m, 16 футов-фунтов) ВНИМАНИЕ! После правильного соединения сборки топливной трубы с инжектором и топливным шлангом проверить соединение на наличие утечки топлива.
  3. Установить коллекторные болты впускного коллектора в указанном порядке (таблица 70): Определение последовательности затяжки коллекторных болтов впускного впускной коллектор
  4. Монтаж остальных комплектующих идет в обратную сторону от демонтажа. ПРИМЕЧАНИЕ: После монтажа необходимо заново откалибровать электропривод управления дроссельной заслонкой.

ПримечаниеНа рисунке показано соотношение между меткой сопряжения на каждой цепи ГРМ и меткой соответствующей звездочки, установленных компонентов.

Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Установить уплотнительные кольца на блок цилиндров. (Рисунок 111): Идентификация новых уплотнительных колец на блоке цилиндров
  2. Нанести герметик из натурального силикона RTV или его эквивалент на задний корпус цепи газораспределения с помощью инструмента, как показано на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Номер инструмента: WS39930000 (-) ВНИМАНИЕ: Для " а " на рисунке полностью вытрите жидкостную прокладку, выдвинутую на части, соприкасающейся с охлаждающей жидкостью двигателя. Нанести жидкую прокладку на установочное положение водяного насоса и цилиндра Полностью идентифицируя Gйте Gi, перейдите к разделу " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 112 . (ref-272588-S21296990532007112300000)(ref-272588)
  3. Выровняйте задний корпус цепи газораспределения и водяной насос в сборе с помощью крепежных шпилек (Rh и LCH), болтов 113 на блоке цилиндров и установить корпус. Убедиться, что уплотнительные кольца 1.4 остаются на месте во время установки. Затянуть болты в числовом порядке, как показано на рисунке. Используются две длины болтов. Следовать приведенной ниже таблице для получения правильных спецификаций длины болта. ПОЛОЖЕНИЯ БОЛТА И Т СПЕЦИФИКАЦИИ Длина болта: длина 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10 мм (0,11 мм в 4 мм) Все
  4. Установить направляющую натяжения цепи ГРМ.
  5. Положение коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 был установлен в ВМТ на такте сжатия. Убедиться в том, что отверстие для дюбеля, штифтовое отверстие и шпонка коленвала расположены как показано. Используется отверстие для кулачкового шпинделя (сторона впуска): со стороны верхней поверхности головки цилиндров в каждом блоке. Штифтовый распределительный вал (сторона выпуска): на стороне верхней поверхности крышки цилиндра в каждом комплекте. Люфт коленвалов: со стороной головки цилиндров Rh банка (звездочка )
  6. Установить боковые кулачковые цепи и кулачковый вал на шкив. ОСТОРОЖНО: Совместите метки между цепью привода и звездочками (свободно проскальзывают). Повторно подтвердите все соответствующие позиции меток в процессе установки. Надвиньте втулку натяжного устройства вторичной цепи и удерживайте ее нажатой стопорной шпилькой. ( 115): Идентифицирующий стопорный штифт Выровняйте совпадающие метки 4, 5, 7 и 10 на вспомогательной цепи привода (8). Со стороны выхлопа предварительно совместите штифт на переднем конце распределительного вала с канавкой для штифта (11) Может быть затруднено совмещение меток штифта на звездочке кулачкового вала (9) и установить их. Болты звездочки кулачкового валика должны быть затянуты в следующем шаге. Затяжки от руки достаточно, чтобы предотвратить смещение штифтов (3) и пазов под штифт (11- 116): Совмещение штифта и отверстия под него на валу
  7. После подтверждения совмещения меток, затянуть болты звездочки распределительного вала. Закрепить распределительный вал с помощью ключа на шестигранной части для затяжки болтов. (Таблица 118): Идентификация впускных и выпускных болтов звездочки кулачкового вала
  8. Извлечь стопорные штифты из вспомогательных устройств натяжения цепи газораспределения. (Рисунок 119): Прикрепление подходящего стопорного штифта к правым и левым устройствам натяжения цепей распределительного вала
  9. Установить звездочку коленчатого вала на коленчатый вал. Убедиться, что ответные метки на звездочке коленвала обращены к передней части двигателя. (Рисунок 120): Идентификация звездочки коленвального вала
  10. Установить первичную цепь ГРМ. Установить основную цепочку ГРД таким образом, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала 121 была совмещена с розовым звеном цепи ГРР, в то время как метка сочленения (надрезанная) на звёздочке коленчатого вала выровнена с оранжевой на цепочке ГРП, как показано на рисунке. Когда трудно совместить метки сопряжения основной цепочки ГРЛ с каждой звездочкой, постепенно поворачивайте распределительный вал при помощи гаечного ключа на шестигранной части для того, чтобы совместить его с метками взаимного расположения.
  11. Установить внутреннюю направляющую цепи. (Рисунок 122): Идентификация внутренней направляющей цепи
  12. Установить направляющую провеса, не затягивая болты направляющей провисания. Нормально наличие зазора под гнездами для болтов при затяжке болтов в соответствии с техническими условиями (таблица 123): Идентификация направляющей провиса
  13. Установить натяжное устройство цепи ГРМ на направляющую провеса. При установке натяжного устройства цепи вдавить втулку и удерживайте ее прижатой стопорным штифтом. Удалить всю грязь и посторонние материалы полностью со спины и посадочных поверхностей натяжительного устройства цепи. После установки вытянуть стопорный штифт, одновременно нажимая на направляющее провисание.
  14. Еще раз подтвердить, что совпадающие метки на звездочках и цепи ГРМ не вышли из соосности. (Рисунок 124): Вставка плунжера в корпус натяжного устройства
  15. Установить новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи газораспределения. (Рисунок 125): Идентификация уплотнительных колец на заднем корпусе цепи ГАЗГРМ
  16. Установить передний корпус цепи газораспределения. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-272611-S04310987202007112300000)
  17. Активировать топливную систему. Проверить на наличие утечек при восстановлении давления в системе и исправьте по мере необходимости.
  18. Запустить двигатель и проверить все системы на предмет утечек или неправильной работы. Исправьте по мере необходимости. После запуска двигателя продолжайте работать на холостом ходу в течение трех минут. Затем произвести вращение двигателя до 3000 об / мин без нагрузки, чтобы удалить воздух из масляной камеры высокого давления натяжителей цепи. Двигатель может издавать дребезжащий шум. Это указывает на то, что воздух все еще остается в камере и не вызывает беспокойства.
Схема №334
ВниманиеПеред установкой смазать детали, отмеченные на иллюстрации, новым моторным маслом.
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Снять цепи синхронизации (см. раздел " УДАЛЕНИЕ "). (ref-272611-S34020692762007112300000)
  2. Снять топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272611-S37525140572007112300000)
  3. Снять кронштейны положения распределительного вала (правый показан как левый аналогичный). (Рисунок 127): Идентификация кронштейнов положения распредвала
  4. Снять кронштейны распределительного вала впуска и выпуска и распредвалы. Разметить распределительные валы, скобы распределительных валов и болты таким образом, чтобы они были установлены в одинаковом положении и направлении для установки. Одинаково ослабить болты кронштейна кулачкового вала в несколько шагов в числовом порядке, как показано на рисунке (Рис. 128): Идентификация кронштейнов впускного и выпускного распределительного валов (Rh) (СМ 129): Ослабление болтов кронштейна распределительного валаa (L)
  5. Снять подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Определить монтажные положения, чтобы обеспечить правильную установку.
  6. Снять натяжитель цепи вторичного ГРМ с головки блока цилиндров Демонтировать вторичное натяжное устройство со стопорным штифтом, прикрепленным к нему. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорный штифт был прикреплен при снятии цепи вторичного газораспределения (Рис. 130): Идентификация болтов головки цилиндра на стороне левого борта
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Перед установкой удалить любой старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемых поверхностей компонентов при помощи скребка. Удалить старый силиконный герметик из отверстий под болты и резьбы. Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности (рисунок 131): определение областей нанесения силиконового герметика Rv для болтов и гаек
  2. Перед установкой кронштейна переднего кулачка удалить скребком старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности. Не царапайте и не повреждайте сопрягаемую поверхность (Рис. 132): Идентификация № 1 Кронштейн распределительного вала
  3. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ коленчатого вала должен совпадать с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке. (Рисунок 133): Идентификация ключа коленвала
  4. Установить натяжители цепи распределительного вала с обеих сторон головки цилиндров. Болты натяжителя цепи распредвала: 7-10 Н.м (0,7-1,0 кг-м, 62-89 дюйм-фунт) (Таблица 134): Идентификация винтов головки цилиндра со стороны левого борта
  5. Установить подъемники клапанов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать их в исходные положения.
  6. Кулачковые валы и кронштейны для распределительных валов. Направляющий штифт на валу впуска нет метки сверления на крепежном фланце звездочки кулачкового вала да ( 135): Идентификация кулачковых валов ' Метка 1следуйте вашим идентификационным меткам, сделанным во время демонтажа, или следовать идентификационным маркировкам, которые присутствуют на новых компонентах кулачкового валов для правильного размещения и направления компонентов. 1A
  7. Перед установкой кронштейнов распределительного вала, установить уплотнительный элемент на 0,10 мм в соответствии с указаниями по регулировке положения выпускного клапана (№ 1 кронштейна кулачкового вала). Использовать оригинальные силиконовые кронштейны RTV для уплотнения или эквивалентные им. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНЯЮЩИЕ ПРОКЛАДКИ ". (Рис. 138): Идентифицирующий распредвал Перед монтажом протереть любой выступающий уплотнитель. См. (ref-272588-S21296990532007112300000)(ref-272611-S02658842442007112300000)(ref-272588)(ref-272611-S04529600102007112300000) 3 9.02-11.8 Nm (0.92-1.20 kg-m, 79.9-104.2 in-lb) Затянуть № 1-6 в указанном порядке. (Таблица 141): Идентификация болтов крепления кронштейна распределительного вала (таблица 142)
  8. Измерить разность уровней между передними торцами кронштейна распределительного вала № 1 и головки цилиндров. Стандарт: - 0,14 (- 0,0055 дюйма) (Рис. 143): Измерение Между передними торцевыми поверхностями кронштейна распредвала и головки цилиндра № 1 Если результат измерения выходит за пределы указанного диапазона, переустановите кулачковый вал и кронштейн распределительных валов.
  9. Болты электромагнитных клапанов управления IVT: 10-12 Н.м (1,0-1,3 кг-м, 87-112 дюйм-фунт) (Таблица 144): Идентификация разъемов и удаление банка 1 и банка 2
  10. При необходимости установить датчик положения распределительного вала (ФАЗА) (правый и левый крен.)
  11. Установить топливную рейку и форсунки (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272611-S37525140572007112300000)
  12. Установить цепи синхронизации. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-272611-S12905889112007112300000)
  1. Нанести новое моторное масло на новый масляный уплотнитель и установить его заподлицо с передней частью монтажной поверхности, используя подходящий инструмент. Установить новое масляное уплотнение в направлении, показанном на рисунке. Подходящий дрейф Внешний диаметр: 59 мм (2,32 дюйма) Внутренний диаметром: 49 мм (1,93 дюйма) ВНИМАНИЕ! Нажать прямо и избегайте появления заусенцев или наклона масляного уплотнения. (Рис. 162): Нанесение машинного масла как к масляной пломбе, так и уплотняющему сальнику для защиты от пыли.
  2. Установить шкив коленчатого вала и затянуть болт в два этапа. Смазать резьбу и посадочную поверхность болта новым моторным маслом. На втором этапе использовать угловую затяжку. Использовать инструмент. Шаг 1: 44 Н.м (4,5 кг-м, 32 фут-фунт) Шаг 2: 84 ° - 90 ° градусов по часовой стрелке Номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A)
  3. Извлечь инструмент, прикрепленный к отверстию для болта стартера. Номер инструмента: KV10117700 (J-44716)
  4. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном демонтажу. (Рисунок 164): Идентификация болта коробки передач
Схема №351
  1. Снять масляный поддон (верхний), как указано в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-272611-S22080083402007112300000)
  2. Извлечь трансаксель. См. разделы " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " (M / T), " Демонтаж и установка " (вариатор). (ref-272605-S35965232332007112300000)(ref-272594-S15830926442007112300000)
  3. Демонтировать маховик (M / T) или приводную пластину (CVТ).
  4. ОСТОРОЖНО: будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Если задний масляный фиксатор снят, заменить его новым (Рис. 165): идентификация заднего масляного уплотнения
Схема №352
  1. Удалить старый жидкий прокладочный материал с сопрягаемой поверхности блока цилиндров и масляного поддона с помощью подходящего скребка.
  2. Нанести жидкую прокладку на новый задний фиксатор масляного уплотнения с помощью подходящего инструмента. Использовать подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сборка должна быть завершена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (Рисунок 166): Идентификация области нанесения герметика Rv (ref-272588-S21296990532007112300000)
  3. Установка остальных компонентов производится в обратном порядке. ВНИМАНИЕ: При замене двигателя или трансмиссии вы должны убедиться, что штифты установлены правильно во время повторной сборки. Неправильная центровка, вызванная отсутствующими штифтами, может вызвать вибрацию, утечку масла или поломку компонентов трансмиссии.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
  1. Снять распределительные валы впуска и выпуска (см.).
  2. Снять корпус выхода охлаждающей жидкости (см.).
  3. Отвернуть болты правой и левой головок цилиндров с помощью электроинструмента, ослабляя их постепенно в три этапа. Отвинтить болты в указанном порядке (Рис. 168): Определение последовательности удаления болтов правой головки цилиндра (См. 169): Указание последовательности снятия болтов левой головки цилиндра
  4. Снять головки цилиндров и прокладки, утилизируйте прокладки головок цилиндров и использовать новые прокладки для установки. (Приложение 170): Идентификация головок и прокладок цилиндров
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
  1. Перед установкой заднего корпуса цепи ГРМ удалить скребком старый Silicone RTV Герметик с сопрягаемой поверхности, а также удалить старый герметик с сопряженной поверхности блока цилиндров. (Рисунок 171): Идентификация старого герметика с сопряжённой поверхности блока цилиндра Удалить из отверстия и резьбы болта старый силиконовый уплотнитель Rtv. (Болт 172): Выявление всех отверстий старых кремнийорганических RAL TV
  2. Перед установкой кронштейна переднего кулачка удалить скребком старый силиконовый герметик RTV с сопрягаемой поверхности. Не царапайте сопрягаемую поверхность. (Рисунок 173): Идентификация № 1 Кронштейн распределительного вала
  3. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не установится в ВМТ на такте сжатия. Ключ от коленчатого вала должен выровняться с центральной линией цилиндра правого берега, как показано на рисунке. (Рис. 174): Выравнивание ключа от коленвала
  4. На головки цилиндров установить новые прокладки. ВНИМАНИЕ: не вращайте отдельно коленчатый и распределительный валы, иначе клапаны ударят по головкам поршней. (Рис. 175): Идентификация прокладок головки цилиндра
  5. Осмотреть болты головки цилиндров перед установкой головок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Болты головки цилиндра затягиваются методом затяжки поворота на градус. Если разница в размерах между d1 и d2 превышает предельный, заменить болты новыми. Предел (d1-d2): 0,11 мм (0,0043 дюйма) Смазать резьбу и посадочные поверхности болтов новым моторным маслом. (Вкл. № 176): Идентификация болтов головки цилиндра Размер
  6. Установить головки цилиндров на блок цилиндров. Затянуть болты головок цилиндров в пяти ступенях, как показано на рисунке. ( 177): Болты головки цилиндра стадия затяжки График Процедура затяжки: болты головки цилиндров Шаг а: 98,1 Н.м (10 кг-м, 72 фут-фунт) Шаг b: Ослабить в обратном порядке затягивания Шаг с: 32,9 Н.m (4,0 кг-м., 29 футов-фунтов) шаг D: 90 ° по часовой стрелке:
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №363
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепи, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и поверхность седла при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. Прикрепите бирки к подъемникам клапанов, чтобы не перепутать их.

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 к Н (2,2 US ton)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Направляющее отверстие клапана головки цилиндра развертки. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей), впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до температуры от 110 ° до 130 ° C (от 230 ° до 130°C) путем пропитки в подогретом масле и прижмите новую направляющую клапана со стороны распределительного вала к головке цилиндров до размеров, показанных на рисунке.
  5. Используя расширитель клапана, нанести отделку развертки на направляющую клапана. Размер готовой продукции впуска и выпуска: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма) (Рис. 194): Применение отделки расширителя к направляющей клапана
Схема №368
  1. Убедившись, что размеры направляющих клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру.
  2. На контактирующую поверхность седла клапана нанести прусский синий для проверки состояния контакта клапана с поверхностью.
  3. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если это не так, выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и проверить еще раз. Если на контактирующей поверхности по-прежнему имеются условия N.g даже после повторной проверки, заменить седло клапана (Рисунок 195): Идентификация контакта седла клапана
Схема №369
Схема №370
Схема №371
  1. Высверлите старое сиденье, пока оно не рухнет. Расточка не должна продолжаться за нижнюю грань выемки седла в головке цилиндров. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Расширяйте выемку головки цилиндра для рабочего седла клапана. Размер: 0,5 мм (0 020 дюйма) Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716мм (1.2874-1, 2880дюйм) Обязательно расширяйте по окружностям концентрично центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Запрессовать седло клапана, пока оно не сядет на дно.
  5. Отрежьте или зачистите седло клапана с помощью соответствующего инструмента до указанных размеров. См. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (ref-272611-S24162035692007112300000)
  6. После резки притереть седло клапана абразивным компаундом.
  7. Условие посадки обратного клапана. Угол наклона торца седла " α ": 45 ° 15 ' - 45 ° 45 ' град / мин Ширина прилегания " W " для впуска: 1,18-1,22 мм (0,0465-0,0480 дюйма) Ширина примыкания " V " к выхлопу: 1,38-1,42 мм (0,05 43-0,0559 дюйма) (Рис. 197): Проверка Условия посадки клапана
  8. Измерить с помощью глубиномера расстояние между посадочной поверхностью седла пружины головки цилиндра и торцом штока клапана. Если это расстояние меньше указанного, повторить шаг 5 для его регулировки. В случае большего расстояния заменить седло клапана на новое. Предельный размер поверхности срабатывания седла клапана " L " впуска: 41,16-41,76 мм (1,6205-1,6441 дюйма) Предельная величина поверхности срабатывания клапанного седла " Л " выпуска: 41.09-41.69 мм (1.6177-1.6413 дюймов)

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №372

Другие статьи — Двигатель механический (VQ35DE)