Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L32 (2006-2009)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Двигатель механический (QR25DE): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Двигатель механический (QR25DE): Прочее Nissan Altima L32

Выпускная система двигателя 74 иллюстрации ~26 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такая дополнительная удерживающая система, как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " SRS подушки безопасности " (воздушная подушка безопасности) и " Ремни безопасности " настоящей статьи. (ref-272591)(ref-272592)

ПредупреждениеВо избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером компании NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-272591)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

СПЕЦИАЛЬНОЕ СЕРВИСНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОПОРНАЯ ДЕТАЛЬ: Маслосъемный клапан с резьбовым отверстием 16 (Kent-Moore No) Наименование инструмента KV10111100 (xtigx1) Резак с уплотнением стальной масляный поддон и задняя цепь ГРМ 1. хтагх3 (-) Стойка двигателя2. хт х а 4 (- Основание Разборка и сборка вала двигателя хт а г 6 J-37228 ST0501S000 ST05011000 ST05012000 KV10106500 KV10115300 KV10116200 J-26336 KV10115900 J-26336 KV10112100 BT-8653 KV10107902 J-38959 KV10115600 J-38958 EM03470000 J-8037 ST16610001 J-23907 WS39930000 6N210 J-45488 164 КАТАЛОГА ЗАПЧАСТЕЙ: Деталь № 16441 6N210) KV10114400 (xtigx2) Нагретый ключ датчика кислорода Ослабление или затягивание заднего нагретого датчика кислорода a: 22 мм (0,87 дюйма) KV10117100 (хтагх4-А) Нагреваемый ключ сенсора кислорода Отпускание или затяжка подогреваемого датчика кислорода Для гаек с шестигранной головкой диаметром 22 мм / 0,87 дюймов - (хт + 5) Соотношение воздуха в топливе (A / F) подтягивание ключа датчика топлива J-38365 J-36471 J-44626 J-46535

Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128

Инструмент коммерческого обслуживания

НАПРАВЛЯЮЩАЯ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ КОММЕРЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ 2 Номер инструмента (Kent-Moore No) Название инструмента Описание Держатель шкива Снятие и установка шкива коленчатого вала a: 68 мм (2,68 дюйма) Диаметр b: 8 мм (0,31 дюйма) диа. Кривошипный шкив Удаление свечи зажигания Демонтаж и монтаж свечи зажигания Комплект ножниц седла клапана Завершение монтажа клапанного седла Размеры поршневого кольца 9дноуглубление и монтаж (J-43897-18) (xt Gx1-12) Болты для очистки резьбы кислородного датчика Восстановление резьбы кислородной системы перед установкой нового нагретого кислородного сенсора (Использовать с противозадирной смазкой, как показано ниже.) a: xtag Г2-18 [диаметр 18 мм (0,71 дюйма)] для циркониевого нагреваемого кислородного чувствительного элемента b: J-43897-12 [диаметр 12 мм (0.47 дюймов)] J-43897 J-43897 133AR A-907 TP55 E20 J-45816

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132

Как заменить элемент воздухоочистителя

  1. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
  2. Снять элемент воздухоочистителя.
  3. Установить новый элемент воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.

Зазор клапана распределительного вала

  1. Этот осмотр проводится следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или любых связанных с клапанами деталей либо при наличии каких-либо необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов во времени (запуск, работа на холостом ходу и / или шум).
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
  1. Прогрейте двигатель, затем остановить его.
  2. Снять передний правый двигатель под крышкой с помощью электроинструмента.
  3. Снять крышку коромысла с помощью электроинструмента (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272597-S31935531222007112300000)
  4. Повернуть шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы совместить идентификационную метку ВМТ (без метки краски) с индикатором синхронизации. (Рисунок 14): Совмещение меток сцепления шкива коленвала и индикатора синхронизации на передней крышке
  5. В это время проверить, чтобы оба выступа впускного и выпускного кулачков цилиндра № 1 были обращены наружу. Если они не будут обращены снаружи, повернуть шкив коленчатого вала еще раз. (Рисунок 15): Проверка выступов впускных и выпускных кулачков цилиндров № 1
  6. По ссылке на рисунок (места указаны черной стрелкой), измерить зазоры между клапанами 0 013 0.06 Впускной клапан в местах с маркировкой X как показано в таблице ниже. № 1 Цилиндровое сжатие TDC Проверить ЗАЗОРЫ КЛАПАНА * Цилиндр No.1 No.2 No.3 No4 Клапан INT EXH INTEXH- 0.37 0.08 0.05 0.16 0.09 0.04 0.52 0.07 0.34 0.03 0.46 0.0.27 0.5 0.33 0.02 0.36 0.35 0.0.06 0.6 0.03.03 (0.0.33 0.4 0.1.03-EXCDC01 0.3.3- 0.0 0.3.- 0.0- 0.3 0.3.2- 0.x- 0 0.13 0.х- Рабочий - контроль: 0.3- Проверка - НОМИНА.шеосн.ИЗ- 0.2.ДИ.ПРОЛ ЗН.В.СМ.ОБ.- ХАРАКТЕРИСТИКИ ы - 0- 0.2 0.м.и.СЕЧ- СТАНДАРТНОЕ.МИН - 0,00 0.см.- Контроль.Д.МИН.27 0.Ш- КОНТРОЛЬ.з.
  7. Повернуть коленчатый вал на один полный оборот (360 °) и совместите метку на шкиве коленчатого вала с указателем.
  8. Обратившись к рисунку (места указаны черной стрелкой), измерить щупом зазоры клапанов в местах, обозначенных X как показано в таблице ниже. № 4 цилиндровые компрессионные ВМТ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ Цилиндр № 1 No2 No3 No4 Клапан INT EXH INTN Int ЕХТ
  9. При отклонении от технических требований выполнить регулировку следующим образом.
  1. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя.
  2. Снять элемент воздухоочистителя.
  3. Установить новый элемент воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.
Идентификация компонентов масляного поддона и маслосъемника со спецификациями крутящего момента. Схема №138

Зазор шейки распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

Схема №139
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала Стандарт No1 наружный диаметр: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5, Наружный диаметр: 23.435-23.455 мм.

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

Схема №140
Схема №141
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным моментом затяжки в соответствии со схемой затяжки, как показано на шаге 4 " установка " (установка) приложения " распределительный вал " для указанной последовательности моментов затяжки. (Рисунок 66): Идентификация последовательности затяжки болтов кронштейна распредвала
  2. Измерить внутренним микрометром внутренний диаметр кронштейна распределительного вала Стандарт No1: 28.000-28.021 мм (1,1024-1,1032 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм. (0.9252-0,9260 дюймов) (Рис. 67): Измерение внутреннего диаметра кронштейна распредвала

Расчет зазора шейки распределительного вала

  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе из указанного выше диапазона заменить распределительный вал и / или головку цилиндров в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распределительного вала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров.
Схема №142
  1. Установить циферблатный индикатор в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт с помощью индикатора, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
  3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе. (Рисунок 68): Проверка люфта конца распределительного вала
Схема №143
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если он превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала. (Рисунок 69): Проверка биения звездочки распределительного вала
Схема №144
  1. Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить. (Таблица 70): Идентификация подъемника

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №145
  1. Измерить наружный диаметр клапанного подъемника. Наружный диаметр: 34.000-34.021 мм (1, 3386-1.3394 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана (Рис. 71): проверка внутреннего диаметра отверстия подъемника клапана

Внутренний диаметр отверстия подъемника клапана

Схема №146
  1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить головку блока цилиндров в сборе. (Таблица 72): Измерение наружного диаметра подъемного устройства клапана

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника клапанов) Стандарт: 0 013-0 044 мм (0,0005-0,0018 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить один или оба подъемника клапанов и головку цилиндров в сборе.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установить подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установить распредвалы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: A: выпускная система B: Впуск сигнал plate для датчика положения распределительного вала (PHASE) (Этап 73): Identifying Cambaft датчик положения (ФАЗА) Установить распределительные валы таким образом, чтобы штифты на передней стороне располагались так, как показано на рисунке.
  3. Установить кулачковый вал №. Нанести уплотнительный слой на верхнюю поверхность Установить так, чтобы при осмотре со стороны выпускного кронштейна можно было правильно прочесть идентификационную маркировку ( 75): Определить правую сторону распределительного вала Маркировка Установить № 1 кулачкового вала следующим образом Нанести уплотняющий материал на № 1, как показано на рисунке. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. (ref-272588-S21296990532007112300000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала в четыре этапа в указанном порядке. Шаг 1 (болты 9-11): 1,96 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 1.96 Н · м (0,2кг-m, 17 in-1b) Этап 3 (болвы 1-11.): 5,88 Nm (0,6 кг-м., 52 in-lб.). Этап 4 (болт 1-11.м): 10,4 N.
  5. Установить звездочки распределительного вала желтого цвета. Установить их, совместив метки сопряжения на каждой звездочке распредвала с метками, окрашенными на цепи ГРМ во время демонтажа. Перед установкой натяжителя цепи можно повторно согласовать метки на цепи Рм с теми, что находятся на каждой из звездочек. ВНИМАНИЕ: совмещенные метки сопряжения могли проскальзывать. Поэтому после их согласования удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки меток сцепления цепи проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии проскальзывания рисечек ( 80).
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Установить электромагнитный клапан регулирования IVТ на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана; установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик из натурального силикона RTV в положения, показанные на рисунке. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". (Рис. 81): Идентификация герметика На крышке управления ИВТ (ref-272588-S21296990532007112300000)
  9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-272597-S37041019402007112300000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию. (Рисунок 82): Идентификация крышки управления IVT

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин или серьезного износа. При обнаружении дефекта заменить ее.

Схема №155
Схема №156
  1. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Измерение d2 в диапазоне А.
  3. Если разница в значениях (d1-d2) превышает предельное значение (разность размеров велика), заменить его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более (Таблица 104): Идентификация внешнего диаметра болта блока балансира

Размеры клапана

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-272597-S04429855882007112300000)

Проверка размеров клапана. Схема №157

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №158
  1. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
  2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
  3. Половина объема биения приходится на направляющий зазор клапана. Клиренс впускного клапана: 0 020-0 053 мм (0,0008-0,0021 дюйма) или менее; клиренс выпускных клапанов: 0 030-0 063 мм (0,0012-0,0025 дюйма) и менее (максимум 139 дюймов): Проверка направляющего зазора клапана

Контакт седла клапана

ПримечаниеПосле подтверждения того, что размеры направляющих клапана и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить следующую процедуру: Нанести на контактирующую поверхность седла клапана синий (или белый свинец) для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла. Проверить, является ли зона контакта непрерывной по всей окружности. Если нет, отшлифуйте, чтобы отрегулировать фитинг клапана и еще раз проверить.

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

Схема №159
ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Проверка давления пружины клапана. Схема №160
СТАНДАРТВПУСК (цвет идентификации: розовый)Выпускная система (цвет обозначения: зеленый)
Свободная высота43,72-43,92 мм (1,7213-1.7290 дюйма)45,29-45,49 мм (1,7831-1,7909 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390)
Монтажная нагрузка151-175 Нм (сила 15,4-17,8 кг, сила 34-39 фунтов)151-175 Нм (сила 15,4-17,8 кг, сила 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане25,30 мм (0,9961 дюйма)26,76 мм (1,0535 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане351-394 Н (35,8-40,2 кг, 79-89 фунтов)318-362 Н (32,4-37,8 кг, 72-81 фунт)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДАВЛЕНИЮ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Схема №161
ПредупреждениеУстановить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не охладятся. Если необходимые предметы или работы не покрываются секцией основного корпуса двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Использовать правильные точки опоры для подъема и подъема. См. " " ГАРАЖНЫЙ ДОМКРАТ И СТОЙКА БЕЗОПАСНОСТИ " ". При снятии приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансосях. Прежде чем отделить двигатель и трансаксель, снять датчик положения коленчатого вала (POS) с зубьев картера в сборе. (ref-272588-S03407489112007112300000)
Схема №162
  1. Стравите давление топлива согласно " ОСМОТРУ ". (ref-272604-S09956226472007112300000)
  2. Отсоединить топливную рейку на быстроразъеме топливного шланга (со стороны двигателя) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-272597-S12844198992007112300000)
  3. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272602-S18614763612007112300000)
  4. Слить охлаждающую жидкость двигателя, как указано в разделе " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-272599-S35003997352007112300000)
  5. Снять капот двигателя в сборе (см. раздел " СБОРКА КАПОТА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА "). (ref-272606-S16329499652007112300000)
  6. Слить жидкость из гидроусилителя руля.
  7. Слить жидкость из трансмиссия.
  8. Снять колпак в сборе.
  9. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  10. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272597-S35179728552007112300000)
  11. Снять батарейный лоток.
  12. Снять кронштейн блок управления двигателем.
  13. Снять верх капота
  14. Снять подкос стойки.
  15. Отсоединить и отложите в сторону IPDM / ER, а затем снять кронштейн. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-272607-S02706524282007112300000)
  16. Снять верхний и нижний шланги радиатора (со стороны двигателя)
  17. Демонтировать линии охладителя БРП.
  18. Отсоединить топливопроводы
  19. Снять бачок для охлаждающей жидкости двигателя, радиатор и вентилятор радиатора в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272599-S16441922292007112300000)
  20. Отсоединить шланги нагревателя.
  21. Снять передние Lr и Rh колеса и шины.
  22. Снять двигатель под крышками и брызгозащитным экраном с помощью электроинструмента.
  23. Снять заднюю крышку.
  24. Отвернуть болты гидротрансформатора.
  25. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272601-S04610515332007112300000)
  26. Снять левый и правый приводные валы. Обратитесь к разделам " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ", " " МОНТАЖ " ". (ref-272608-S22933336112007112300000)(ref-272608-S25787405162007112300000)
  27. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272603-S38505907432007112300000)
  28. Демонтировать компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и прикрепите его проволокой к опоре радиатора.
  29. Демонтировать насос ГУР с подсоединенным трубопроводом и отведите его проволокой в сторону.
  30. Отсоединить линию рабочей жидкости рабочего цилиндра сцепления (модели M / T). См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-272609-S40693999962007112300000)
  31. Отсоединить органы управления переключением передач.
  32. Установить стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку блока цилиндров, используя отверстия под болты кронштейна генератора переменного тока для переднего строповщика. Использовать соответствующие строп и болты, как описано в каталоге деталей. Строповочные болты спереди: 48 Н.м (4,9 кг-м, 35 фут-фунт)
  33. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  34. Снять монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн.
  35. Вывернуть сквозные болты крепления изолятора трансакселя левого.
  36. Опустить двигатель и трансмиссию в сборе из моторного отсека с помощью инструмента. ВНИМАНИЕ: До и во время этой процедуры всегда проверять, остались ли подсоединенными какие-либо жгуты. Избегайте любых повреждений или смазывания масла / смазки или проливов на монтажные изоляторы двигателя. Номер инструмента: - (J-47242)
  37. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272610-S08679628752007112300000)
  38. Раздельный двигатель и трансмиссия.

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

Диаметр отверстия поршневого пальца

Схема №163
  1. Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра. См. " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (Рис. 183): Измерение внутреннего диаметра отверстия под поршневой палец (ref-272597-S04429855882007112300000)
Схема №164
  1. Измерить внешний диаметр поршневого пальца с помощью микрометра, как указано в разделе " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ". (Рис. 184): Измерение внешнего диаметра поршневой иглы с использованием микрометров (ref-272597-S04429855882007112300000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Схема №165
  1. А: Передняя марка
  2. B: класс отверстия поршневого пальца
  3. C: штамп I.d. класса поршня
  4. D: Коронка поршня I.d. кодовый штамп Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)
  5. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  6. Обратитесь к таблице выбора поршня для замены узла поршень / поршневой палец. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " (Приложение 185): Идентификация штампа с кодом I.d. головки поршня (ref-272597-S24231160562007112300000)
  7. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-272597-S24231160562007112300000)

ПримечаниеДля деталей, устанавливаемых на заводе, предусмотрены малая марка конца шатуна и отверстие поршневого пальца (поршневой палец). Для обслуживаемых деталей марки не выбираются. Доступна только 0-я марка. Значения для каждой марки на заводе см. в разделе " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ КОНЕЦ) " ".по поводу меток на головке поршня см. Раздел " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " ". (ref-272597-S06069774262007112300000)(ref-272597-S24231160562007112300000)

Схема №166
  1. Измерить щупом боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца (см. раздел " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ "). (ref-272597-S04429855882007112300000)
  2. Если не соответствует спецификации, заменить поршень и / или поршневое кольцо в сборе. (Таблица 187): Измерение бокового зазора между поршневым кольцом и канавкой поршневого кольца
Схема №167
  1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. раздел " ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА ". (ref-272597-S09953707012007112300000)
  2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор щупом (см. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ "). (ref-272597-S04429855882007112300000)
  3. Если не соответствует спецификации, заменить поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и использовать негабаритный поршень и поршневые кольца. (Таблица 188): Проверка торцевого зазора поршневого кольца
Схема №168
Схема №169
  1. Проверить с помощью выравнивателя шатуна. См. " " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " ". (Рисунок 189): Проверка выравнивания шатуна с использованием подходящего инструмента (ref-272597-S04429855882007112300000)
  2. Если он превышает предельное значение, заменить шатун в сборе. (Рисунок 190): Проверка изгиба шатуна
Схема №170
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " СТАНДАРТНЫЕ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ " (Рис. 191): Проверка подшипников шатуна (большой конец) (ref-272597-S04429855882007112300000)
Схема №171
  1. Измерить внутренний диаметр втулки. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " 192: Измерение внутреннего диаметра втулки шатуна с помощью микрометра (ref-272597-S04429855882007112300000)

Наружный диаметр поршневого пальца

  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца согласно " СТАНДАРТУ И ПРЕДЕЛЬНОМУ ЗНАЧЕНИЮ ". (Рис. 193): Измерение наружного диаметра поршневой иглы с помощью микрометра Масляный зазор втулки шатуна (малый конец) (масляный зазор на малом конце шатуна) = (внутренний диаметр малого конца шатунной шейки) - (внешний диаметр поршневой пальцы) Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма) (ref-272597-S04429855882007112300000)
  2. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  3. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применимой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " (Рис. 194): Нанесение штампа с большим концом внутреннего диаметра на боковую поверхность шатуна (ref-272597-S29946182992007112300000)(ref-272597-S24231160562007112300000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

  1. Сервисные детали относятся только к марке 0. УСТАНАВЛИВАЕМЫЕ НА ЗАВОДЕ ДЕТАЛИ СОРТИРОВКА Единица измерения: мм (дюйм) Марка 0 1 Внутренний диаметр малого конца шатуна 20.000-20.006 (0.7899-0,7876) 20.006- 20.012 (0.07876-0.7979) Внешний диаметр поршневого пальца 19.989-19.995 (0.7870-0.872) 19 995-20. 001 (0.17872-07874) Диаметр отверстия поршня 19.97-0073
Схема №172
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерить искажение на верхней поверхности блока в нескольких различных точках по 6 направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. Если искажение выходит за пределы, заменить блок цилиндров и нижний блок, они обрабатываются вместе как узел. (Выпуск 196): Проверка искажения блока цилиндров
Схема №173
  1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-272597-S39438063622007112300000)
  2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса коренного подшипника. Стандарт: 58.944-58.967 мм (2,3206-2,3215 дюйма)
  3. Если не соответствует стандарту, заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. (Рис. 197): Проверка внутреннего диаметра корпуса главного подшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый блок, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №174
  1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y по осям A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. Обратитесь к разделу " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ ". (ref-272597-S04429855882007112300000)
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня переустановите цилиндр так, чтобы зазор поршневого цилиндра соответствовал стандарту. Over size (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма) (Рис. 198): Проверка внутреннего диаметра отверстия цилиндра
Схема №175
  1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра. См. " СТАНДАРТ И ПРЕДЕЛ " (Рис. 199): Проверка внешнего диаметра поршня (ref-272597-S04429855882007112300000)
  2. Точка измерения (расстояние от вершины): 37,5 мм (1 476 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление X, положение B). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра). Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Отверстие цилиндра повторного обжатия

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B-C D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить нижний блок цилиндров и затянуть до указанного крутящего момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Замерить готовое отверстие цилиндра на некруглость и конусность, измерение производить после остывания отверстия цилиндра.

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюймов)
Схема №176
  1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 in) (Макс 200): Проверка наружного диаметра пальца коленвала
Схема №177
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. Конусность обозначается разностью размеров между " A " и " B " при X и Y. Предел некруглости (X-Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конус (A-B) - 0 005 мм.
Схема №178
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, считать движение стрелки на циферблатном указателе, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма) (Таблица 202): Проверка биения коленчатого вала

Масляный зазор шатунного подшипника

Метод измерения

  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Внешний диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 035-0 045 мм (0,0014-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в соответствии со стандартом, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК " (Приложение 203): Проверка шатунного подшипника (большой конец) (ref-272597-S24231160562007112300000)

Способ применения пластигажа

Схема №179
  1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять колпачок шатуна и подшипники и, используя шкалу на мешке Plastigage, измерить ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описано в методе расчета. (Рисунок 204): Проверка масляного зазора подшипника шатуна с помощью Plaster Gage

Масляный зазор коренного подшипника

Метод измерения

  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004 в)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ И ПОДШИПНИК ". (ref-272597-S24231160562007112300000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять крышку подшипника и подшипники, измерить с помощью шкалы на мешке для пластигажа ширину пластигага. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в " Методе расчета " (Приложение 205): Проверка масляного зазора шатунных подшипников с использованием пластига
Схема №180
  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. Если стандарт не выполняется, заменить коренные подшипники. (Таблица 206): Определение высоты смятия главного подшипника
Схема №181
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Измерить d2 в точке внутри области A, как показано на рисунке.
  4. Когда значение d1-d2 превысит предел (большая разница в размерах), заменить болт на новый. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма) (Таблица 207): Проверка внешнего диаметра нижнего болта блока цилиндров
Схема №182
  1. Измерить наружный диаметр (d) в положении, как показано на рисунке.
  2. Когда " d " превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт на новый. Предел: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее (Макс. 208): Проверка внешнего диаметра шатунного болта

Величина перемещения маховика (модель M / T)

ПримечаниеПроверка только на маховик двойной массы. Не разбирайте маховик с двойной массой.

Схема №183
  1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
  2. Измерить биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
  3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под действием 100N (22,48 фунта)
  4. Если измеренное значение превышает предельное, заменить маховик на новый. (Таблица 209): Проверка контактной поверхности маховика

Сумма движения в направлении вращения

  1. Проверить сумму движения в следующей процедуре.
Схема №184
  1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию оси маховика. Затянуть болт, чтобы предотвратить его ослабление при усилии 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт).
  2. На окружности двух маховиковых масс нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерить размеры величин перемещения A и B по окружности маховика со стороны трансмиссии. Стандарт: 35 мм (1,38 дюйма) или менее Когда измеренное значение выходит за пределы стандарта, заменить маховик. Если измеряемое значение находится за пределами стандарта, смените маховик (Таблица 210): Проверка величины движения в направлении вращения

Как выбрать поршень

При использовании нового блока цилиндров

Схема №185
  1. Проверить марку отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров, и выбрать поршень той же марки.
  2. Если на блоке цилиндров имеется исправленный штамп, использовать его в качестве правильной ссылки. (Таблица 211): Проверка класса отверстия цилиндра на задней левой стороне блока цилиндров (таблица 212): Идентификация головки поршня I.d. Кодовый штамп

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определить марку отверстия сравнением измерения с величинами под внутренним диаметром канала цилиндра " Таблицы выбора поршней ", выбрав поршень той же марки. ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЯ Единица: мм (в) Номер сорта (Марка) 2 (или без знака) 3 Внутренний диаметр канала цилиндра 89 010-89 020 (3,5043-3,5047) 89 020- 89,0030 (3,8047-3,5051) Наружный диаметр поршня 88 990-89 000 (3 535-0 510)

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать какие-либо марки. Доступен только 0 сорт.

Как выбрать шатунный подшипник

При использовании нового шатуна и коленчатого вала

Схема №186
  1. Применить класс внутреннего диаметра большого конца, штампованный на боковой поверхности шатуна, к ряду в " Таблице выбора подшипника шатуна ". (Таблица 213): Применение класса внутреннего диаметра большего конца, штампуемого на боковой стороне шатуна
  2. Нанести марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " Таблице выбора шатунных подшипников ".
  4. Нанести полученный символ на таблицу сортамента шатунных подшипников для выбора. А: Марка диаметра цапфы В: Диаметр шпильки ( 214): Проверка диаметра шпенька

При повторном использовании коленчатого вала и шатуна

  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Примените измеренный размер к приведенной ниже " Таблице выбора шатунных подшипников ".

Таблица выбора шатунных подшипников

Схема №187
Сорт01234
Верхняя / нижняя толщина мм (дюймы)1.496 / 1.493 (0.0589 / 0.0588)1.499 / 1.496 (0.0590 / 0.0589)1.502 / 1.499 (0.0591 / 0.0590)1.505 / 1.502 (0.0593 / 0.0591)1.508 / 1.505 (0.0594 / 0.0593
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтыйСиний

СОРТАМЕНТ ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
  2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (Все пальцы коленчатого вала).
Схема №188

Выбор главного подшипника

При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Строки " Таблица выбора основного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная отметка о штампе, использовать ее в качестве правильной ссылки. (Рис. 217): Проверка марки отверстия цилиндра с задней левой стороны блока
  2. Нанести марку диаметра цапфы, штампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора главного подшипника ". (Таблица 218): Идентификация марки диаметра шейки штампа на коленчатом валу
  3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
  3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №189
Схема №190
Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сортаТолщинаЦвет идентификации (UPR / Lwr)Замечания
01 973-1 976 (0,0777-0,0778)ЧерныйСорт и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников.
11 976-1 979 (0,0778-0,0779)Браун
21 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый
31 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый
41 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий
51.988-1.991 (0.0783-0.0784)Розовый
61.991-1.994 (0.0784-0.0785)Фиолетовый
71.994-1.997 (0.0785-0.0786)Белый
01UPR1 973-1 976 (0,0777-0,0778)Черный / коричневыйСорт и цвет различны для верхнего и нижнего подшипников.
LWR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)
12UPR1 976-1 979 (0,0778-0,0779)Коричневый / зеленый
LWR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)
23UPR1 979-1 982 (0,0779-0,0780)Зеленый / желтый
LWR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)
34UPR1 982-1 985 (0,0780-0,0781)Желтый / синий
LWR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)
45UPR1 985-1 988 (0,0781-0,0783)Синий / розовый
LWR1.988-1.991 (0.0783-0.0784)
56UPR1.988-1.991 (0.0783-0.0784)Розовый / фиолетовый
LWR1.991-1.994 (0.0784-0.0785)
67UPR1.991-1.994 (0.0784-0.0785)Фиолетовый / белый
LWR1.994-1.997 (0.0785-0.0786)

ТАБЛИЦА СОРТАМЕНТА КОРЕННЫХ ПОДШИПНИКОВ (ВСЕ ЦАПФЫ)

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока зазор масла не будет соответствовать техническим условиям.
ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ

Впускной коллектор и выпускной коллектор

Единица измерения: мм (дюйм)
Искажение поверхностиОписаниеПредел
Коллектор впускного коллектора0.1 (0.004)
Впускной коллектор0.1 (0.004)
Выпускной коллектор0.3 (0.012)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВПУСКНОЙ И ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОРЫ

Свеча зажигания

Единица измерения: мм (дюйм)
СделатьNGK
НапечататьСтандартDILKAR6A-11
Зазор (номинальный)1.1 (0.043)

Технические характеристики свечей зажигания

Головка блока цилиндров

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ Единица измерения: мм (дюйм) Описание Предельное искажение поверхности головки 0,1 (0 004)

Схема №191

РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Единица измерения: мм (дюйм) Диаметр головки выпускного клапана " D " Впуск 35,5-35,8 (1 398-1 443) Запас по выхлопу 30,3-30,6 (1 193-1 205) Длина клапана " L " Впускной 96,84 (3,8136) Выпуск 97,9 (3,8353) Размер штока клапана Диаметр " d " Воздухозаборник 5 965-5 980 (0,2348-0,2354) Выпускной патрубок 1 955-5.970 (0 244-0 245 ° Угол седла - 1 950

Схема №192

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холод (1) (справочные данные)Горячий
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0,32-0,40 (0 013-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0,33-0,41 (0 013-0 016)
(1) Приблизительно 20°C
(1)Приблизительно 20°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Доступный подъемник клапана

ХТАГС22 XTAG2 Xta8 Xt ag6 Xtag4 Толщина мм (дюйм) Опознавательный знак (Штамп) 7,28,2788U 7,90хтагx1 7,92792U 7,94хтах15x3 7,96хтаг + 4,97,98,00 хтаг + 6,02хт + 8.06 Хtag + 8,8.08,10 8,10.10 xtag11.8xtaxxx8xxxtxx8 790U 794U 796U 798U 800U 802U 804U 806U 808U 810U 812U 814U 816U 818U 820U 822U 824U 826U 828U 830U 832U 834U 836U 838U

Клапанная пружина

Свободная высота стандартная мм (дюймы)Впуск43,72-43,92 (1,7213-1.7291)
Выпускная система45.29-45.49 (1.7831-1.7909)
Стандарт давления N (кг, фунт) на высоте мм (дюйм)Впуск и выпуск151-175 (15.4-17.8, 34-39) в 35.30 (1.390)
Неквадратное значение мм (дюймы)1,9 (0,0748)
Высота установки, мм (дюймы)Впуск35.30 (1.390)
Выпускная система35.30 (1.390)
Монтажная нагрузка N (кг-сила, фунт-сила)Впуск151 (15,4-17,8, 34-39)
Выпускная система151 (15,4-17,8, 34-39)
Высота при открытом клапане мм (дюймы)Впуск25,30 (0,9961)
Выпускная система26,76 (1,0535)
Нагрузка при открытом клапане N (кг-сила, фунт-сила)Впуск351-394 (35,8-40,2, 79-89)
Выпускная система318-362 (32.4-37.8, 72-81)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ОписаниеСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33.977-33.987 (1.3377-1.3481)
Внутренний диаметр отверстия подъемника34.000-34.021 (1.3386-1.33394)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 013-0 044 (0,0005-0,0018)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДЪЕМНИКА КЛАПАНА

Направляющая клапана

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА Единица измерения: мм 0,1009 (дюйм) Описание Стандарт Сервисный клапан Направляющая Наружный диаметр 10 006-10 034 (0,3946-0,3398) 0,0223-10 254 (0,4025-0,4029) Внутренний диаметр (Готовый размер) 6 000-6 018 (0,2362-0,2369) Диаметр отверстия под направляющую головку цилиндра 9 975-9 996 (0,3927-0 395) 10 175-10 196 (0,00006-0,04-0,01

Седло клапана

КЛАПАННОЕ СЕДЛО Технические характеристики: мм (дюйм) Стандартное исполнение Угол наклона выпускного отверстия головки цилиндра 31 446 " (D) Впуск 36 500-36 560 (1,4370-1.4376) 37 000-37 016 (1,4567-1,4573) Выпуск 31.500-31 516 (1,2402-1,2408) 32 000-32,06 (1,2598-1,2605) Посадка с натягом на впускное отверстие 0 081-0,11,3 (0,0032-0 002

Распределительный вал и подшипник распределительного вала

КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ И ЦАПФА КУЛАЧКОВОГО ВАЛА 0 245 0 525 (дюйм) 0,0369,0 (диам. диам. 9,2 TIR (1)] Менее 0,04 (0,0016) Высота кулачка " А " Впуск 44 815-45 005 (1,7644-1,7718) Выпуск 43 975-44 165 (1,7513-1,7 388) Наружный диаметр цапфы кулачкового вала № 1 27 935-27,95

Блок цилиндров

Класс № 2.3253 Класс № 2.3209 Класс (в) Класс 58 911-58.98 Уровень (0.004) Поверхность Предел 0.1 (2.38) Внутренний диаметр Стандарт № 2 89.010-89.020 (3.5043-8.5047) Сорт № 3 89.030 (3.0547- 3.5015) Износ 0.2 (0 008) Из круглой формы (X-Y) менее чем 0 015 (0,0006) Коническая шейка ВТ 58.963-58.964 (2.3214-2.2214) Марка № Х 58.964- 58.965 (2,3214- 2,3215) Сорт № У 58 965- 58 066 (2,2215- 2,0215) Марки № 4 58 996- 58.967 (2,2315-2,5215) Сорта № 7 58 867- 589 968 (2,3215--2,3216) Разница по внутреннему диаметру между цилиндрами Стандарт менее 0,03 (0,0012)

Доступный поршень

ПОРШЕНЬ, ПОРШНЕВОЕ КОЛЬЦО И ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ Технические характеристики цилиндра: мм 0,1908 Диаметр юбки поршня " А " 0 030 Марка стандарта № 2 88 990-89 000 (3,5035-3,5039) Марка № 3 89 000-89 010 (3,0039-3,5043) 0,20 (0,0079) негабаритный (служебный) 89 180-89.210 (3,5110-3,5222) Размер 37,5 (1 471) калибр.

Поршневое кольцо

Единица измерения: мм (дюйм)
СтандартПредел
Боковой зазорНаверх0 040-0 080 (0,0016-0,0031)0.11 (0.0043)
2-й0 030-0 070 (0,0012-0,0028)0.10 (0.0039)
Масляное кольцо0 045-0 125 (0,0018-0,0049)
Концевой зазорНаверх0,21-0,31 (0,0083-0,0122)0,54 (0,0213)
2-й0,37-052 (0,0146-0,0205)0,67 (0,0264)
Масло (рельсовое кольцо)0,20-0,45 (0,0079-0,0177)0.95 (0.0374)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА

Поршневой палец

Единица измерения: мм (дюйм)
Наружный диаметр поршневого пальцаМарка № 019.989-19.995 (0.7870-0.7972)
Марка № 119.995-20.001 (0.7872-0.7974)
Зазор между поршнем и поршневым пальцем (стандарт)0 002-0 006 (0,0001-0,0002)
Зазор между поршневым пальцем и втулкой шатунаСтандарт0 005-0 017 (0,0002-0,0007)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЕВОГО ПАЛЬЦА

Шатун

Единица измерения: мм (дюйм)
Расстояние между центрами143.00-143,10 (5,63-5,63)
Изгиб [на 100 (3,94)]Предел0.15 (0.0059)
Кручение [на 100 (3,94)]Предел0.30 (0.0118)
Внутренний диаметр малого конца шатуна22.000-22.012 (0.7874-0,7879)
Внутренний диаметр малого конца шатуна (1)Сорт № 020.000-20.006 (0.7874-0,7876)
Сорт № 120.006-20.012 (0.7876-0,7879)
Внутренний диаметр большого конца шатуна48.000-48.013 (1.8898-1.8903)
Боковой зазорСтандарт0,20-0,35 (0,0079-0,0138)
Предел0.50 (0.0197)
Корпус подшипника шатунаСорт № 048.000-48.001 (1.8898-1.08898)
Сорт № 148.001-48.002 (1.8898-1.08898)
Класс № 248.002-48.003 (1.8898-1.1899)
Класс № 348.003-48.004 (1.8899-1,8899)
Класс № 448.004-48.005 (1.8899-1.08899)
Класс № 548.005-48.006 (1.8899-1.8900)
Класс № 648.006-48.007 (1.8900-1.08900)
Класс № 748.007-48.008 (1.8900-1.08901)
Класс № 848.008-48.009 (1.8901-1.08901)
Класс № 948.009-48.010 (1.8901-1.08902)
Класс No А48.010-48.011 (1.8902-1.08902)
Класс № В48.011-48.012 (1.8902-1.08902)
Сорт № С48.012-48.013 (1.8902-1.08903)
(1) После установки в шатун
(1)После установки в шатун

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУНЫ

Коленчатый вал

Черт. 2.1744 № 44764-Поз.44773 Марка (в) Шпилька No А 44 974-447 970 (1.7706-1 706-) Марка No Б 44.973-44,99275 (1.7-1 705-2) Сорт 44744 942 (+ + + = + + -+ + - + + / + +) Сорта4 + + (+ = = = + -0,44477776 + +-+ + 1,44- (+ - = + (= + → + + 449,+ + 444497773 + + 277 + + @unk@ + + 37+ + + + + + 4,+ +.+ + < + + 1,4 + + 2,+ + 40+ + 41+ + 0,- + = (+ 44.- + 449+ + 1 + + 4 + = - + (1,+ + 7+ + 21+ + 42+ + 1677- + - 440,+ + 24+ + 147+ 440,97+ - (= = (1,0,77+ = 0,7- = =) + + 16 + + 2 + + [+ +] + + 2+ + У 44+ + J + 54 971-54.970 (2.1642-2.1639) Класс 0 938-0 937 Класс (поз.2437- 0,93- (поз.1531-) 0 937- (2.1641-2.164-) Марка менее (поз.193-) Сортамент (поз.54.47-2.138-) Сорт № М 54.968-54.67 (поз.66- 2.1641) сорт № П 54.96-54966-540.65

Основной подшипник

ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК 0.0789- 0 078- (в) Класс 0.0988- 0,0987- (Вр / ВВР) -1.98- 1,97- (ВЫП-1,98-) -1,93- (ИЗЛ) + 0 980- (1 777-0,0788-) + 1 983- (1.95-1 788) Черный Класс и цвет одинаковы для верхнего и нижнего подшипников. 1 1 976-1 579 (0,0779) - Коричневый 2 1 979-1,9,82-1,98 (0 078

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК

Зазор подшипника

Единица измерения: мм (дюйм)
Масляный зазор главного подшипникаСтандартNo1, 3 и 50 012-0 022 (0,0005-0,0009)
No2 и 40 018-0 028 (0,0007-0,0011)
Предел0.1 (0.004)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Подшипник шатуна

Номер сортаТолщина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.496-1.493 (0.0589-0.0588)Черный
11.499-1.496 (0.0590-0.0589)Браун
21.502-1.499 (0.0591-0.0590)Зеленый
31 507-1 502 (0,0593-0,0591)Желтый
41 508-1 505 (0,0594-0,0593)Синий

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 622-1 630 (0,0639-0,0642)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ

Единица измерения: мм (дюйм)
Зазор шатунного подшипникаСтандарт0 035-0 045 (0,0014-0,0018)
Предел0.10 (0.0039)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЗАЗОРАМ ПОДШИПНИКОВ

Другие статьи — Двигатель механический (QR25DE)