Тормозная система (гибридная): Капитальный ремонт Nissan Altima L32

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Как разобрать тормозной систему (гибридная): капитального ремонта

ПримечаниеНе снимайте вращающий элемент, прокладки, регулировочные прокладки, крышки прокладок и фиксаторы прокладок при разборке и сборке корпуса цилиндра в сборе.

Схема №75

Схема №76

Извлечь болт со скользящим штифтом, а затем снять корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Не сбрасывайте прокладки, регулировочные прокладки, крышку регулировочной прокладки и фиксаторы прокладок с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Снять скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Поместить деревянный блок, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршень и поршневой колпачок. ВНИМАНИЕ: Не застревайте пальцы в поршнях. (Рисунок 30): Идентификация поршня и поршневого колпачка с помощью пневматического пистолета
Удалить уплотнение поршня из корпуса цилиндра с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. (Выпуск 31): Идентификация уплотнения поршня

Как собрать тормозной систему (гибридная): капитального ремонта

Внимание	Никогда не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) во время сборки.

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Нанести резиновую смазку на уплотнение поршня и установить в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнение поршня. (Рисунок 32): Идентификация уплотнения поршня
Смазать кожух поршня резиновой смазкой. Закрыть торец поршня кожухом поршня, а затем надежно установить боковую кромку цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать кожух поршня повторно. (Рисунок 33): Идентификация уплотнения поршня
Нанести тормозную жидкость на поршень. Протолкните поршень в корпус цилиндра рукой и протолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
Установить скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов на вращающийся элемент. (Рисунок 34): Проталкивание поршня в корпус цилиндра
Установить вращающий элемент на поворотный кулак и затянуть монтажные болты до указанного крутящего момента. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания масла или влаги на все поверхности контакта между поворотным кулаком и узлом тормозного суппорта. (ref-278370-S15994421952008012700000)
Запрессуйте поршень до установки колодок, а затем установить корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом.
Затянуть болты со скользящим штифтом с указанным крутящим моментом. См. раздел " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-278370-S15994421952008012700000)

Схема №80

Извлечь болт со скользящим штифтом, а затем снять корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Не сбрасывайте прокладки, регулировочные прокладки, крышку регулировочной прокладки и фиксаторы прокладок с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Снять кожух скользящего пальца с элемента, воспринимающего крутящий момент.
Удалить стопорное кольцо из корпуса цилиндра с помощью плоской отвертки, как показано на рисунке. (Рисунок 36): Идентификация стопорного кольца
Поместить деревянный блок, как показано на рисунке, и продуть воздух из монтажного отверстия для соединительного болта, чтобы удалить поршень и колпачок поршня. ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания пальцев в поршень. (Рисунок 37): Идентификация уплотнения поршня
Извлечь уплотнение поршня из корпуса цилиндра с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра. (Рисунок 38): Идентификация уплотнения поршня

Внимание	Никогда не использовать резиновую смазку Nissan (KRE00 00010, KRE00 00010 01) во время сборки.

Схема №81

Нанести резиновую смазку на уплотнение поршня и установить их в корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать повторно уплотнение поршня. (Рисунок 39): Идентификация уплотнения поршня
Смазать кожух поршня резиновой смазкой. Закрыть торец поршня кожухом поршня, а затем надежно установить боковую кромку цилиндра на кожухе поршня в канавку корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не использовать кожух поршня повторно. (Рисунок 40): Идентификация кожуха поршня
Подайте тормозную жидкость на поршень. Протолкните вручную поршень в корпус цилиндра и вдвиньте боковую губку поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра. (Рисунок 41) Толкание поршня внутрь корпуса цилиндра
Закрепить пыльников поршня стопорным кольцом. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что пыльников надежно входит в канавку на корпусе цилиндра. Не использовать стопорное кольцо повторно.
Установить башмак со скользящим пальцем на вращающийся элемент.
Установить корпус цилиндра на элемент, создающий крутящий момент, а затем затянуть болт со скользящим штифтом до указанного момента. См. " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: ВИД С ПРОСТРАНСТВЕННЫМ РАЗДЕЛЕНИЕМ ДЕТАЛЕЙ " (Приложение 42): Крепление башмака поршня стопорным кольцом (ref-278370-S30955386772008012700000)