Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателей ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние пассажиры с поясом безопасности. (ref-272591)(ref-272592)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования персонала или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все работы по техническому обслуживанию должны выполняться уполномоченным дилером компании NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж ШБР, может привести к травмам персонала, вызванным непреднамеренным включением системы. (ref-272591) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеДанная процедура применяется только к моделям с системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS (NISSAN / INFINITI VEHICLE IMMOBILIZER система-NATS). Снимайте и устанавливать все блоки управления после отсоединения обоих кабелей аккумуляторной батареи ручкой зажигания в положении " замок ". Всегда использовать CONSULT-II для выполнения самодиагностики как часть каждой функции осмотра по окончании работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполняйте диагностику неисправностей согласно результатам диагностики.
Для моделей, оснащенных системой Intelligent ключ и NVIS / IVIS, на ключевом цилиндре принят электрически управляемый механизм блокировки руля.
По этой причине, если аккумулятор отключен или если аккумулятор разряжен, рулевое колесо заблокируется и поворот руля станет невозможным.
Если вращение рулевого колеса требуется при прерывании питания от аккумуляторной батареи, перед началом ремонтной операции выполнить приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Идентификация мер предосторожности на лобовом стекле. Схема №14
Меры предосторожности при работе с HFC-134a (хладагент R-134a)
| Предупреждение | Хтагх0 (R-12) холодильный агент и HFC-134а хладагент должны быть быстро подключены к контуру. Если есть вероятность того, что хладагенты будут смешаны с компрессором. См. " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА ". Чтобы определить чистоту ГФУ-14а (R-14a) в транспортном средстве и регенерационном баке, использовать оборудование для рекуперации / рециркуляции хладагента. CFC-12 (ref-272595-S04774483982007112300000) Без надлежащей герметизации масло станет насыщенным влагой и не должно использоваться. Избегайте повреждения при дыхании хладагента А / С и паров или тумана масла. Воздействие может раздражать глаза, нос и горло производителей. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы A / C, используя сертифицированное сервисное оборудование, отвечающее требованиям SAE J2210 [Гфу- 134а). Оборудование для рециркуляции], или xagx1 [оборудование для защиты от выбросов Hfc1- 134. J2209 |
|---|
Загрязненный хладагент
Если в транспортном средстве обнаружен хладагент, отличный от чистого HFC-134a (хладагент R-134a), ваши варианты:
- Объяснить заказчику, что экологические нормы запрещают выброс загрязненного хладагента в атмосферу.
- Объясните, что восстановление загрязненного хладагента может повредить ваше сервисное оборудование и подачу хладагента.
- Предложите клиенту вернуть автомобиль в место предыдущего обслуживания, где могло произойти загрязнение.
- Если вы решите выполнить ремонт, восстановить хладагент, используя только специальное оборудование и контейнеры. Не восстанавливайте загрязненный хладагент в существующее сервисное оборудование. Если на вашем предприятии нет специального оборудования для восстановления, вы можете обратиться к местному розничному продавцу хладагента за доступной услугой. Этот хладагент должен быть утилизирован в соответствии со всеми федеральными и местными правилами. Кроме того, рекомендуется замена всех компонентов системы хладагента на транспортном средстве.
- Если транспортное средство находится в пределах гарантийного срока, гарантия на кондиционер недействительна. Пожалуйста, свяжитесь с отделом по работе с клиентами NISSAN для получения дополнительной помощи.
Общие меры предосторожности в отношении хладагента
| Предупреждение | Не допускайте попадания хладагента в воздух. 13hr, следовательно, может привести к повреждению сжатым воздухом или повторному использованию оборудования для улавливания хладагента при каждом приводе системы кондиционирования воздуха. Всегда использовать средства защиты глаз и рук (очки и перчатки) при работе с любым хладагентом или системой кондиционирования. Не храните и не нагревайте контейнеры с хладагентом выше 52°C. Запрещается подогревать контейнер с хладагентами открытым пламенем; если требуется подогрев контейнера, помещайте дно контейнера в теплый слой воды. |
|---|
Меры предосторожности при обнаружении утечки красителя
- Система кондиционирования содержит флуоресцентный краситель для обнаружения утечек, используемый для обнаружения утечек хладагента. Для освещения красителя при осмотре на предмет утечек необходима ультрафиолетовая (УФ) лампа.
- Всегда надевайте защитные очки от ультрафиолетового излучения, повышающие флуоресценцию, чтобы защитить глаза и улучшить видимость флуоресцентного красителя.
- Уплотнение вала компрессора не подлежит ремонту из-за просачивания красителя. Ремонт уплотнения вала компрессора должен производиться только после подтверждения утечки электронным течеискателем хладагента (J-41995).
- Всегда удаляйте любой краситель из места утечки после завершения ремонта, чтобы избежать неправильного диагноза во время будущего обслуживания.
- Не допускайте контакта красителя с окрашенными панелями кузова или внутренними компонентами. При разливе красителя немедленно очистить с помощью одобренного очистителя красителя. Флуоресцентный краситель, оставшийся на поверхности в течение длительного периода времени, не может быть удален.
- Не распыляйте средство для очистки флуоресцентным красителем на горячие поверхности (выпускной коллектор двигателя и т.д.).
- Не использовать более одной бутылки с красителем для хладагента (1 / 4 унции / 7,4 см3) на одну систему кондиционирования воздуха.
- Красители для обнаружения утечек для систем HFC-134a (R-133a) и HC-12 (R-12) A / C различны. Не использовать краситель для обнаружения течей в системах R-12 или xtegx3 (xtangx4), так как это может привести к повреждению А / С системы. HC-12 R-12
- Флуоресцентные свойства красителя будут сохраняться в течение более трех (3) лет, если не произойдет отказ компрессора.
Меры предосторожности для подключения хладагента
Во все трубопроводы хладагента, за исключением следующих мест, был введен новый тип соединения с хладагентом.
- Расширительный клапан к агрегату охлаждения
- Трубы испарителя к испарителю (внутри холодильной установки)
- Датчик давления хладагента
Схема №15
- Уплотнительное кольцо перемещено. Он также снабжен канавкой для правильной установки. Это исключает вероятность того, что уплотнительное кольцо будет захвачено или повреждено сопрягаемой деталью. Направление уплотнения уплотнительного кольца теперь устанавливается вертикально относительно контактной поверхности сопрягаемой детали для улучшения характеристик уплотнения.
- Сила реакции уплотнительного кольца не будет возникать в направлении, которое вызывает вытягивание соединения, тем самым облегчая соединение трубопроводов. (Рисунок 2): Особенности нового типа соединения хладагента
Идентификация уплотнительного кольца и соединения хладагента. Схема №16
| Внимание | Новое и прежнее соединения хладагента используют различные конфигурации уплотнительных колец. Не путайте уплотнительные кольца, так как они не взаимозаменяемы. Если установлено неправильное уплотнительное кольцо, хладагент будет протекать в месте соединения или вокруг него. |
|---|
Номера деталей и технические характеристики уплотнительных колец
Определение местоположения номеров деталей уплотнительного кольца. Схема №17
*: Всегда проверять в отделе запчастей последнюю информацию о деталях.
| Предупреждение | Убедиться, что весь хладагент сбрасывается в оборудование для рециркуляции, а давление в системе меньше атмосферного. Затем постепенно ослабить фитинг шланга на стороне нагнетания и снять его. |
|---|
Определение местоположения уплотнительного кольца. Схема №18
Меры предосторожности при обслуживании компрессора
- Заглушите все отверстия, чтобы предотвратить попадание влаги и посторонних веществ.
- Когда компрессор снят, храните его в том же положении, в котором он находится при монтаже на автомобиль.
- При замене или ремонте компрессора точно следовать указаниям " Техническое обслуживание количества масла в компрессоре ". См. " " ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ " ". (ref-272595-S20338783672007112300000)
- Держите трущиеся поверхности между сцеплением и шкивом чистыми. Если поверхность загрязнена маслом, протереть ее чистой тряпкой для отходов, смоченной разбавителем.
- После сервисной работы компрессора проверните вал компрессора рукой более 5 оборотов в обе стороны. Это позволит равномерно распределить масло внутри компрессора. После установки компрессора дайте двигателю поработать на холостом ходу и проработайте компрессором 1 час.
- После замены магнитной муфты компрессора подайте напряжение на новую и проверить нормальную работу. [Зазор между диском сцепления и шкивом составляет 0,3-0,6 мм (0 012-0 024 дюйма)]
Меры предосторожности для сервисного оборудования
ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕКУПЕРАЦИИ/РЕЦИРКУЛЯЦИИ
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и обслуживанию машины. Никогда не вводите хладагент, кроме указанного в машине.
Электронный течеискатель.
Следовать инструкциям производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию тестера.
Вакуумный насос
Масло, содержащееся внутри вакуумного насоса, не совместимо с указанным маслом для систем HFC-134a (хладагент R-134a) A / C. Вентиляционная сторона вакуумного насоса подвергается атмосферному давлению, поэтому масло вакуумного насоса может мигрировать из насоса в сервисный шланг. Это возможно, когда насос выключен после эвакуации (вакуумирования) и шланг подключен к нему.
Чтобы предотвратить такую миграцию, использовать ручной клапан, расположенный рядом с соединением шланга с насосом, как указано ниже.
- Обычно вакуумные насосы имеют в составе насоса ручной вентиль-изолятор. Закрыть этот клапан, чтобы изолировать сервисный шланг от насоса.
- Для насосов без изолятора использовать шланг, оборудованный ручным запорным клапаном вблизи конца насоса. Закрыть вентиль, чтобы изолировать шланг от насоса.
- Если шланг имеет автоматический запорный клапан, отсоединить шланг от насоса: пока шланг подсоединен, клапан открыт и смазочное масло может мигрировать.
Некоторые односторонние клапаны открываются при приложении вакуума и закрываются в условиях отсутствия вакуума. Такие клапаны могут ограничивать способность насоса создавать глубокий вакуум и не рекомендуются.
Идентификация изолирующего клапана вакуумного насоса. Схема №19
Набор манометров впускной коллектор
Убедиться, что калибровочная поверхность указывает на хладагент хладагент R-134a или 134а. Убедиться в том, что набор датчиков имеет резьбовые соединения 1 / 2? -16 ACME для сервисных шлангов. Подтвердите, чтобы набор использовался только с хладагентом HFC-132a (R - 133a) вместе с указанным маслом.
Идентификация манометра впускной коллектор. Схема №20
Сервисные шланги
Убедиться, что сервисные шланги имеют описанную маркировку (цветной шланг с черной полосой). Все шланги должны иметь положительные запорные устройства (ручные или автоматические) рядом с концом шлангов, противоположным манометру коллектора.
Идентификация сервисных шлангов. Схема №21
Никогда не пытайтесь подключить сервисные соединители HFC-134a (хладагент R-134a) к системе CFC-12 (R-12) A / C. Соединители HFC-134a (хладагент R-134a) не будут правильно подключаться к системе CFC-12 (R-12). Однако при попытке неправильного подключения может произойти разрядка и загрязнение.
| Вращение запорного клапана | Клапан обслуживания кондиционер |
|---|---|
| По часовой стрелке | Открытый |
| Против часовой стрелки | Закрыть |
ГРАФИК ВРАЩЕНИЯ ЗАПОРНОГО КЛАПАНА
Подключение соединителей услуг к системе кондиционирования воздуха. Схема №22
Весовая шкала хладагента
Убедиться, что с весами не использовался хладагент, отличный от hfc134a (хладагент R-134a) и указанных масел. Если весы контролируют поток хладагента электронным способом, фитинг шланга должен быть 1 / 2 " -16 ACME.
Определение весов хладагента. Схема №23
Зарядный цилиндр
Использование зарядного цилиндра не рекомендуется. При заполнении цилиндра хладагентом хладагент может выпускаться в воздух из верхнего клапана цилиндра. Кроме того, точность цилиндра обычно меньше, чем у электронных весов или качественного оборудования для рециркуляции/перезарядки.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Карта Номер инструмента (Кент-Мур №) Наименование инструмента Описание - (J-38873-A) Установщик приводной пластины Установка шкива и приводной пластинки хтагх1 (xтагx2) Шкив шкив Съемный шкив KV99233130 J-29884
Схема №24
Схема №25
HFC-134a (хладагент R-134a) Сервисный инструмент и оборудование
Никогда не смешивайте хладагент HFC-134a и / или его указанное масло с хладагентом CFC-12 (R-12) и / либо его маслом.
Для работы с каждым типом хладагента / масла должно использоваться отдельное и не взаимозаменяемое сервисное оборудование.
Фитинги контейнера хладагента, сервисные шланговые фитинги и фитинги сервисного оборудования (оборудование, которое работает с хладагентом и / или маслом) различаются между CFC-12 (R-12) и HFC-134a (R-136a). Это сделано для того, чтобы избежать смешанного использования хладагентов / масла.
Адаптеры, которые преобразуют один размер фитинга в другой никогда не должны использоваться: произойдет загрязнение хладагента / масла и приведет к выходу из строя компрессора.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента (Kent-Moore No.): Датчик утечки хладагента Txr (4 шт.) аккумуляторная батарея с охлаждающим веществом Tx (1 шт., 4 шт).наружение AGXC (-).обогащающий реагент HFC-134a (R-133a) Тип контейнера: Hf-14a (p alk.) Размер: большой контейнер 1 / 16 ACME - (- подлинная система NISSAN A типа масла S K991J0130 ACR2005-NI J-41995 12V J-43926 J-42220 J-41459 J-41447 J-43872 12V J-42220 12V Включает: УФ-лампа и Uv-защитный шланг - (J-41447) HFC-134a (R-144a) Штуцер для обнаружения утечек с защитным шлангом со стороны высокого давления / Боковой фланцевый патрубок на стороне высокого давления: низкий Xc-16 (exx4). J-41459 J-41447 J-43872 J-39183 J-39500 72B J-39500 72R J-39500 72Y J-39500 20A J-39500 24A M14 - (J-39649) Вакуумный насос (включая изолирующий клапан) Производительность: Вытеснение воздуха: 4 CFM Номинал в микронах: 20 мкм Емкость масла: 482 г (17 унций) Размер фитинга: Размер резьбы 1 / 2 " -16 ACME
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Инструмент коммерческого обслуживания
COMMERCIAL обслуживание TOOL CHART Номер инструмента (Kent-Moore No.) Наименование инструмента Описание J-41810-NI Оборудование для идентификации хладагента HFC 134a (R-134а) Проверка чистоты хладагента и загрязнения системы Электроинструмент Снятие болтов и гаек хтагх1 Фиксатор диска сцепления Удерживающий диск сцепления для снятия и установки J-44614
Схема №38
Схема №39
Холодильный цикл
Расход хладагента
Хладагент течет по стандартной схеме, то есть через компрессор, конденсатор с жидкостным баком, через испаритель, и обратно в компрессор. Испарение хладагента через змеевик испарителя регулируется уравновешенным снаружи расширительным клапаном, расположенным внутри корпуса испарителя.
Защита системы хладагента
Датчик давления хладагента
Система хладагента защищена от чрезмерно высокого или низкого давления датчиком давления хладагента, расположенным на конденсаторе. Если давление в системе поднимается выше или падает ниже спецификаций, датчик давления холодильного агента определяет давление внутри линии хладагента и посылает сигнал напряжения на блок управления двигателем. Затем ECМ прекращает подачу питания на реле A / C, которое отключает и останавливает компрессор, когда давление на стороне высокого давления (как обнаружено датчиком давления холодильника) превышает приблизительно 2 746 к Па · см (1,28 кг / см2).
Предохранительный клапан
Система хладагента также защищена клапаном сброса давления, расположенным в задней головке компрессора. Когда давление хладагента в системе повышается до ненормального уровня [более 3 727 к Па (38 кг / см 2 540 фунт / кв. дюйм)], выпускное отверстие на клапане сброса давления автоматически открывается и выпускает хладагент в атмосферу.
Идентификация болтов и компрессора со спецификациями крутящего момента (модели QR25DE). Схема №40
Идентификация болтов и компрессора со спецификациями крутящего момента (модели VQ35DE). Схема №41
OIL
- Тип масла: NISSAN A / C система масло типа S или эквивалент
Как проверить и настройка
| Внимание | Если обнаружена чрезмерная утечка масла, не выполняйте операцию возврата масла. |
|---|
Запустить двигатель и установить следующие условия
Условия проведения испытаний
- Частота вращения двигателя: На холостом ходу до 1 200 об / мин
- Выключатель A / C: Вкл.
- Скорость вентилятора воздуходувки: Макс. положение
- Управление температурой: Факультативно [устанавливается таким образом, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 ° до 30 ° C (от 77 ° до 30°C).]
- Положение на впуске: Рециркуляция
- Выполнить операцию возврата масла в течение примерно десяти минут
Отрегулировать количество масла согласно следующей таблице.
Процедура регулировки масла для замены компонентов, за исключением компрессора
После замены любого из следующих основных компонентов добавьте в систему правильное количество масла.
Количество добавляемого масла
| Замененная деталь | Добавление масла в систему | Замечания |
|---|---|---|
| Количество масла m l (US fl. oz., Imp fl. Oz.) | ||
| Испаритель | 75 (2.5, 2.6) | |
| Конденсатор | 75 (2.5, 2.6) | |
| Бак для жидкости | 5 (0,2, 0,2) | Добавить, если компрессор не заменяется. |
| В случае утечки хладагента | 30 (1.0, 1.1) | Большая течь |
| Малая течь (1) | ||
| (1) Если утечка хладагента невелика, добавление масла не требуется. | ||
| (1) | Если утечка хладагента невелика, добавление масла не требуется. |
|---|
ОБЪЕМ масла НА КАРТЕ
Процедура регулировки масла для замены компрессора
Схема №42
- Перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции к транспортному средству, проверить манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции. Давление хладагента не должно отображаться. Если Ng, восстановить хладагент из линий оборудования.
- Подключить оборудование для регенерации / рециркуляции к транспортному средству. Подтвердите чистоту хладагента в расходном баке, используя оборудование для рекуперации / утилизации и идентификатор хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-272595-S39637519172007112300000)
- Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции и идентификатора хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-272595-S39637519172007112300000)
- Сбросить хладагент в оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Измерить масло, выпущенное в оборудование для регенерации / рециркуляции.
- Слить масло из " старого " (снятого) компрессора в градуированную емкость и восстановить количество слитого масла.
- Слить масло из " нового " компрессора в отдельную, чистую емкость.
- Измерить количество установленного нового масла, равное количеству, сливаемому из " старого " компрессора. Добавьте это масло в " новый " компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Измерить количество нового масла, равное количеству, восстановленному во время разгрузки. Добавьте это масло в " новый " компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Если бак с жидкостью также нуждается в замене, добавьте дополнительно 5 м (0,2 US fl. Oz., 0,2 Imp fl. oz.) масла в это время. ВНИМАНИЕ: Не добавляйте 5 м л (0,2 USE fl, 0.2 Imf. oz.) масло, если только замена компрессора, а не бака с жидкостью.
- Тип масла: NISSAN A / C система масло типа S или эквивалент
| Внимание | Если обнаружена чрезмерная утечка масла, не выполняйте операцию возврата масла. |
|---|
Запустить двигатель и установить следующие условия
Условия проведения испытаний
- Частота вращения двигателя: На холостом ходу до 1 200 об / мин
- Выключатель A / C: Вкл.
- Скорость вентилятора воздуходувки: Макс. положение
- Управление температурой: Факультативно [устанавливается таким образом, чтобы температура всасываемого воздуха составляла от 25 ° до 30 ° C (от 77 ° до 30°C).]
- Положение на впуске: Рециркуляция
- Выполнить операцию возврата масла в течение примерно десяти минут
Отрегулировать количество масла согласно следующей таблице.
Процедура регулировки масла для замены компонентов, за исключением компрессора
После замены любого из следующих основных компонентов добавьте в систему правильное количество масла.
Количество добавляемого масла
| Замененная деталь | Добавление масла в систему | Замечания |
|---|---|---|
| Количество масла m l (US fl. oz., Imp fl. Oz.) | ||
| Испаритель | 75 (2.5, 2.6) | |
| Конденсатор | 75 (2.5, 2.6) | |
| Бак для жидкости | 5 (0,2, 0,2) | Добавить, если компрессор не заменяется. |
| В случае утечки хладагента | 30 (1.0, 1.1) | Большая течь |
| Малая течь (1) | ||
| (1) Если утечка хладагента невелика, добавление масла не требуется. | ||
| (1) | Если утечка хладагента невелика, добавление масла не требуется. |
|---|
ОБЪЕМ масла НА КАРТЕ
Процедура регулировки масла для замены компрессора
Схема №43
- Перед подключением оборудования для рекуперации / рециркуляции к транспортному средству, проверить манометры оборудования для рекуперации / рециркуляции. Давление хладагента не должно отображаться. Если Ng, восстановить хладагент из линий оборудования.
- Подключить оборудование для регенерации / рециркуляции к транспортному средству. Подтвердите чистоту хладагента в расходном баке, используя оборудование для рекуперации / утилизации и идентификатор хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-272595-S39637519172007112300000)
- Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования транспортного средства с помощью оборудования для регенерации / рециркуляции и идентификатора хладагента. Если Ng, обратитесь к " " ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ " ". (ref-272595-S39637519172007112300000)
- Сбросить хладагент в оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Измерить масло, выпущенное в оборудование для регенерации / рециркуляции.
- Слить масло из " старого " (снятого) компрессора в градуированную емкость и восстановить количество слитого масла.
- Слить масло из " нового " компрессора в отдельную, чистую емкость.
- Измерить количество установленного нового масла, равное количеству, сливаемому из " старого " компрессора. Добавьте это масло в " новый " компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Измерить количество нового масла, равное количеству, восстановленному во время разгрузки. Добавьте это масло в " новый " компрессор через отверстие всасывающего отверстия.
- Если бак с жидкостью также нуждается в замене, добавьте дополнительно 5 м (0,2 US fl. Oz., 0,2 Imp fl. oz.) масла в это время. ВНИМАНИЕ: Не добавляйте 5 m (0,2 USF. oz, 0,2 Imp fl. oz.) масло, если только замена компрессора, а не бака для жидкости.
Как настроить сервисный инструмент и оборудование
| Предупреждение | Избегать вдыхания хладагента A / C и масляных паров или тумана. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы кондиционирования воздуха с использованием сертифицированного сервисного оборудования, отвечающего требованиям SAE J2210 (оборудование для рециркуляции R- 134а) или SAEJ2201 (рекуперационное оборудование хладагент хладагент R-134a). Если происходит аварийный разряд системы, проветрите зону работы и получите дополнительную информацию о безопасности перед возобновлением обслуживания. |
|---|
Выпуск хладагента
Схема №44
Система откачки и заправка хладагентом
Схема №45
Схема №46
| * 1. ПОДДЕРЖАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ |
|---|
| * 2. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА |
| * 3. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА |
| * 4. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ |
| 5. ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ |
ССЫЛКИ НА БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ
Как проверить утечки хладагента
Выполнить визуальный осмотр всех деталей, фитингов, шлангов и компонентов холодильной установки на наличие признаков утечки масла A / C, повреждений и коррозии. Утечка масла А / С может указывать на область утечки хладагента. При использовании электронного датчика утечек хладагента или детектора утечек флуоресцентного красителя следует предусмотреть дополнительное время для осмотра этих областей.
При обнаружении красителя необходимо подтвердить утечку электронным течеискателем хладагента. Возможно, ранее протечка была устранена и не очищена должным образом.
При поиске утечек хладагента с помощью электронного течеискателя перемещайте зонд вдоль зоны предполагаемой утечки со скоростью 25-50 мм (1-2 дюйма) в секунду и не далее, чем на 6 мм. (1 / 4 дюйма) от компонента.
| Внимание | Перемещение зонда электронного течеискателя медленнее и ближе к предполагаемому месту утечки повысит шансы найти утечку. |
|---|
Как проверить систему на утечки с помощью флуоресцентного течеискателя
- Проверить систему кондиционирования воздуха на предмет утечек с помощью УФ-лампы и защитных очков (J-42220) в зоне низкого солнечного света (предпочтительно зона без окон). Осветить все компоненты, фитинги и линии. Краситель будет выглядеть как ярко-зеленая / желтая область в месте утечки. Флуоресцентный краситель, наблюдаемый при сливном отверстии испарителя, указывает на утечку сборки ядра испарителя (трубки, сердечник или Txv).
- Если подозреваемую область трудно увидеть, использовать регулируемое зеркало или протереть область чистой тряпкой или тканью с УФ-лампой для остатков красителя.
- После устранения утечки удалить остатки красителя с помощью холодильного красителя (J-43872), чтобы предотвратить ошибочный диагноз в будущем.
- Выполнить проверку производительности системы и проверить устранение утечки с помощью одобренного электронного течеискателя хладагента.
ПримечаниеДругие газы в рабочей области или вещества на компонентах A / C, например антифриз, жидкость для мытья ветрового стекла, растворители и масла, могут ложно вызвать срабатывание течеискателя. Убедиться, что проверяемые поверхности чисты.
Очистить сухой тряпкой или продуть воздухом из цеха.
Не допускайте контакта наконечника датчика извещателя с каким-либо веществом. Это также может привести к ложным показаниям и может повредить извещатель.
Закачка красителя
ПримечаниеЭта процедура необходима только при перезарядке системы кондиционирования воздуха или когда компрессор заклинился и был заменен.
- Проверить статическое давление системы кондиционирования воздуха (в состоянии покоя). Давление должно быть не менее 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм).
- Залить одну бутылку (1 / 4 унции / 7,4 куб.см) охлаждающего красителя A / C в инжекторный инструмент (J-41459). ВНИМАНИЕ: При ремонте системы А / С или замене компонента налейте краситель непосредственно в соединение открытой системы и выполнить сервисные процедуры.
- Подсоединить инжектор к сервисному клапану стороны НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ кондиционера.
- Запустить двигатель и включить кондиционер и вентилятор.
- Во время работы кондиционера (компрессор работает) введите один флакон (1 / 4 унции / 7,4 см3) флуоресцентного красителя через сервисный клапан низкого давления с помощью инструмента для ввода красителя (J-41459), обратитесь к инструкции по эксплуатации производителя.
- При работающем двигателе отсоединить инжекторный инструмент от сервисного клапана низкого давления.
- Работайте с системой A / C минимум 20 минут, чтобы смешать краситель с системным маслом. В зависимости от размера утечки, условий эксплуатации и места утечки может потребоваться от нескольких минут до нескольких дней, чтобы краситель проник через утечку и стал видимым.
Электронный детектор утечки хладагента
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С ТЕЧЕИСКАТЕЛЕМ
При проверке утечки хладагента использовать электронный детектор утечек хладагента (J-41995) или эквивалентный. Убедиться, что прибор откалиброван и настроен должным образом в соответствии с инструкциями по эксплуатации производителя.
Течеискатель является деликатным устройством. Для правильного использования течеискателя прочитайте инструкции по эксплуатации производителя и выполнить любое указанное техническое обслуживание.
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
- Расположить щуп течеискателя приблизительно на расстоянии 5 мм (3 / 16 дюйма) от проверяемой точки. (Источник 19): Проверка утечки хладагента
- При испытании полностью обведите каждый фитинг щупом течеискателя. (Выпуск 20): Проверка шланга хладагента
- Переместить щуп течеискателя вдоль компонента со скоростью приблизительно от 25 до 50 мм (1-2 дюйма) / сек.
Процедура проверки
ПримечаниеЧтобы предотвратить неточные или ложные показания, убедиться, что поблизости от транспортного средства нет паров хладагента, химикатов в магазине или сигаретного дыма. Провести тест на утечку в спокойной зоне (слабое движение воздуха / ветра), чтобы утечка хладагента не рассеивалась.
Схема №51
- Выключить двигатель.
- Подсоединить соответствующий набор манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха к сервисным портам кондиционирования воздуха.
- Проверить, не превышает ли давление хладагента A / C по крайней мере 345 к Па (3,52 кг / см2, 50 фунт / кв. дюйм) 16°C. Если оно меньше указанного в спецификации, восстановить / откачать воздух и перезарядить систему указанным количеством хладагента. ПРИМЕЧАНИЕ: при температуре ниже 16 ° С (61º Ф) утечки могут быть не обнаружены, так как система может не достигать давления 345 КП а (3,55 кг / см 2 345 кПа).
- Провести испытание на герметичность с верхней стороны (выпуск компрессора на впуск испарителя) до нижней стороны (сливной шланг испарителя протереть к уплотнению вала компрессора). См. " " КОМПОНЕНТ " ". Очистить проверяемый компонент и полностью переместить датчик течеискателя вокруг соединения / компонента. Проверить герметичность в следующих областях: Компрессор, фитинги шланга высокого и низкого давления, предохранительный клапан и уплотнение вала. Жидкостный бак, датчик давления хладагента, сервисные клапаны Проверить, чтобы все крышки рабочих клапанов были надежно закреплены на сервисных клапанах (для предотвращения утечек). (ref-272595-S25878378962007112300000) Соблюдать осторожность, чтобы не загрязнить наконечник зонда водой или грязью, которая может находиться в дренажном шланге.
- Если течеискатель обнаруживает утечку, проверить, по крайней мере, один раз, подавая сжатый воздух в зону предполагаемой утечки, затем повторить проверку, как указано выше.
- Не прекращайте работу при обнаружении одной течи и продолжайте проверку на наличие дополнительных течи на всех элементах системы, если течи не обнаружены, то выполнить шаги 7-10.
- Запустить двигатель.
- Установить управление передним воздухом следующим образом; переключатель A / C: ВКЛ. Режим: Вентиляция Положение впуска: Температура рециркуляции: МАКС. Холодная скорость вентилятора воздуходувки: Высокая
- Запустить двигатель на 1 500 об / мин в течение не менее 2 минут.
- Выключить двигатель и снова проверить герметичность в соответствии с шагами 4-6 выше. Утечки хладагента следует проверять сразу после остановки двигателя. Начать с течеискателя на компрессоре. Давление на стороне высокого давления будет постепенно падать после прекращения циркуляции хладагента, а давление на стороне низкого давления - постепенно расти, как показано на графике. Некоторые утечки легче обнаружить при высоком давлении. (Рисунок 22): График давлений компрессора
- Перед подключением оборудования для регенерации / рециркуляции к системе кондиционирования воздуха проверить манометры оборудования для рекуперации / утилизации. Давление хладагента не должно отображаться. Если отображается давление, извлечь хладагент из линий оборудования и затем проверить чистоту хладагента.
- Подтвердить чистоту хладагента в расходном баке с помощью оборудования для рекуперации / рециркуляции и устройства идентификации хладагента.
- Подтвердить чистоту хладагента в системе кондиционирования воздуха с использованием оборудования для рекуперации / рециркуляции и оборудования, идентифицирующего хладагент.
- Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. При необходимости отремонтируйте протекающий фитинг или компонент.
- Откачать воздух и зарядить систему кондиционирования воздуха, а также провести испытание на герметичность для подтверждения отсутствия утечек хладагента.
- Провести эксплуатационные испытания кондиционер, чтобы убедиться в правильной работе системы. См. " " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ " ". (ref-272620-S07993263652007112300000)
Схема №52
ПримечаниеСм. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ПОДКЛЮЧЕНИИ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-272595-S24547100792007112300000)
| Предупреждение | Избегать вдыхания хладагента A / C и масляных паров или тумана. Воздействие может вызвать раздражение глаз, носа и горла. Удалить HFC-134a (R-144a) из системы кондиционирования воздуха с использованием сертифицированного сервисного оборудования, отвечающего требованиям SAE J2210 (оборудование для рециркуляции R- 134а) или SAEJ2201 (рекуперационное оборудование хладагент хладагент R-134a). Если происходит аварийный разряд системы, проветрите зону работы и получите дополнительную информацию о безопасности перед возобновлением обслуживания. |
|---|
Выпуск хладагента
Система откачки и заправка хладагентом
Схема №53
| * 1. ПОДДЕРЖАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ |
|---|
| * 2. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА |
| * 3. ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА |
| * 4. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ |
| 5. ЗАГРЯЗНЕННЫЙ ХЛАДАГЕНТ |
ССЫЛКИ НА БЛОК-СХЕМУ ДИАГНОСТИКИ
QR25DE
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S01531345622007112300000)
- Снять гибкий шланг низкого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение шланга подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязняющих веществ. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо на гибком шланге низкого давления новым, затем смазать его маслом для установки. После перезарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
VQ35DE
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S01531345622007112300000)
- Снять вентилятор охлаждения двигателя и бандаж в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272612-S34916014292007112300000)
- Снять гибкий шланг низкого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение шланга подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязняющих веществ. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо на гибком шланге низкого давления новым, затем смазать его маслом для установки. После перезарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S22759294592007112300000)
- Снять штангу стойки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять верхний капот (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272613-S24560981692007112300000)
- Снять капот правый нижний.
- Снять трубу низкого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните стык трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязнений. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо на трубопроводе низкого давления новым, затем смазать его маслом для установки. После перезарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S22759294592007112300000)
- Снять штангу стойки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять верхний капот (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272613-S24560981692007112300000)
- Снять капот правый нижний.
- Отсоединить зажим шланга усилителя рулевого управления, чтобы переместить шланг усилителя руля в сторону.
- Отсоединить кронштейн жгута от крышки двигателя.
- Снять трубу низкого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните стык трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязнений. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо на трубопроводе низкого давления новым, затем смазать его маслом для установки. После перезарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S01531345622007112300000)
- Переставьте бачок гидроусилителя руля в сторону, не отсоединяя шланг.
- Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя в сторону, не отсоединяя шланг.
- Снять гибкий шланг высокого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение шланга подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязнений. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо гибкого шланга высокого давления на новое, затем смазать его маслом кондиционирования воздуха для установки. После зарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S01531345622007112300000)
- Снять вентилятор охлаждения двигателя и бандаж в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272612-S34916014292007112300000)
- Переставьте бачок гидроусилителя руля в сторону, не отсоединяя шланг.
- Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя в сторону, не отсоединяя шланг.
- Снять гибкий шланг высокого давления. См. " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение шланга подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания загрязнений. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо гибкого шланга высокого давления на новое, затем смазать его маслом кондиционирования воздуха для установки. После зарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S22759294592007112300000)
- Снять штангу стойки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять верхний капот (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272613-S24560981692007112300000)
- Снять капот правый нижний.
- Переставьте бачок гидроусилителя руля в сторону, не отсоединяя шланг.
- Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя в сторону, не отсоединяя шланг.
- Снять трубу высокого давления. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо трубы высокого давления на новое, затем смазать его компрессорным маслом при установке. После зарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Снятие
- Выпустите хладагент. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ HFC-134A (хладагент R-134a) ". (ref-272595-S22759294592007112300000)
- Снять штангу стойки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-272603-S27371352852007112300000)
- Снять верхний капот (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-272613-S24560981692007112300000)
- Снять капот правый нижний.
- Отсоединить зажим шланга усилителя рулевого управления, чтобы переместить шланг усилителя руля в сторону.
- Переставьте бачок гидроусилителя руля в сторону, не отсоединяя шланг.
- Переставьте резервуар с охлаждающей жидкостью двигателя в сторону, не отсоединяя шланг.
- Снять трубу высокого давления. Обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТ ". ВНИМАНИЕ: Закрыть или оберните соединение трубы подходящим материалом, таким как виниловая лента, чтобы избежать попадания воздуха. (ref-272595-S25878378962007112300000)
Установка
Установка производится в обратном порядке удаления.
| Внимание | Заменить уплотнительное кольцо трубы высокого давления на новое, затем смазать его компрессорным маслом при установке. После зарядки хладагента проверить наличие утечек. См. " " ПРОВЕРКА УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА " ". (ref-272595-S04774483982007112300000) |
|---|
Компрессор
| Модель | VALEO |
|---|---|
| Напечатать | DCS-171C |
| Смещение | 171 см 3 (10,43 дюйма) / оборот |
| Диаметр цилиндра x ход | 30,5 мм (1 201 дюйма) x 21,4 мм (0,84 дюйма) |
| Направление вращения | По часовой стрелке (если смотреть со стороны привода) |
| Приводной ремень | Poly V, 6 канавок |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОМПРЕССОР
| Имя | Системное масло NISSAN A / C типа S или его эквивалент | |
|---|---|---|
| Способность | Всего в системе | 150 м л (5,03 Ус пл. Оз., 5,3 ЛМП пл. Оз.) |
| Величина зарядки компрессора (сервисной части) | Обратитесь к разделу " ПОДДЕРЖАНИЕ КОЛИЧЕСТВА МАСЛА В КОМПРЕССОРЕ ". (ref-272595-S20338783672007112300000) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА
Хладагент
| Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) |
|---|---|
| Способность | 0,50 ± 0 025 кг (1,10 ± 0 055 фунта) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ХЛАДАГЕНТ
Частота вращения двигателя на холостом ходу
Обратитесь к разделу " " ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ: ОПИСАНИЕ " " (QR25DE-кроме Калифорнии), " " ЧИСЛО ОБОРОТОВ В РЕЖИМЕ МАЛОГО ГАЗА: ОПРЕДЕЛЕНИЕ (QR25DE-Калифорния) " ", ЧИСЛО ЧАСТОТ Вращения НА МАЛОМ ГАЗЕ: ЗАДАНИЕ (хтагх2). VQ35DE (ref-272604-S03686833272007112300000)(ref-272625-S01544501622007112300000)(ref-272593-S22826675142007112300000)
Натяжение ремня
Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ " (QR25DE) или " Регулировка натяжения " (x-tagx1). VQ35DE (ref-272597-S10878142062007112300000)(ref-272611-S20938251552007112300000)