Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - QR25DE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - QR25DE: Снятие и установка Nissan Altima L31 рестайлинг

Механическая часть двигателя 68 иллюстраций ~18 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. При инструктаже по использованию специальных сервисных инструментов использовать указанные инструменты. Всегда будьте осторожны в безопасной работе, избегайте силовых операций.
  2. Соблюдать максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закрыть отверстия системы двигателя лентой или эквивалентным средством, если это необходимо, для герметизации инородных материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с той, которая дальше всего снаружи, затем - с противоположной по диагонали, и так далее. Если указан порядок развинчивания, следовать техническим условиям.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. Затянуть болты или гайки динамометрическим ключом.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, следовать техническим условиям.
  3. Всегда заменять старую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Тщательно промыть, очистить и продуть воздухом каждую деталь. Тщательно проверить масляные или охлаждающие каналы на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  5. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалить инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смазать скользящие поверхности.
  6. После слива хладагента стравите воздух, попавший в систему.
  7. Перед запуском двигателя подайте давление топлива на топливопроводы с включенным выключателем зажигания (при остановленном двигателе) и убедиться в отсутствии течи в соединениях топливопроводов.
  8. После ремонта запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость, топливо, масло и выхлопные системы на предмет утечки или дребезжания.

Как установить двигатель механического - QR25DE: снятия и установки

  1. Зацепите вспомогательный приводной ремень на всех шкивах, за исключением шкива водяного насоса. Зацепьте приводной пояс на шкиве водяного насоса последним. ВНИМАНИЕ: Подтвердите, что ремни полностью установлены на шкивы.
  2. Отпустить натяжное устройство и приложите растягивающее усилие к ремню. ВНИМАНИЕ: Избегайте помещения руки в место, где может произойти защемление при случайном отрыве удерживающего инструмента. Не ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, необходимо заменить комплектный автоматический натяжитель как единое целое, включая шкив.
  3. Несколько раз повернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы выровнять натяжение между каждым шкивом.
  4. Убедиться, что натяжение ремня на индикаторе находится в пределах допустимого диапазона использования. См. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-232721-S34405571382006052000000)
Схема №84

Как снять двигатель механического - QR25DE: снятия и установки

ВниманиеКомплектное авто-натяжитель необходимо заменить как агрегат, включая шкив.
  1. Снять переднюю крышку правого двигателя.
  2. Снять приводной ремень, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-232721-S25493609092006052000000)
  1. Вставить стержень диаметром приблизительно 6 мм (0,24 дюйма) через заднюю часть натяжного устройства в удерживающую бобышку, чтобы зафиксировать шкив натяжения.
  2. Снять генератор (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232723-S09127103982006051900000)
  3. Снять авто-натяжитель приводного ремня, с электроинструментом.
ВниманиеНе ослабляйте болт шкива автоматического натяжителя. (Не поворачивайте его против часовой стрелки. Если повернуть против часовой стрелке, необходимо заменить весь автоматический натяжитель в сборе, включая шкив.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ВниманиеЕсли есть повреждения, превышающие отслоение краски, заменить блоки автоматического натяжителя приводного ремня. Установить автоматический натяжитель приводного ремень осторожно, чтобы не повредить шкив водяного насоса. Не меняйте шкив между новым и старым блоками автоматического натяжения
Схема №85
  1. Отсоединить электрический соединитель датчика массового расхода воздуха.
  2. Отсоединить зажим трубки у электронного привода управления дроссельной заслонкой и трубку забора свежего воздуха.
  3. Извлечь воздухоочиститель в трубку электронного привода управления дроссельной заслонкой, корпус воздухоочистки (верхний), с прикрепленным датчиком массового расхода воздуха.
  4. При необходимости извлечь датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя (верхнего). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь с датчиком массового расхода с осторожностью
  1. Не шокируйте его.
  2. Не разбирайте его.
  3. Не прикасайтесь к внутреннему датчику.
  4. Снять резонатор в крыле, по мере необходимости.

Установка производится в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость при горячем двигателе.
  1. Стравите давление топлива согласно указаниям раздела " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-232724-S30770886782006051900000)
  2. Слить охлаждающую жидкость при остывании двигателя (см. " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232722-S25399008032006051900000)
  3. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  4. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232721-S36663963762006052000000)
  5. Отсоединить со стороны впуска:
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Шланг ПКВ
  2. Соленоид управления объемом продувки канистры EVAP
  3. Электропривод управления дроссельной заслонкой
  4. Вакуумный шланг усилителя тормозов
  5. Отсоединить быстрый топливный разъем со стороны двигателя. Используя инструмент, можно выполнить следующие действия для отсоединения быстрого разъема. Номер инструмента: - (J-45488) Снять колпачок быстрого соединителя. Так как втулка инструмента обращена к пластиковому быстроразъемному соединителю, установить инструмент на топливную трубку. Вставить инструмент в быстрый соединитель до тех пор, пока втулка не соприкоснется и больше не пойдет. Удерживайте инструмент в этом положении. ВНИМАНИЕ: жесткая вставка инструмента не приведет к быстрому разъединению разъема. Держите инструмент там, где он соприкасается и дальше.
  6. При удалении быстроразъемного соединения с топливным шлангом на стороне трубопровода автомобиля, выполнить следующее: Удалить крышку быстроразъёмного соединения. Держите стороны соединителя, вставить язычки и извлечь трубку. (Рисунок показан только для справки) Если соединитель и трубка застряли вместе, нажать и потянуть несколько раз до тех пор, пока они не начнут двигаться. Затем отсоединить их вытягиванием. ВНИМАНИЕ: трубка может быть удалена, когда язычки полностью утоплены. Не выкручивайте ее больше, чем это необходимо.
  7. Ослабить монтажные болты по диагонали и снять электрический привод управления дроссельной заслонкой. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать каких-либо повреждений.
  8. Отсоединить жгут коллектора впускного коллектора и вакуумный шланг. ВНИМАНИЕ: Закрыть отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
  9. Снять болты крепления коллектора впускного коллектора на опоре, используя электроинструмент.
  10. Ослабить крепежные болты и гайки в указанном порядке, чтобы снять коллектор впускного коллектора с помощью электроинструмента.
  11. Ослабить болты в указанном порядке, чтобы снять узел впускного коллектора с помощью электроинструмента.
Схема №92
  1. Используя прямую кромку и щуп, осмотреть деформацию поверхности коллектора впускного коллектора и поверхность впускного коллектора. стандарт: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  1. Болты и гайки впускного коллектора устанавливать в порядке, обратном снятию, следуя последовательностям затяжки, приведенным ниже.

Затяжка болтов и гаек впускного коллектора

Схема №93
  1. ВНИМАНИЕ: После затяжки № 5 повторно затянуть монтажный болт № 1 в соответствии со спецификацией.

Затяжка болтов и гаек коллектора впускного впускной коллектор

  1. ВНИМАНИЕ: После затяжки № 7 повторно затянуть крепежный болт № 1 в соответствии со спецификацией.
Схема №94

Как установить электропривод управления дроссельной заслонкой

  1. Затянуть крепежные болты электропривода управления дроссельной заслонкой одинаково и по диагонали в несколько шагов.
  2. После монтажа выполнить процедуру в разделе " ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА ". (ref-232721-S29952830222006052000000)

Установка производится в обратном порядке удаления. Обратить внимание на следующее.

Схема №95
  1. Затянуть гайки в указанном порядке согласно спецификации, после затяжки № 5 повторно затянуть № 1 и затем № 3 в соответствии со спецификацией.

Как установить датчики A / F и нагреваемых кислородных сенсоров

Очистить резьбу A / F-датчика и нагретого кислородного сенсора с помощью инструмента, затем нанести противозадирную смазку на резьбы перед установкой А / Ф-сенсора и нагретых кислородных сенсоров.

Номер инструмента a: J-43897-18

B: J-43897-12

ВниманиеНе допускайте чрезмерной затяжки датчиков A / F и нагретых кислородных сенсоров, так как это может привести к повреждению этих датчиков и нагретого кислорода, что приведет к сбою в работе и включению контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Схема №96
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Снять двигатель под крышками с обеих сторон, при помощи электроинструмента.
  2. Слить моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232726-S40041905712006051900000)
  3. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232725-S09507701252006051900000)
  4. Снять кронштейн шланга гидроусилителя руля с задней части коллектора.
  5. Поддерживайте двигатель сверху и снизу с помощью подходящего подъемника и напольного домкрата.
  6. Снять передний элемент подвески для обеспечения зазора при демонтаже масляного поддона (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-232727-S17825850702006051900000)
  7. Снять нижние болты масляного поддона. Ослабить болты в указанном порядке, используя электроинструмент.
  8. Снять нижний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtigx1) J-37228
  9. Снять экран маслоприемника.
  10. Снять крышку задней пластины и четыре болта двигателя с трансосью, используя электроинструмент.
  11. Ослабить верхние болты масляного поддона в указанном порядке, чтобы снять верхний масляный поддон с помощью электроинструмента.
  12. Снять верхний масляный поддон с помощью инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: аккуратно коснитесь, чтобы отрезать герметик вокруг поддона; не повредите сопрягаемую поверхность с использованием инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (xtangx1) J-37228
  1. Снять крышку двигателя.
  2. Отсоединить разъем жгута от катушки зажигания.
  3. Извлечь катушку зажигания. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не сотрясайте ее.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №101
Схема №102
  1. Снять катушку зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232721-S23960564722006052000000)
  2. Вынуть свечу зажигания подходящим ключом для свечи зажигания. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ Диапазон температур Ngk Стандартный тип PLFR5A-11 Горячий тип хтагх1 Холодный тип х Тагх2 PLFR4A-11 PLFR6A-11
  1. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №103
ВниманиеПеред установкой деталей смазать детали новым моторным маслом, как показано выше. Не снимайте и не разбирайте детали, если это не указано в инструкции на рисунке.
Схема №104
  1. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-232724-S30770886782006051900000)
  2. Демонтировать впускной воздуховод согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-232721-S36663963762006052000000)
  3. Отсоединить быстрый соединитель топливного шланга со стороны топливной трубки. См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". ВНИМАНИЕ: Подготовьте контейнер и ткань для улавливания любого пролитого топлива. Эту операцию следует выполнять в месте, свободном от открытого огня. Во время отсоединения шлангов закрыть их отверстия виниловым мешком или аналогичным материалом, чтобы предотвратить попадание в них посторонних материалов. (ref-232721-S09805154832006052000000)
  4. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232721-S09805154832006052000000)
  5. Отсоединить подвесную систему для инжектора с передней стороны двигателя и снять ее с кронштейна.
  6. Ослабить болты в порядке, как показано на рисунке, затем снять топливную трубку и топливные инжекторы в сборе.
  7. Снять топливные форсунки с топливной трубки. Отпустить зажим и извлечь топливную форсунку. Вытянуть топливный инжектор прямо из топливной трубы. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопло. Избегайте любого удара, такого как падение топливного инжектора. Не разбирайте и не регулируйте топливный инжектор. топливный инжекторы.
Схема №105
Схема №106
  1. Установить новые уплотнительные кольца на топливную форсунку. Слегка смазать О-кольца новым моторным маслом. Будьте осторожны, чтобы не поцарапать его во время установки. Также будьте внимательны, не скручивайте и не растягивайте уплотнительное кольцо. Если O-кольцо было растянуто, пока оно прикреплено, не вставляйте его в топливную трубку немедленно.
  2. Установить топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Не использовать зажим повторно, заменить его новым. Вставить новый зажим в канавку для установки зажима на топливном инжекторе. Введите зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора соответствовал вырезу " A " зажима.
  3. Вставить топливный инжектор в топливную трубку с закрепленной на ней скобой, совместив его с осевым центром и вставив так, чтобы выступ " Б " топливного инжектора совпал с вырезом " В " скобы. Убедиться, что фланец топливной трубки надежно зафиксирован в пазу крепления фланца на скобе. Проверить полноту установки, проверяя отсутствие вращения или отрыва топливного инжектора.
  4. Установить топливную трубку в сборе. Вставить наконечник каждой форсунки во впускной коллектор. Затянуть болты в два этапа в числовом порядке как показано. Болты для сборки топливных трубок Шаг 1: 9,3-10,8 Н.м (0,95-1,1 кг-м, 83-95 дюйм-фунт) Шаг 2: 20,6-26,5 Н.м. (2,1-2,7 кг-мм, 16-19 фут-фунт.) ВНИМАНИЕ: После правильного соединения топливной трубки в сборе с инжектором и топливным шлангом проверить соединение на предмет утечки топлива.
  5. Установить впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232721-S09805154832006052000000)
  6. Подсоединить быстрый соединитель топливного шланга (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232721-S09805154832006052000000)
  7. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеНа цепи газораспределения могут быть две цветовые вариации меток звеньев (цвета звена). Имеется 26 звеньев между золотыми / желтыми ответными метками на цепи ГАЗГРМ; и 64 звена между звездочкой распределительного вала золотое / желтое звено и звездочкой коленчатого вала оранжевое / синее звено, со стороны цепи газогенератора без натяжного устройства.

Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
  1. Убедиться, что ключевые точки коленчатого вала направлены прямо вверх.
  2. Установить блок балансира - 0 ° и затянуть болты в порядке, показанном на рисунке: ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болта проверить его наружный диаметр перед установкой. См " " BALANCER UNIT болт 37 ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР ВРАЩЕНИЯ " ".номер инструмента: KV10112100 (BT-8653-A) ОСТОРОЖНО: Проверить угол затяжки угловым ключом или контактором. Не делайте суждение только визуальной проверкой. Нанести новое моторное масло и посадочные поверхности болтов. (ref-232721-S41816093412006052000000)
  3. Установить гнездо коленчатого вала и цепь ГРМ на блок балансира. Убедиться, что звездочка коленвала расположена с ответными метками на колодке и сходящимися вверху звездочками. Установить ее, совместив ответные метки на каждой звездочке и цепи ГРД.
  4. Установить натяжитель цепи ГРМ для балансирного узла. ПРИМЕЧАНИЕ: направляющая и натяжное устройство свободно перемещаются с помощью штифта в качестве оси, поэтому положение отверстий под болты трех точек может быть изменено во время демонтажа. Если точки меняются, временно затянуть два болта на направляющей цепи и переместить натяжительное устройство так, чтобы они совпали с отверстиями для болтов. Будьте осторожны, чтобы не допустить совпадения каждой звездочки и проскальзывания синхронизирующей цепи. После установки убедиться, что сопрягаемые метки не соскользнули, затем снять стопорный штифт и отпустить натягиватель.
  5. Установить цепь газораспределения и связанные с ней детали. Установить путем выравнивания ответных меток на каждой звездочке и цепи газораспределителя, как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой натяжного устройства цепи можно изменить положение ответной метки на цепи газогенератора для центровки каждой звездочки. ВНИМАНИЕ! По указанной выше причине после совмещения ответных меток удерживайте их в выровненном положении, придерживая рукой. До и после установки механизма натяжения цепи проверить еще раз, чтобы избежать соскальзывания ответных меток.
  6. Установить новое переднее сальниковое уплотнение на переднюю крышку, используя подходящий инструмент. Устанавливать новое масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с передней торцевой поверхностью передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить окружность масляного уплотнения.
  7. Установить переднюю крышку со следующей процедурой: Протереть уплотнительные кольца, указанные на крышке цилиндра и блоке цилиндров. Нанести герметик из натурального силикона RTV 10 или эквивалент в положения, показанные на рисунке. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " " - Убедиться, что сопрягаемые метки на цепи ГРМ и каждой звездочке по-прежнему выровнены. Затем установить переднюю крышку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить переднее масляное уплотнение, указанное во время установки с передним концом числового вала. (ref-232720-S06836688502006051900000)
  8. Установить направляющую цепи между звездочками распределительного вала.
  9. Установить крышку IVT, выполнив следующие действия: Установить 9 электромагнитных клапанов IVT10 на крышке ИВТ. Затянуть 12 новых масляных колец в точках вставки звездочки впускного распределительного вала на задней стороне крышки управления IVM 13. Установить новое уплотнительное кольцо на переднюю крышку. Нанести силиконовый герметик RTV на крышку ИВТ- как показано на рисунке. Примените оригинальный силиконовый герметизатор Rtv или его эквивалент, в положениях, указанных на рис. См. " Заказ. (ref-232720-S06836688502006051900000)
  10. Вставить шкив коленчатого вала, совместившись с ключом коленвала. Нажать на его центр пластиковым молотком для вставки. Не трогайте крючок ремня.
  11. Затянуть болты шкива коленчатого вала. Закрепить шкив коленвала держателем шкива для затяжки болта. Произвести угловую монтажную затяжку по следующей процедуре: Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов. Подтянуть к исходным техническим условиям: Первоначальная затяжка болта шкива кривошипа: 37,3-47,1 Н.м (3,8-4,8 кг-м, 28-34 фут-лб) Нанести метку краской на переднюю крышку, сопрягая с любой из шести легко узнаваемых отметок поворота фланца валика.
Схема №118
Схема №119
  1. Снять распределительный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-232721-S02601560742006052000000)
  2. Снять подъемник клапана (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-232721-S02601560742006052000000)
  3. Проверните коленчатый вал и установить поршень, масляное уплотнение которого должно быть удалено до верхней мертвой точки. Это предотвращает падение клапана внутри цилиндра. ВНИМАНИЕ: При вращении коленчатого вала будьте осторожны, чтобы не повредить переднюю крышку цепью газораспределения.
  4. Снять цангу клапана, фиксатор пружины клапана и пружину клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (J-26336-B): KV10115900 (J-26336-20)
  5. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
Схема №120
  1. Нанести новое моторное масло на поверхность нового уплотнения масляного клапана и уплотнительную кромку.
  2. Нажать на масляное уплотнение клапана в положение, показанное с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  3. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
  1. Снять следующие детали: Двигатель под крышкой с помощью электроинструмента. Приводные ремни. См. раздел " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала. См. " " ЦЕПЬ ГРМ " " (ref-232721-S04385985962006052000000)(ref-232721-S33262216812006052000000)
  2. Снять переднее масляное уплотнение с передней крышки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать переднюю крышку.
Схема №121
Схема №122
  1. Смазать новое моторное масло на новом масляном уплотнении и установить его с помощью подходящего инструмента. Установить новое масляное уплотнение в указанном направлении.
  2. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №123
  1. Снять трансаксель, см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " (M / T), " Демонтаж и монтаж " (A / Т). (ref-232728-S07274323642006051900000)(ref-232729-S22302460342006051900000)
  2. Снять маховик (Mt) или приводную пластину (AT).
  3. ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний фиксатор масляного уплотнения.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
  1. Нанести новое моторное масло на новое масляное уплотнение и установить его, используя подходящий шаблон. Установить новое сальник в указанном направлении. Запрессуйте новый сальник прямо с помощью подходящего шаблона, чтобы избежать появления заусенцев или наклонов. Нажать на новое уплотнитель до указанной глубины, как показано на рисунке.
  2. Установка остальных компонентов в порядке, обратном снятию.
Схема №127
Схема №128
  1. Прогрейте двигатель до полной рабочей температуры.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-232724-S30770886782006051900000)
  3. Снять катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232721-S13367018442006052000000)
  4. Подсоединить тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  5. Отсоединить разъем жгута топливного инжектора, чтобы избежать любого остаточного впрыска топлива во время измерения.
  6. Установить тестер компрессии с переходником в отверстие свечи зажигания. Использовать манометр сжатия, подхваченный конец которого, вставленный в отверстие свече зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра при демонтаже.
  7. При полностью нажатой педали акселератора проверить поршень цилиндра зажигания в положение " ПУСК " давление сжатия может провернуть двигатель. Когда стрелка манометра стабилизируется, прочитать давление сжатия и обороты двигателя. Выполнить эти шаги для проверки каждого цилиндра. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ единицы: кп (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт минимум Разница предельная между цилиндрами 1 250 (12,8 181,3) / 250 1 060 (10,8 153,7) / 250- 100 (1,0, 14) частота вращения всегда использовать: Если давление сжатия остается на низком уровне, несмотря на добавление моторного масла, клапаны могут работать неправильно. Проверить клапаны на наличие повреждений. Заменить клапан или седло клапана соответственно. Если два соседних цилиндра имеют соответственно низкое давление сжатия и их сжатие остается низким даже после добавления машинного масла, прокладка головки протекает. В таком случае заменить прокладку головки цилиндров.
  8. Установить свечу зажигания, катушку зажигания и соединители жгута.
Схема №129
Схема №130
  1. Снять цепь синхронизации. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-232721-S41423479652006052000000)
  2. Снять распределительные валы (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ "). (ref-232721-S40817389742006052000000)
  3. Снять свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232721-S13367018442006052000000)
  4. Снять элемент силовой подвески См. раздел " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " ". (ref-232727-S38463867972006051900000)
  5. Расположить насос гидроусилителя руля и резервуар в сторону.
  6. Отключить компрессор переменного тока и расположить его в сторону проволокой.
  7. Снять ослабляющие болты головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке, с помощью электроинструмента.
  8. При необходимости переноса на новую головку блока цилиндров или демонтажа для восстановления снять коллектор впускного коллектора, впускной коллектор и топливную трубку в сборе (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). (ref-232721-S18882671502006052000000)
Схема №131
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом подтяжки пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между d1 и d2 превышает предел, заменять болты новыми. Предел (d1 - d2): 0,23 мм (0,0091 дюйма) или менее
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от d2, использовать его как точку d2.
Схема №132
Схема №133
Схема №134
  1. Установить новую прокладку головки цилиндров.
  2. Выполнить следующие действия, чтобы затянуть болты головки цилиндров в указанном порядке. ВНИМАНИЕ: При повторном использовании болтов головки цилиндров 80 проверить их наружные диаметры перед установкой. См. " " ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР 3,5 ° БОЛТОВ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА " ". Болты головки блока цилиндров Шаг 1: 50,0 Н.м (5,1 кг-м, 37 фут-фунт) Шаг 2: 60 ° по часовой стрелке Шаг 3: 0 к Ом, 0 футов-lb) (ослабить) шаг 4: 34,3 KV10112100 BT-8653 (ref-232721-S16403241182006052000000)
  3. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.
Схема №135
ВниманиеПри установке распределительных валов, натяжителей цепей, масляных уплотнений или других скользящих деталей смазывайте контактирующие поверхности новым моторным маслом. Наносите новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности при установке головки цилиндров, звездочки распределительного вала, шкива коленчатого вала и кронштейна распределительного вала. прикрепите бирки к толкателям клапанов так, чтобы все детали были собраны в исходном положении.
Схема №136
Схема №137
  1. Снять подъемник клапана, подтвердить место установки.
  2. Снять цангу клапана, фиксатор клапанной пружины и клапанную пружину с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10116200 (хтагх1-B): KV10115900 (J-26336-20) ВНИМАНИЕ! Не снимайте седло клапанной рессоры с клапанной пружиной. J-26336
  3. Вытолкните шток клапана в сторону камеры сгорания и снять клапан. Осмотреть направляющий зазор клапана перед снятием (см. раздел " НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЗОР КЛАПАНА "). Подтвердите точку установки. (ref-232721-S05067354522006052000000)
  4. Удалить масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10107902 (J-38959)
  5. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-232721-S02808491882006052000000)
  6. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА ". (ref-232721-S33638174132006052000000)
  7. Удалить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
  8. При необходимости снять трубки свечи зажигания с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить головку цилиндра. Если нет необходимости, не снимайте трубку свечи зажигания. После снятия трубка свечи зажигания не может быть повторно использована из-за деформации.
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Установить направляющую клапана (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-232721-S33638174132006052000000)
  2. Установить седло клапана (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-232721-S02808491882006052000000)
  3. Установить новое масляное уплотнение клапана с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10115600 (J-38958)
  4. Установить клапан. Установить больший диаметр на заборную сторону.
  5. Установить пружину клапана. Установить меньший шаг (сторона седла пружины клапана) на сторону головки цилиндра. Подтвердите идентификационный цвет пружины клапана: Впуск: синий Выпуск: желтый
  6. Установить фиксатор пружины клапана.
  7. Установить цангу клапана с помощью инструмента. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана. Установить втулку клапана рукой магнита. Слегка постучите по краю штока пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
  8. Установить подъемник клапана.
  9. Установить трубку свечи зажигания. Удалить старую жидкостную прокладку из монтажного отверстия со стороны головки цилиндра. Нанести жидкую прокладку по всей окружности на трубу свечи зажигания шириной 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания со стороны прессовой посадки. Использовать оригинальную прокладку для анаэробной жидкости или эквивалентное изделие. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". Запрессуйте трубку свечи так, чтобы ее высота была равна G0, как показано на рисунке. Нажать высоту " h ". Стандартное значение: 38,55-1 518 мм (осторожно в верхней части). (ref-232722-S33306910942006051900000)
  10. Установить свечу зажигания с помощью подходящего инструмента.
Схема №141
  1. Протереть масло и удалить отложения водяных отложений, старую прокладку, старый герметик и углерод с помощью скребка. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в проходы для масла воды.
  2. В каждом из нескольких мест на нижней поверхности головки цилиндров измерить деформацию по шести направлениям. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма) или менее

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана заменить ее на направляющую клапана увеличенного размера (0,2 мм, 0 008 дюйма).

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C) путем замачивания в подогретом масле.
  2. Вытолкнуть направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2,2 тонны)] или молотка и подходящего инструмента.
  3. Расширите направляющее отверстие клапана головки цилиндров с помощью подходящего расширителя. Направляющая впускного и выпускного клапана0 10 196 мм Диаметр отверстия (обслуживание 0 0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  5. Прижмите направляющую клапана со стороны распределительного вала к размерам, как показано на рисунке.
  6. Нанести отделку на направляющую клапана с использованием подходящего расширителя. Впуск и выпуск 0 6.018 G0 0.2369 in)

Как заменить седло клапана

ПримечаниеПосле снятия седла клапана заменить его на клапанное седло увеличенного размера [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Высверлите старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Сверление не должно продолжаться за нижней поверхностью углубления для сиденья в головке цилиндра. Установить упор глубины машины, чтобы обеспечить это.
  2. Диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. intakg0 37.016 G0 1.4573 in) exhaug0 32.016 G 0 1.2605 in) Обязательно выполнить проработку по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит правильно подогнать седло клапана.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110 ° - 130 ° C (230 ° - 130°C), замочив в подогретом масле.
  4. Использовать седла клапанов, хорошо охлажденные сухим льдом. Принудительно установить седло клапана в головку цилиндра. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к холодным седлам клапанов.
  5. Отделка седла до указанных размеров с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: 27 При использовании резака седла клапана крепко захватите рукоятку резца обеими руками. Затем нажать на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резание много раз может привести к дефектному седлу клапана. Отшлифуйте, чтобы получить размеры, указанные как показано. Стандарт D1 диаметр: 33,5 мм (1,3189 дюйма) D2 dg0 35.30 1 390 мм в D3 Дг.
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверить еще раз наличие нормального контакта.

Установка производится в обратном порядке удаления.

Схема №151
  1. Не допускайте попадания масла на монтажные изоляторы. Будьте осторожны, чтобы не повредить монтажные изоляторы.
  2. Если детали имеют метку направления (стрелку), это указывает на переднюю часть транспортного средства, и детали должны быть установлены в соответствии с идентификационным знаком.

Другие статьи — Двигатель механический - QR25DE