Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/Altima/Nissan Altima L31 рестайлинг (2004-2006)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - QR25DE: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - QR25DE: Прочее Nissan Altima L31 рестайлинг

Механическая часть двигателя 99 иллюстраций ~19 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»

Такие дополнительные удерживающие системы, как " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности ", используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " И " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-232754)(ref-232755)

ПредупреждениеВо избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-232754)

Меры предосторожности при отсоединении топливного трубопровода

  1. Перед началом работы убедиться, что в рабочей зоне нет предметов, производящих огонь или искру.
  2. Стравите давление топлива перед любым снятием или разборкой.
  3. После отсоединения трубопроводов заглушите отверстия для прекращения утечки топлива.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160

Как заменить элемент воздухоочистителя

  1. Отсоединить боковые зажимы корпуса воздухоочистителя и поднять корпус (верхний).
  2. Снять элемент воздухоочистителя.
  3. Установить новый элемент воздухоочистителя.
  4. Установка производится в обратном порядке удаления.
Схема №161

Соединительный быстроразъемный соединитель на топливном шланге (сторона двигателя)

  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Тонким слоем нанести новое моторное масло вокруг наконечника топливной трубки.
  3. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку.
  1. Вставить топливную трубку в быстродействующий соединитель до тех пор, пока верхний золотник на топливных трубках не будет полностью вставлен и второй золотник уровня не расположится немного ниже нижнего конца быстродействующего соединителя.
Схема №162
Схема №163
  1. При установке топливной трубки в быстродействующий соединитель удерживайте ее в положении " А ", как показано на рисунке.
  2. Аккуратно выровняйте по центру, чтобы избежать наклонной вставки во избежание повреждения уплотнительного кольца внутри быстродействующего соединителя.
  3. Вставляйте топливную трубку до тех пор, пока не услышите звук " щелчка " и на самом деле почувствуйте зацепление. Чтобы избежать неправильной идентификации зацепления с подобным звуком, обязательно выполнить следующий шаг.
  4. Перед тем, как зажать топливный шланг хомутом для шланга, сильно потянуть рукой за быстроразъемный соединитель, удерживая его в положении " А ", как показано на рисунке. Убедиться, что он полностью зацеплен (подсоединен) так, чтобы не оторваться от топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Рекомендуемое тяговое усилие составляет 50 Н (5,1 кг, 11,2 фунта).
  5. Установить колпачок быстрого соединителя на быстроразъемное соединение, направив стрелку на колпачке быстрого соединителя в верхнюю сторону (со стороны топливного шланга).
  6. Установить топливный шланг в хомут для шланга.

Быстроразъемный соединительный разъем на топливном шланге (со стороны трубопроводов транспортного средства)

  1. Убедиться, что в топливной трубке и быстроразъемном соединителе и вокруг них не оседают посторонние вещества, а также нет их повреждений.
  2. Выровняйте центр, чтобы вставить быстрый разъем прямо в топливную трубку.
Схема №164
  1. Вставляйте топливную трубку до тех пор, пока не будет слышен щелчок.
  2. Установить колпачок быстрого разъема на быстроразъемное соединение. Прямая стрелка на верхней стороне колпачка быстрого разъема.
  3. Установить топливный шланг в хомут для шланга.

Зазор шейки распределительного вала

Наружный диаметр цапфы распределительного вала

Схема №165
  1. Измерить наружный диаметр шейки распределительного вала. Стандарт № 1 наружный диаметр: 27.935-27.955 мм (1,0998-1,1006 дюйма) Стандарт № 2, 3, 4, 5, внешний диаметр: 23.435-23.455 мм. (0,99226-0,9234 дюйма)

Внутренний диаметр кронштейна распределительного вала

Схема №166
Схема №167
  1. Затянуть болты кронштейна распределительного вала с указанным крутящим моментом в соответствии со схемой затяжки, как показано на шаге 4 раздела " УСТАНОВКА " документа " РАСПРЕДВАЛ " для указанной последовательности моментов. (ref-232721-S19901566642006052000000)
  2. Измерить внутренним микрометром внутренний диаметр кронштейна распределительного вала. Стандарт № 1: 28.000-28.021 мм (1.1024-1.1032 дюйма) Стандарт No2, 3, 4, 5: 23.500-23.521 мм. (0.9252-0,9260 дюйма)

Расчет зазора шейки распределительного вала

  1. (Зазор между цапфами) = (внутренний диаметр кронштейна распределительного вала) - (наружный диаметр цапфы распредвала) Стандарт: 0 045-0 086 мм (0,0018-0,0034 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного выше диапазона заменить распределительный вал или головку цилиндров в сборе.

ПримечаниеВнутренний диаметр кронштейна распределительного вала изготавливается вместе с головкой цилиндров. Если кронштейн распредвала не соответствует спецификации, заменить весь узел головки цилиндров в сборе.

Схема №168
  1. Установить стрелочный указатель в направлении тяги на переднем конце распределительного вала. Измерить концевой люфт стрелочным указателем, перемещая распределительный вал вперед и назад (по направлению к оси). Стандартный конечный люфт: 0 115-0 188 мм (0,0045-0,0074 дюйма)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить распредвал новым и повторить измерение.
  3. Если снова выходит за пределы указанного диапазона, заменить на новую головку цилиндров в сборе.
Схема №169
  1. Установить распределительный вал в головку цилиндров.
  2. Установить звездочку распределительного вала на распредвал.
  3. Измерить биение звездочки распределительного вала при ручном повороте кулачкового вала. Биение: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма)
  4. Если она превышает спецификацию, заменить звездочку распределительного вала.
Схема №170
  1. Проверить, нет ли чрезмерного износа или трещин на поверхности подъемника клапана; при необходимости заменить.

Зазор подъемника клапана

Наружный диаметр подъемника клапана

Схема №171
  1. Измерить наружный диаметр подъемника клапана: 33.965-33.980 мм (1.3372-1.3478 дюймов)
  2. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить подъемник клапана.

Внутренний диаметр отверстия подъемника клапана

Схема №172
  1. Используя внутренний микрометр, измерить диаметр отверстия подъемника клапана головки цилиндров. Стандарт: 34.000-34.021 мм (1.3386-1.33394 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить головку блока цилиндров в сборе.

Расчет зазора подъемника клапана

  1. (Зазор для подъемника клапана) = (диаметр отверстия под подъемник клапана) - (наружный диаметр подъемника крана) Стандарт: 0 020-0 056 мм (0,0008-0,0022 дюйма)
  2. При выходе за пределы указанного диапазона заменить подъемное устройство клапана и головку цилиндра в сборе или и то, и другое.
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Установить подъемник клапана в то же положение, из которого они были извлечены.
  2. Установить распределительные валы. Различие между впускным и выпускным распределительными валами заключается в различии форм заднего конца: Впуск: Сигнальная пластина для датчика положения распределительного вала (ФАЗА) Выхлоп: Форма конусного конца Установить распредвалы так, чтобы штыри на передней стороне располагались как показано на рисунке.
  3. Установить кронштейны распределительного вала. Установить в соответствии с идентификационной меткой на верхней поверхностной маркировке. Установить так, чтобы идентификационная метка могла быть правильно считана при взгляде со стороны выхлопа. Поставить кронштейн распредвала № 1 следующим образом. Нанести герметик на кронштейн кулачкового вала № 1 как показано. Использовать оригинальный силиконовый уплотнитель RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ " " ВНИМАНИЕ: после установки обязательно вытереть обе части с правой стороны. (ref-232720-S06836688502006051900000)
  4. Затянуть болты кронштейна распределительного вала четырьмя шагами в указанном порядке Шаг 1 (болты 9-11): 2,0 Н.м (0,2 кг-м, 17 дюйм-lb) Шаг 2 (болтов 1-8): 2.0 Н.м. (0,2кг-m, 17 дюймов-1b) Этап 3 (болвы 1-11. 5.9 N.м (0,6 кг-м., 52 дюйма-lб) Стадия 4 (болта 1-11 / 80): 9.0-11,8 Н · м (0,92-1,2 кг-см) подтягивание поверхности Mu (болтами 1-1,4.
  5. Установить звездочки распределительного вала 94. Установить их, совместив ответные метки на каждой звездочке распредвала 128 с метками, окрашенными на цепи ГРМ при демонтаже. Перед установкой натяжного устройства цепи возможно повторное совпадение меток на цепи Рм с меточками на каждой звёздочке. ВНИМАНИЕ: совмещенные ответные метки могли проскальзывать. Поэтому после их совпадения удерживайте цепь ГРД на месте от руки. До и после установки натяжных болтов проверить еще раз, чтобы убедиться в отсутствии проскальзываний ответных меток на цепном колесе 15 кг - 16.
  6. ВНИМАНИЕ: После установки полностью оттяните стопорный штифт и убедиться, что натяжное устройство полностью освобождено.
  7. Установить направляющую цепи.
  8. Установить крышку управления IVT, выполнив следующие действия. Установить электромагнитный клапан системы управления системой ИВТ на крышку управления фазами газораспределения впускного клапана; установить уплотнительное кольцо со стороны передней крышки. Нанести герметик RTV из натурального силикона в положения, показанные на рисунке. См. раздел " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установить крышку системы управления системами ИВТА. Затянуть болты в порядке номеров, как показано на чертеже. (ref-232720-S06836688502006051900000)
  9. Проверить и отрегулировать зазоры клапанов (см. раздел " ЗАЗОР КЛАПАНА "). (ref-232721-S11838079592006052000000)
  10. Установка остальных компонентов производится в порядке, обратном снятию.

Цепь ГРМ

Проверить цепь ГРМ на наличие трещин или серьезного износа. При обнаружении дефекта заменить ее.

Схема №183
Схема №184
  1. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  2. Измерение d2 в диапазоне А.
  3. Если разница в значениях (d1 - d2) превышает предельное значение (большая разность размеров), заменить его новым. Предел: 0,15 мм (0,0059 дюйма) или более

Размеры клапана

Проверить размеры каждого клапана (см. раздел " КЛАПАН "). (ref-232721-S00932382212006052000000)

Схема №185

Направляющий зазор клапана

Этот осмотр выполняйте перед снятием направляющей клапана.

Схема №186
  1. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует спецификации.
  2. Вытолкните клапан приблизительно на 15 мм (0,59 дюйма) в сторону камеры сгорания, чтобы измерить объем биения клапана (в направлении циферблатного индикатора) с помощью шкалы.
  3. Зазор впускного клапана 0 0 053 G0 0,0021 дюйма) или менее

Контакт седла клапана

ПримечаниеУбедившись в том, что размеры направляющих и клапанов соответствуют техническим условиям, выполнить данную процедуру

Схема №187
  1. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана с поверхностью седла.
  2. Проверить непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  3. Если это не так, выполнить шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторить проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия ПГ даже после повторной проверки, заменить седло клапана.

Перпендикулярность пружины клапана

Установить пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и повернуть пружину. Измерить максимальный зазор между верхней гранью пружины и пробным квадратом.

Ограничение: 1,9 мм (0,0748 дюйма)

Схема №188

Размеры пружины клапана и нагрузка на пружину клапана

Проверить давление пружины клапана с помощью седла пружины клапана, установленного на указанной высоте пружины. Заменить в случае несоответствия техническим требованиям.

ВниманиеНе снимайте седло пружины клапана.
Схема №189
СТАНДАРТВПУСК (цвет идентификации: синий)Выпускная система (цвет обозначения: желтый)
Свободная высота44,84-45,34 мм (1,7654-1.7654-1,7850 дюйма)45,28-45,78 мм (1,7827-1,8024 дюйма)
Высота установки35,30 мм (1 390 дюйма)35,30 мм (1 390)
Монтажная нагрузка151-175 Нм (сила 15,4-17,8 кг, сила 34-39 фунтов)151-175 Нм (сила 15,4-17,8 кг, сила 34-39 фунтов)
Высота при открытом клапане24,94 мм (0,9819 дюйма)26,39 мм (1,0390 дюйма)
Нагрузка при открытом клапане358-408 Н (36,5-41,6 кг-, 80-92 фунт-сила)325-371 Н (33,1-37,8 кг, 73-83 фунта)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Схема №190
ПредупреждениеУстановить упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками, прикрепите соответствующие строповщики и болты, как описано в каталоге деталей.
ВниманиеНе начинайте работать до тех пор, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость не остынут. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией основного корпуса двигателя, обратитесь к соответствующим разделам. Использовать правильные точки опоры для подъема и домкрата. См. " " ТОЧКА ПОДЪЕМА " ". При снятии приводного вала будьте осторожны, чтобы не повредить смазочные уплотнения на трансакселе. Перед отделением двигателя и трансакселя снять датчик положения коленчатого вала (POS) с узла. Убедиться, что не повредили кромку зубьев AET. (ref-232720-S41781445932006051900000)
Схема №191
  1. Стравите давление топлива согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-232724-S30770886782006051900000)
  2. Отсоединить топливную рейку на быстроразъемном соединителе топливного шланга (со стороны двигателя) согласно указаниям раздела " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232721-S09805154832006052000000)
  3. Слить моторное масло в соответствии с разделом " ЗАМЕНА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232722-S40843654642006051900000)
  4. Слить охлаждающую жидкость из двигателя согласно указаниям раздела " СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232722-S24815506832006051900000)
  5. Извлечь батарею, держатели батареи и лоток для батарей.
  6. Отсоединить жгут машинного отделения со стороны двигателя и отведите его в сторону, расстыкуйте соединения массы жгута двигателя и получите доступ к разъему через отверстие перчаточного ящика.
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика массовый расход воздуха.
  8. Снять воздуховод и корпус воздухоочистителя в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232721-S36663963762006052000000)
  9. Отсоединить шланги нагревателя.
  10. Снять крышку двигателя с помощью электроинструмента.
  11. Снять бачок для охлаждающей жидкости двигателя, радиатор и вентилятор радиатора в сборе (см. раздел " РАДИАТОР "). (ref-232730-S14377230192006052000000)
  12. Отсоединить и отложите в сторону IPDM / ER, а затем снять кронштейн. Обратитесь к разделу " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА IPDN E / R " ". (ref-232731-S13506618902006051900000)
  13. Снять генератор (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-232723-S30758871082006051900000)
  14. Снять двигатель под крышками и брызгозащитным экраном с помощью электроинструмента.
  15. Отсоединить компрессор кондиционера с подсоединенным трубопроводом и закрепить проволокой к опоре радиатора.
  16. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя и лямку массы.
  17. Снять цилиндр управления сцеплением с трансмиссии и отведите его в сторону (модели M / T).
  18. Отсоединить органы управления переключением передач.
  19. Снять переднюю выхлопную трубу (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232725-S09507701252006051900000)
  20. Снять левый и правый приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА "). (ref-232732-S01122395472006051900000)
  21. Снять передний элемент подвески (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232727-S19753010402006051900000)
  22. Демонтировать насос ГУР с подсоединенным трубопроводом и отведите его проволокой в сторону.
  23. Установить стропальщики двигателя в переднюю левую головку цилиндра и заднюю правую головку блока цилиндров. Для переднего строповщика использовать отверстия под болты кронштейна генератора переменного тока. Использовать соответствующие стропильники и болты, как описано в Каталоге запчастей. Строповочные болты - спереди: 51,0-64,7 Н.м (5,2-6,5 кг-м, 38-47 фут-лб) Строп-болты -заднее: 24,5-31,4 Н.м.
  24. Поддерживающий двигатель и трансаксель в сборе с оборудованием для подъема двигателя сверху, когда транспортное средство поднято на подъемнике.
  25. Снять монтажный изолятор правого двигателя и кронштейн.
  26. Вывернуть сквозные болты крепления изолятора трансакселя левого.
  27. Опустить двигатель и трансаксель в сборе из моторного отсека.
  28. Снять электродвигатель стартера (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-232723-S25136579212006051900000)
  29. Раздельный двигатель и трансмиссия.

При повторном использовании блока цилиндров

  1. Измерить внутренний диаметр отверстия блока цилиндров.
  2. Определить марку отверстия, сравнивая измерение со значениями под внутренним диаметром отверстия цилиндра в " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ". Выбрать поршень той же марки. (ref-232721-S18060691892006052000000)

Таблица выбора поршней

Единица измерения: мм (дюйм)
Номер сорта (Марка)2 (или без отметки)3
Внутренний диаметр отверстия цилиндра88 010-89 020 (3,5043-3,5047)89.020 -89.030 (3.5047-3,5051)
Наружный диаметр поршня88.990-89.000 (3.5035-3.5039)89.000 -89.010 (3,5039-3,5043)

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОРШНЕЙ

ПримечаниеПоршень поставляется вместе с поршневым пальцем в сборе. Класс поршневого пальца (отверстие под поршневой палец) предоставляется только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей нельзя выбрать какие-либо марки. Доступен только 0 сорт.

Схема №192
Схема №193
  1. Применить класс внутреннего диаметра большого конца, штампованный на боковой поверхности шатуна, к ряду в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОДШИПНИКА ШАТУНА " ". (ref-232721-S24173353462006052000000)
  2. Нанести марку диаметра пальца, штампованного на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА " ". (ref-232721-S24173353462006052000000)
  3. Прочтите символ в точке пересечения выбранной строки и столбца в " " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-232721-S24173353462006052000000)
  4. Нанести полученное обозначение на таблицу сортамента подшипников шатуна для выбора.
Схема №194
  1. Размеры внутреннего диаметра шатуна на большом конце и наружного диаметра пальца коленчатого вала измеряйте индивидуально.
  2. Примените измеренный размер к приведенной ниже таблице " ВЫБОР ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА ". (ref-232721-S24173353462006052000000)
Сорт0123
Верхняя / нижняя толщина, мм (дюйм)1.499 / 1.495 (0.0590 / 0.0589)1.503 / 1.499 (0.0592 / 0.0590)1 507 / 1 503 (0,0593 / 0,0592)1.511 / 1.507 (0.0595 / 0.0593)
Цвет идентификацииЧерныйБраунЗеленыйЖелтый

ТАБЛИЦА ВЫБОРА ПОДШИПНИКОВ ШАТУНА

Руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. При неполучении указанного масляного зазора с шатунным подшипником типоразмера следует применять подразмерный (Ус) подшипник.
  2. При использовании подразмерного подшипника измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и отшлифуйте палец коленчатого вала так, чтобы масляный зазор удовлетворял стандарту.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №195
ВниманиеПри шлифовании пальца коленчатого вала для использования подшипников меньшего размера не повреждайте галтель R (Все пальцы коленчатого вала).
Схема №196
Схема №197
  1. Строки " Таблица выбора главного подшипника " соответствуют марке корпуса подшипника на задней левой стороне блока цилиндров. Если на блоке цилиндров есть исправленная марка штампа, использовать ее в качестве правильной ссылки.
  2. Нанести марку диаметра цапфы, проштампованную на передней стороне коленчатого вала, на колонку в " Таблице выбора коренных подшипников ".
  3. Найти значение при пересечении строки и столбца в " Main Подшипник Selection Table ". ВНИМАНИЕ: Есть две основные таблицы выбора подшипников. Одна для нечетных цапф (1, 3 и 5), а другая для четных (2 и 4). Обязательно использовать соответствующую таблицу. Это связано с различиями в указанных зазорах.
  4. Нанести полученный символ на " Main Подшипник Grade Table " для выбора. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисные детали доступны в виде набора как верхних, так и нижних.

При повторном использовании блока цилиндров и коленчатого вала

  1. Измерить внутренний диаметр корпуса коренного подшипника блока цилиндров и наружный диаметр шейки коленчатого вала.
  2. Примените измерения, приведенные выше в пункте 1, к " Таблице выбора главного подшипника ".
  3. Выполнить шаги 3 и 4 в разделе " При использовании нового блока цилиндров и коленчатого вала ".
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201

Использовать руководство по использованию подшипников меньшего размера

  1. Использовать подшипник меньшего размера (США), если масляный зазор с основным подшипником стандартного размера не соответствует спецификации.
  2. При использовании подшипника меньшего размера (США) измерить внутренний диаметр подшипника с установленным подшипником и зачистите шейку до тех пор, пока масляный зазор не будет соответствовать техническим требованиям.
Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщина
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.832)

ТАБЛИЦА ПОДРАЗМЕРНОСТИ ПОДШИПНИКОВ

Схема №202
ВниманиеНе повреждайте галтель R при шлифовании шейки коленчатого вала, чтобы использовать подшипник меньшего размера (все цапфы).
Схема №203
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор между упорными подшипниками и плечом коленчатого вала, когда коленчатый вал полностью перемещается вперед или назад. Стандарт: 0,10-0,26 мм (0,0039-0,0102 дюйма) Предел: 0.30 мм (0,0118 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить упорные подшипники и повторить измерение.
Схема №204
  1. Измерить боковой зазор между шатуном и рычагом коленчатого вала с помощью щупа. Стандарт: 0,20-0,35 мм (0,0079-0,0138 дюйма) Предел: 0.50 мм (0,0197 дюйма)
  2. Если измеренное значение превышает предельное, заменить шатунные подшипники и повторить измерение.
Схема №205
  1. Измерить диаметр отверстия поршневого пальца с помощью внутреннего микрометра. См. раздел " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ ". (ref-232721-S19808517082006052000000)
Схема №206
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца с помощью микрометра (см. раздел " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ "). (ref-232721-S10189847072006052000000)

Зазор между поршнем и поршневым пальцем

(Зазор поршневого пальца) = (Диаметр отверстия поршневого пальца) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 002-0 006 мм (0,0001-0,0002 дюйма)

Схема №207
  1. Если зазор превышает спецификацию, заменить один или оба узла поршень / поршневой палец и шатун со ссылкой на спецификацию каждой детали.
  2. Обратитесь к таблице выбора поршня для замены узла поршень / поршневой палец. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-232721-S15805820382006052000000)
  3. Обратитесь к таблице выбора шатунного подшипника для замены шатуна. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-232721-S39334177992006052000000)

ПримечаниеМарка шатуна с малым торцом и марка отверстия для поршневого пальца (поршневой палец) предоставляются только для деталей, установленных на заводе. Для сервисных деталей марки не могут быть выбраны. Доступна только марка 0. Обратитесь к " " МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ВТУЛКИ ШАТУНА (МАЛЫЙ ТОРЕЦ) " " за значениями для каждой марки на предприятии. Относительно отметок на головке поршня см. " " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ " ". (ref-232721-S41893614462006052000000)(ref-232721-S15805820382006052000000)

Схема №208
  1. Измерить боковой зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца с помощью щупа (см. " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ "). (ref-232721-S19808517082006052000000)
  2. При несоответствии заменить поршень и/или поршневое кольцо в сборе.
Схема №209
  1. Проверить, соответствует ли внутренний диаметр отверстия цилиндра техническим требованиям. См. ЗАЗОР МЕЖДУ ПОРШНЕМ И ОТВЕРСТИЕМ ЦИЛИНДРА
  2. Вставить поршневое кольцо до середины цилиндра с поршнем и измерить зазор при помощи щупа. См. ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ
  3. При несоответствии заменить поршневое кольцо. Если зазор все еще превышает предел даже с новым кольцом, пересверлите цилиндр и использовать негабаритные поршень и поршневое кольцо.
Схема №210
Схема №211
  1. Проверить с помощью центратора шатуна (см. раздел " " ШАТУН " "). (ref-232721-S36690958422006052000000)
  2. Если она превышает предельную, заменить шатун в сборе.
Схема №212
  1. Установить крышку шатуна без установленного подшипника шатуна. После затяжки болта шатуна до указанного момента измерить внутренний диаметр большого конца шатуна с помощью внутреннего микрометра. См. " " ШАТУН " ". (ref-232721-S36690958422006052000000)
Схема №213
  1. Измерить внутренний диаметр втулки согласно " " ШАТУН " ". Наружный диаметр поршневого пальца (ref-232721-S36690958422006052000000)
Схема №214
  1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца (см. раздел " ПОРШНЕВОЙ ПАЛЕЦ "). (ref-232721-S10189847072006052000000)

Масляный зазор втулки шатуна (малый конец)

(Масляный зазор на малом конце шатуна) = (Внутренний диаметр на малом конце шатуна) - (Наружный диаметр поршневого пальца)

Стандарт: 0 005-0 017 мм (0,0002-0,0007 дюйма)

Схема №215
  1. Если измеренное значение превышает стандартное, заменить шатун в сборе и/или поршень и поршневой палец в сборе.
  2. При замене поршня и поршневого пальца в сборе обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ВЫБОРА ПОРШНЯ ", чтобы выбрать поршень, соответствующий применимой марке отверстия используемого блока цилиндров. См. " КАК ВЫБРАТЬ ПОРШЕНЬ ". (ref-232721-S18060691892006052000000)(ref-232721-S15805820382006052000000)

Профилирование деталей, установленных на заводе

Схема №216
  1. Сервисные детали относятся только к марке 0. МАРКА ДЕТАЛЕЙ СПЕЦИФИКАЦИЯ Единица измерения: мм (дюймы) Марка 0 1 Внутренний диаметр малого конца шатуна 20.000-20.006 (0.7874-0.7876) 20.006- 20.012 (0.07876-0,7879) Наружный диаметр поршневого пальца 19.989-19.995 (0.8870-0.7 872) 19.995- 20.001 (0.18772-0.7774) Диаметр отверстия под поршневой палец 19.977791- 20.7773- 20.9792- 19- 19.9999- (0.0099
Схема №217
  1. С помощью скребка снять прокладку на поверхности блока цилиндров, а также удалить масло, окалину, углерод или другие загрязнения. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания мусора прокладки в каналы для масла или охлаждающей жидкости.
  2. Измерить искажение на верхней грани блока в некоторых различных точках в 6 направлениях. Предел: 0,1 мм (0 004 дюйма)
  3. При выходе за предел искажения заменить блок цилиндров.
Схема №218
  1. Установить крышки коренных подшипников со снятыми коренными подшипниками и затянуть болты с указанным моментом затяжки (см. раздел " СБОРКА "). (ref-232721-S22012316462006052000000)
  2. Измерить с помощью датчика отверстия внутренний диаметр корпуса главного подшипника. Стандарт: 58.944-58.967 мм (2,3206-2,3215 дюйма)
  3. В случае выхода из стандарта заменить блок цилиндров и нижний узел блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Эти компоненты не могут быть заменены как единый агрегат, поскольку они были обработаны вместе.
Схема №219
  1. Измерить с помощью датчика диаметра отверстия цилиндра износ, некруглость и конусность в 6 различных точках на каждом цилиндре (направления X и Y по осям A, B и C). Ось Y проходит в продольном направлении двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: При определении марки отверстия цилиндра измерить отверстие цилиндра в положении B. См. раздел БЛОК ЦИЛИНДРОВ
  2. Если измеренное значение превышает предел или на внутренней стенке цилиндра имеются царапины и / или заедание, отточите внутреннюю стенку.
  3. Предусмотрен негабаритный поршень. При использовании негабаритного поршня восстановить цилиндр так, чтобы зазор поршневого цилиндра удовлетворял стандарту. Over size (OS): 0,2 мм (0 008 дюйма)
Схема №220
  1. Измерить диаметр юбки поршня с помощью микрометра. Обратитесь к разделу " ДОСТУПНЫЙ ПОРШЕНЬ ". (ref-232721-S19808517082006052000000)
  2. Точка измерения (расстояние от вершины): 42 мм (1,65 дюйма)

Зазор между поршнем и отверстием цилиндра

  1. Рассчитать по наружному диаметру юбки поршня и внутреннему диаметру цилиндра (направление X, положение B). (Зазор) = (Внутренний диаметр цилиндра) - (Наружный диаметр юбки цилиндра).t-itm > Стандарт: 0 010-0 030 мм (0,0004-0,0012 дюйма) Предел: 0.08 мм (0.0031 дюйм)
  2. Если он превышает предельный, заменить поршень/поршневой палец в сборе.

Повторное загибание отверстия цилиндра

  1. Размер отверстия цилиндра определяется путем прибавления зазора между поршнем и отверстием к диаметру поршня " A ". Расчет размера с повторным обжатием: D = A + B - C D: диаметр расточки A: измеренный диаметр поршня B: зазор между поршнями (стандартное значение) C: припуск на хонингование 0,02 мм (0,0008 дюйма)
  2. Установить крышки основных подшипников и затянуть их до указанного момента. В противном случае отверстия цилиндров могут быть искажены при окончательной сборке.
  3. Вырежьте отверстия цилиндров. Когда любой цилиндр нуждается в расточке, все остальные цилиндры также должны быть расточены. Не вырежьте слишком много из отверстия цилиндра за один раз. Вырежьте только 0,05 мм (0,0020 дюйма) или около того в диаметре за один раз.
  4. Оттачивают цилиндры для получения заданного зазора между поршнем и расточкой.
  5. Измерить готовую расточку цилиндра на некруглость и конусность.
  1. Измерение следует производить после остывания отверстия цилиндра.
  1. Измерение следует проводить после остывания отверстия цилиндра

Наружный диаметр шейки коленчатого вала

  1. Измерить наружный диаметр шеек коленчатого вала. Стандарт: 54.955-54.979 мм (2.1636-2.1645 дюйма)
Схема №221
  1. Измерить наружный диаметр пальца коленчатого вала. Стандарт: 44.956-44.974 мм (1.7699-1.7706 дюймов)
Схема №222
  1. Измерить размеры в четырех различных точках, как показано на каждой шейке и штифте с помощью микрометра.
  2. Внекруглость обозначается разностью размеров " X " и " Y " при " A " и " B ".
  3. На конусность указывает разница в размерах между " A " и " B " при значениях X и Y Предел некруглости (X-Y): 0 005 мм (0,0002 дюйма) Конусность (A-B) - 0 005 мм.
Схема №223
  1. Поместить V-образный блок на точный плоский стол, чтобы поддержать шейки на обоих концах коленчатого вала.
  2. Поместить циферблатный индикатор прямо на шейку № 3.
  3. Вращая коленчатый вал, прочитайте движение указателя на циферблатном индикаторе, общее показание индикатора. Предел: Менее 0,05 мм (0 002 дюйма)
Схема №224
  1. Установить шатунные подшипники на шатун и колпачок, и затянуть болты шатуна до указанного момента. С помощью внутреннего микрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр шатунского подшипника) - (Наружный диаметр пальца коленчатого вала) Стандарт: 0 028-0 045 мм (0,0011-0,0018 дюйма) Предел: 0,10 мм (0,0039 дюйма)
  2. Если зазор не может быть отрегулирован в пределах стандарта, отшлифуйте палец коленчатого вала и использовать подшипник меньшего размера. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-232721-S39334177992006052000000)

Способ применения пластигажа

  1. Удалить масло и пыль на пальце коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Установить шатунные подшипники на колпачок шатуна, и затянуть болты шатуна до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
Схема №225
  1. Снять колпачок шатуна и подшипники, а с помощью шкалы на мешке Plastigage измерить ширину Plattigage. ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура, когда измеренное значение превышает предел, такая же, как описана в методе расчетом.

Метод измерения

  1. Установить коренные подшипники на блок цилиндров и крышку подшипника Замерить внутренний диаметр коренного подшипника при затянутом до заданного момента болте крышки подшипника. (Масляный зазор) = (Внутренний диаметр коренных подшипников) - (Наружный диаметр шейки коленчатого вала) Стандарт: № 1, 3, и 5 цапф: 0 012-0 022 мм (0,0005-0,0009 дюйма) № 2 и 4 цапфы: 0,0008-0 028 мм (0 007-0,0011 дюйма) Предел: 0,1 мм (0.004)
  2. Если измеренное значение превышает предел, выбрать коренные подшипники с учетом внутреннего диаметра коренного подшипника и наружного диаметра шейки коленчатого вала, чтобы масляный зазор соответствовал стандарту. См. " " КАК ВЫБРАТЬ ОСНОВНОЙ ПОДШИПНИК " ". (ref-232721-S00194406822006052000000)
Схема №226
  1. Удалить масло и пыль на шейке коленчатого вала и поверхностях каждого подшипника полностью.
  2. Отрежьте Plastigage немного короче ширины подшипника и поместить его в осевом направлении коленчатого вала, избегая масляных отверстий.
  3. Затянуть болты коренных подшипников до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не вращайте коленчатый вал.
  4. Снять крышку подшипника и подшипники, а с помощью шкалы на мешке для пластигажа измерить ширину пластигаги.

ПримечаниеПроцедура, при которой измеренное значение превышает предельное значение, аналогична описанной в разделе " Метод расчета ".

Схема №227
  1. При снятии крышки подшипника после затяжки до заданного момента с установленными основными подшипниками должен выступать наконечник подшипника. Стандарт: Должна быть высота смятия.
  2. При несоблюдении стандарта заменить коренные подшипники.
Схема №228
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерить наружные диаметры (d1, d2) в двух положениях, как показано на рисунке.
  3. Измерить d2 в точке внутри области A, как показано на рисунке.
  4. Когда значение d1 - d2 превышает предел (большая разница в размерах), заменить болт новым. Предел: 0,13 мм (0,0051 дюйма)
Схема №229
  1. Выполнять только с болтами M10 (0,39 дюйма).
  2. Измерить наружный диаметр (d) в положении, как показано на рисунке.
  3. Если " d " превышает предел (когда он становится тоньше), заменить болт новым. Ограничение: 7,75 мм (0,3051 дюйма) или менее

Величина перемещения маховика (модель M / T)

ПримечаниеПроверка только на маховик двойной массы. Не разбирайте маховик с двойной массой.

Схема №230
  1. Измерить стрелочным манометром отклонение контактной поверхности маховика к сцеплению.
  2. Измерить биение при диаметре 210 мм (8,27 дюйма). Предел: 0,45 мм (0,0177 дюйма) или менее без нагрузки
  3. Измерить осевое смещение при диаметре 250 мм (9,84 дюйма). Предел: 1,3 мм (0 051 дюйм) или менее под действием 100N (22,48 фунта)
  4. Когда измеренное значение превысит предельное, заменить маховик на новый.

Сумма движения в направлении вращения

  1. Проверить сумму движения в следующей процедуре.
  1. Установить болт в монтажное отверстие крышки сцепления и установить динамометрический ключ на удлиненную линию оси маховика. Затянуть болт, чтобы предотвратить его ослабление при усилии 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт).
  2. На окружности двух маховиковых масс нанести метку сопряжения без приложения какой-либо нагрузки (стандартные точки измерения).
  3. Приложите усилие 9,8 Н.м (1 кг-м, 87 дюйм-фунт) в каждом направлении и отметить величину перемещения на массе со стороны трансмиссии.
  4. Измерить размеры перемещений A и B по окружности маховика со стороны коробки передач. Стандарт: 35 мм (1,38 дюйма) или менее
Схема №231
  1. Если измеренное значение выходит за рамки стандарта, заменить маховик.

Приводные ремни

Натяжение приводных ремнейАвтоматическая регулировка с помощью автоматического натяжного устройства

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ

Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235

Зазор клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
Холод (1) (справочные данные)Горячий
Впуск0,24-0,32 (0 009-0 013)0,32-0,40 (0 013-0 016)
Выпускная система0,26-0,34 (0 010-0 013)0,33-0,41 (0 013-0 016)
(1) Приблизительно 20°C
(1)Приблизительно 20°C

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Схема №236
Схема №237
Схема №238

Подъемник клапана

Единица измерения: мм (дюйм)
ОписаниеСтандарт
Наружный диаметр подъемника клапана33 965-33 980 (1,3372-1,3378)
Внутренний диаметр отверстия подъемника34.000-34.021 (1.3386-1.3394)
Зазор между подъемником и направляющей подъемника0 020-0 056 (0,0008-0,0022)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА

Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251

Уменьшенный

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр коренной шейки
0.25 (0.0098)2.106-2.114 (0.0829-0.0832)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №252

Подшипник шатуна

Число ГрандеТолщина мм (дюймы)Идентификационный цвет (метка)
01.499-1.495 (0.0590-0.0589)Черный
1(1.503-1.499 (0.0592-0.0590)Браун
2(1 507-1 503 (0,0593-0,0592)Зеленый
3(1 511-1 507 (0,0595-0,0593)Желтый

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШАТУННЫЙ ПОДШИПНИК

Единица измерения: мм (дюйм)
Размер СШАТолщинаДиаметр шейки кривошипа
0.25 (0.0098)1 624-1 632 (0,0639-0,0643)Зачистите так, чтобы зазор подшипника был заданной величины.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА НЕГАБАРИТНЫЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №253

Другие статьи — Двигатель механический - QR25DE