Коды неисправностей (DTC)
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) или модуль управления силовым агрегатом (PCМ) контролирует несколько различных цепей управления двигателем. Если возникает неисправность, то блок управления двигателем- запишет расшифровка кодов ошибок. При следующем запуске двигателя и обнаружении той же самой неисправности (в аналогичных условиях) ЭСУД / СПД включит МИЛ, сигнализация Дтд находится в памяти ЕСМ / ПК.
После 3 последовательных циклов дисковода без сбоя, блок управления двигателем / PCМ отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти ЕСМ / РСМ. Если при 40 циклах дисковод не обнаружит этот сбой, то DTS будет очищен из памяти блок управления двигателем.E cm / РCM очистит ДТС на предмет пропуска зажигания или неисправности подстройки топлива, когда неисправность обнаружена не для 80 циклов привода.
Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если свет горит и продолжает гореть (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, необходимо определить причину неисправности. В случае отказа датчика блок управления двигателем / PCМ использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. См. " ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЕ РЕЖИМЫ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При этом условии транспортное средство функционирует, но это влияет на управляемость. (ref-3188-S35199665692000041900000)
Извлечение диагностических кодов неисправностей с использованием контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (кроме MAXIMA, QUEST и SENTRA)
ПримечаниеПРОВЕРКА ДВИГАТЕЛЯ или СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО свет упоминается как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
Включить зажигание. Проверить, что нумерация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) правильно освещена. Если MILE не горит, отремонтируйте цепь контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). см. соответствующую электросхему инструмента в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ. Повернуть переключатель режима на блок управления двигателем полностью по часовой стрелке. MILL должен выключиться. Подождать 2 секунды и повернуть селектор режима полностью против часовой стрелки. Теперь система находится в режиме диагностического тестирования II. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей), наблюдая за MИЛ. (ref-3188-S39275863572000041900000)
Режим диагностического тестирования I
ПримечаниеРежимы тестирования не могут быть переключены при работающем двигателе. Когда зажигание выключено, питание блок управления двигателем выключается через 5 секунд. После этого ЕСМ вернется в режим диагностического теста I. Убедиться, что селектор режима тестирования находится в положении полностью против часовой стрелки, когда транспортное средство используется.
Как проверка лампочки, свет светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится или мигает, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления двигателем.
Режим диагностического тестирования II
ПримечаниеРежимы тестирования не могут быть переключены при работающем двигателе. Когда зажигание выключено, питание блок управления двигателем выключается через 5 секунд. После этого ЕСМ вернется в режим диагностического теста I. Убедиться, что селектор режима тестирования находится в положении полностью против часовой стрелки, когда транспортное средство используется.
Включить зажигание, но оставьте двигатель выключенным. С помощью маленькой отвертки полностью повернуть селектор диагностического режима на блок управления двигателем по часовой стрелке, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен отключиться. Подождать не менее 2 секунд, а затем полностью поворачивайте селектор диагностических режимов против часовой стрелки, который войдет в режим диагностического тестирования II. MИЛ будет мигать любые присутствующие расшифровка кода ошибки. Если отображаются 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они могут быть сохранены DCC ' s или 1-ой trip Dcs. (ref-3188-S33095368242000041900000)
Извлечение диагностических кодов неисправностей с использованием сканирующего устройства.
Выключить зажигание. Подключить сканирующий прибор к диагностический разъём, расположенному под левой приборной панелью. Включить зажигание. Введите желаемую программу на экране сканирующего прибора.
Сканирующее устройство бортовая система диагностики-II, соответствующее стандарту SAE J1978, выполняет следующие функции. Дополнительную информацию см. в соответствующем руководстве по эксплуатации, поставляемом производителем сканирующего устройства.
Режим 1: Проверка готовности
В этом режиме осуществляется доступ к текущим значениям входных и выходных данных, связанных с излучением. В этом режиме также контролируется информация о состоянии системы.
Режим 3: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Этот режим получает доступ к датчикам трансмиссии, связанным с выбросами, хранящимся в блок управления двигателем.
Режим 8: тестирование системы EVAP
Этот режим может закрыть систему EVAP с включенным зажиганием (двигатель выключен). Следующие компоненты могут быть открыты или закрыты
- Управление вентиляцией контейнера EVAP может быть открыто.
- Перепускной клапан отсечного вакуумного клапана может быть закрыт.
При следующих условиях режим 8 не может работать
- Низкая температура окружающей среды или низкая температура топлива.
- Низкое напряжение аккумулятора.
- Переключатель двигателя или зажигания в положении ВЫКЛ.
- К системе EVAP приложено слишком большое давление.
Порядок проведения испытаний
Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности
- Получите информацию об условиях, существовавших при возникновении сбоя. Извлечь и записать данные коды неисправностей и freeze-frame. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а коды неисправностей недоступны, проверить отказоустойчивый режим блок управления двигателем. См. " FAIL-SAFE MODES " (Отказобезопасные режимы). При наличии симптомов, но отсутствии данных коды неисправностей или frease-frade переходите к следующему шагу. (ref-3188-S35199665692000041900000)
- Попытайтесь продублировать условия, существовавшие при возникновении неисправности. Если неисправность обнаружена, выполнить базовый осмотр. См. BASIC проверка в разделе положение дроссельной заслонки выключатель (Переключатель положения дроссельной заслонки), зажигание и скорость холостого хода в статье ON-VEHICLE регулировки (Регулировка на транспортном средстве). Затем перейдите к статье TROUBL SHOOT - NO CODES для диагностики по симптому. (ref-3188-S13399165492000061900000)
- Очистить данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze-frame. Попытайтесь сбросить расшифровка кода ошибки, выполнив тест подтверждения dtc в соответствующем диагностическом тесте. Если присутствует несколько коды неисправностей, провести диагностику в порядке приоритета. См. соответствующую таблицу MULTIPLE DTS PRIORITY идентификация. Обратитесь к соответствующей статье самодиагностики. (ref-3188-S13399165492000061900000)
- Выполнить соответствующую диагностическую процедуру. См. соответствующее изделие САМОДИАГНОСТИКИ. После выполнения ремонта провести соответствующий ТЕСТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, чтобы проверить ремонт. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если коды SRT не установлены, управляйте транспортным средством в соответствии с указанной схемой вождения, чтобы установить все коды СТО. См. " ТЕСТ ГОТОВНОСТИ СИСТЕМЫ (СТО) " в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМ. (ref-3188-S12701421872000041900000)
| Приоритет | DTC |
|---|---|
| 1 | P0100, P0110, xt Gx2, P0120, хт Agx4, xта Гx5, xтагx6, xт Г-x7, Xt ГГ x8, xте Гт9, x10, x Тагх11, xтс Агх12, xту-гх13, xтах-x14, xтам-гx15, ха-г16, х23, хх-x17, х-18, xа-24, 20. P0115 P0125 P0180 P0325 P0335 P0340 P0403 P0460 P0461 P0464 P0500 P0600 P0605 P1126 P1220 P1320 P1335 P1336 P1400 P1464 P1605 P1706 |
| 2 | P01321, 2, xtaxx3, xтагх4, XTAGXXX xtx30, XXTXXX 6, Xт ag X7, P0138, Хтагс9, x10, хтагкс11, хстагс12, хtags13, хсх14, хштагx15, х7xx16, 24, хxxx17 P0105 P0130 P0131 P0133 P0134 P0135 P0137 P0139 P0140 P0141 P0150 P0151 P0152 P0153 P0154 P0155 P0443 P0446 P0450 P0510 P0705 P0710 P0720 P0725 P0740 P0744 P0745 P0750 P0755 P1105 P1165 P1401 P1444 P1446 P1447 P1448 P1490 P1491 P1705 P1760 |
| 3 | P0171, P0172, xtaгх2, xтагх3, xтягх4, xтехххх5, xштагхх6, xтохтагх7, xтсгх8, x-тагх9, xстагх10, xткх11, xтекхх12, xфагхх13, xцахх14, xктагх15, xтогхх16, xx20, x17, xягх18, xаш19 P0174 P0175 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0305 P0306 P0400 P0402 P0420 P0430 P0440 P0455 P0505 P0600 P0731 P0732 P0733 P0734 P1110 P1130 P1131 P1148 P1168 P1402 P1440 P1441 |
| (1) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не применяется ко всем моделям. См. соответствующую таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для описания DTS и эквивалентного кода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). | |
| (1) | Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не относится ко всем моделям. См. соответствующую таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) идентификация для описания расшифровка кода ошибки и эквивалентного кода контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). |
|---|
МНОЖЕСТВЕННАЯ ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРИОРИТЕТА расшифровка кода ошибки (1)
Сброс диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеПри отключении батареи на продолжительный период времени вся диагностическая информация очищается.
Использование средств сканирования
Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к диагностический разъём, расположенному под левой стороной приборной панели. Включить зажигание и введите сброс CODES или Mode 4 на сканирующем устройстве.
Как проверить готовность системы (SRT)
ПримечаниеПроцедура SRT была написана специально для использования с диагностическим сканирующим инструментом CONSULT от Nissan. Общие инструменты сканирования могут использоваться, но могут иметь ограниченные функции.