Испытание топливного инжектора
ПримечаниеНеисправность в цепи топливного инжектора должна установить один или несколько из следующих параметров: расшифровка кода ошибки P0171, DCTC xtigx1, GACTC2 или GECTS3. Чтобы проверить систему, см. диагностические процедуры в статье ТЕСТЫ W / CODES. P0172 P0174 P0175
Как проверить систему пусковых сигналов
- Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК. Измерить напряжение между землей и клеммой № 20 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Цвет провода см. в таблице " START цепь провод COLOR и блок управления силовым агрегатом- TERMINATION идентификация " (Цвет цепи пуска и идентификация клеммы ИКМ). (Таблица 1) или (таблица 2). Напряжение аккумуляторной батареи должно присутствовать только в положении ЗАПУСК. Нулевое напряжение должно присутствовать в любом другом положении выключателя зажигания. (ref-18079-S25583146772000122900000)
- Если напряжение не соответствует указанному, проверить соответствующий предохранитель в блоке плавких вставок. Если предохранитель исправен, восстановить цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блоком плавких вставки. При указанном напряжении проверить клеммы, жгут проводов и клеммы разъема на наличие повреждений или коррозии. Отремонтируйте по мере необходимости.
| Применение | Цвет провода |
|---|---|
| Альтима | Черный/желтый |
| Максимумы | Коричневый/белый |
| Обработка контуров и QX4 | Черный/желтый |
| Граница | Синий/оранжевый |
| Поиски | Синий/черный |
| Sentra и 200SX | Черный/желтый |
| 240SX | Оранжевый |
| (1) Во всех моделях используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминал № 20. | |
| (1) | Во всех моделях используется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-терминал № 20. |
|---|
ЦВЕТ ПРОВОДА ПУСКОВОЙ ЦЕПИ И ИДЕНТИФИКАЦИЯ КЛЕММ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (1)