Самодиагностика органов управления двигателя - введение: Диагностика Nissan Altima L30

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует несколько различных цепей управления двигателем. Если возникает неисправность, PCМ запишет расшифровка кодов ошибок. В следующий раз, когда двигатель запускается и обнаруживается та же неисправность, блок управления силовым агрегатом включит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), сигнализируя о том, что DTP находится в памяти PCMS.

После 3 последовательных ездовых циклов без неисправности, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), однако расшифровка кода ошибки будет храниться в памяти ИКМ. Если блок управления силовым агрегатом- не обнаружит эту неисправность на протяжении 40 ходовых циклов, то Dtc- очистится из памяти ПКМ.П рхим очистит Дтк на предмет пропуска зажигания или неисправности подстройки топлива, когда неисправность не выявлена на протяжении 80 ходовых тактов с частотой вращения двигателя, температурой охлаждающей жидкости и т.д. аналогично тому, когда впервые возникла неисправность.

Жесткие неисправности приводят к тому, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается и остается включенным до тех пор, пока неисправность не будет устранена. Если свет горит и продолжает гореть (свет может мигать) во время эксплуатации транспортного средства, причина неисправности должна быть определена. В случае отказа датчика блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) использует заменяющее значение в своих расчетах для продолжения работы двигателя. См. " ОТКАЗОБЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. При этом условии транспортное средство исправно, но влияет на управляемость. (ref-18070-S05443183092000122900000)

Режим диагностического тестирования I

Как проверка лампочки, свет светится, когда зажигание включено и двигатель не работает. Когда автомобиль запущен, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится, указывая на то, что никаких неисправностей не обнаружено. Если неисправность обнаружена во время работы двигателя, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится или мигает, и соответствующий расшифровка кода ошибки будет установлен в память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Режим диагностического тестирования II

Включить зажигание, но оставьте двигатель выключенным. Используя маленькую отвертку, повернуть селектор диагностического режима на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) полностью по часовой стрелке и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен отключиться. Подождать не менее 2 секунд, а затем повернуть диагностический селектор режима полностью против часовой стрелки, который войдет в режим диагностического тестирования II. MИЛ будет мигать любые присутствующие расшифровка кода ошибки. Если отображаются 2 или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они могут быть сохранены DTS ' s или 1-й trip коды неисправностей. Эти Можно узнать с помощью GER.

Режим 1: Проверка готовности

В этом режиме осуществляется доступ к текущим значениям входных и выходных данных, связанных с излучением. В этом режиме также контролируется информация о состоянии системы.

Режим 3: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)

Это режим самодиагностики для извлечения данных, связанных с выбросами и силовым агрегатом, хранящихся в памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Режим 8: тестирование системы EVAP

В этом режиме могут замыкаться или размыкаться компоненты системы EVAP, при нахождении выключателя зажигания в положении " ON " возможно обрыв или замыкание следующих компонентов

1. Управление вентиляцией контейнера EVAP может быть открыто
2. Перепускной клапан отсечного вакуумного клапана может быть закрыт.

При следующих условиях режим 8 не может работать

1. Низкая температура окружающей среды или низкая температура топлива.
2. Низкое напряжение аккумулятора.
3. Переключатель работы или зажигания двигателя в положении " ВЫКЛ ".
4. К системе EVAP приложено слишком большое давление.

Визуальный осмотр

Прежде чем приступить к самодиагностике, визуально проверить следующее и подготовьте автомобиль следующим образом

1. Выполнить все необходимые меры предосторожности для предотвращения травм или повреждения транспортного средства.
2. Блокировать ведущие колеса. Установить стояночный тормоз. Поместить рычаг переключения передач в парковое положение (A / T) или нейтральное положение (M / T). НЕ перемещать рычаг переключения передач во время испытания, если это специально не предписано.
3. Проверить состояние воздухоочистителя и воздуховодов.
4. Проверить все вакуумные шланги на предмет утечек, ограничений и правильной прокладки.
5. Проверить соединения жгутов электропроводки системы РЭД на наличие коррозии, поврежденных штырей, ослабленных проводов и неправильной прокладки.
6. Проверить СПМ, датчики и исполнительные механизмы на наличие физических повреждений.
7. Проверить охлаждающую жидкость двигателя и уровень масла.
8. Проверить состояние батареи.
9. Проверить выхлопную систему на наличие утечек.
10. Выключить все фонари и аксессуары. Убедиться, что двери автомобиля закрыты при измерении напряжения.

Вход в самодиагностику

Есть несколько методов, доступных для входа в самодиагностику. Используя CONSULT от Nissan, можно использовать самодиаг Generic Scan Tool (GST) или неисправность Indicator фонарь (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) для ввода и доступа к сохраненным диагностическим кодам неисправностей (коды неисправностей). При использовании CONSULT следовать экранным подсказкам. Если не используется CONSUL, см. " БЕЗ ИНСТРУМЕНТА СКАНИРОВАНИЯ (КРОМЕ КОДОВ QUEST) ". (ref-18070-S36929655072000122900000)(ref-18070-S31117203892000122900000)

Использование средств сканирования

1. Убедиться, что двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры. Если двигатель не запускается, продолжить тестирование. Включить зажигание. Убедиться, что испытательное оборудование правильно прикреплено.
2. С помощью сканирующего устройства выбрать и введите следующие данные: Выбрать меню выбора транспортного средства и двигателя. Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрашиваемую сканирующим устройством. Выбрать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Нажать коды неисправностей. Выбирайте режим диагностического теста RESULTS.
3. На этом этапе сканирующее устройство должно отображать все коды неисправностей. Записать коды в порядке их отображения. Если между сканирующим устройством и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) существует проблема связи, проверить наличие свободных кабелей питания и данных к сканирующему устройству.

Без средства сканирования (кроме Quest)

1. Если использование сканирующего устройства типа бортовая система диагностики-II недоступно, коды неисправностей может быть извлечено путем изменения выхода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с режима 1 на режим 2. Режим 1 - это нормальный режим предупреждения о неисправности. В режиме 2 отображаются результаты самодиагностики.
2. Для переключения выхода ИКМ из режима 1 в режим 2, найдите и получите доступ к окну управления пусковым устройством. См. таблицу " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПКР ". Включить зажигание. С помощью отвертки повернуть селектор тестового режима полностью по часовой стрелке. (Рис. 1) Через 2 секунды переключите селекторный переключатель испытательного режима полностью против часовой стрелки (обратно в исходное положение). Теперь блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) должен находиться в режиме 2. При включенном положении ключа и выключенном двигателе должны мигать коды контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). 200SX QX4 240SX (ref-18070-S38013919292000122900000)
3. Четырехзначные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (флэш-коды) считываются как два двухзначных числа. Первое двузначное число обозначается серией длинных вспышек, за которыми следует серия коротких вспышек. Например: одна длинная вспышка, за которой следуют 2 короткие вспышки, указывает на расшифровка кода ошибки 0102. (ref-18070-S27018664872000122900000)
4. Записать коды и выполнить ремонт в порядке приоритета. См. таблицу " расшифровка кода ошибки PRIORITY идентификация ". Чтобы определить, какой тест цепи использовать, см. Соответствующую таблицу идентификации DTS под заголовком " код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS " (определения диагностических кодов неисправностей). После извлечения коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или выполнения ремонта очистить коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) CODES. Если не было получено ни коды неисправностей, ни xtag0 / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 0505 (код прохождения), то продолжайте диагностические тесты с целью устранения неисправности. P0000 (ref-18070-S34527690762000122900000)(ref-18070-S37497302092003082500000)(ref-18070-S18556901412000122900000)(ref-18078)

Без средства сканирования (Quest)

1. Если использование сканирующего устройства типа бортовая система диагностики-II недоступно, коды неисправностей может быть извлечено путем изменения выхода блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с режима 1 на режим 2. Режим 1 - это нормальный режим предупреждения о неисправности. В режиме 2 отображаются результаты самодиагностики.
2. Для переключения выхода СПМ с режима 1 на режим 2 необходимо найти разъем жгута самотестирования. ( 3) Включить зажигание. Отсоединить вместе соединитель жгута самоконтроля и скакать клеммы № 3 и 6. После подсоединения не менее чем за 2 секунды отсоединить провод перемычки. Вновь подсоединить разъем самотеста. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) теперь должен находиться в режиме 2. При нахождении во втором режиме с выключенным двигателем MИЛ должен начать мигать кодами.
3. Четырехзначные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (флэш-коды) считываются как два двухзначных числа. Первое двузначное число обозначается серией длинных вспышек, за которыми следует серия коротких вспышек. Например, одна длинная вспышка с двумя короткими вспышками указывает на расшифровка кода ошибки 0102.
4. Записать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить ремонт в порядке приоритета. См. таблицу симптомов " расшифровка кода ошибки PRIORITY идентификация ". Чтобы определить, какой тест цепи использовать, см. Соответствующую таблицу идентификации DTS в разделе " SUMMARY ".после извлечения коды неисправностей или выполнения ремонта очистить коды неисправностей из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " CLEARING CODES " (ОЧИСТКА КОДОВ). Если не было извлечено ни коды неисправностей, ни dtc, ни дтек P0000 / контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) 0505 (код прохождения) и диагностика неисправности все еще существует. (ref-18070-S34527690762000122900000)(ref-18070-S27018664872000122900000)(ref-18070-S18556901412000122900000)(ref-18078)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Порядок проведения испытаний

Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности

1. Убедиться, что все жалобы или замечания клиентов зарегистрированы. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
2. Извлечь и записать сохраненные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и 1st trip коды неисправностей. См. раздел " ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ ". Распечатайте или записать данные стоп-кадра и удалить расшифровка кода ошибки(ы). См. " Очистка кодов ". (ref-18070-S01755559822000122900000)(ref-18070-S18556901412000122900000)
3. Повторная проверка условий, при которых возникла неисправность, для сброса расшифровка кода ошибки. Если датчики DCC обнаруживаются аккуратно в горячем состоянии, перейдите к шагу 5) Если неисправность не обнаружена, рассмотрите следующие условия, чтобы воссоздать прерывистую неисправность: транспортное средство Привод транспортного средства на неровной дороге или с двигателем, вибрирующим на холостом ходу (с включенным кондиционером). Тепло или холод Чувствительный инцидент происходит только в очень жаркие или холодные дни. Вода Проникновение воды может плохо проникнуть в разъемы и вызвать коррозию между клеммами электрической нагрузки. (ref-18070-S34527690762000122900000)
4. Выполнить процедуру подтверждения неисправности (если доступно) в начале каждого диагностического теста XTC, чтобы установить соответствующий DTS. См. Соответствующие ТЕСТЫ W / CODES статья Для Altima см. " ТЕСТЫ W- / КОДЫ - ТЕСТИРОВАНИЕ " Для границы см ".тесты Ш / КОДЕКСЫ - ИСПЫТАНИЯ ".для Maxima смотрите раздел " ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ-ТЕСТИРОВОЧНЫЕ и Infiniti QX4 см. 200SX 240SX (ref-18071)(ref-18074)(ref-18072)(ref-18075)(ref-18076)(ref-18073)(ref-18077)
5. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполнить соответствующую процедуру. Если DTS не сбрасывается, диагностируйте неисправность по симптому. См. Статью ТЕСТЫ W / O CODES для диагностики по симптому. После выполнения необходимых ремонтов перейдите к следующему шагу.
6. Перезапустите тестовые ситуации, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Получите коды и подтвердите, что обнаружен DTP P0000 (система Normal). Очистить DTS из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. " ОЧИСТКА КОДОВ ". (ref-18070-S18556901412000122900000)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИОРИТЕТА расшифровка кода ошибки

1. Убедиться, что сканирующее устройство правильно подключено. Выбрать транспортное средство и меню выбора двигателя (необязательно). Выбрать год, двигатель, модель и любую дополнительную информацию, запрошенную сканирующим устройством.
2. Включить зажигание. Выбрать коды неисправностей (расшифровка кода ошибки). Выбрать ERASE. Все коды теперь должны быть очищены из памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема не была исправлена или неисправность все еще присутствует, жесткий код будет немедленно сброшен в памяти блок управления силовым агрегатом.

Войдите в диагностический режим 2, как описано в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ. См. " БЕЗ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (КРОМЕ QUEST) ". После извлечения кодов в режиме II полностью повернуть селектор тестового режима по часовой стрелке. Подождать не менее 2 секунд. Полностью поворачивайте селектор испытательного режима против часовой стрелки. Это будет стирание коды неисправностей из памяти путем переключения селектора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-режима с диагностического режима 2 обратно на диагностический 1. (ref-18070-S36929655072000122900000)

Введите диагностический тест в режим 2 и извлечь коды. См. " БЕЗ СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА (QUEST) " в разделе ИЗВЛЕЧЕНИЕ КОДОВ. После извлечения кодов отсоединить разъем жгута самотестирования (все еще в режиме 2) и прыгайте вместе с клеммами № 3 и 6 как минимум на 2 секунды. Через 2 секунды отключить провод перемычки. Снова подключить соединитель самотеста. Это приведет к удалению коды неисправностей из памяти. (ref-18070-S31117203892000122900000)

Коды проверки готовности системы (СТО)

Определения диагностических кодов неисправностей

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (КРОМЕ MAXIMA, PATHFINDER и QX4)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (MAXIMA)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кода ошибки (PATHFINDER и QX4)

1. Уровень моря
2. Плоская дорога
3. Температура окружающего воздуха при 68-66°C (20-30 ° C)
4. Диагностика выполняется как можно быстрее