Органы управления двигателя - испытания с кодами - испытание - 2.4: Диагностика Nissan Altima L30

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки «A»

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя универсальный инструмент сканирования, включить зажигание и подождать не менее 6 секунд. Выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Подождать 6 секунд и выключить зажигание.выждите не менее 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКУ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Подтверждающее испытание расшифровки кода ошибки «B»

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, включить зажигание и подождать 5 секунд или менее. Выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание и подождать 5 секунд или менее. Выключить зажигание. Подождать не менее 5 секунд и включить зажиганием. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. САМОДИАГНОСТИКА в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки «C»

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя универсальный сканирующий инструмент, запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Запустить двигатель в течение не менее 10 секунд на холостых оборотах и выбрать РЕЖИМ 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Запустить двигатель не менее чем на 10 секунд и выключить зажигание. Подождать не менее 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКУ в разделе " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Подтверждающее испытание расшифровки кода ошибки " D "

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя универсальный сканирующий инструмент, запустить двигатель и нагрейте его до рабочей температуры. Выбрать РЕЖИМ 1 и контролируйте датчик массового расхода воздуха. Увеличьте скорость двигателя до 4000 об / мин. Выходной сигнал датчика массового расхода должен расти с увеличением скорости двигателя.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 47 СПМ и землей. (Рисунок 2) Контролируя DVOM, увеличивайте частоту вращения двигателя до 4000 об / мин. При увеличении частоты вращения двигателя напряжение должно повышаться.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (DTS P0100)

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя универсальный инструмент сканирования, включить зажигание и подождать не менее 6 секунд. Выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Подождать 6 секунд и выключить зажигание.выждите не менее 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКУ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание. Подождать не менее 5 секунд и перезапустите двигатель. Запустить двигатель в течение не менее 15 секунд на холостых оборотах и выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание. Подождать не менее 5 секунд и перезапустите двигатель. Запустить двигатель как минимум на 15 секунд и выключить воспламенение. Дождаться по крайней мере на 5 секунды и включить зажиганием. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКА в статье " ТЕСТЫ W / КОДЫ - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства включить зажигание. Выбрать РЕЖИМ 1, затем абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем устройстве. Запустить двигатель и убедиться, что давление датчика AP составляет 6,7 фунт / кв. дюйм (0,47 кг / см 2) или более.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 66 СПМ и землей путем подпружинивания. Напряжение должно быть более 1,74 вольт.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки P0105)

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального средства сканирования включить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Выбрать MODE 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Подождать 5 секунд и выключить зажигание.выждите не менее 5 секунд, а затем включить зажигание. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКУ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя общий инструмент сканирования, запустить двигатель и нагрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и дайте двигателю остыть до 194 ° (90 ° C). Включить зажигание. Запустить двигатель и работайте на скорости 43 миль в час не менее 100 секунд, затем выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Остановить двигатель и оставьте зажигание включенным. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 51 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей путем обратной прокачки. Если напряжение превышает 1,0 вольт, выключить зажигание и дайте двигателю остыть. Напряжение будет менее 1,0 вольта при охлаждении двигателя ниже 90°C. Когда двигатель остынет, включить диагностику двигателя и работайте автомобиль со скоростью 43 миль / ч в течение не менее 100 секунд.

Тест подтверждения расшифровки кода ошибки

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального средства сканирования включить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Выбрать MODE 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Подождать 5 секунд и выключить зажигание.выждите не менее 5 секунд, а затем включить зажигание. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. САМОДИАГНОСТИКУ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента включить зажигание. Запустить двигатель и управляйте автомобилем в течение не менее 5 секунд на скорости 2 миль / ч, затем выбрать РЕЖИМ 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Запустить двигатель и управляйте транспортным средством в течение не менее 5 секунд на скорости 2 миль / ч. Остановить транспортное средство и выключить зажиганием. Подождать не менее пяти секунд и включить зажигании. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. САМОДИАГНОСТИКА В ТЕСТАХ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ статья.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 секунд, затем выбрать РЕЖИМ 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение не менее 15 секунд, затем выключить зажигание. Подождать не менее 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. САМОДИАГНОСТИКУ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства включить зажигание. Используя DVOM, провести обратное зондирование и измерить напряжение между контактами разъема жгута СПМ № 47, 51 и землей. (Рисунок 2) Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 10 секунд. Напряжение между контактом № 47 и землей должно быть на уровне 3 вольт или более, а напряжение между контактором № 51 и землёй - на уровне 4 вольта или более.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание. Используя DVOM, провести обратную проверку и измерить напряжение между клеммами разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 47, 51 и землей. (Таблица 2) Запустить двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя до 2000 об / мин в течение не менее 10 секунд. Напряжение между зажимом № 47 ИКМ и землей должно быть на уровне 3 вольт или более, а напряжение между зажимом № 51 ИКМД и землёй - на уровне 4 вольта или более. Отключить зажигание по меньшей мере за 5 секунд.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки (DTS P0120)

Общее функциональное испытание

Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры, подсоединив выводы мультиметр к клеммам разъема СПМ № 46 (положительный вывод) и № 43 (отрицательный вывод) через разъем подпорки.

1. Для установки расшифровка кода ошибки P0130 убедиться, что напряжение не остается 2,2-,4 вольта.
2. Для установки расшифровка кода ошибки P0133 убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается более 5 раз за 10 секунд.
3. Чтобы установить расшифровка кода ошибки P0134, включить зажигание и подождать 5 секунд. При использовании сканирующего инструмента выбрать режим 3. Когда извлекаете коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), выключайте зажигания и ждите 5 сек. Включайте зажигания и извлекайте коды неисправностей, используя MILL. См. самодиагностику в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры, подключив выводы мультиметр к клеммам 46 (положительный вывод) и 43 (отрицательный вывод) разъема жгута СПМ путем подпружинивания.

1. Чтобы установить расшифровка кода ошибки P0131, убедиться в том, что максимальное напряжение не менее одного раза превышает 0,6 вольта, а минимальное - ниже 35 вольт.
2. Чтобы установить расшифровка кода ошибки P0132, убедиться в том, что максимальное напряжение не превышает 8 вольт по крайней мере один раз, а минимальное напряжение ниже 35 вольт хотя бы один раз.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 5 секунд, затем выбрать РЕЖИМ 3.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение не менее 5 секунд, затем выключить зажигание. Подождать по меньшей мере 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Подсоединить выводы мультиметр к клеммам разъема СПМ № 52 (положительный вывод) и № 43 (отрицательный вывод) путем подпружинивания. Контролируя DVOM, увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин в условиях отсутствия нагрузки и отпустить педаль акселератора и повторить 10 раз.

1. Расшифровка кода ошибки P0137 устанавливается, если напряжение не менее 54 вольт по крайней мере один раз.
2. Расшифровка кода ошибки P0138 будет установлен, если напряжение не превышает 56 вольт хотя бы один раз.
3. Расшифровка кода ошибки P0139 будет установлен, если напряжение не изменяется на уровне 0,06 вольта в течение 1 секунды.
4. Расшифровка кода ошибки P0140 будет установлен, если напряжение не менее 2 вольт.

Если расшифровка кода ошибки не установлена, проверить напряжение после разрешения двигателю работать на холостом ходу в течение 10 минут или проверить напряжение во время движения накатом со скоростью 50 миль / ч с транспортным средством на 3-й передаче и перепроверьте напряжение, как описано выше.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя универсальный инструмент сканирования, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение не менее 5 секунд. Выключить зажигание и подождать пять секунд. Запустить двигатель и оставьте работать на холостых оборотах не менее пяти секунд, затем выбрать РЕЖИМ 3.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение не менее 5 секунд, затем выключить зажигание. Подождать по меньшей мере 5 секунд и включить воспламенение. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 3 секунд. Отключить воспламенение и снова подсоединить разъем шланга датчика МАФ. Включить зажигание. Выбрать РЕЖИМ 7 и убедиться в том, что установлен расшифровка кода ошибки P0100. Нажать MODE 4 и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запускайте двигатель и пусть он полностью работает на холостых оборотах в течение 10 минут. выбрать режим 7 и проверить для запуска с педалью.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 3 секунд. Отключить воспламенение и снова подсоединить соединитель жгута датчиков МАФ. Включить зажигание. Перепроверьте коды и убедиться, что установлен расшифровка кода ошибки P0100. Стереть коды, переключив блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в режим 1. Если запуск двигателя был затруднен, попытайтесь запустить двигатель при полностью нажатой педали акселератора.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента включить зажигание. Подождать 10 секунд, затем выбрать MODE 7. Если расшифровка кода ошибки не установлен, выбрать РЕЖИМ 1 и контролируйте значение датчика температура охлаждающей жидкости. При температуре двигателя более 90°C дайте двигателю остыть. Выключить зажигание, а затем снова включить его. Дождаться 10 секунд и затем выбрать режим 7.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание. Подождать 10 секунд, затем выключить зажигание, подождать 5 секунд после включения зажигания. Перепроверить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки не установлен, подключить DVOM между клеммой разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 51 и землей через обратный разъем. ( 2) При напряжении более 1,0 вольта дать возможность двигателю остыть. Когда напряжение ниже 1,0, выключить воспламенение и подождать 10 секунд.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя общий инструмент сканирования, запустить двигатель и нагрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Запустить двигатель и управляйте автомобилем со скоростью 1500-3000 об / мин в течение не менее 3 минут. Держите педаль акселератора как можно более устойчивой. Обратитесь к данным стоп-кадра для условий вождения, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Выбрать режим 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Запустить двигатель и управляйте автомобилем со скоростью 1500-3000 об / мин в течение не менее 3 минут. Удерживайте педаль акселератора как можно более устойчивой. Отключить воспламенение и подождать пять секунд. Включить зажигание. Извлекайте коды неисправностей с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).Д ля системы самодиагностики в тестах W / CODES - ВВЕДЕНИЕ статья.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 5 секунд. Выбрать РЕЖИМ 3.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение как минимум 5 секунд. Выключить зажигание и подождать 5 сек. Включить зажигание. Извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 15 секунд (расшифровка кода ошибки P0335) или 2 минут (FCT1). Выбрать режим 7. P1336
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 15 секунд (расшифровка кода ошибки P0335) или 2 минут (BTS P1336). Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить зажигание. Извлечь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента прокрутите двигатель не менее 2 секунд. Выбрать MODE 7.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), проверните двигатель не менее 2 секунд. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить зажигание. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

Расшифровка кода ошибки Подтверждения испытаний " B " и " C "

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента запустить двигатель и на холостом ходу не менее 2 секунд. Выбрать РЕЖИМ 3.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу не менее 2 секунд. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить зажигание. Извлечь коды неисправностей с помощью MИЛ. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

Поднять ведущие колеса и поддерживающее транспортное средство. Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. С коробкой передач в положении " 1 " увеличьте частоту вращения двигателя с 2000 об / мин до 4000 об / мин. Убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов поднимается без заедания. Отсоединить разъем подтягивания электромагнитного клапана EGRC. Провести повторную проверку клапана ЭГР. Если клапан рециркуляция отработавших газов не работает нормально, переходите процедуру. При нормальной работе датчика РОG диагностируйте датчик температуры или неисправность цепи. См. P1401 (ref-18071-S41070811282000122900000)

Отсоединить вакуумную линию к регулятору давления топлива и клапану ЭГР. От электромагнитного клапана EGRC отключить вакуумную магистраль к клапану EGRC-Bpt. Подсоединить вакуум-линию от регулятора давления топлива к вентилю EGRP. Запустить двигатель и проконтролировать клапан ЭГР.КЛАПАН рециркуляция отработавших газов должен оставаться закрытым или слегка приподниматься на холостых оборотах двигателя. При двигателе 1500-3000 об / мин, обеспечить подъем и падение без заедления клапана ЭГР. если работа не задана.

Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание. С помощью двух двом подключить провода, выполнив обратную раскрутку разъема следующим образом: (Рисунок 2)

1. Положительный вывод DVOM № 1, подключенный к клемме разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) No46.
2. Отрицательный вывод мультиметр № 1, подключенный к клемме 43 разъема жгута СПМ.
3. Положительный вывод мультиметр № 2, подключенный к клемме No52 разъема жгута СПМ.
4. Отрицательный вывод мультиметр № 2, подключенный к клемме 106 разъема жгута СПМ.

DVOM № 1 измеряет переднее напряжение подогреваемый кислородный датчик, а Dv № 2 измеряет заднее напряжение x Xx1. Запустить двигатель и увеличьте до 2000 об / мин и удерживайте в устойчивом состоянии. Контролируйте dvoms и убедиться, что частота переключения напряжения (между высоким и низким напряжением) не менее чем на 25 процентов ниже, чем у DVOM № 1. Если работа не такая, как указано, трехходовой катализатор не работает должным образом. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0130 P0133 P0134 подогреваемый кислородный датчик (ref-18071-S21423455852000122900000)

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

Использование универсального средства сканирования

1. Управляйте транспортным средством в соответствии с указанной схемой вождения, чтобы установить коды теста готовности системы (SRT). См. " КОДЫ ТЕСТА ГОТОВНОСТИ СИСТЕМЫ " в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ системы " в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ". Остановить транспортное средство и перейдите к следующему шагу.
2. Выбрать РЕЖИМ 1 на сканирующем приборе и проверить состояние системы APT системы EVAP. Если система APT- завершена, то в данный момент система работает нормально. Повторное тестирование системы и диагностика по симптому неисправности существует без кода. См. статью " ТЕСТЫ КОДОВ ВТ / В. При неполноте APТM системы EPP выключить зажигание, подождать 5 секунд и перейдите к следующему шагу.
3. Повторить пробег. На сканирующем приборе выбрать РЕЖИМ 3. Если установлен расшифровка кода ошибки P0440, P1440 или xtaгx2, выполнить соответствующую диагностическую процедуру. ЕСЛИ не установлен d, то вернитесь к шагу 2). P1447 P0440 P1440 P1447

Использование контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

1. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), управляйте транспортным средством в соответствии с указанной схемой вождения для установки кодов теста готовности системы (SRT). См. " КОДЫ ТЕСТА ГОТОВНОСТИ СИСТЕМЫ " в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ СИСТЕМ " статьи " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ". Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Снова выполнить схему вождения. Остановить транспортное средство и извлечь коды неисправностей с помощью Ml. См. САМОДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА В ТЕСТАХ w / CODE - статья ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 13 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 13 секунд. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить воспламенение и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 5 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение по крайней мере 5 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее 5 сек. Включить зажигания и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства запустить двигатель и нагрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Включить зажигание. Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой № 63 разъема жгута СПМ и землей путем обратной связи. (Рисунок 2) Убедиться в том, что напряжение ниже 4,2 вольта. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 20 секунд. Выбрать MODE 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой № 63 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей путем обратного зондирования. ( 2) Убедиться, что напряжение ниже 4,2 вольт. Запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 20 секунд. Отключить воспламенение и дождаться по меньшей мере 5 секунд.включить включение зажигания и извлечь изделие с помощью системы автоматической диагностики. См.

В зависимости от имеющегося оборудования, использовать одно из следующих действий для проверки общей функции цепи

1. Используя универсальный инструмент сканирования, поднять ведущие колеса с земли и поддержите транспортное средство. Запустить двигатель. При трансмиссии в положении " D " и колесах, поворачивающихся со скоростью 6 миль / ч, выбрать РЕЖИМ 1 и проверить выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля).
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) приподнимите ведущие колеса над землей и поддержите транспортное средство. Подключить осциллограф между клеммой № 26 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей путем обратной прокачки. (Таблица 2) Запустить двигатель. При передаче в положении " D " и колесах, поворачивающихся со скоростью 6 миль / ч, убедиться, что выходной сигнал датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) имеет квадратную форму 4,2 вольта (среднее значение).

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, включить зажигание и подождать не менее 2 секунд. Выбрать MODE 7 на инструменте сканирования.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание и подождать 2 секунды. Выключить зажигание, подождать не менее 5 секунд. Включить воспламенение и извлечь коды неисправностей, используя MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства запустить двигатель и нагрейте его до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее одной минуты. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Запустить двигатель и на холостом ходу в течение как минимум одной минуты. Выключить зажигания и подождать не менее 5 секунд.включить воспламенение и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / КОДЫ - ВВЕДЕНИЕ.

Запустить двигатель и прогрейте до рабочей температуры. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 27 разъема жгута СПМ и землей путем подпорки. (Рисунок 2) На холостом ходу должно быть напряжение аккумулятора, а при частоте вращения двигателя 2000 об / мин - около нуля вольт.

Запустить двигатель. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 24 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей, используя разъем обратной связи. (Рисунок 2) Также измерить напряжение между разъемом № 29 разъема Pcm и землей. Напряжение должно быть примерно 7 вольт.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального средства сканирования запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 30 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на средстве сканирования.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 30 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Включить воспламенение и извлечь коды неисправностей с помощью MILE. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, включить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на инструменте сканирования.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание и подождать 10 секунд. Выключить зажигание, выждать не менее 5 секунд. Включить зажигания и извлечь коды неисправностей используя MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры, измерив с помощью мультиметр напряжение между клеммой 46 разъема СПМ (положительный вывод) и клеммой 43 (отрицательный вывод) по разъему обратной связи.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства включить зажигание. Запустить двигатель. Если двигатель не запустится, повернуть зажигание в положение СТАРТ как минимум на 5 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. Запустить двигатель. Если двигатель не запустится, повернуть зажигание в положение START (пуск) по крайней мере на 5 секунд. Выключить зажигания и подождать не менее 5 секунд; Включить зажигание и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ ".

Диагностическая помощь

Если двигатель будет запускаться и работать на холостом ходу, запуск производится в шаге 4). Если же двигатель не запустится, то запуск осуществляется в шаге 1.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, включить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на инструменте сканирования.
2. При помощи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание и подождать 5 секунд. Выключить зажигание, выждать не менее 5 сек. Включить зажигания и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего инструмента включить зажигание и выбрать РЕЖИМ 1 на сканирующем инструменте. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 40°C. Если температура двигателя выше указанной, дайте двигателю остыть. Запустить двигатель и работайте в режиме холостого хода не менее 8 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканере.
2. С помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включить зажигание. Используя DVOM, замерить напряжение между клеммой 51 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей методом подпроверки. ( 2) Если напряжение 1,5 вольта или меньше, дать возможность двигателю остыть. Запустить двигатель и работать на холостом ходу не менее 8 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Включить зажигания и извлечь коды неисправностей при помощи MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ В ТЕСТАХ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ article.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запустить двигатель и нагрейте его до рабочей температуры. После того, как двигатель прогрет вручную, выполнить холостой ход двигателя еще в течение 2 минут. При работе двигателя на холостом ходу убедиться, что клапан рециркуляция отработавших газов не поднимается. Если клапан ЭГР поднимается на холостых оборотах, диагностируйте неисправность в функции клапана EGR0. См. " расшифровка кода ошибки P0400: ФУНКЦИЯ ЭГРТ ". P0402 (ref-18071-S33339687532000122900000)(ref-18071-S22873190802000122900000)

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства включить зажигание и выбрать РЕЖИМ 1 на сканирующем устройстве. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 14-76°C (-10-40 ° C). Используя DVOM, измерить напряжение между клеммой № 62 разъема жгута СПМ и землей путем обратной связи.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), включить зажигание. С помощью DVOM измерить напряжение между клеммой 51 разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей путем обратного прокаливания. ( 2) Если напряжение составляет 1,5 вольта или менее, дайте возможность двигателю остыть. Измерите напряжение между контактом 62 разъема ИКМ и заземлением обратным прокаливанием. Убедиться в наличии напряжения 4,8 вольт или менее. Запустить двигатель на холостом ходу не менее 60 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд.

Поднять ведущие колеса и поддерживающее транспортное средство. Запустить двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Выключить зажигание и подождать 5 секунд. Включить двигатель на холостом ходу в течение не менее 70 секунд. С помощью DVOM измерить и записать напряжение между клеммами разъема жгута СПМ № 67 (положительный вывод) и клеммой 43 (отрицательный вывод) путем обратной прокачки.

1. Вкл. кондиционер
2. Руль повернут полностью
3. Фары включены
4. Задний стеклоподъемник включен
5. Частота вращения двигателя при 3000 об / мин
6. Коробка передач на любой передаче переднего хода

Убедиться, что напряжение остается на уровне 1 В ниже напряжения, измеренного на холостом ходу.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. Используя типовой инструмент сканирования, запустить двигатель и на холостом ходу не менее 5 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на инструменте сканирования.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу не менее 5 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее пяти секунд. Включить зажигания и извлечь коды неисправностей с помощью MILL. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье ТЕСТЫ W / CODES - ВВЕДЕНИЕ.

Демонтировать отсечной вакуумный клапан и перепускной клапан отсечного вакуум-клапана. (Выпуск 22) Проверить работу отсечного вакуумного клапана. Перейти к шагу 2) процедуры.

В зависимости от доступного оборудования использовать одно из следующих действий для установки расшифровка кода ошибки:

1. С помощью универсального сканирующего устройства запустить двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 40 секунд. Выбрать РЕЖИМ 7 на сканирующем устройстве.
2. Используя контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), запустить двигатель и на холостом ходу в течение не менее 40 секунд. Выключить зажигание и подождать не менее 5 секунд. Включить воспламенение и извлечь коды неисправностей с помощью MILE. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье " ТЕСТЫ W / КОДЫ - ВВЕДЕНИЕ ".

Включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 22 разъема жгута СПМ и землей путем подпружинивания. (Рисунок 2) При нахождении А / Т в положении " П " или " Н ", либо M / T в положение " N " напряжение должно быть равно нулю Вольт. При передаче в любом другом положении напряжение должно составлять 5 вольт.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключателя нейтрального положения. (Поз.31) С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 4 разъема жгута (черный провод) и землей, при наличии целостности переходите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, устраните разрыв в черном проводе между переключателем и землей.
2. Отсоединить разъем жгута СПМ. (Поз.1) С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 2 разъема жгута переключателя нейтрального положения (зеленый / оранжевый провод) и клеммой No22 соединителя жгута ПСМ. (Рис. 2) и (Син.32), при наличии целостности переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности устраните разрыв в зеленом / оранжевом проводе между ПУМ и выключателем нейтрального состояния.
3. С помощью DVOM проверить целостность следующим образом: (Рисунок 32) При переключателе передач в нейтральном положении должна существовать непрерывность между клеммами переключателя нейтрального положения № 2 и 4. Если селектор переключения передач находится в любом другом положении, то между любыми клеммами не должно быть непрерывности. При несоответствии указанных моделей целостности заменить переключатель нейтрального состояния.
4. Отсоединить разъем жгута выключателя ингибитора, включить зажигание. Измерить с помощью DVOM напряжение между клеммой № 3 (желтый провод) и землей. (Рисунок 33) При наличии напряжения батареи переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, проверить перегоревший предохранитель или обрыв или короткое замыкание в цепи желтого провода см. статью электросхемы.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (Рис. 26) С помощью DVOM проверить целостность соединения между клеммой 19 разъема жгута и клеммой 6 кабеля переключателя ингибитора (серый / красный провод), а также клеммой 9 (серого / красного провода). (Табл. 27) При наличии целостности перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте серым / красным проводом в соответствии с требованиями.
6. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (Поз.1) С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммой № 22 разъема жгута ИКМ и клеммой No13 разъема жгутов блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (зеленый / оранжевый провод), (поз.2) и (поз.27) При наличии целостности переходите к следующему шагу. Если нет целостности, отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в зеленом / оранжевом проводе между МКР и ТСМ.
7. Включить зажигание. С помощью разъема DVOM измерить напряжение аккумуляторной батареи между разъемом жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и " землей " следующим образом: ( 27) При нахождении переключателя передач в положении Park или Neutral проверить наличие напряжения аккумуляторной батарей на клемме 19. При установке селектора передачи в положение Reverse напряжение аккумуляторных батарей должно находиться на клеммах 20, а при установке селекторного переключателя в положение привод - на клеммной колодке 18.

Убедиться, что двигатель не перегревается во время любой части общего функционального испытания.

Запустить двигатель. Переведите климат-контроль в полностью холодное положение. Включить кондиционер и вентилятор вентилятора. Позвольте двигателю работать на холостом ходу с включенным кондиционером. Убедиться, что охлаждающий вентилятор работает на низкой скорости. Выключить зажигание. Отключить кондиционер и воздуходувный вентилятор. Отсоединить разъем жгута датчика температура охлаждающей жидкости. Подключить резистор 150 Ом между клеммами разъема жгута температура охлаждающей жидкости. Запускайте двигатель и убедиться, что вентилятор охлаждения работает на более высокой, чем низкая скорость.