Главная ОтзывыВозврат
Главная/Nissan/370Z/Nissan 370Z I рестайлинг (2012-2020)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: О…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования
Все разделы

Система управления обогревателем и кондиционером воздуха: Обзор Nissan 370Z I рестайлинг

Автоматическая система кондиционирования 13 иллюстраций ~11 мин чтения
Схема №76

Описание системы управления обогревателя и кондиционера воздуха: обзора

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

  1. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя Запустить двигатель. Включить регулятор вентилятора. Проверить, что скорость вращения вентилятора изменяется. Проверить работу всех вентиляторов. Оставить вентилятор на максимальной скорости. Результат проверки в норме? ДА: Перейти к 2. НЕТ: Неисправность системы двигателя вентилятора. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ".
  2. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха (Проверь нагнетаемый воздух) Контрольная шкала режима поворота в каждую позицию. Проверить, что выходные отверстия для воздуха меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к пункту 3. НЕТ: Режим неисправности дверной системы. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  3. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверь воздухозаборник) Нажать переключатель воздухозабора, чтобы установить воздуховыпускное отверстие на рециркуляцию. Индикатор REC загорается. Прослушайте звук во впускном отверстии и подтвердите изменение воздухоприемного отверстия. Результат осмотра нормальный? ДА: Перейдите к разделу 4. НЕТ: Неисправность системы впускной двери. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
  4. Проверить A / C выключатель Нажать на выключатель кондиционера. Проверить, что индикатор выключателя кондиционера включен. Убедиться визуально и по звуку в работе компрессора. Снова нажать на переключатель кондиционера и проверить выключение индикатора выключателя кондиционирования воздуха. Проконтролировать остановку компрессора. ДА: Перейти к разделу 5. НЕТ: Неисправность системы магнитного сцепления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  5. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (Проверить температуру нагнетаемого воздуха) Включить регулятор температуры. Убедиться, что температура подаваемого воздуха изменяется. Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к пункту 6. НЕТ: Неисправность дверцы для смешивания воздуха. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  6. Проверить температура DECREASE (Проверить снижение температуры) Включить компрессор. Активировать регулятор температуры и снизьте заданную температуру до 18,0°C. Проверить, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к разделу 7. НЕТ: Недостаточное охлаждение. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
  7. Проверить температура INCREASE Повернуть регулятор температуры и после прогрева двигателя поднять уставку температуры до 32,0°C. Проверить, что из розеток дует теплый воздух. Результат проверки нормальный? ДА: Перейти к 8. НЕТ: Недостаточный нагрев. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  8. Проверить AUTO MODE (Проверь автоматический режим) Переведи регулятор управления в положение AUTO (АВТО). Активировать регулятор температуры. Проверить, что скорость вентилятора или выхода воздуха изменяется (температура воздушного потока или скорость вентилятора меняется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри автомобиля и установленной температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИКИ ПО СИМПТОМАМ " " и выполнить соответствующую диагностику.

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, можно отрегулировать автоматический усилитель переменного тока для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).

  1. Если выключатель зажигания находится в выключенном положении при включенном индикаторе FRE (забор свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " или " Do not perform the memory " индикатора FRE ON (забор свежего воздуха).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор FRE (забор свежего воздуха).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
  1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ) при включенном REC-индикаторе (рециркуляция), можно выбрать состояние REC-индикатора ON (рециркуляция): " Perform the memory " или " Do not perform the memory ".
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор REC (рециркуляция).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Принцип действия

Схема функциональных цепей

Схема №77

Функциональная карта первичного контроля

Прибор управленияПункт диагностикиМестоположение
ABCD
Автоматический усилитель A / C." ОВКВ "СамодиагностикаX
Монитор данныхX
Активный тестXX
ECM" ДВИГАТЕЛЬ "Самодиагностика (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхXX
IPDM E / R" IPDM E / R "Самодиагностика (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхX
Автоматический активный тестX

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Описание компонента

КомпонентОписание
Датчик окружающей среды" " ОПИСАНИЕ " "
Автомобильный датчик" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик впуска" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик солнечной нагрузки" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель дверцы воздушной смеси" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель двери режима" " ОПИСАНИЕ " " (/nissan/370z/i-2012-2020/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Двигатель впускной двери" " ОПИСАНИЕ " "
Управление кондиционерРабота регулятора переменного тока сообщается с автоматическим усилителем переменного тока по линии связи.
Автоматический усилитель A / C." " ОПИСАНИЕ " "
Электродвигатель вентилятора отопителя" " ОПИСАНИЕ " "
Магнитная муфта" " ОПИСАНИЕ " "
ECV" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик давления хладагента" " ОПИСАНИЕ " "

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №78

Операция

Контроллер (A / C управление)

Схема №79
Схема №80

Работа переключателя

Лимб управления режимомВыбирает позицию режима в оптимальное положение. При выборе AUTO, позиция режима управляется автоматически. Когда D / F или DEF выбирается при включенном двигателе воздуходувки, и система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. Компрессор: ВКЛ. Впуск воздуха: Забор свежего воздуха
Контрольная шкала температурыВыбор уставки температуры в диапазоне от 18°C до 32 ° C. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха находится в положении OFF, уставку температуры можно выбрать в зависимости от режима работы регулятора температуры.
Лимб управления вентиляторомВыбирает скорость вентилятора в диапазоне между 1-й и 25-й скоростью. При выборе AUTO, скорость вентилятора регулируется автоматически. Когда выбрано OFF, система кондиционирования переходит в следующее состояние.
Выключатель кондиционерКаждый раз при включенной воздуходувке регулятор компрессора (индикатор выключателя) переключается в положение ON < = → OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выключатель кондиционера выключается, впуск воздуха меняется на приток свежего воздуха.
Переключатель впускаВыбирает изменение впуска воздуха между рециркуляцией (REC) < = → воздухозаборник свежего воздуха (FRE) каждый раз. Индикатор FRE ВКЛ: Включение индикатора забора свежего воздуха Включение: рециркуляция Нажать и удерживайте в течение 2 секунд или более, индикаторная лампа впускного переключателя мигает 2 раза, и впуск воздуха установлен на автоматическое управление. (Индикатор выключателя воздухозабора указывает состояние впуска во время автоматического управления.) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования находится в положении " выключено ", вход не может быть выбран, когда переключатель режима регулирования / циферб.
Выключатель обогрев стекла заднего окнаКаждый раз выключает обогрев стекла устройство заднего окна (индикатор переключения) между ON < = → и OFF. Подробные сведения о системе размигания заднего окна см. в разделе " " БЕЗ НАВИГАЦИИ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
NOTE
Когда система кондиционирования воздуха находится в выключенном положении, заданная температура может быть выбрана в зависимости от работы регулятора температуры.
NOTE
Когда выключатель A / C выключается, впуск воздуха изменяется на впуск свежего воздуха.
NOTE
Когда система кондиционирования находится в положении OFF (выкл), можно выбрать впуск воздуха. Если контрольная шкала режима находится в положениях D / F или DEF, впускное отверстие для воздуха не может быть выбрано как REC. Когда переключатель воздухозаборника установлен на REС, компрессор включается.

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Схема №81
  1. В то время как воздуховыпускное отверстие находится в автоматическом управлении, автоматический усилитель кондиционера выбирает положение дверцы режима в зависимости от целевого угла двери для смешивания воздуха и температуры выходящего воздуха, рассчитанной из солнечной нагрузки.
  2. Если температура окружающей среды слишком низкая, D / F выбирается так, чтобы предотвратить запотевание лобового стекла, когда выход воздуха установлен на FOOT.
Схема №82
  1. Когда выключатель зажигания находится во включенном положении, автоматический усилитель кондиционера всегда автоматически контролирует температуру независимо от рабочего состояния системы кондиционирования воздуха.
  2. Автоматический усилитель кондиционера вычисляет целевой угол открытия дверцы воздушной смеси в зависимости от установленной температуры, температуры внутри автомобиля, температуры окружающей среды и солнечной нагрузки.
  3. Дверь для воздушной смеси управляется в зависимости от сравнения текущего угла открывания двери для воздушной смеси и заданного угла открывания двери для воздушной смеси.
  4. Независимо от температуры транспортного средства, окружающей среды и солнечной нагрузки дверь для воздушной смеси фиксируется в полностью холодном положении, когда заданная температура составляет 18,0°C, и в полностью горячем положении, если установленная температура составляет 32,0 ° C.
КомпонентОписание
Датчик окружающей среды" " ОПИСАНИЕ " "
Автомобильный датчик" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик впуска" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик солнечной нагрузки" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель дверцы воздушной смеси" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель двери режима" " ОПИСАНИЕ " " (/nissan/370z/i-2012-2020/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Двигатель впускной двери" " ОПИСАНИЕ " "
Управление кондиционерРабота регулятора переменного тока сообщается с автоматическим усилителем переменного тока по линии связи.
Автоматический усилитель A / C." " ОПИСАНИЕ " "
Электродвигатель вентилятора отопителя" " ОПИСАНИЕ " "
Магнитная муфта" " ОПИСАНИЕ " "
ECV" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик давления хладагента" " ОПИСАНИЕ " "

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это встроенная мультиплексная линия коммуникации с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, а каждый блок управления разделяет информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связи по CAN 2 блока управления соединяются с 2 линиями связи (CAN-L-line и CAN- H-linе), позволяющими высокую скорость передачи информации только при меньшем количестве проводки.

Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО ШИНЕ ".

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

  1. Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
  2. Авт. А / К осуществляет связь с каждым МПУ по линии связи и получает от каждого МУПР сигнал обратной связи о положении дверей.
  3. Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала с автоматического усилителя кондиционер. Когда перемещение двери было завершено, передает сигнал завершения перемещения двери на автоматический усилитель А / К.

Магнитная муфта - это устройство, которое приводит в действие компрессор по сигналу от IPDM E / R.

ECV (электрический регулирующий клапан) установлен на компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.

Признак

  1. Недостаточное охлаждение
  2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

  1. Недостаточный нагрев
  2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

  1. Шум
  2. Шум слышен при работе системы A / C.

Целью оперативной проверки является проверка нормальной работы отдельной системы.

Проверить состояние: Двигатель работает при нормальной рабочей температуре.

  1. Проверить MEMORY FUNCTION (ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПАМЯТИ) Включить переключатель зажигания. Установить регулятор температуры на 32,0°C. Нажать выключатель ВЫКЛ. Выключить выключатель зажигания. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (ВКЛ.ВЫКЛ.СИСТЕМЫ). Проверить, поддерживается ли заданная температура. Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Неисправность функции памяти. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  2. Проверить Электродвигатель вентилятора отопителя (Проверка двигателя воздуходувки) Запустить двигатель. Включить систему управления вентилятором. Проверить, что скорость вращения вентилятора изменяется. проверить, работает ли вентилятор на всех оборотах. Оставить воздуход на максимальной скорости. Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к разделу 3. НЕТ: Неисправность системы двигателя воздувки. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
  3. Переключатель проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха Operate MODE и переключатель DEF. Проверить, что выходные отверстия меняются в соответствии с каждым указанным выходным отверстием для воздуха, поместив руку перед выходными отверстиями. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к пункту 4. НЕТ: Режим неисправности дверной системы. См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  4. Проверить Впуск система впрыска вторичного воздуха (Проверь приточный воздух) Нажать переключатель воздухозаборника, чтобы установить выход воздуха на рециркуляцию. Индикатор REC включается. Прослушайте звук во входном отверстии и подтвердите изменение впуска воздуха. Снова нажать переключатель воздухоприемника для установки выхода воздуха на приток свежего воздуха. FRE-индикатор загорается. Прислушайтесь к звуку и подтверждению изменения впусков воздуха. Результат осмотра нормальный? ДА: Перейти к 5. НЕТ: неисправность системы впускных дверей. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  5. Проверить A / C выключатель Нажать на выключатель кондиционера. Проверить, что индикатор выключателя кондиционера включен. Визуально и по звуку убедиться в работе компрессора. Снова нажать переключатель кондиционера и проконтролировать выключение индикатора выключателя кондиционирования воздуха. Проверить остановку компрессора. ДА: Перейти к разделу 6. НЕТ: Неисправность системы магнитного сцепления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  6. Проверить DISCHARGE система впрыска вторичного воздуха температура (Проверить температуру нагнетаемого воздуха) Включить регулятор температуры. Убедиться в том, что температура выпускаемого воздуха изменяется. Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к разделу 7. НЕТ: Неисправность двери для смешивания воздуха. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ".
  7. Проверить температура DECREASE (Проверить снижение температуры) Включить компрессор. Активировать регулятор температуры и снизьте заданную температуру до 18,0°C. Убедиться, что холодный воздух выходит из выпускных отверстий. Результат проверки в норме? ДА: Перейдите к пункту 8. НЕТ: недостаточное охлаждение. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  8. Проверить температура INCREASE Повернуть регулятор температуры и после прогрева двигателя поднять температуру до 32,0°C. Проверить, что из розеток дует теплый воздух. Результат осмотра нормальный? ДА: Перейдите к пункту 9. НЕТ: Недостаточный нагрев. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ".
  9. Проверить AUTO MODE Нажать кнопку AUTO (автоматический режим) и убедиться, что на дисплее отображается надпись " AUTO ". Включить регулятор температуры. Проверить изменение скорости вращения вентилятора или выходного отверстия для воздуха (температура воздушного потока или скорость вращения вентилятора изменяется в зависимости от температуры окружающей среды, температуры внутри транспортного средства и заданной температуры). Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ПО СИМПТОМАМ " и выполнить соответствующую диагностику.

Если температура, ощущаемая клиентом, отличается от температуры воздушного потока, регулируемой настройкой температуры, можно отрегулировать автоматический усилитель переменного тока для компенсации настройки температуры.

В режиме FOOT подача воздуха в DEF может изменяться ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ).

  1. Если выключатель зажигания находится в выключенном положении при включенном индикаторе FRE (забор свежего воздуха), можно выбрать состояние " Perform the memory " или " Do not perform the memory " индикатора FRE ON (забор свежего воздуха).
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор FRE (забор свежего воздуха).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.
  1. Если переключатель зажигания установлен в положение OFF (ВЫКЛ) при включенном REC-индикаторе (рециркуляция), можно выбрать состояние REC-индикатора ON (рециркуляция): " Perform the memory " или " Do not perform the memory ".
  2. Если была установлена опция " Perform the memory ", то при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение будет гореть индикатор REC (рециркуляция).
  3. Если была установлена опция " Do not perform the memory ", то воздухозаборники будут управляться автоматически при повторном повороте выключателя зажигания во включенное положение.

Схема функциональных цепей

Схема №83

Функциональная карта первичного контроля

X: Применимо
Прибор управленияПункт диагностикиМестоположение
ABCD
Автоматический усилитель A / C." ОВКВ "СамодиагностикаX
Монитор данныхX
Активный тестXX
ECM" ДВИГАТЕЛЬ "Функция самодиагностики (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхXX
IPDM E / R" IPDM E / R "Функция самодиагностики (диагностика системы CAN)X
Монитор данныхX
Автоматический активный тестX

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПЕРВОНАЧАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

КомпонентОписание
Датчик окружающей среды" " ОПИСАНИЕ " "
Автомобильный датчик" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик впуска" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик солнечной нагрузки" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель дверцы воздушной смеси" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель двери режима" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель впускной двери" " ОПИСАНИЕ " "
Автоматический усилитель A / C." " ОПИСАНИЕ " "
Электродвигатель вентилятора отопителя" " ОПИСАНИЕ " "
Магнитная муфта" " ОПИСАНИЕ " "
ECV" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик давления хладагента" " ОПИСАНИЕ " " (/nissan/370z/i-2012-2020/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Предустановленный переключательПредустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем, установлен в центре приборной панели. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с автоматическим усилителем А / С через блок управления Ab по CAN-связи.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема №84

Управление и отображение

Дисплей A / C

Схема №85
  1. Состояние системы кондиционирования индицируется на дисплее.
  2. При нажатии на МФК " Status " во включенном положении СКВ на дисплее отображается состояние СКВ, при работе СКВ во включенном положении навигационной системы или аудиосистемы состояние СКВ отображается в нижней части дисплея в течение нескольких секунд.
  3. При нажатии переключателя MODE (РЕЖИМ), когда СКВ находится в положении OFF (ВЫКЛ), индикация состояния отображается в течение нескольких секунд.

Контроллер (переключатель предварительной установки)

Схема №86

Работа переключателя

Переключатель впускаВыбирает воздухозаборник между рециклированием (REC) < = → забор свежего воздуха (FRE) каждый раз. Индикатор REF ВЫКЛ: Включение индикатора REС забора свежего воздуха: Рециркуляция Нажать и удерживайте в течение 2 секунд или более, индикатор переключателя впуска мигает 2 раза и вход для воздуха установлен на автоматическое управление. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования находится в выключенном положении, можно выбрать впускной канал для воздуха. Когда переключатель MODE и выключатель DEFET не могут быть выбраны в положение D / F или DEPT.
Выключатель DEFВключение режима DEF (индикатор переключателя) между ON < = → OFF, когда система кондиционирования воздуха находится в положении ВКЛ. При включенном автоматическом выключателе система кондиционера переходит в следующее состояние. воздух outlet: DEP Compressor: ON воздухозаборник вентилятора: Автоматическое управление (если перед нажатием на выключатель DEФ выбрана скорость вращения вентилятора, отличная от AUTO, то включается ручное управление).
Выключатель кондиционерКаждый раз переключает управление компрессором (индикатор выключателя кондиционера) между < = → OFF. Когда выключатель кондиционера выключается, система кондиционирования воздуха переходит в следующее состояние. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда регулятор компрессора (индикатор переключателя кондиционера воздуха) находится в положении OFF, воздухозаборник - это забор свежего воздуха (FRE).когда электродвигатель воздуходувки находится в отключенном положении, включение управления компрессором невозможно.
Лимб управления вентиляторомВыбор скорости вращения воздуходувки находится в диапазоне 1-7. ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении лимба управления вентилятором, когда система кондиционирования воздуха находится в положении OFF (выкл), активируется система кондиционирования. При работе с лимбом управления вентиляторами, пока система кондиционирования находится в автоматическом управлении (индицируется AUTO (АВТО)), автоматическое управление отключается (AUTO выключается).
Выключатель обогрев стекла заднего окнаКаждый раз выключает обогрев стекла заднего окна (переключая индикатор) между ON < = → и OFF. Подробные сведения о системе размогничивания заднего стекла см. в разделе " " С НАВИГАЦИЕЙ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".
Выключатель MODEВыбирает выход для воздуха последовательно из VENT = → B / L = = FOOT → D / F → VENTURE каждый раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования находится в выключенном положении, можно выбрать выход для воздух При нажатии переключателя MODE во время нахождения системы кондиционирования в автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление отпускается (выключается " АВТО).
Выключатель OFF (ВЫКЛ)Выключает систему кондиционирования. Когда система кондиционирования отключается, воздухозаборник и воздуховыпускной патрубок переходят в следующее состояние. Воздухоприемное отверстие: FRE (кроме REC выбирается вручную) Воздухоотводный патрубок: FOOT
Выключатель AUTO (АВТ)Включает индикаторную лампу выключателя и индикатор " AUTO " на дисплее, а затем система кондиционирования начинает автоматическое управление. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда выход воздуха не выбран вручную, выход воздуха переходит в режим автоматического управления.
Контрольная шкала температурыВыбирает заданную температуру в диапазоне от 18,0 ° (16°C) до 32,0 ° C (90 ° E) со скоростью 0,5 ° С каждый раз при вращении циферблата. Вращение по часовой стрелке: Установка температуры увеличивается. Против часовой стрелки: установка температуры уменьшается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда система кондиционирования воздуха находится в выключенном положении, выбор заданной температуры возможен только тогда, когда на дисплее отображается состояние системы кондиционирования воздуха (при нажатии переключателя MODE).
NOTE
Когда система кондиционирования воздуха находится в положении OFF (выключено), можно выбрать впуск воздуха. Если переключатель MODE и переключатель DEF находятся в положении D / F или DEF- вход воздуха не может быть выбран для REC.
NOTE
При включении режима DEF на автоматическом управлении (индицируется " AUTO ") автоматическое управление снимается, а режим AUTO выключается)
NOTE
Когда устройство управления компрессором (индикатор выключателя кондиционера) находится в положении OFF, воздухозаборником является впуск свежего воздуха (FRE).
NOTE
При вращении лимба управления вентилятором, когда система кондиционирования находится в положении OFF (ВЫКЛ), включается СКВ. При включенном лимбе управления вентиляторами и нахождении системы кондиционирования воздуха на автоматическом управлении (индицируется AUTO (АВТ)) автоматическое управление снимается (AUTO отключается).
NOTE
Когда система кондиционирования находится в положении OFF, можно выбрать выход воздуха При нажатии переключателя MODE во время нахождения системы кондиционирования на автоматическом управлении (индицируется " AUTO "), автоматическое управление снимается с индикации (выключается " AUTO ").
NOTE
Когда воздухоотводчик не выбран вручную, воздухоотвод переходит на автоматическое управление.
NOTE
При выключенном положении СКВ выбор заданной температуры возможен только тогда, когда на дисплее индицируется состояние системы кондиционирования (при нажатой кнопке РЕЖИМ).

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

КомпонентОписание
Датчик окружающей среды" " ОПИСАНИЕ " "
Автомобильный датчик" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик впуска" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик солнечной нагрузки" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель дверцы воздушной смеси" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель двери режима" " ОПИСАНИЕ " "
Двигатель впускной двери" " ОПИСАНИЕ " "
Автоматический усилитель A / C." " ОПИСАНИЕ " "
Электродвигатель вентилятора отопителя" " ОПИСАНИЕ " "
Магнитная муфта" " ОПИСАНИЕ " "
ECV" " ОПИСАНИЕ " "
Датчик давления хладагента" " ОПИСАНИЕ " " (/nissan/370z/i-2012-2020/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem)
Предустановленный переключательПредустановленный переключатель, интегрированный с контроллером для работы A / C и Av-переключателем, установлен в центре приборной панели. Данные о работе и отображении предустановленного переключателя сообщаются с автоматическим усилителем А / С через блок управления Ab по CAN-связи.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

CAN (шина CAN) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Она представляет собой бортовую мультиплексную линию связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством ecms, а каждый блок управления обменивается информацией и связями с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В связи по CAN 2 блока управления соединены 2 линиями связи (CAN-L-line и CAN - H-linе), позволяющими обеспечить высокую скорость передачи информации при меньшем количестве проводки.

Каждый блок управления передает / принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.

Подробные сведения о сигнале связи см. в разделе " СХЕМА СИГНАЛОВ СВЯЗИ ПО ШИНЕ ".

Первоначальная диагностика А / С авто ампер.

  1. Lcu (Local управление Unit) встроен в каждый двигатель двери. И определяет положение двери с помощью Pbr (Potentio Balance Resistor).
  2. Авт. А / К осуществляет связь с каждым МПУ по линии связи и получает от каждого МУПР сигнал обратной связи о положении дверей.
  3. Каждый Lcu управляет каждой дверью в соответствующее положение в зависимости от управляющего сигнала с автоматического усилителя кондиционер. Когда перемещение двери было завершено, передает сигнал завершения перемещения двери на автоматический усилитель А / К.

A / C AUTO AMP. (АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА)

Схема №87
  1. Автоматический усилитель кондиционера (1) имеет встроенный микрокомпьютер, который обрабатывает информацию, передаваемую от различных датчиков, необходимых для работы системы кондиционирования воздуха.
  2. Затем осуществляется управление двигателем двери для смешивания воздуха, двигателем двери режима, двигателем впускной двери, двигателем воздуходувки и компрессором.
  3. При работе с различными переключателями и регулятором температуры данные поступают на автоматический усилитель A / C от блока Av-управления, использующего CAN-связь.
  4. Функции самодиагностики также встроены в автоматический усилитель A / C, чтобы обеспечить быструю проверку неисправностей в системе кондиционирования авто.
  1. В электродвигателе вентилятора используется бесщеточный электродвигатель с вращающимся магнитом.
  2. Тишина улучшается по сравнению с предыдущими двигателями, где щетка была точкой контакта, а катушка вращалась.

Магнитная муфта - это устройство, которое приводит в действие компрессор по сигналу от IPDM E / R.

ECV (электрический регулирующий клапан) установлен на компрессоре и управляет им для выпуска соответствующего количества хладагента, когда это необходимо.

Схема №88
  1. Проверить предохранитель Проверить предохранитель 10A [№ 3, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ, РАЗЪЕМОВ И КЛЕММ " ". Результат проверки нормальный? ДА: Перейдите к разделу 2. НЕТ: Заменить предохранитель после ремонта соответствующей цепи.
  2. Проверить ECV Питание SUPPLY цепь Turn the Выключатель зажигания OFF. Disconnect the Ecv разъём. Roten the IGN выключатель ON. проверить напряжение between the ECB жгут разъём и масса. напряжение характеристика (+) (-) Напряжение ЭКВ - Разъем xtagxt0 2 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Является результатом проверки нормальным? ДА: Перейти к 3. НЕТ: Восстановить жгуты или разъемы. F44
  3. Проверить ECV управление сигнал с CONSULT-III Turn the зажигание ratio OFF. Connect the Ecv разъём yes. Perform the " Кондиционирование проверка ": MODE 5 of ОВКВ активно проверка mode. Проверить форму выходного сигнала между автоматическим усилителем переменного тока и заземлением с помощью осциллографа. M66
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЦЕПИ МЕЖДУ ECV И АВТОМАТИЧЕСКИМ УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Выключить выключатель зажигания. Отключить соединитель X5. Отсоединить нормальный разъем автоматического усилителя переменного тока к разъему массы? Проверить целостность цепи между разъемом электрического жгута ЭКВ и разъемом автоматического усилителя. CONTINUITY характеристика A / C auto amp. Continuity разъём Terminue Agxx0 3 M66 24 existed F44 F44
  5. Проверка ECV Проверить целостность цепи между клеммами разъема ECV.Т ехнология непрерывности соединения ECB Клеммный разъем F44 2 F44 3 Существует ли результат проверки в норме? ДА: Заменить автоматический усилитель A / C. НЕТ: Заменить компрессор.

Признак

  1. Недостаточное охлаждение
  2. Холодный воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

  1. Недостаточный нагрев
  2. Теплый воздух не выходит. (Объем воздушного потока в норме.)

Признак

  1. Шум
  2. Шум слышен при работе системы A / C.

Признак

  1. Функция памяти не работает нормально.
  2. Настройка не сохраняется. (Возвращается в исходное состояние.)

Примечание

Другие статьи — Система управления обогревателем и кондиционером воздуха