Описание турбокомпрессора: обзора
Турбокомпрессор 280ZX смонтирован на выпускном коллекторе с левой стороны двигателя и состоит из рабочих колес (колёс) турбины и компрессора, вала рабочего колеса, подшипников, корпусов рабочих колес, контроллера перепускного клапана и перепускной заслонки.
Стравливающая заслонка с приводом от давления, расположенная в передней части корпуса компрессора, предотвращает чрезмерное давление наддува на впуске. Если она выходит из строя, клапан аварийного сброса, расположенный на впускном коллекторе, сбрасывает любое избыточное давление. Давление масла двигателя обеспечивает постоянную смазку подшипников рабочего колеса.
Операция
Рабочее колесо турбины турбонагнетателя приводится в действие выхлопными газами, выбрасываемыми из камер сгорания цилиндров. На холостых оборотах нет наддува всасываемого воздуха и двигатель работает как нормально аспирированный двигатель.
Когда двигатель находится под частичной нагрузкой, дроссельная заслонка открывается и в камеры сгорания втягивается больше воздушно-топливной смеси. Скорость и объем выхлопных газов также увеличивается. Увеличенное количество отработавших газов поворачивает рабочее колесо турбины на более быстрых оборотах.
Рабочее колесо компрессора вращается с той же частотой вращения, что и рабочее колесо турбины, поскольку они установлены на одном валу. Увеличенные обороты рабочего колеса компрессора повышают давление всасываемого воздуха.
При полной нагрузке двигателя выхлопные газы находятся под максимальным давлением и увеличивают обороты рабочих колес турбины и компрессора до чрезвычайно высокой скорости. Давление наддува всасываемого воздуха достигает максимума.
Когда давление во впускном коллекторе достигает 6,08-6,85 фунт / кв. дюйм (0,43 -,48 кг / см2), диафрагма контроллера перепускного затвора прижимается к рычажному механизму, который открывает перепускной затвор.
Затем часть выхлопных газов направляется непосредственно в основную выпускную трубу, минуя рабочее колесо турбины. Это поддерживает давление наддува всасываемого воздуха на постоянном уровне 6,19-7,35 фунт / кв. дюйм (0,44 -,52 кг / см 2).
Если перепускной клапан не функционирует должным образом, то при достижении давления во впускном коллекторе 7,35-7,73 фунт / кв. дюйм (0,52 -,54 кг / см2) в атмосферу открывается аварийный предохранительный клапан, расположенный на впускном впускной коллектор. Это предотвращает повреждение двигателя избыточным давлением.