Поиск неисправностей автоматической коробки передачи - капитального ремонта - RE4F03A/V: диагностики
ПримечаниеВсегда проверять уровень жидкости и связь. Уровень жидкости следует проверять с помощью диапазона HOT на щупе при температуре жидкости 122-116°C (50-80 ° C) после того, как автомобиль был приведен в движение примерно через 5 минут после первоначального прогрева. Соблюдать осторожность, чтобы не переполниться. Убедиться, что все компьютерные системы управления работают правильно, прежде чем диагностировать проблемы переключения.
Как продиагностировать симптомы
ПримечаниеATCU имеет режим Fail-Safe (хромает домой), при котором автомобиль всегда движется на 3-ей передаче с рычагом переключения в положениях " D ", " 2 " или " 1 " (вялый, плохой разгон). Когда происходит неисправность-safe, в следующий раз ключ поворачивается в положение " ON ", индикаторная лампа Питание будет мигать около 8 секунд. Функция Fore может активироваться без повреждения электрической цепи (например, чрезмерные спины колеса или сразу после аварийного торможения).
Процедура дорожных испытаний
- Припарковать автомобиль на ровной поверхности и установить переключатель режимов трансмиссии в положение AUTO (G20), выключатель овердрайва - во включенное положение, рычаг селектора перевести в положение " Р " и запустить двигатель.
- Переведите рычаг селектора в положение " D ". Наполовину нажать педаль акселератора. Транспортное средство должно стартовать с 1-й передачи. Убедиться, что переключения на повышенную передачу 1-2, 2-3 и 3-4 происходят при указанной скорости. См. соответствующую таблицу Переключение скорость технические характеристики (технические характеристики скорости переключения) в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТЕЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ ". (ref-56924-S12536733112002110600000)
- Блокировка происходит на скоростях относительно открытия дроссельной заслонки на 4-й передаче. Для проверки скоростей блокировки см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ ". Условие блокировки должно поддерживаться более 30 секунд. Состояние блокировки снимается при замедлении. Подтвердите, что переключатель режима передачи находится в положении AUTO (АВТОМАТ), выключатель овердрайва - во включенном положении и рычаг селектора - в положении " D ". (ref-56924-S21429090072002110600000)
- Разогнать автомобиль примерно до 12 миль в час с помощью легкой дроссельной заслонки. Отпустить педаль акселератора, а затем быстро нажать педаль на пол. трансмиссия должен переключить передачу с 4-й на 2-ю. Отпустить акселератор и проверить повышающие передачи 2-3 и 3-4. Проверить точки переключения передач и указанные скорости. Обратитесь к таблицам " ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (МОДЕЛЬ КОМФОРТА) ". (ref-56924-S05710066022001032900000)
- Убедиться, что переключатель режима коробки передач находится в положении AUTO (АВТОМАТ), переключатель повышенной передачи - в положении ON (ВКЛ), а рычаг переключения передач - в положении " D ". Ускорьте автомобиль до 4-й передачи с помощью половины дроссельной заслонки. Отпустить акселератор и переведите повышающую передачу в положение OFF (ВЫКЛ). Проверить 4-3 понижающую передачу.
- Еще на 3-й передаче переведите рычаг селектора из положения " D " в положение " 2 ". Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем. Еще на 2-й передаче переведите рычаг селектора из положения " 2 " в положение " 1 ". Должно произойти переключение на более низкую передачу и замедление должно произойти при торможении двигателем.
Процедура испытаний на холостой ход
| Внимание | В процессе контроля ЗАПРЕЩАЕТСЯ удерживать широко открытый дроссель более 5 секунд. |
|---|
- Проверить уровень жидкости в двигателе и коробке передач. Убедиться, что двигатель и коробка передач имеют нормальную рабочую температуру. Установить стояночный тормоз и заблокируйте колеса.
- Установить тахометр так, чтобы он был виден водителю. Запустить двигатель, примените ножной тормоз и переведите рычаг селектора в положение " D ". Постепенно нажимайте педаль акселератора в широко открытое положение дроссельной заслонки при одновременном применении ножного тормоза. Обратить внимание на скорость сваливания двигателя и немедленно отпустить педаль ускорителя. Скорость сваливания должна быть 1900-2200 об / мин.
- Установить рычаг селектора в положение " N " и запустить двигатель на холостом ходу в течение одной минуты, чтобы дать возможность трансмиссия остыть. Повторить процедуру проверки скорости остановки в положениях " 2 ", " 1 " и " R ", позволяя трансмиссия остыть между каждым испытанием.
Процедура гидравлических испытаний трубопроводов
- Прогрейте двигатель и трансмиссию до нормальной рабочей температуры. Проверить уровень жидкости в двигателе и трансмиссии и добавьте жидкость по мере необходимости. Установить манометр на порт давления линии. (Рисунок 5)
- Установить стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Полностью включить ножной тормоз во время проверки давления в магистрали на скорости сваливания. Запустить двигатель и измерить линейное давление на холостом ходу и частоту вращения при сваливании в положениях " D ", " 2 " ", 1 " и " R ". При измерении линейного давления на частоте вращения сваливания следовать процедуре проверки частоты вращения при срыве. Обратить внимание на показания давления и обратитесь к таблице " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЛИНЕЙНОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-56924-S26247615912001032900000)
Схема №23
| Применение | Фунт/кв. дюйм (кПа) | |
|---|---|---|
| На холостом ходу | ||
| В " D ", " 2 " и " 1 " | 73 (500) | |
| В «R» | 124 (853) | |
| На скорости остановки | ||
| В " D ", " 1 " и " 2 " | 159 (1098) | |
| В «R» | 270 (1863) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ В ТРУБОПРОВОДЕ
Как проверить автоматический коробку передачи - капитального ремонта - RE4F03A/V: диагностики
- Осмотреть корпус маслонасоса, крышку масляного насоса и внутреннее и внешнее зубчатое колесо на предмет износа или повреждения. Измерить с помощью циферблатного индикатора боковой зазор между торцом корпуса масляного помпа и внутренним и внешним зубчатыми колесами не менее чем в 4-х местах по их окружностям, который должен быть равен 0008-.0016 " (02--.04 мм).
- Если зазор меньше указанного, заменить внутренние и наружные зубчатые колеса в комплекте. Обратить внимание на направление зубчатых колес для установки. Убедиться, что зазор соответствует указанному. Зубчатые колеса доступны с различной толщиной. См. " ТОЛЩИНА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА МАСЛЯНОГО НАСОСА ".929. Если просвет больше указанного, заменить узел маслонасоса, за исключением крышки масляного насоса. 31X00 31X01 31X02 (ref-56924-S05791462262002110600000)
- Измерить щупом зазор между наружным зубчатым колесом и корпусом маслонасоса, который должен быть не менее 0 003-0 006 " (08-,15 мм) с допустимым пределом 0,06 " (15мм). При несоответствии зазора заменить масляный насос в сборе, кроме крышки масляного насоса. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на крышку масляного помпы. Замерить зазор между уплотнительным кольцом и канавкой под кольцо. Зазор должен быть менее 0 004-0 010 " (10,10-0,25 мм), если зазор не указан, то необходимо заменить крышку.
Схема №24
Убедиться, что фиксирующие пластины правильно расположены в нижнем и верхнем корпусах клапанов. (Таблица 16) НЕ теряйте фиксирующие пружины. Проверить длину масляного фильтра на наличие повреждений. Осмотреть соленоиды переключения " A " и " B ", соленоид линейного давления, электромагнит блокировки и электромагнит обгонной муфты. См. " ЭЛЕКТРОННЫЕ КОМПОНЕНТЫ и ИСПЫТАНИЯ СХЕМ " в изделии NISSAN RE4F03A/V ELECTRONIC CONTROLS. Проверить диаметр предохранительного клапана маслоохладателя на предмет повреждения или свободную деформацию. (ref-56921-S22504569712001011700000)
Схема №25
Измерить свободную длину и наружный диаметр пружины клапана. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИН КОРПУСА ВЕРХНЕГО КЛАПАНА ". Проверить на деформацию или повреждение. В случае деформации или усталости заменить клапанные пружины. Проверить поверхности скольжения клапанов, гильз и пробок. (ref-56924-S00390251992002110600000)
| Пружина No | Длина в. (мм) | Диаметр In. (мм) |
|---|---|---|
| 1 | .48 (37.5) | .28 (7.00) |
| 2 | 1.22 (31.0) | .35 (8.9) |
| 3 | 1.56 (39.5) | .43 (11.0) |
| 4 | .81 (20.5) | .28 (7.00) |
| 5 | 1.42 (36.0) | .32 (8.1) |
| 6 | 1.92 (48.8) | .77 (19.6) |
| 7 | 1.06 (27.0) | .28 (7.00) |
| 1 (Рис. 18) для размещения пружин. | ||
| (1) | (Рисунок 18) для размещения пружин. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРУЖИНЫ ВЕРХНЕГО КОРПУСА КЛАПАНА (1)
Измерить свободную длину и наружный диаметр пружины. См. таблицу " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПРУЖИН КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА ". Проверить на деформацию или повреждение. В случае деформации или усталости заменить клапанные пружины. Проверить скользящие поверхности клапанов, гильз и пробок. (ref-56924-S11986675432002110600000)
| Пружина No | Длина в. (мм) | Диаметр In. (мм) |
|---|---|---|
| 1 | .85 (21.7) | .28 (7.0) |
| 2 | 1.20 (30.5) | .39 (9.8) |
| 3 | 1.26 (32.0) | .27 (6.9) |
| 4 | .67 (17.0) | .42 (10.7) |
| 5 | 1.77 (45.0) | .59 (15.0) |
| 6 | .85 (21.7) | .28 (7.0) |
| 7 | .87 (22.0) | .26 (6.5) |
| 8 | .85 (21.7) | .28 (7.0) |
| 1 (Рис. 20) для размещения пружин. | ||
| (1) | (Рис. 20) для размещения пружин. |
|---|
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПРУЖИНЫ КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА (1)
Проверить тарелку и возвратные пружины на предмет деформации, усталости или повреждения. Всегда заменять пружинный фиксатор и возвратные пружины в комплекте (при необходимости). Осмотреть поверхность приводной пластины на наличие ожогов, трещин или повреждений. Толщина тарелки должна составлять 110 " (2,80 мм). Толщина приводной пластины должна быть 0 079 " (2,00 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 071 " (1,80 мм). Если приводная пластина не соответствует указанному, заменить приводную пластину. Убедиться, что шарики в поршне захвачены.
Как разобрать и осмотр
- Снять уплотнительные кольца с входного вала. Сервисные процедуры для сцепления высокого давления такие же, как и для муфты заднего хода. Толщина ведущего диска должна быть 0 063 " (1,60 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 055 " (1.40 мм)
- Измерить зазор между стопорной пластиной и упорным кольцом. Указанный зазор составляет 0 055-,071 дюйма (1,40-1,80 мм). Эксплуатационный предел - 0 102 дюйма (2,60 мм), стопорная пластина доступна с шагом 0 008 дюйма (0,20 мм); см. таблицу " ТОЛЩИНА ДИСКА ПРИВОДА ВЫСОКОЙ МУФТЫ ". Убедиться, что контрольные шарики в поршне заклинили. (ref-56924-S20535267702002110600000)
| Номер детали | Толщина In. (мм) |
|---|---|
| 31537-31X11 | .150 (3.8) |
| 31537-31X12 | .157 (4.0) |
| 31537-31X13 | .165 (4.2) |
| 31537-31X14 | .173 (4.4) |
| 31537-31X15 | .181 (4.6) |
| 31537-31X16 | .189 (4.8) |
| 31537-31X17 | .197 (5.0) |
ВЫСОКАЯ ТОЛЩИНА ВЕДУЩЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ
Проверить переднюю муфту и возвратные пружины муфты свободного хода на наличие деформации или повреждений. Проверить свободную длину пружины и наружный диаметр. Длина свободной части внутренней пружины должна быть 1 035 " (26,30 мм). Диаметр внутренней пружины должен быть 0,30 " (7,7). Длина свободной части внешней пружины должна быть 1 047 " (26,60 мм). Диаметр наружной пружины должен быть 0 417 " (10,60 мм). Проверить диск привода на наличие ожогов, трещин или повреждений. Убедиться, что шарики в передней муфте и поршнях муфты свободного хода не заедают.
Проверить стопорное кольцо тормоза низкого реверса, пружины и фиксатор на наличие деформации или повреждения. Всегда заменять фиксатор пружины и возвратные пружины в комплекте (при необходимости). Проверить пластины привода низкого реверса на наличие ожогов, трещин или повреждений.
Проверить фрикционные поверхности на износ или повреждение. Проверить вперед одностороннюю муфту, концевой подшипник и стопорное кольцо на износ или повреждение.
Проверить фрикционные поверхности на предмет ненормального износа или повреждения. Проверить возвратные пружины на предмет деформации или повреждения. Проверить свободную длину пружины и внешний диаметр. Свободная длина 2-й возвратной пружины сервопривода должна быть 1,28 " (32,5 мм), диаметр должен быть 1 020 " (25,90 мм). Свободная длина возвратной пружины сервопривода Od должна быть 1 220 " (31,00 мм), диаметр должен быть 0 854 " (21,70 мм). Заменить пружину(и), если не указано.
- Проверить выходной вал на наличие трещин, износа или повреждений. Проверить все шестерни на наличие износа, сколов и трещин. Убедиться, что подшипники свободно катятся и не имеют шума, трещин, точечной коррозии или износа. Всегда заменять подшипники в комплекте (при необходимости).
- Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на выходной вал и фиксатор подшипника. Измерить зазор между уплотнительным кольцом и канавками кольца выходного вала и фиксатора подшипника. Указанный зазор составляет 0 004-0 010 " (10,10-0,25 мм). Эксплуатационный предел составляет 0 010 " (0,25 мм). Если зазор не соответствует указанному, заменить выходной вал или фиксатор подшипника по мере необходимости.
Проверить сопрягаемые поверхности картера дифференциала, боковых шестерен и шестерен на предмет износа, задиров или повреждений. Проверить шайбы на предмет износа или повреждений. Убедиться, что подшипники свободно катятся и не имеют трещин, точечной коррозии или износа. Осмотреть корпус вязкой муфты на наличие трещин или утечки силиконового масла.