3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: Снятие и установка Mitsubishi Montero II

Как снять и установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: снятия и установки

Как снять 3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: снятия и установки

1. Снять капот, слить воду из системы охлаждения, демонтировать радиатор, убрать опорную плиту и брызгозащитные экраны, стравите давление в топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. (ref-49426-S23385899512001011500000)
2. Снять воздуховоды воздухоочистителя, ремни привода вспомогательных устройств, демонтировать и поддерживайте компрессор ВС и насос ГУР, оставив подсоединенными шланги. Отсоединить шланги маслоохладителей. Закрыть топливный шланг магазинным полотенцем, а также отсоединить топливный рукав высокого давления и кольцо " О ".отсоединить шланг возврата топлива.
3. Промаркируйте и отсоединить все вакуумные шланги. Отсоединить шланги системы охлаждения. Пометьте и отключить все электрические соединения от двигателя. Снять тепловой экран с опор для двигателей. Удалить болты крепления двигателя. Убедиться, что все шланги и провода отсоединены и отведены в сторону.
4. Отсоединить выхлопную трубу от выпускных коллекторов, снять стартер, присоедините к двигателю подъемник двигателя, поддержите трансмиссию, отсоединить двигатель от трансмиссии и снять двигатель.

Как установить 3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: снятия и установки

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы, установить НОВЫЕ выхлопные прокладки и гайки. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Долить жидкости. (ref-49426-S22030239192001011500000)

1. Стравите давление топлива, слить воду из системы охлаждения, снять шланг воздухозаборника, снять корпус дроссельной заслонки, снять клапан рециркуляция отработавших газов и трубку, снять передний и задний кронштейны коллектора, снять верхний впускной коллектор.
2. Снять тросы свечи зажигания, свечи зажигания, распределитель и катушку. Снять регулятор давления топлива, топливные форсунки, топливные рейки и втулки. Снять шланги охлаждающей жидкости и нагревателя. Снять датчики температуры и термовыключатель. Снять штуцер выхода охлаждающей жидкости и термостат. Снять стопорные гайки и впускной коллектор.

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладок, осмотреть на отсутствие повреждений и трещин на всех посадочных поверхностях. Установить, выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВЫХ прокладок и уплотнительных колец. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49426-S22030239192001011500000)

1. Снять кислородный датчик, отсоединить выхлопные трубы от коллекторов, опустить их и снять тепловые экраны. Перед снятием правого коллектора снять крюк настила и скобу генератора.
2. Перед снятием левого выпускного коллектора снять трубку рециркуляция отработавших газов и прокладку (если она имеется). Снять передний кронштейн приточной системы впускного коллектора, демонтировать выпускные коллекторы и прокладки.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, установить НОВЫЕ прокладки. Перед установкой смазать НОВОЕ кольцо " О " трубки щупа моторным маслом. Навернуть гайки коллектора и шайбы на прежнее место. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА "). (ref-49426-S22030239192001011500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Демонтировать впускные коллекторы и кронштейны. См. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять провода свечи зажигания. Удалить брызгозащитные экраны. Отсоединить O2s. Убрать тепловые щиты и выпускные коллектора. См. ВЫХЛОПНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ (ref-49426-S20796074182001011500000)
2. Демонтировать распределитель. Снять наружные крышки ремней ГРМ, звездочки распределительного вала, ремень газораспределения и внутренние крышки зубчатых ремней. См. раздел " РЕМЕНЬ ГРД ". Вывернуть болты кронштейнов агрегатов с передней части головки цилиндров. Удалить крышку коромысла и прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения коробления и растрескивания головки цилиндров ослабить болты головок цилиндров в 2 или 3 ступенях в надлежащей последовательности. (ref-49426-S18127047772001011500000)
3. Используя Socket (MD998051), открутить болты головки цилиндров в 2-х или 3-х ступенях в правильной последовательности. (Таблица 3) Снять головку цилиндров и распределительный вал в сборе. Обратить внимание на ориентацию шайб под болтами головки цилиндров.

Схема №23

Войти

1. Проверить чистоту и сухость сопрягаемых поверхностей, отметить на лицевой стороне прокладки головки опознавательный знак " R ", установить прокладку головки с опознавательным знаком в сторону ГРМ двигателя, обращенную вверх.
2. Установить головку цилиндра. Установить болтовые шайбы головки цилиндров со скошенной стороной по направлению к головке болта. (Таблица 3) Используя надлежащую последовательность, затянуть болты в соответствии с техническими требованиями в 2 или 3 этапа в надлежащей последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49426-S22030239192001011500000)
3. Нанести герметик на уплотнительные поверхности крышки коромысла перед установкой. (Рисунок 4) Совместите выступы прокладок крышки с насечками в крышке коромысел, смазать все кольца " О " моторным маслом перед установкой и установить НОВЫЕ кольца " O " на переходник распределителя и трубку масломерной линейки.
4. Смазать маслом зону распределительного вала перед установкой адаптера распределителя. Для завершения установки, процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". После того как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры, дайте двигателю остыть. Повторно затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими условиями. (ref-49426-S22030239192001011500000)

Схема №24

Войти

Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". Смазочное уплотнение Pry с масляного насоса. Перед установкой покрыть уплотнительную манжету консистентной смазкой. Используя драйвер уплотнения (MD998717), установить уплотнение в масляный насос. Установить оставшиеся компоненты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (ref-49426-S22030239192001011500000)

1. Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора, снять верхний кожух радиатора. Демонтировать вентилятор охлаждения и узел муфты вентилятора. Снять шкив вентилятора охлаждения. Отвернуть приводные ремни. Вынуть насос гидроусилителя руля, оставив шланги подсоединенными. Поставить в сторону насос ГУР.
2. Снять кронштейны насоса усилителя рулевого управления. Снять шкив натяжного устройства кондиционера воздуха и монтажный кронштейн. Демонтировать компрессор кондиционера с подсоединенными шлангами, а затем - монтажный держатель. Удалить кронштейн вентилятора охлаждения в сборе. Обратить внимание на расположение и длину болтов для повторной сборки. ПРИМЕЧАНИЕ: ремень " V " будет поврежден инструментом. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ремень двигателя " В " для удержания шкива коленчатого вала, если только ремень не подлежит замене.
3. Снять верхние крышки ремней ГРМ и прокладки. (Рисунок 6) Снять нижнюю крышку ремня ГРД и уплотнительные прокладки. Использовать держатель (MB998747) и использованный ремень " V ", вынуть болт шкива коленчатого вала. Вынуть шкив коленвала.
4. Демонтировать фланец. (Рисунок 6) Повернуть коленчатый вал для совмещения всех меток ГРМ. (Лист 8) Ослабить болт натяжного устройства ремня и вращать устройство против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
5. При повторном использовании зубчатого ремня поместить стрелку на ремень для указания направления его движения. Снять зубчатый ремень и натяжное устройство ремня. Если звездочка распределительного вала требует снятия, установить держатель (MB990775 или MB990767) на звездочку распредвала. Удалить стопорный болт и звездочку кулачкового вала. При необходимости снять заднюю крышку ремня ГРМ.

1. Установить заднюю крышку ремня ГРМ. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "). Установить звездочки распределительного вала (если они сняты). Используя держатель, удерживайте распределительный вал и затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. (ref-49426-S22030239192001011500000)
2. Установить натяжитель ремня и пружину. Вставить отвертку в отверстие рычага натяжителя синхронизирующего ремня, переместить влево рычаг натяжного устройства. Временно затянуть стопорный болт натяжительного устройства. Убедиться, что пружина закреплена на пальце водяного насоса и находится в зацеплении с отверстием механизма натяжения ремня так, чтобы крюк пружины был направлен от блока цилиндров.
3. Убедиться, что шток автоматического натяжителя выдвинут не полностью. Если шток полностью выдвинут, поместить автоматический натяжитель в тиски и медленно закрыть тиски для выравнивания отверстия штока и установочного отверстия. Вставить проволоку 1,4 мм в установочные отверстия. Установить автоматическое натяжное устройство.
4. Повернуть устройство натяжения ремня по возможности против часовой стрелки и временно затянуть болт, совместив все метки синхронизации с цилиндром № 1 в верхней мертвой точке такта сжатия. (Рисунок 8)
5. Установить ремень ГРМ сначала на звездочку коленчатого вала, затем на левую звездочку распределительного вала со снятым с натянутой стороны ремня провесом. Направить ремень на шкив водяного насоса, правую звездочку распредвала и натяжитель. Снять любой слабину с ремня вращением против часовой стрелки левой, а затем правой звездочек кулачкового вала.
6. Убедиться, что ремень установлен в оригинальном направлении вращения и все метки синхронизации выровнены. Установить фланец на коленчатый вал. Слегка ослабить болты натяжителя ремня и позвольте натяжителю приложить натяжение ремня.
7. Используя гнездо коленчатого вала (MD998716 или xtigx1), повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки, затем на 2 оборота по часовой стрелке. Убедиться в том, что все метки синхронизации выровнены. Использовать ключ натяжного шкива (MD998767), чтобы втолкнуть шкив натяжителя в ремень синхронизации, а затем временно затянуть центральный болт. MD998769
8. Повернуть коленчатый вал на 1 / 4 оборота против часовой стрелки и затем по часовой стрелке до совмещения всех меток синхронизации. Ослабить центральный болт натяжного устройства, затем затянуть его до 35 футов фунтов (48 Н.м). Используя ключ шкива натяжения (MD998767) и динамометрический ключ, проверить натяжение ремня синхронизации. Натяжение ремней синхронизации должно быть 39 ДЮЙМОВ фунтов (4,4 Н.м.).
9. Затянуть центральный болт до 35 фут фунтов (48 н.м). Вынуть установочный штифт из автомата натяжения. Повернуть коленчатый вал на 2 оборота и совместить метки времени. Подождать около 5 минут, затем проверить удлинения толкателя автомата натяжения.15-.20 " (4-5 мм). Если удлинение штанги толкателя не соответствует указанному, повторить шаг 7. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить болты в соответствующие отверстия. Технические условия затяжки см. в технических условиях. (ref-49426-S22030239192001011500000)

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланги суфлирования. Демонтировать ремень газораспределения, звездочку распределительного вала и крышку заднего ремня ГРМ. См. раздел " РЕМЕНЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять крышки коромысел и прокладки. Удалить кольцевую набивку с задней части распределительных валов. (ref-49426-S18127047772001011500000)
2. Снять масляное уплотнение распределительного вала с передней части головки цилиндров или переходника распределителя, извлечь адаптер распределителя и уплотнительное кольцо. Установить держатель приспособления для регулировки зазора клапана (MD998443 или xtigx1) на коромысло. (Рисунок 9) Обратить внимание на стрелки на крышках подшипников и головке цилиндра. (Лист 10) MD998443-01
3. Номер расположения крышки подшипника нанесен на передней стороне крышки подшипника. Снять болты крышки подшипника. Компоненты должны быть сохранены для повторной сборки. Снять узел коромысла. Снять распределительный вал с головки цилиндра.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Смазать распределительный вал моторным маслом и установить в головку цилиндров, установив регуляторы зазора клапанов и держатели регуляторов зазора клапана (если сняты).
2. Нанести 3-метровый герметик (4171) на соответствующие участки головки цилиндров. (Рис. 10) Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал на распределительный вал или подшипники распределительного вала. (Рис. 10) Установить узел коромысла. Убедиться, что стрелка на крышке подшипника обращена в том же направлении, что и стрелка на головке цилиндра. Затянуть болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Снять держатели регулятора зазора клапана. (ref-49426-S22030239192001011500000)
3. Смазать область масляного уплотнения распределительного вала моторным маслом. Используя драйвер уплотнения (MD998713), установить масляное уплотнение распределительного вала. Используя круглое упаковочное устройство (MD998306), установить круглое уплотнение на глубину вдавливания 0,02 " (0,5 мм).
4. Перед установкой смазать уплотнительные поверхности крышки коромысла герметиком Three Bond (1212D).мазать маслом НОВОЕ уплотнительное кольцо и установить на переходник распределителя (если он был снят).
5. Смазать маслом зону распределительного вала перед установкой переходника распределителя. Для завершения монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49426-S22030239192001011500000)

Снять трансаксель / трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ - M / T в или ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T. в соответствующем разделе TRANS обслуживание. Снять маховик или приводную пластину. Удалить задний корпус масляного уплотнения. Pry уплотнение из корпуса уплотнения.

Смазать уплотнительную манжету моторным маслом. С помощью привода уплотнения (MD998718) установить уплотнение в корпус уплотнения. Нанести герметик на уплотняющую поверхность корпуса уплотнения. Установить кожух уплотнения. Поставить маховик или приводную пластину. Затянуть болты согласно спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения монтажа, процедуру обратного демонтажа. (ref-49426-S22030239192001011500000)

Схема №31

Войти

Слить воду из системы охлаждения. Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ ". При необходимости удалить каналы охлаждающей жидкости к водяному насосу. Вывернуть болты водяного насоса, отметив длину и место для ссылки на повторную сборку. Вынуть водяной насос. (ref-49426-S18127047772001011500000)

Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки и уплотнительных колец. Перед установкой все уплотнительные кольца промазать водой. Установить водяной насос и прокладку. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49426-S22030239192001011500000)

1. Снять капот, убрать опорную плиту и нижние крышки, поднять и поддержите автомобиль. Отсоединить выхлопной патрубок от выпускных коллекторов, слить масло из двигателя, снять крышку стартера и стартер, отсоединить разъем узла подачи давления масла, снять траверсу передней подвески.
2. Снять стяжки трансмиссии. Удалить кабель массы. Снять тепловые щиты крепления двигателя. Прикрепите подъемник двигателя. Вынуть болты крепления мотора. Поднять двигатель и вставить 1 " деревянную распорку между передним изолятором и креплениями. Опустить двигатель на деревянные блоки.
3. Поднять и поддержите автомобиль. Удалить болты масляного поддона. Используя уплотнительный резак (MD998727), отделите масляный поддон от блока цилиндров. Снять масляный противень.

1. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Нанести герметик на фланец масляного поддона непрерывным швом диаметром 16 " (4 мм). (Рисунок 13) Установить масляный поддон в течение 15 минут после нанесения герметика.
2. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подождать не менее 30 минут, прежде чем добавлять масло и запускать двигатель. На моделях AWD дозаправьте передаточный узел гипоидным трансмиссионным маслом Gl-4. Для всех моделей завершить установку, обратив процедуру удаления. (ref-49426-S22030239192001011500000)

Схема №32

Войти

Как заменить поршневой палец

1. Обратить внимание на контрольную метку в верхней части поршня и шатуна. (Таблица 14) С помощью пресса и съемника поршневых пальцев / установщика (MIT216941) снять палец.
2. Осмотреть поршень на наличие трещин и повреждений. Измерить зазор со стороны кольца. Заменить поршень, если он не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S41681810542001011500000)
3. Замерить шатун на изгиб и скручивание, при превышении величины закрутки.004 " (0,10 мм) или превышения.002 " (0,05 мм) заменить шатун. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить поршень с реперной меткой, совмещенной с реверс-ной меткой шатуна.
4. Установить поршень на шатун. Совместите реперные отметки сверху поршня и шатуна. (Рисунок 14) Смазать маслом все компоненты. Запрессуйте поршневой палец в поршень и шатун, для установки произвести обратную процедуру демонтажа. Убедиться, что поршневой штифт отцентрирован в поршне.

Снять зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала. См. раздел " ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Удалить масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " под разделом ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ. Демонтировать масляный фильтр и монтажный кронштейн. Извлечь масляный насос и прокладку из блока цилиндров. Обратить внимание на длину болта и расположение для справки по установке. (Рис. 16) (ref-49426-S18127047772001011500000)(ref-49426-S25796863472001011500000)

Схема №33

Войти

Повторная сборка и установка

1. Собрать насос. Затянуть болты задней крышки насоса в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ "), установить масляный насос и прокладку, выровняйте шлицевые зубья масляного насоса по коленчатому валу, установить болты и затянуть их в соответствии со спецификациями. (ref-49426-S22030239192001011500000)
2. Если масляное уплотнение было удалено, покрыть новое уплотнение смазкой. Используя привод уплотнения (MD998717), установить уплотнение в масляный насос до тех пор, пока оно не будет заподлицо с корпусом. Установить оставшиеся компоненты.