Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Montero/Mitsubishi Montero II (1991-2000)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

3,0 л двигателя V6 - VIN [H]: Прочее Mitsubishi Montero II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Сброс давления топлива

Для стравливания давления топливной системы выполнить следующие действия

  1. Отсоединить разъем жгута топливного насоса на топливном баке.
  2. Запустить двигатель и после его остановки повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).
  3. Отсоединить клемму батареи (-), подсоединить жгут топливного насоса.
  4. Оберните магазинные полотенца вокруг шлангов возврата топлива и высокого давления, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива на двигатель. Отсоединить шланг возврата топлива и топливный шланг высокого давления, чтобы слить остатки топлива.

Впускной коллектор

ВниманиеТопливная система находится под давлением, перед отсоединением топливных магистралей необходимо стравить давление топлива см. процедуры в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-49426-S23385899512001011500000)

Головка блока цилиндров

Измерить высоту головки цилиндров. Измеряйте коробление на поверхностях прокладки и коллектора. Повторно облицуйте головку, если коробления превышают спецификации. См. Соответствующую " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Заменить головку цилиндров, если она не соответствует спецификациям после повторной облицовки. (ref-49426-S22378997552001011500000)

ПримечаниеУстановить клапанные пружины стороной, покрытой эмалью, в сторону фиксатора клапанной пружины.

Пружины клапана

Измерить свободную длину клапанных пружин. Замерить давление пружины на указанной высоте. Заменить пружины, если они не соответствуют техническим условиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть клапанную пружину на предмет перпендикулярности. Заменить пружину, если отклонение от квадрата превышает 4 градуса. (ref-49426-S07734267392001011500000)

Масляные уплотнения штока клапана

Со снятыми клапанами снять масляные уплотнения с головки цилиндров. Смазать новые уплотнения моторным маслом. Используя установщик масляных уплотнений штока клапана (MD998377-01), установить масляное уплотнение штока вентиля.

Направляющие клапана

  1. Измерить масляный зазор штока клапана. Заменить направляющую клапана, если она не соответствует техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S07734267392001011500000)
  2. Обратить внимание на длину направляющих клапана. Использовать пресс и соответствующий драйвер, чтобы выдавить направляющую клапана в сторону камеры сгорания головки. Головка цилиндра должна быть высверлена для установки направляющей клапана увеличенного размера после удаления направляющей. НЕ устанавливать направляющую клапан с тем же наружным диаметром, что и старая направляющая. Расточьте головку цилиндра в соответствии со спецификацией для направляющей клапана большего размера.
  3. Используя съемник / установщик направляющей клапана, установить направляющую клапана. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедиться, что клапан плавно скользит в направляющей клапана. Восстановить седло клапана. (ref-49426-S22378997552001011500000)

Седло клапана

  1. Измерить высоту установленной пружины клапана после того, как клапан и седло клапана были восстановлены и слегка притерты. Когда клапанный узел установлен, измерить установленную высоту пружины клапана между седлом пружины и фиксатором. Седло клапана должно быть заменено, если измерение превышает технические характеристики. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S22378997552001011500000)
  2. Чтобы заменить седло, зачистите стенку седла до тех пор, пока седло не может быть удалено. Обработайте головку цилиндра для размещения седла клапана большего размера. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СЕДЕЛ КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА ". Нагрейте головку цилиндров примерно до 250°C и установить седло клапана. Отшлифуйте седло вентиля с помощью 45-градусного камня. Использовать 30-градусные и 60-градусный камни для установки высоты седла. (ref-49426-S40569714512001011500000)
ПрименениеВ. (мм)
Вход - диаметр отверстия кольцевого седла
12-клапанный
0 012 " (.3 мм) Негабаритный1.744-1.745 (44.30-44.33)
0.024 " (.6 мм) Негабаритный1.756-1.757 (44.60-44.63)
24-клапанный
0 012 " (.3 мм) Негабаритный1.350-1.352 (34.30-34.33)
0.024 " (.6 мм) Негабаритный1.362-1.363 (34.60-34.63)
Выпуск - диаметр отверстия кольцевого седла
12-клапанный
0 012 " (.3 мм) Негабаритный1.508-1.509 (38.30-38.33)
0.024 " (.6 мм) Негабаритный1.520-1.521 (38.60-38.63)
24-клапанный
0 012 " (.3 мм) Негабаритный1.252-1.253 (31.80-31.83)
0.024 " (.6 мм) Негабаритный1.264-1.265 (32.10-32.13)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СЕДЛО КЛАПАНА УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА

Клапаны

Разобрать головку цилиндра. Измерить диаметр штока клапана, запас хода и общую длину. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Осмотреть клапан на предмет изношенного наконечника штока. Замерить запас хода клапана после заточки клапанов. Заменить клапаны, если они не соответствуют техническим условиям. (ref-49426-S07734267392001011500000)

Настройщики ресниц

Перед установкой погрузите регулятор зазора в дизельное топливо. С помощью небольшого провода зажать внутренний обратный клапан. Прокачать плунжер вверх и вниз 4-5 раз, чтобы удалить воздух из регулятора зазора.

Блок цилиндров

  1. Осмотреть блок цилиндров на отсутствие трещин, коробления, конусности отверстия цилиндра и некруглости. Заменить или отремонтируйте блок цилиндров, если он не соответствует техническим условиям. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S18127553682001011500000)
  2. Измерить диаметр отверстия цилиндра и юбки поршня. Диаметр юбки должен быть измерен под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Зазор между поршнем и отверстием цилиндра должен соответствовать техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S41681810542001011500000)

Как установить поршни

Измерить диаметр отверстия цилиндра и юбки поршня. Диаметр юбки должен быть измерен под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Зазор между поршнем и отверстием цилиндра должен соответствовать техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S41681810542001011500000)

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Снять маховик или пластину привода. Снять монтажную пластину трансмиссии / трансмиссии и задний корпус уплотнения. Снять масляный насос, масляный поддон и трубку для забора масла. Отметить крышки шатуна и основного подшипника для местоположения.
  2. Снять крышки шатунов и подшипники. Обратить внимание на направление стрелки на крышке коренного подшипника. Снять крышку коренного подшипника (Рис. 15) Снять коленчатый вал. Извлечь коренные подшипники из блока цилиндров. Отметить положение подшипников.
  3. Осмотреть коленчатый вал на наличие трещин и поврежденных шестерен или резьбы. Измерить коленвал на конусность и некруглость. Заменить или отремонтируйте коленвал, если он не соответствует техническим условиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S42016563382001011500000)
  4. Установить верхние коренные подшипники в блок цилиндров. Убедиться, что масляные отверстия выровнены, а подшипники правильно посажены. Смазайте подшипники моторным маслом. Установить упорный подшипник с масляными канавками в сторону опорной поверхности коленчатого вала.
  5. Установить коленчатый вал в блок, установить упорный подшипник с масляными канавками в сторону опорной поверхности коленчатого вала и установить крышки коренных подшипников со стрелкой в сторону передней части двигателя.
  6. Измерить масляный зазор с помощью Plastigage. (Рис. 15) Затянуть болты в соответствии со спецификацией в надлежащей последовательности. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Зазор должен быть в пределах ТУ. См. раздел " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ".если масляный просвет не соответствует ТУ, заменить подшипники или коленчатый вал. (ref-49426-S22030239192001011500000)(ref-49426-S42016563382001011500000)
  7. Убедиться, что коленчатый вал вращается свободно с установленной крышкой основного подшипника. Измерить люфт конца коленчатого вала. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-49426-S42016563382001011500000)
  8. Установить крышки шатунов и подшипники. Установить компоненты на исходные места. Затянуть гайки штоков в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Для завершения установки, обратной процедуры снятия. Подтянуть болты в соответствии со спецификацией. (ref-49426-S22030239192001011500000)
Схема №35

Шатунные подшипники

  1. Отметить на месте колпачок подшипника и шатун, снять колпачок шатуна и подшипник, установить сменный подшипник.
  2. Совместите реперные метки на колпачке штока и шатуне, замерить зазор в подшипнике с помощью Plastigage. Шатуны должны свободно перемещаться по коленчатому валу, измерить боковой люфт шатуна, см. раздел " ШАТУНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S01580259662001011500000)

Люфт конца коленчатого вала

Если люфт торца не соответствует спецификации, осмотреть упорные подшипники и коленчатый вал. Заменить упорный подшипник или коленвал для получения правильного торцевого люфта. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-49426-S42016563382001011500000)

Давление масла

Давление масла должно быть не менее 76 кПа (0,8 кг / см 2) на холостом ходу и температуре моторного масла 167-126°C (75-90 ° C).

Другие статьи — 3,0 л двигателя V6 - VIN [H]