Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Рулевое управление - за исключением эволюции: Снятие и уста…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Рулевое управление - за исключением эволюции: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Рулевое управление 41 иллюстрация ~6 мин чтения

Как снять и установить рулевого управления - за исключения эволюции: снятия и установки

ПредупреждениеПеред снятием модуля подушек безопасности ознакомьтесь с МЕРАМИ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ и модулем подушки безопасности и контактное кольцо руля. При снятии и установке рулевого колеса не позволяйте ему упираться в модуль подушки безопасности.
Схема №119

Требуемый специальный инструмент

  1. MB990784: Съемник орнамента

<<A>> демонтаж рулевого колеса

Вставить MB990784 специального инструмента в указанное положение, чтобы снять крышку.

ПримечаниеСпециальный инструмент MB990784 может быть вставлен через вырез позади показанной области.

Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. С помощью скользящего участка А разъема контактное кольцо руля, показанного на иллюстрации в направлении стрелки, отсоединить разъем.
  2. Полностью ослабить болт. Затем снять рулевое колесо и модуль подушки безопасности в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать шестигранное гнездо долота или шестигранный ключ, имеющий эффективную длину 75 мм (3,0 дюйма) или более в гексагональном сечении и диаметр 8 мм (0,31 дюйм) или больше.

<<A>> демонтаж специальных болтов

  1. Просверлите в специальном болте отверстие, достаточно глубокое для того, чтобы кран встал.
  2. Снять специальный болт с левосторонним отводом.
Схема №123
ПредупреждениеПеред снятием коробки передач рулевого управления, обратитесь к GROUP 52B. Отцентрируйте передние колеса и вынуть ключ зажигания. Невыполнение этого требования может повредить контактное кольцо руля SRS и вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму.
Схема №124
Схема №125

<<A>> снятие крышки опоры статива

С помощью специального инструмента MB991204 снять крышку опоры штатива с коробки приводов.

Схема №126

<<B>> демонтаж нижнего масляного уплотнения/шестерни и клапана в сборе

Используя пластиковый молоток, аккуратно постучите по шестерне, чтобы снять ее.

Схема №127

<<C>> демонтаж уплотнительного кольца

ВниманиеПри обрезке уплотнительного кольца соблюдать осторожность, чтобы не повредить шестерню и клапан в сборе или рейку.

Отрежьте уплотнительное кольцо и снять его с шестерни и клапана в сборе и рейки.

Схема №128

<<D>> снятие верхнего подшипника/верхнего масляного уплотнения

С помощью розетки снять одновременно сальник и шарикоподшипник с корпуса клапана.

Схема №129
Схема №130

<<E>> снятие стопорного кольца

ВниманиеЕсли сначала повернуть стопор штатива против часовой стрелки, то стопорное кольцо зацепится за прорезь в корпусе и стопор не повернется.
  1. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке до тех пор, пока конец стопорного кольца не выйдет из гнезда в корпусе штатива.
  2. Повернуть стопор штатива против часовой стрелки, чтобы снять стопорное кольцо.
Схема №131
Схема №132
  1. Медленно вытянуть штатив. Вынуть стопор штатива и втулку штатива одновременно. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте поверхность пресс-фитинга масляного уплотнения.
  2. Частично отогните сальник и снять его с втулки держателя.
Схема №133

<<G>> демонтаж нижнего подшипника

Извлечь шарикоподшипник из корпуса редуктора с помощью латунной штанги или специального инструмента MB990939.

Схема №134

<<H>> демонтаж игольчатого подшипника

ВниманиеНе допускайте чрезмерного открытия MB991120 специального инструмента во избежание повреждения внутренней части корпуса.

С помощью специального инструмента MB991120 извлечь игольчатый роликоподшипник из корпуса держателя.

Схема №135

<<I>> снятие масляного уплотнения

ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра рейки корпуса зубчатой передачи.

С помощью отрезка трубы или аналогичного инструмента снять масляное уплотнение с корпуса редуктора.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести покрытие из ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на обе стороны масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB991202 и xtegx1 запрессовать масляное уплотнение в корпус штатива. MB991197
Схема №136

> > B < < игольчатый подшипник / установка нижнего подшипника

  1. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на корпус, подшипник и поверхность пресс-посадки масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Прессовая посадка прямая. Корпус клапана выполнен из алюминия и может деформироваться при запрессовке под углом.
  2. Запрессовать игольчатый роликоподшипник специальными инструментами MB990938 и MB991202.
Схема №137

>> C <<монтаж стойки в сборе

ВниманиеНе закрывайте вентиляционное отверстие в стойке смазкой.
Схема №138
  1. Нанести на лицевую поверхность зубьев рейки покрытие из универсальной смазки.
  2. Закрыть зубчатые рейки специальным инструментом MB991213.
  3. Нанести ПОДЛИННУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на специальные MB991213 инструмента.
  4. Совместите центр масляного уплотнения со стойкой, чтобы предотвратить соскальзывание пружины фиксатора. Медленно вставить штатив со стороны силового цилиндра.
Схема №139
Схема №140
  1. Нанести на наружную поверхность масляного уплотнения ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI. Используя специальный инструмент, нажать на масляное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо с торцом втулки.
  2. Нанести ОРИГИНАЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI на внутреннюю поверхность масляного уплотнения и уплотнительное кольцо.
  3. Оберните конец штатива пластиковой лентой и надвиньте втулку штатива на штатив.
Схема №141

>> E <<цирклип монтажа

ВниманиеВставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива, поворачивая стопор штатива по часовой стрелке.

Вставить стопорное кольцо в отверстие стопора штатива через отверстие цилиндра. Повернуть стопор штатива по часовой стрелке и плотно вставить стопорное кольцо.

Схема №142

>> F <<верхнее масляное уплотнение/установка верхнего подшипника

Нанести покрытие из НЕПОДДЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI снаружи верхнего сальника/верхнего подшипника. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991203 запрессовать верхнее сальниковое уплотнение/верхний подшипник в корпус клапана.

Схема №143

>> Монтаж уплотнительного кольца <<

Поскольку после установки уплотнительные кольца расширяются, после установки затянуть их с помощью специального инструмента, MB991317 для сжатия колец, или прижмите рукой.

Схема №144

> > H < < монтаж масляного уплотнения

ВниманиеДля устранения неисправности уплотнения на центрирующей поверхности корпуса клапана верхняя поверхность масляного уплотнения должна выступать наружу приблизительно на 1 мм (0,04 дюйма) от краевой поверхности корпуса.

С помощью специального инструмента MB990941 запрессовать масляное уплотнение в корпус клапана.

Схема №145

> > I < < установка заглушки

  1. Нанести 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть торцевой заглушки.
  2. Закрепить резьбовую часть торцевой заглушки в двух местах с помощью пуансона.
Схема №146

> > J < < установка крышки опоры статива / контргайки

  1. Расположить штатив по центру.
  2. Нанести 3m TM AAD номер детали 8661, 8663, 8672, 8678, 8679 или эквивалент на резьбовую часть крышки опоры штатива.
  3. С помощью специального инструмента MB991204 затянуть крышку опоры статива на 2 + / - 23 Н.м (1 + / -17 фут-фунт).
  4. Повернуть опорную крышку штатива на 30 градусов против часовой стрелки.
  5. С помощью специального инструмента MB991204 удерживайте крышку опоры статива, а затем затянуть зажимную гайку до 10 + / - 59 Н.м (7 + / -44 фут-фунт).
Схема №147

> > L < < установка шайбы с отгибом / тяги

После установки тяги в стойку отогните конец шайбы язычка (два места) в паз тяги.

Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
  1. Повернуть регулировочный болт специального инструмента MB991561, чтобы отрегулировать размер отверстия (W) до стандартного значения. ПРИМЕЧАНИЕ: за один оборот регулировка размера (Ш) осуществляется приблизительно на 0,7 мм (0,03 дюйма).ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте регулировочный винт более чем на один виток. Стандартное значение (В): 2,9 мм (0.11 дюйма): Завинтите регулирующий болт.: Ослабить регулировочный болт. ВНИМАНИЕ: удерживайте корпус рейки и использовать специальный инструмент Xtagxx1 для обжима ленты сильфона. MB991561 MB991561
  2. Обжать сильфонную ленту специальным инструментом MB991561.
  3. Убедиться, что ширина гофрированной части (A) находится в пределах стандартного значения. Стандартное значение (W): 0,2-2,8 мм (0,09-0,11 дюйма): Отрегулировать размер (Ws) шага (1) на величину, рассчитанную по следующему уравнению, и повторить шаг (2). W = 5,5 мм (0.22 дюйма) - A [Пример: если (А) составляет 2,9 мм (0-11 дюймов), то (Вт) равно 2,6 мм (+ 0,10 дюйма)]:

> > N < < установка контргайки на конце анкерной тяги /

Завинтите конец соединительной тяги, чтобы получить правую и левую длину, как показано на рисунке. Законтрите контргайкой.

ПримечаниеСтопорная гайка должна быть надежно затянута только после установки коробки передач усилителя рулевого управления и рычажного механизма на автомобиль и регулировки схождения колес.

Схема №152

> > O < < установка резины для монтажа зубчатой передачи

Установить резину для монтажа шестерни на корпус стойки так, чтобы расстояние было таким, как показано на иллюстрации.

Схема №153

Как заменить пылезащитный крышку шарового шарнира конца стяжной тяги

Если пылезащитная крышка случайно повреждена во время выполнения работ по техническому обслуживанию, заменить пылезащитную крышку следующим образом

  1. Нанести смазку на губку и внутрь пылезащитного чехла.
  2. Установить пылезащитную крышку с помощью специального инструмента MB990776 пока она не будет полностью установлена.
  3. Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
Схема №154

<<A>> демонтаж маслонасоса в сборе

Поднимая двигатель домкратом, снять крепежный болт масляного насоса в сборе (нижняя сторона) со стороны шкива.

>> B <<монтаж масляного уплотнения

С помощью специального инструмента MB991203 и MB990938 установить масляное уплотнение.

Схема №155

> > C < < установка кулачкового кольца

ВниманиеОбязательно установить кулачковое кольцо в правильном направлении, как показано на рисунке.

Установить кулачковое кольцо, как показано на иллюстрации.

ПредупреждениеПеред снятием коробки передач рулевого управления, обратитесь к GROUP 52B. Отцентрируйте передние колеса и вынуть ключ зажигания. Невыполнение этого требования может повредить контактное кольцо руля SRS и вывести систему из строя, рискуя получить серьезную травму.
Внимание*: Указывает детали, которые должны быть временно затянуты, а затем полностью затянуты с транспортным средством на земле в порожнем состоянии.
Схема №156

<<A>> Рым-Болт/демонтаж возвратной трубки

  1. Ослабить крепежные болты и гайки траверсы и опустить траверсу в такое положение, чтобы можно было снять рым-болты или возвратную трубку со стороны рулевого механизма. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае не снимайте крепежные болты и гайки траверсы.
  2. Снять рым-болты или возвратную трубку.
Схема №157

> > A < < монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №158

> > B < < монтаж обратного шланга

Установить обратный шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Схема №159

> > C < < монтаж всасывающего шланга

Установить всасывающий шланг так, чтобы маркировка располагалась так, как показано на иллюстрации.

Другие статьи — Рулевое управление - за исключением эволюции