Как проверить возврат рулевого колеса в центр
Проведение дорожного испытания
Схема №86
- Делайте как постепенные, так и внезапные повороты и проверять отдачу рулевого колеса.
- При скорости автомобиля примерно 35 км/ч (22 миль/ч) повернуть рулевое колесо на 90 градусов, выдержите несколько секунд, затем отпустить. Если после этого рулевое колесо возвращается на 70 градусов и более, то отдача может быть оценена как удовлетворительная. ПРИМЕЧАНИЕ: Будет сиюминутное ощущение или «тяжесть» при быстром повороте колеса, но это не является ненормальным. (Величина нагнетания масляного насоса особенно склонна быть недостаточной во время холостого хода.)
Как проверить натяжение приводного ремня
См. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ ". (ref-166725-S27137156852004092800000)
Схема №87
- Припарковать транспортное средство на ровной, ровной поверхности.
- Запустить двигатель, а затем несколько раз повернуть рулевое колесо, чтобы поднять температуру жидкости приблизительно до 50-60 ° C (122-96°C).
- При работающем двигателе повернуть колесо до упора влево и вправо несколько раз.
- Проверить жидкость в масляном резервуаре на пенообразование или молочность. Проверить разницу уровня жидкости при остановленном двигателе, и во время его работы. Если жидкость содержит воздух или имеет молочный вид, или уровень жидкости колеблется на 5 мм (0,2 дюйма) или более, следует выполнить отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем.
Схема №88
- Поднять и поддержите передние колеса.
- Отсоединить соединение обратного шланга, а затем подсоединить виниловый шланг к обратному шлангу и слить жидкость в контейнер.
- Отсоединить разъемы катушки зажигания.
- Во время периодической работы стартера несколько раз повернуть рулевое колесо влево и вправо, чтобы слить всю жидкость.
- Надежно подсоединить обратный шланг, а затем закрепить хомутом.
- Заполните масляный резервуар ПОДЛИННОЙ ЖИДКОСТЬЮ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ MITSUBISHI до нижнего положения наполнителя, а затем выпустите воздух.
Отвод воздуха из системы рулевого управления с усилителем
Выполнить процедуру отвода воздуха по мере необходимости после замены рулевого механизма, масляного насоса или магистралей рулевой жидкости.
Схема №89
- Поднять и поддержите передние колеса.
- Отсоединить разъемы катушки зажигания. ВНИМАНИЕ: выпуск воздуха производите только во время прокрутки двигателя. Не выполняйте отбор воздуха при работающем двигателе. Если вы это сделаете, воздух в жидкости будет зернистым и отвод воздуха станет более трудным. Во время выпуска воздуха заправить рулевую жидкость так, чтобы уровень никогда не опускался ниже нижней отметки на щупе.
- Повернуть рулевое колесо до упора влево и вправо пять или шесть раз, в то время как с помощью стартера несколько раз (на 15-20 секунд) проверните двигатель прерывисто.
- Подсоединить разъемы катушки зажигания.
- Запустить двигатель (на холостом ходу).
- Поворачивайте руль влево и вправо до тех пор, пока в масляном резервуаре не останется пузырьков воздуха.
- Убедиться, что жидкость не молочная и что уровень находится между верхней и нижней отметками измерительного стержня.
- Подтвердите, что уровень жидкости очень мало изменяется при повороте рулевого колеса влево и вправо. ВНИМАНИЕ: Если уровень жидкости внезапно повышается после остановки двигателя, воздух не полностью стравлен. Если стравливание воздуха не будет завершено, возникнут ненормальные шумы от насоса и клапана регулирования потока, и это состояние может привести к сокращению срока службы компонентов усилителя рулевого управления.
- Убедиться, что изменение уровня жидкости не превышает 5 мм (0,2 дюйма), когда двигатель остановлен и работает.
- Если изменение уровня жидкости составляет 5 мм (0,2 дюйма) или более, воздух не был полностью выпущен из системы. Процедуру стравливания воздуха необходимо повторить.
Как проверить реле давления усилителя рулевого управления
Необходимые специальные инструменты
- MB990662: Датчик давления масла в рулевом управлении с усилителем
- MB991548: Адаптер датчика давления масла гидроусилителя руля (сторона насоса)
- MB991549: Адаптер датчика давления масла усилителя рулевого управления (сторона шланга)
Схема №90
- Отсоединить напорный шланг от масляного насоса, а затем подсоединить специальный инструмент MB991548, MB990662 и MB991549.
- Стравите воздух, а затем повернуть рулевое колесо несколько раз, пока автомобиль не движется, чтобы температура жидкости поднялась примерно до 50-60 ° C (122-96°C).
- Двигатель должен работать на холостом ходу.
- Отсоединить разъем для реле давления масла и установить омметр на реле.
- Постепенно закрыть запорный клапан манометра и увеличьте гидравлическое давление, затем проверить, является или нет гидравлическое давление, которое активирует выключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,8-2,4 МПа (261-348 фунт/кв.
- Плавно открыть запорный клапан и снизить гидравлическое давление; затем проверить, является ли гидравлическое давление, которое отключает переключатель, стандартным значением. Стандартное значение: 1,0-2,4 МПа (145-348 фунт/кв.
- Снять специальные инструменты MB991548, xtegx1 и xtigx2, а затем затянуть гайку факела напорной трубы до указанного момента. Момент затяжки: 18 + / -3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт) MB990662 MB991549
- Стравите давление в системе (см. раздел " ОТБОР ВОЗДУХА ИЗ СИСТЕМЫ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-183225-S28390124022005081200000)
Как проверить пылезащитный крышку концевого шарового соединения стяжной тяги
- Нажать пальцем на пылезащитный чехол, чтобы проверить, нет ли трещин или повреждений в пылезащитном чехле.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, заменить конец тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пылезащитная крышка треснула или повреждена, шаровой шарнир может быть поврежден.
<<B>> отключение самоконтрящейся гайки (конец тяги и шарнирное соединение)
| Внимание | Гайку с шарового шарнира не снимать. Ослабить его и использовать специальный инструмент MB991897, чтобы избежать возможного повреждения резьбы шарового шарнира. Подвесьте специальный инструмент MB991897 со шнуром для предотвращения его падения. |
|---|
Схема №91
Схема №92
- Установить специальный инструмент MB991897 как показано на рисунке.
- Повернуть болт и ручку так, чтобы зажимы специального инструмента MB991897 параллельны, затянуть болт рукой и убедиться, что зажимы по-прежнему параллельны. ПРИМЕЧАНИЕ: При параллельной регулировке губок убедиться, что ручка находится в положении, показанном на рисунке.
- Затянуть болт ключом для отсоединения конца тяги.
- Проверить пылезащитный чехол на наличие трещин или повреждений, протолкнув его пальцем.
- Если пылезащитный чехол треснул или поврежден, заменить конец стяжной тяги (см. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА "). ПРИМЕЧАНИЕ: Трещины или повреждение пылезащитного чехла могут привести к повреждению шарового шарнира. В случае его повреждения во время проведения работ по техническому обслуживанию необходимо заменить пылезащитную крышку. (См. " > > O < < МОНТАЖ КОНЦА СТЯЖНОЙ КИ / ЗАМКОВОЙ ГАЙКИ ". (ref-183225-S00829989032005081200000)(ref-183225-S28621267442005081200000)
Схема №93
Необходимые специальные инструменты
- MB990776: База передней оси
- MB990927: адаптер установщика
- MB990938: Bar (встраиваемый тип)
- MB990939: латунный пруток
- MB990941: Монтажник трубных подшипников
- MB991006: гнездо предварительной нагрузки
- MB991120: Съемник игольчатого подшипника
- MB991152: Монтажник пылезащитной крышки
- MB991197: Бар (длинный тип)
- MB991199: Монтажник сальников и подшипников
- MB991203: Монтажник сальников и подшипников
- MB991204: гнездо динамометрического ключа
- MB991214: Установщик штативов
- MB991317: Монтажник уплотнительных колец
- MB991561: Инструмент обжима загрузочной ленты
