Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Трансмиссия с ручным управлением - эволюция: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Трансмиссия с ручным управлением - эволюция: Диагностика Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если вы будете внимательно следить за ними, то будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности ручного трансакса.

  1. Сбор информации от заказчика.
  2. Проверить, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Найдите неисправность, следуя диаграмме симптомов.
  4. Убедиться, что неисправность устранена.
Схема №4
Схема №5
  1. ШАГ 1. Проверить число оборотов холостого хода. В: Соответствует ли число оборотов на холостом ходу стандартным значениям? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ЧИСЛА ОБОРОТОВ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ БОРДЮРА.
  2. ШАГ 2. Проверить, свободны ли или повреждены узел трансмиссии и переноса и крепление двигателя. В: Не ослаблены ли или не повреждены узел коробки передач и переноса, а также крепление двигателя? ДА: Затянуть или заменить деталь. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить уровень масла до нижней кромки отверстия заливной пробки. В: Уровень масла до нижнего края отверстия наливной пробки? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Долить трансмиссионное масло API классификации Gl-4 SAE 75W-85W или xtaгх2-90. < трансмиссия масло > Дозаправьте гипоидное зубчатое масло по классификации API GL- 5 xagx3. 75W SAE90
  4. ШАГ 4. Проверить наличие указанного масла. Q: Является ли указанное масло трансмиссионным маслом Gl-4 SAE 75W-хтагx1 или xtагx2-90 < трансмиссия масло > и гипоидное трансмиссионное масло API классификации Gl- 5 SAE90 < Трансферное масло >? ДА: Переходите к шагу 5. НЕТ: если есть сомнения, заменить масло. Затем перейдите к разделу " ON-VEHICE обслуживание ". 85W 75W (ref-183216-S33750737572005081200000)
  5. ШАГ 5. Снять трансмиссию и раздаточный узел. Проверить люфт входного и выходного валов. В: Соответствует ли зазор между входным и выходным валами стандартному значению? ДА: Переходите к шагу 6. НЕТ: отрегулировать люфт на входном и выходном валах. Затем перейдите к шагу 7.
  6. ШАГ 6. Разобрать коробку передач и раздаточный узел. Проверить шестерни на износ и повреждение. В: Изношены или повреждены шестерни? ДА: Заменить шестеренки. Перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейти к этапу 7.
  7. ШАГ 7. Провести повторное тестирование систем. В: Шум или вибрация все еще есть? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Как продиагностировать трансмиссию с ручного управления - эволюция: диагностики

  1. ШАГ 1. Визуальная проверка. Поднять автомобиль и проверить наличие утечек масла. Если утечку масла трудно обнаружить, очистить паром трансмиссию и передаточный узел и управляйте автомобилем в течение 10 минут. Затем снова проверить утечку. Q: Обнаружена ли утечка (утечки) масла? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Проверить наличие утечки (утечек) масла вокруг двигателя. После этого переходите к шагу 4.
  2. ШАГ 2. Визуальная проверка на картере сцепления. В: Появляются ли утечки масла вокруг стыка между двигателем и картером сцепления? ДА: Снять коробку передач и раздаточный узел. Проверить масляное уплотнение входного вала и при необходимости заменить. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3.
  3. ШАГ 3. Проверить масляное уплотнение или уплотнительное кольцо на наличие повреждений. В: Повреждено ли масляное уплотнение или уплотнительное кольцо? ДА: Заменить масляное уплотнение или уплотнительное кольцо. Затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 4.
  4. ШАГ 4. Провести повторный тест системы. Вопрос: масло все еще протекает? ДА: вернитесь к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить управление коробкой передач Q: В хорошем ли состоянии кабель переключения и выбранный кабель? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или заменить кабель переключения передач и выбранный трос. Обратитесь к " трансмиссия управление ". Затем переходите к шагу 7. (ref-183216-S12932320452005081200000)
  2. ШАГ 2. Проверить трансмиссионное масло. В: Загрязнено ли масло? ДА: Заменить трансмиссийное масло. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Перейдите к шагу 3. (ref-183216-S33750737572005081200000)
  3. ШАГ 3. Проверить систему сцепления. Вопрос: В норме ли система сцепления? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить систему муфты. Обратитесь к статье " СЦЕПЛЕНИЕ - ЭВОЛЮЦИЯ ЛАНЦЕРА ". Затем перейдите к шагу 7. (ref-183215)
  4. ШАГ 4. Снять разобранную коробку передач. Проверить корпус управления. Q: Находится ли корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или заменить корпус управления (см. раздел " КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ "). Затем переходите к шагу 7. (ref-183217-S19599055232005081200000)
  5. ШАГ 5. Проверить плохое зацепление изношенного кольца синхронизатора и конуса зубчатого колеса. Q: Плохое зацепление или изношенное кольцо синхронизатора и конус шестерни найдены? ДА: Отремонтировать или заменить кольцо синхронизатора и конус шестерни. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 6.
  6. ШАГ 6. Проверить пружину синхронизатора на слабость. В: Пружина синхронизатора слабая? ДА: Заменить пружину синхронизатора. Затем перейдите к шагу 7. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  7. ШАГ 7. Провести повторное тестирование системы. Вопрос: переключение передач все еще затруднено? ДА: вернитесь к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
  1. ШАГ 1. Проверить управление коробкой передач Q: В хорошем ли состоянии кабель переключения и выбранный кабель? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: отремонтируйте или заменить кабель переключения передач и выбранный трос. Обратитесь к разделу " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". Затем переходите к шагу 6. (ref-183216-S33750737572005081200000)
  2. ШАГ 2. Снять и разобрать трансаксель. Проверить тарельчатую пружину на предмет поломки. В: Сломана ли тарелевая пружина? ДА: Заменить тисковую пружину. Обратитесь к " трансмиссия ". Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Перейти к шагу 3. (ref-183217-S19354874642005081200000)
  3. ШАГ 3. Проверить корпус управления. Q: Находится ли корпус управления в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или заменить корпус контроля. Обратитесь к разделу " КОРПУС УПРАВЛЕНИЯ ". Затем переходите к шагу 6. (ref-183217-S19599055232005081200000)
  4. ШАГ 4. Проверить вилки переключения передач на износ. Вопрос: изношены ли вилки? ДА: Заменить вилку переключения передач. Обратитесь к " трансмиссия ". Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5. (ref-183217-S19354874642005081200000)
  5. ШАГ 5. Проверить зазор. Q: Не является ли зазор между ступицей синхронизатора и втулкой чрезмерным? ДА: Заменить ступицу или втулку синхронизатора. Обратитесь к разделу " ВХОДНОЙ ВАЛ ", " ВЫХОДНОЙ ВАЛИК ". Затем перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к этапу 6. (ref-183217-S04632253082005081200000)(ref-183217-S04446999762005081200000)
  6. ШАГ 6. Повторное тестирование системы. В: Трансмиссия все еще выскакивает из передачи? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Снять заливную пробку.
  2. Проверить уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
  3. Проверить, чтобы масло не было заметно грязным.
  4. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)
Схема №9
  1. Снять заливную пробку.
  2. Снять сливную пробку и слить масло.
  3. Затянуть сливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)
  4. Заправить шестеренчатым маслом по API Gl-4 SAE 75W-85W или xtigx2-90 до уровня нижней части отверстия заливной пробки, кол-во 2,8 дм 3 (2,9 кварты) 75W
  5. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)
Схема №10
  1. Снять заливную пробку.
  2. Проверить уровень масла до нижнего края отверстия заливной пробки.
  3. Проверить, чтобы масло не было заметно грязным.
  4. Затянуть заливную пробку на заданный момент затяжки: 32 + / - 2 Н.м (23 + / -2 фут-фунт)

Другие статьи — Трансмиссия с ручным управлением - эволюция