Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - з…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - за исключением эволюции: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 91 иллюстрация ~11 мин чтения

<<D>> демонтаж входного вала и выходного вала

Снять входной и выходной валы вместе.

Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] в показанные положения корпуса трансмиссия.
  2. Установить наружное кольцо конического подшипника и дифференциальный механизм в сборе в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить картер дифференциала и конический подшипник перед выполнением этих регулировок.
  3. Установить корпус сцепления и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - 5 Н.м (33 + / -4 фут-Ib)
  4. Снять корпус сцепления, а затем снять дифференциал в сборе.
  5. Снять наружную обойму и вынуть измельченные припои.
  6. Измерить толщину дробленого припоя микрометром и выбрать проставку, которая обеспечит стандартное значение предварительной нагрузки. Стандартное значение: 0,05-0,11 мм (0,0020-0,0043 дюйма) предварительной нагрузки

> > A < < монтаж выходного / входного валов

Установить входной и выходной валы вместе.

Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Сдвинуть втулку синхронизатора 3-4-й скорости и втулку синхронизатора 5-й скорости-заднего хода в указанном направлении.
  2. Собрать 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей-реверса и вилку.
  3. При установке каждой вилки переключения передач в паз втулки синхронизатора сдвинуть рейки переключения передач в указанном направлении и установить.
  4. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №241
  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставить новый пружинный штифт. Вставить его, как показано на рисунке, так, чтобы прорезь и центральная ось направляющей были совмещены.
Схема №242
  1. Установить проставку, выбранную в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ ". (ref-183625-S18682275012005081800000)
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.

>> E <<установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавить герметик на корпус трансакселя. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №243
Схема №244
  1. Нанести валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (номер оригинальной детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на картере коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте установить коробку коробки передач на корпус коробки передач, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Выровняйте корпус коробки передач и разверните стопорное кольцо. После того, как корпус окажется на достаточном расстоянии, чтобы стопорное кольцо могло перемещаться по подшипнику, отпустить стопорное кольцо. Надавите на корпус трансакселя, закручивая его из стороны в сторону до соприкосновения корпуса с корпусом.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач на заданный момент. Момент затяжки: 44 +/- 5 Н.м (33 +/- 4 фут-фунт)
  4. Установить трансаксель вверх дном и установить стопорное кольцо в канавку под действием собственного веса выходного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичный участок вдали от масла приблизительно в течение одного часа.
Схема №245
Схема №246
  1. С помощью специального инструмента MB990927 и MB990938 установить на ящик герметичный колпачок.
  2. Равномерно надавите на уплотнительный колпачок, чтобы он был полностью посажен, а не под углом.

> > G < < установка крышки

ВниманиеВыдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №247
  1. Нанести на нижнюю крышку валик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (номер оригинальной детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить нижнюю крышку на корпус, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить нижнюю крышку на коробку коробки передач и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 7 + / - 1 Н.м (61 + / -9 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.

> > H < < монтаж корпуса управления

ВниманиеВыдавить герметик на корпус. Не оставляйте зазоров или лишних количеств, иначе вероятны утечки масла.
Схема №248
  1. Нанести на корпус управления шарик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный), как показано на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус на корпус, пока герметик еще влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить корпус управления на картер трансмиссии и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла примерно в течение одного часа.
Схема №249
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее GL-4 классификации API) на уплотнительное кольцо зубчатого колеса спидометра. Установить в корпус трансмиссии.
  2. Затянуть болт до заданного момента затяжки: 4 + / - 1 Н.м (35 + / -9 дюйм-фунт)
Схема №250
  1. Нанести смазку (Mitsubishi Genuine, номер детали 0101011 или аналог) на скользящую часть вала управления выбранной колодки рычага.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты на заданный момент. Момент затяжки: 19 +/- 3 Н.м (14 +/- 2 фут-фунт)

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднести в положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №251
Схема №252
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять шестерню 5-й скорости.
Схема №253
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №254
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять шарикоподшипник.

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установить масляное уплотнение в конец входного вала, как показано на рисунке.

Схема №255
Схема №256
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998816 установить на пресс подшипник.
Схема №257
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку стопорного кольца входного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №258

> > E < < установка кольца синхронизатора

ВниманиеЕсть кольца синхронизатора 3-й скорости и 4-й скорости, если установлено неправильное, это повлияет на ощущение переключения.
Схема №259
  1. Убедиться, что на кольце синхронизатора имеются идентификационные канавки. Две насечки: кольцо синхронизатора 3-й скорости Нет насечек: кольцо синхронизатора 4-й скорости
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №260
Схема №261
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверить направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставить ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №262
Схема №263
  1. Проверить направление установки втулки синхронизатора, и установить ее на ступицу синхронизатора 3-4-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №264
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
Схема №265
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998824 установить на входной вал с прессом шестерню 5-й скорости. MD998813
Схема №266
  1. Установить самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установить упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедиться, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

> > K < < установка стопора упорной пластины

Установить стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, xtigx1, MD998824 и следя за тем, чтобы он не был наклонен. MD998813

Схема №267
Схема №268
  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812 и MD998818 установить шарикоподшипник на входной вал с прессом.
Схема №269
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку входного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №270
  1. Проверить наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

Установить пружину синхронизатора на наружное кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №271
Схема №272
Схема №273
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверить, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставить ее на выходной вал.
  3. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, xtegx2 установить вместе с прессом ступицу синхронизатора 1-2-й скорости. MD998825
  4. Убедиться, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №274
Схема №275
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №276
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998822 установить муфту 2-й скорости на выходной вал с прессом. MD998813
Схема №277
  1. Проверить правильность установки шестерни 2-й скорости и наружного кольца синхронизатора. Также убедиться, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия на передаче 2-й скорости (четыре места).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998814, Md998822 установить прессом на выходной вал шестерню 3-й скорости.
  3. Убедиться, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №278
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №279
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, xtegx2 установить на выходной вал с прессом шестерню 4-й скорости. MD998819

>> K <<5TH установка муфты редуктора

С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813, xtegx2 установить муфту шестерни 5-й скорости на выходной вал с прессом. MD998819

Схема №280

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора на кольцо синхронизатора, как показано на рисунке.

Схема №281

> > М < < монтаж кольца синхронизатора

ВниманиеИмеется кольцо синхронизатора 5-й скорости и кольцо синхронизатора заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их при установке, так как ошибка может повлиять на ощущение сдвига.
Схема №282
  1. Проверить наличие идентификационных насечек на кольце синхронизатора. Без насечек: кольцо синхронизатора 5-й скорости Шесть насечек: Кольцо синхронизатора заднего хода
  2. Установить кольцо синхронизатора так, чтобы оно полностью заходило на обработанный конус шестерни.
Схема №283
Схема №284
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверить правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установить ее на выходной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD98812, MD998813, xtegx2 нажать установить 5-ю ступицу синхронизатора скорости и заднего хода вместе с прессом. MD998819
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №285
  1. Убедиться, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtigx1 запрессовать втулку шестерни заднего хода Убедиться в том, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться во время процесса запрессовки. MD998818
Схема №286
  1. Проверить направление установки шарикоподшипника.
  2. При помощи специального инструмента MD998812 и MD998818 установить шарикоподшипник с прессом.
Схема №287
  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №288
  1. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Убедиться, что направление установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора правильное, а отличительные детали правильно собраны, как показано на рисунке.

Схема №289
Схема №290

<<A>> снятие стопорного штифта

Вынуть стопорный штифт из показанного направления.

Схема №291

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедиться, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №292

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
  1. Нанести герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установить воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на рисунке.

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Схема №296

>> E <<установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №297
Схема №298

Необходимые специальные инструменты

  1. MB990926: адаптер установщика
  2. MB990934: адаптер установщика
  3. MB990935: адаптер установщика
  4. MB990938: Ручка
  5. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
  6. MD998346: Съемник наружного кольца подшипника
  7. MD998772: пружинный компрессор
  8. MD999566: коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №299
Схема №300
  1. Установить специальные инструменты MD998772 и MD998346, как показано на рисунке.
  2. Наверните гайку на MD998346 специального инструмента, чтобы подтянуть инструмент и вынуть наружную обойму.
Схема №301
Схема №302
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №303
Схема №304
  1. Проверить направление установки внешней обоймы. Установить внешнюю обойму, чтобы была видна сторона с номером модели.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990934 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №305
  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938, xtegx1 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления. MB990935
Схема №306
Схема №307
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №308
Схема №309
  1. Нанести трансмиссионное масло (Hypoid передача масло SAE 75W-90 или 75W-85W в соответствии с классификацией API GL-4) на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938, xtegx1 запрессовать масляное уплотнение в корпус сцепления. MB990926
Схема №310

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998325: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №311
Схема №312
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №313
  1. Проверить направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №314
Схема №315
  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-85W, соответствующее классификации API GL-4).
  2. Используя специальный инструмент MD998325, запрессовать масляное уплотнение в корпус коробки передач.
Схема №316

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998801: Съемник подшипников
  2. MD998812: колпачок установщика
  3. MD998819: адаптер установщика (40)
Схема №317
  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите на картер дифференциала с помощью пресса и снять подшипник.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. После установки проставки на заднюю поверхность боковой шестерни установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, установить проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма].
  2. Установить шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установить на место.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт не соответствует спецификации, выбрать прокладку, которая должна получить обратную связь со стандартным значением и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторяйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.

> > B < < установка стопорного штифта

Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №321

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установить конический роликоподшипник с прессом.

Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Нанести герметик (3M™AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалент) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 132 +/- 5 Н.м (98 +/- 4 фут-фунт)

Другие статьи — Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - за исключением эволюции