Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - э…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - эволюция: Прочее Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 24 иллюстрации ~3 мин чтения

Выключатель резервного освещения

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №164
Схема №165
Схема №166

Необходимые специальные инструменты

  1. MB998801: Съемник подшипников
  2. MB99812: Крышка установщика
  3. MB998813: Установщик-100
  4. MB998818: адаптер установщика (38)
  5. MB998825: адаптер установщика (52)

Первичный вал

  1. Проверить наружный диаметр установочной части игольчатого подшипника на предмет повреждений, ненормального износа и заедания.
  2. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  3. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.
Схема №167

Игольчатый роликовый подшипник

  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с входным валом или втулкой подшипника и шестерней, и проверить, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №168
  1. Проверить зубья шестерни сцепления на наличие повреждений и поломок.
  2. Проверить внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Приложить усилие к кольцу синхронизатора в направлении зубчатого колеса сцепления и проверить зазор " А ". Если " A " меньше предельного значения, заменить. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №169

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора

ВниманиеЕсли необходимо заменить какое-либо наружное кольцо, внутреннее кольцо или конус, заменить их как комплект.
Схема №170
Схема №171
  1. Проверить, чтобы поверхность зуба шестерни сцепления и поверхность конуса не были повреждены и сломаны.
  2. Установить наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к шестерне и проверить зазор «А». Если «А» меньше нормы, заменить. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Втулка и ступица синхронизатора

  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверить, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедиться, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.
Схема №172

Пружина синхронизатора

Проверить, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Зубчатые передачи

  1. Проверить, чтобы поверхности зубьев спирали и шестерни сцепления не были повреждены или изношены.
  2. Проверить, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверить, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.
Схема №173
Схема №174

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998364: Установщик масляного уплотнения распределительного вала
  2. MD998801: Съемник подшипников
  3. MD998812: колпачок установщика
  4. MD998814: Установщик - 200
  5. MD998819: адаптер установщика (40)
  6. MD998820: адаптер установщика (42)
  7. MD998821: адаптер установщика (44)
  8. MD998824: адаптер установщика (50)
  9. MD998917: Съемник подшипников

Выходной вал

  1. Проверить шлицы на предмет повреждений и износа.
  2. Проверить, чтобы поверхности зубьев косозубых шестерен не были повреждены или изношены.
Схема №175
  1. Совместите игольчатый роликоподшипник с втулкой подшипника и шестерней, и проверить, что он вращается плавно без шума и люфта.
  2. Проверить обойму игольчатого роликоподшипника на деформацию.
Схема №176
Схема №177
  1. Проверить, не повреждены или не сломаны ли зубья шестерни сцепления.
  2. Проверить внутреннюю поверхность на наличие повреждений, износа и обрыва резьбы.
  3. Прижмите кольцо синхронизатора к зубчатому колесу сцепления и проверить зазор " А ". Если " A " меньше предельного значения, заменить кольцо синхронизаторов. Минимальное предельное значение: 0,5 мм (0 020 дюйма)

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора <для реверса>

ВниманиеПри замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус заменить комплектно.
Схема №178
  1. Проверить, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
  2. Установить наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к зубчатому колесу и проверить зазор " А ". Если значение " A " меньше предельного значения, заменить их в комплекте. Минимальное ограничение: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №179

Внешнее кольцо синхронизатора/внутреннее кольцо синхронизатора/конуса синхронизатора <для скорости 1 ст и 2 нд>

ВниманиеПри замене наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус заменить комплектно.
Схема №180
  1. Проверить, чтобы поверхности зубьев шестерен сцепления и конические поверхности не были повреждены или сломаны.
  2. Установить наружное кольцо, внутреннее кольцо и конус, прижмите их к зубчатому колесу и проверить зазор " А ". Если " A " меньше предела, заменить их как комплект. Минимальный предел: 0,5 мм (0 020 дюйма)
Схема №181
  1. Объедините втулку синхронизатора и ступицу, и проверить, чтобы они плавно скользили.
  2. Убедиться, что втулка не имеет повреждений на внутренних концах шлицев.
Схема №182

Проверить, чтобы пружина не провисала, не деформировалась и не сломалась.

Схема №183
  1. Проверить отсутствие повреждений и износа поверхностей зубьев косозубых шестерен и шестерен сцепления.
  2. Проверить, чтобы конусные поверхности синхронизатора не были шероховатыми, поврежденными или изношенными.
  3. Проверить, чтобы внутренний диаметр шестерни и передняя и задняя поверхности не были повреждены и изношены.
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187

Другие статьи — Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - эволюция