Главная ОтзывыВозврат
Главная/Mitsubishi/Lancer/Mitsubishi Lancer IX рестайлинг (2005-2010)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - э…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - эволюция: Снятие и установка Mitsubishi Lancer IX рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 105 иллюстраций ~15 мин чтения

< < A > > снятие пружинного штифта

  1. Сдвинуть вилку переключения передач 5-го заднего хода в направлении, показанном на иллюстрации.
  2. С помощью булавочного пуансона вынуть пружинный штифт из вилки переключения передач и рейки.
Схема №59

< < B > > 3RD-4TH скорость Переключения RAIL / 3RD-xtigx2 SPEAD выключатель FORK / хтагx3-реверс рейки переключения скоростей / 5TH-реверсе снятия вилок переключений скорости 4TH 5TH

  1. Вытащите рейки переключения передач из отверстий для рейки переключения передач в корпусе сцепления.
  2. Извлечь рейки переключения передач вместе с вилками переключения.
Схема №60

<<C>> центральный дифференциал/выходной вал/снятие входного вала

Снять входной и выходной валы вместе.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. Установить входной вал, выходной вал и межосевой дифференциал комплектно в корпус сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить входной вал, выходной вал, картер центрального дифференциала и/или подшипники перед выполнением этих регулировок.
  2. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на корпус трансакселя в положения, показанные на иллюстрации.
  3. Поместить припои [диаметром 1,6 мм (0 063 дюйма), длиной около 10 мм (0,39 дюйма)] на корпус трансакселя в положения, показанные на иллюстрации.
  4. Установить наружные кольца подшипников центрального дифференциала и выходного вала.
  5. Установить коробку коробки передач и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 44 + / - Н.м (32 + / -3 фут-фунт)
  6. Снять картер коробки передач.
  7. Снять наружные обоймы и вынуть измельченные припои.
  8. Измерить толщину дробленого припоя с помощью микрометра и выбрать прокладки, которые обеспечат стандартное значение торцевого люфта / предварительного натяга. Стандартное значение: Люфт торца входного вала: 0,05-0,17 мм (0,0020-0,0067 дюйма) Предварительное натяг выходного вала: 0,13-0,18 мм. (0,0051-0,0071 дюйма) Предварительная нагрузка на корпус центрального дифференциала: 0,05 -0,11 мм (0.0020-0.0043 дюйма)

>> A <<монтаж входного вала/выходного вала/центрального дифференциала

Установить входной вал, выходной вал, ведомый вал и межосевой дифференциал в комплекте.

Схема №67
Схема №68
  1. Собрать 3-4-ю рейку переключения скоростей и вилку, а 5-ю рейку переключения скоростей и вилку.
  2. Установить каждую вилку переключения передач в паз втулки синхронизатора и установить вилку переключения передач и рейку в сборе.
  3. Вставить 3-4-ю рейку переключения скоростей и 5-ю рейку переключения скоростей-реверса в отверстие рейки в корпусе сцепления.
Схема №69

> > C < < установка пружинного штифта

  1. Совместите отверстия под штифты в рейке переключения передач и вилке переключения передач.
  2. Вставить новый пружинный штифт. Вдвиньте его так, чтобы прорезь и центральная ось рейки были совмещены.
Схема №70

> > D < < установка проставки и наружного кольца

  1. Установить проставку, выбранную в разделе " РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕД СБОРКОЙ ".
  2. С помощью специальных инструментов MB990935 и MB990938 запрессовать наружную обойму в картер трансмиссии.
Схема №71

>> E <<установка корпуса трансмиссии

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
Схема №72
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (оригинальный номер детали Mitsubishi MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить корпус коробки передач, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить коробку передач.
  3. Затянуть крепежные болты коробки передач до указанного момента. Момент затяжки: 44 + / - 5 Н.м (32 + / -3 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.

>> F <<установка крышки

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
  1. Нанести шарик герметика диаметром 2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MB997740 или эквивалентный) в показанное положение коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить коробку, пока герметик влажный (в течение 15 минут).
  2. Установить нижнюю крышку на коробку коробки передач и затянуть болты до указанного момента. Момент затяжки: 6,9 + / - 0,9 Н.м (61 + / -7 дюйм-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите герметичную зону вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №73

>> G <<монтаж корпуса управления

ВниманиеРавномерно выдавливайте герметик, следя при этом за тем, чтобы он не был сломан или излишне нанесен.
  1. Нанести шарик герметика диаметром 0,2 мм (0,08 дюйма) (Mitsubishi Genuine Part number MD997740 или эквивалентный) в показанное положение корпуса трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно быстро установить корпус, пока герметик влажен (в течение 15 минут).
  2. Установить корпус управления на коробку коробки передач и затянуть болты с указанным крутящим моментом. Момент затяжки: 18 + / - 2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: После установки держите уплотненную область вдали от масла в течение примерно одного часа.
Схема №74
Схема №75
  1. Смазать уплотнительное кольцо шестерни спидометра трансмиссионным маслом (масло для зубчатых колес Hypoid SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API). 85W
  2. Затянуть болт до заданного момента затяжки: 3,9 + / - 1,0 Н.м (34 + / -8 дюйм-фунт)

> > I < < выбор установки рычага

  1. Смазать смазкой (Mitsubishi Genuine номер детали 0101011 или аналог) скользящую часть рычага переключения передач.
  2. Установить рычаг выбора и затянуть болты с указанным моментом затяжки: 18 + / - 3 Н.м (13 + / -2 фут-фунт)

> > Монтаж уплотнительного кольца J < <

Смазать уплотнительное кольцо трансмиссионным маслом (Hypoid передача масло SAE 75W-90 или 75W-xtigx2 в соответствии с классификацией API). 85W

Схема №76

< < A > > демонтаж шарикоподшипника

  1. С помощью специального инструмента MB998801 поддержите шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлечь шарикоподшипник.
Схема №77

<<B>> демонтаж стопора упорной пластины

С помощью отвертки поднять положение, показанное на иллюстрации, и снять стопор упорной пластины.

Схема №78

< < C > > 5THE снятие редуктора скорости

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 5-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на входной вал и снять шестерню 5-й скорости.
Схема №79

< < D > > 4TH снятие муфты редуктора

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте 3-ю передачу скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и снять втулку шестерни 4-й скорости.
Схема №80

<<E>> демонтаж шарикоподшипника

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте шарикоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на входной вал и извлечь шарикоподшипник.
Схема №81

>> A <<монтаж масляного уплотнения

Установить масляное уплотнение в показанное положение входного вала.

Схема №82

> > B < < монтаж шарикоподшипника

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специального инструмента MD998812, MD998813 и MD998818 установить на пресс подшипник.
Схема №83

>> C <<установка стопорного кольца

  1. Установить самое толстое стопорное кольцо, которое может быть установлено в канавку для стопорного кольца входного вала.
  2. Убедиться, что люфт торца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №84

>> D <<установка пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора и наружного кольца синхронизатора.

Схема №85
Схема №86

> > E < < 3RD-xtigx1 установка ступицы синхронизатора скорости 4TH

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Убедиться, что внутреннее кольцо синхронизатора было идеально согласовано с конусом шестерни 3-й скорости.
  3. Проверить направление установки ступицы синхронизатора 3-4-й скорости, и поставить ее на входной вал.
  4. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  5. Убедиться, что внешнее кольцо синхронизатора может свободно вращаться.
Схема №87
Схема №88
  1. Проверить установку втулки синхронизатора, и установить ее на ступицу синхронизатора 3-4 скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №89
Схема №90

> > G < < 4TH монтаж муфты редуктора

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998813 и MD998825 установить на пресс муфту 4-й передачи.
Схема №91

> > H < < 5TH установка редуктора

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддерживайте зубчатую передачу 2-й скорости входного вала, а затем установить их на прессе.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998813 и MD998825 установить на входном валу шестерню 5-й скорости.
Схема №92

> > I < < монтаж упорной плиты

  1. Установить самые толстые упорные пластины, которые можно установить в канавку входного вала. Установить упорную пластину таким образом, чтобы поверхность, на которую нанесен идентификационный знак, была обращена вверх.
  2. Убедиться, что конечный люфт 5-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №93

>> J <<монтаж стопора упорной пластины

Установить стопор упорной пластины, нажимая рукой на специальный инструмент MD998812, MD998813 и MD998825. Убедиться, что он не наклонен.

Схема №94

> > K < < монтаж шарикоподшипника

  1. Используя специальный инструмент MD998801, поддержите зубчатую часть 2-й скорости входного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца шарикоподшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,12 мм (0-0,0047 дюйма)
Схема №95
Схема №96

<<A>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал, и вынуть конический роликоподшипник.
Схема №97

< < B > > демонтаж втулки подшипника реверса

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте передачу заднего хода, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на выходной вал и снять втулку подшипника шестерни заднего хода.
Схема №98

< < C > > 5TH снятие ступицы синхронизатора обратного хода

  1. С помощью специального инструмента MD998801 поддержите шестерню 4-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снять ступицу 5-го синхронизатора скорости-заднего хода.
Схема №99

< < D > > 3RD снятие зубчатой передачи

  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте зубчатое колесо 2-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на выходной вал и снять шестерню 3-й скорости.
Схема №100

< < E > > 2ND снятие муфты редуктора

  1. С помощью специальных инструментальных MD998917 поддерживайте шестерню 1-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Надавите прессом вниз на выходной вал и снять втулку шестерни 2-й скорости.
Схема №101

< < F > > 1ST снятие втулки редуктора

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте муфту шестерни 1-й скорости, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на выходной вал и снять втулку шестерни 1-й скорости.
Схема №102

< < G > > демонтаж конического роликоподшипника

  1. С помощью специальных инструментальных MD998801 поддерживайте конический роликоподшипник, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать прессом вниз на выходной вал и снять роликоподшипник отводного устройства.
Схема №103

Убедиться, что масляное уплотнение запрессовано в положение, показанное на иллюстрации.

Схема №104

> > B < < монтаж роликоподшипника ответвителя

  1. С помощью специальных MD998801 инструментов поддерживайте шестерню выходного вала, а затем установить их на прессе.
  2. Специальным инструментом MD998812 и MD998819 установить на пресс конический роликоподшипник.
Схема №105

> > C < < установка муфты редуктора 1-й скорости

  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установить на пресс втулку шестерни 1-й скорости.
Схема №106

Установить пружину синхронизатора в показанное положение наружного кольца синхронизатора.

Схема №107

> > E < < 1ST-xtigx1 установка ступицы синхронизатора скорости 2ND

  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Проверить, что ступица синхронизатора 1-2-й скорости находится в правильном направлении установки, и поставить ее на выходной вал.
  3. Специальным инструментом MD998812, MD998814, MD998824 и MD998364 установить на пресс ступицу синхронизатора 1-2 скорости.
  4. Убедиться, что наружное кольцо синхронизатора со стороны шестерни 1-й скорости может свободно вращаться.
Схема №108
Схема №109
Схема №110
  1. Проверить, что втулка синхронизатора находится в правильном направлении для установки, и установить ее на ступицу синхронизатора 1-2-й скорости.
  2. Установить втулку синхронизатора так, чтобы участки с зубьями, имеющими приподнятые вершины (всего три участка), были совмещены с участками на ступице синхронизатора, имеющими глубокие канавки между зубьями (всего три участка).
Схема №111
Схема №112
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtigx1, MD998824 и xtegx3 надавите установить муфту 2-й скорости на выходной вал. MD998813 MD998364

> > H < < 3RD установка редуктора

  1. Проверить, что проушина 2-й скорости g и наружное кольцо синхронизатора были правильно установлены. Кроме того, убедиться в том, что когти на конусе синхронизатора (четыре места) правильно вставлены в отверстия во 2-ой передаче скорости (четыре место).
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, xtegx1, MD998824 и xtigx3 установить шестерню третьей скорости на выходной вал. MD998814 MD998364
  3. Убедиться, что передача 2-й скорости и внешнее кольцо синхронизатора могут свободно вращаться.
Схема №113

> > I < < установка стопорного кольца

  1. Установить наиболее хрупкое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что конечный люфт 3-й передачи соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №114

> > J < < 4TH монтаж редуктора

  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажать и установить шестерню 4-й скорости на выходной вал.
Схема №115

>> K <<5TH установка муфты редуктора

При помощи специальных инструментов MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364 установить на выходной вал втулку шестерни 5-й скорости.

Схема №116

>> L <<монтаж пружины синхронизатора

Установить пружину синхронизатора в показанное положение кольца синхронизатора.

Схема №117
Схема №118
  1. Установить выходной вал на подставку пресса.
  2. Убедиться, что кольцо синхронизатора правильно насажено на конус шестерни 5-й скорости.
  3. Проверить правильность ориентации ступицы 5-го синхронизатора скорости-заднего хода для установки, и установить ее на выходной вал.
  4. Используя специальные инструменты MD998812, MD998813, MD998821 и MD998364, нажать и установить вместе с прессом ступицу 5-го синхронизатора заднего хода.
  5. Убедиться, что кольцо синхронизатора со стороны шестерни 5-й скорости может свободно вращаться.
Схема №119

> > N < < установка втулки подшипника редуктора заднего хода

  1. Убедиться, что кольцо синхронизатора, шестерня заднего хода и игольчатый роликовый подшипник установлены правильно.
  2. С помощью специальных инструментов MD998812, MD998820 и MD998364 запрессовать муфту заднего хода. Убедиться, что шестерня заднего хода и кольцо синхронизатора могут свободно вращаться в процессе прессования.
Схема №120

> > O < < монтаж конического роликового подшипника

Используя специальный инструмент MD998812, MD998819 и MD998364, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №121

> > P < < установка стопорного кольца

  1. Установить наиболее хрупкое стопорное кольцо, которое можно установить в канавку выходного вала.
  2. Убедиться, что люфт конца конического роликового подшипника соответствует стандартному значению. Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)
Схема №122

>> A <<установка пылезащитной крышки и втулки селекторного рычага

Использовать рисунок, чтобы убедиться в правильности направления установки пылезащитной крышки и втулки рычага выбора, а также в правильной сборке отличительных деталей.

Схема №123
Схема №124

<<A>> снятие стопорного штифта

Вынуть стопорный штифт из показанного направления.

Схема №125

>> A <<монтаж игольчатого подшипника

Запрессуйте игольчатый подшипник в корпус управления, как показано на рисунке.

Убедиться, что сторона со штампованным на ней номером модели обращена к торцу корпуса управления, как показано на рисунке.

Схема №126

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Нанести масло для зубчатых колес (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-xtegx2 в соответствии с классификацией API) на участок кромки масляного уплотнения. 85W

Схема №127
Схема №128
  1. Нанести герметик (3M™ AAD Part Number 8001 или аналогичный) на вставляемую часть воздушного сапуна.
  2. Установить воздухоотводчик так, чтобы тисненая метка была в направлении, показанном на рисунке.
Схема №129

>> D <<установка пружинного штифта

Заведите пружинный штифт так, чтобы щель была в направлении, показанном на рисунке.

Схема №130

>> E <<установка стопорного штифта

Введите стопорный штифт в направлении, показанном на рисунке.

Схема №131
Схема №132

Примечание*: Обратитесь к процедурам установки игольчатого подшипника и втулки только при замене коробки передач.

Необходимые специальные инструменты

  1. MD990928: адаптер установщика
  2. MB990935: адаптер установщика
  3. MB990938: Ручка
  4. MB991445: Снятие втулки и основание установщика
  5. BD999566: Коготь

<<A>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 вынуть наружную направляющую обойму из корпуса сцепления.

Схема №133

<<B>> снятие наружной обоймы

С помощью специального инструмента MD999566 снять наружную обойму с корпуса сцепления.

Схема №134

>> A <<монтаж крышки-B/крышки-A

Установить крышки, направленные, как показано на иллюстрации.

Схема №135
Схема №136
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 1 мм (0,04 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №137

>> C <<установка наружной обоймы

С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990935 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.

Схема №138

> > D < < установка наружной обоймы

  1. Проверить направление установки наружной обоймы.
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB991445 запрессовать наружную обойму в корпус сцепления.
Схема №139
Схема №140
  1. Смазать кромку масляного уплотнения трансмиссионным маслом (гипоидное масло для зубчатых колес SAE 75W-90 или 75W-xtigx2, соответствующее классификации API). 85W
  2. С помощью специальных инструментов MB990938 и MB990928 запрессуйте масляное уплотнение в корпус сцепления.
Схема №141
Схема №142

Примечание*: Обратитесь к процедурам установки игольчатого подшипника и втулки только при замене коробки передач.

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Установка дифференциального масляного уплотнения
Схема №143
  1. Запрессуйте втулку так, чтобы шов находился вдали от вентиляционного отверстия.
  2. Убедиться, что втулка полностью установлена, как показано на рисунке. Он должен быть на 3 мм (0,12 дюйма) ниже поверхности корпуса.
Схема №144

> > B < < монтаж игольчатого подшипника

  1. Проверить направление установки игольчатого подшипника.
  2. Запрессуйте игольчатый подшипник, пока он не будет заподлицо с корпусом.
Схема №145
Схема №146
  1. Нанести масло для зубчатых колес (гипоидное трансмиссионное масло SAE 75W-90 или 75W-xtigx2, соответствующее классификации API). 85W
  2. Используя специальный инструмент MB998800, запрессовать масляное уплотнение в корпус трансмиссия.
Схема №147
Схема №148

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998812: колпачок установщика
  2. MD998917: Съемник подшипников
  3. MB990930: адаптер установщика
  4. MD99824: адаптер установщика (50)
  5. MB990937: адаптер установщика
  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998917, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №149

<<B>> демонтаж конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментами MD998917 и MB990930, а затем установить их на пресс.
  2. Нажать на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №150

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

Используя специальный инструментальный MB990937, запрессовать и установить конический роликоподшипник.

Схема №151

> > B < < монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 запрессовать установить конический роликоподшипник. MD998824

Схема №152
Схема №153
Схема №154
  1. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке нового бокового зубчатого колеса использовать проставку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Разместить шайбы на задней стороне шестерен и одновременно зацепите четыре детали с боковыми шестернями. Установить их на место, вращая при этом. Затем установить держатель вала-шестерни.
  3. Вставить вал-шестерню.
  4. Установить стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.
  5. Установить передний выходной вал на боковую шестерню, и установить стопорное кольцо.
  6. Установить проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установить боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда необходимо установить новую боковую передачу, использовать прокладку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  7. Установить фланец центрального дифференциала, совместив метки соответствия, и временно затянуть четыре винта станка.
  8. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  9. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выбрать прокладку и повторно измерить люфт. ПРИМЕЧАНИЕ: Регулируйте до тех пор, пока люфт с обеих сторон не сравняется.
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Нанести герметик (3m AAD номер детали 8730 или 8731 или эквивалент) на всю резьбовую часть болта.
  2. Затянуть до указанного крутящего момента в показанной последовательности. Момент затяжки: 133 + / - 4 Н.м (98 + / -футов-фунтов)
Схема №158

Необходимые специальные инструменты

  1. MD998800: Монтажник масляных уплотнений
  2. MB990938: Ручка
  3. MB990937: адаптер установщика
  4. MB990887: Кольцо
  5. MB990891: База установщика съемника втулок
  6. MB990936: адаптер установщика

>> Установка <<уплотнительного кольца

Установить уплотнительное кольцо на передачу и смазать его трансмиссионным маслом (гипоидное масло для зубчатых колес, классификация API Gl-5 SAE 90).

  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. С помощью специальных инструментов MB990937 и MB990938 запрессовать масляное уплотнение в крышку для переноса.
Схема №159

> > C < < монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MD998800, запрессовать масляное уплотнение в крышку для переноса.
Схема №160

>> D <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальные инструменты MB990887 и MB990891, запрессовать масляное уплотнение в переводник.
Схема №161

> > E < < монтаж масляного уплотнения

  1. Нанести трансмиссионное масло (гипоидное трансмиссионное масло по классификации API GL-5 SAE 90).
  2. Используя специальный инструмент MB990936, запрессовать масляное уплотнение в переводник.
Схема №162
ПУНКТЫТехнические характеристики
Под болтом крепления крышки6,9 ± 0,9 Н.м (61 ± 7 дюйм-фунт)
Пластинчатый болт блокировки30 ± 3 Н.м (22 ± 2 фут-фунт)
Корпус сцепления - болт крепления коробки передач44 ± 5 Н.м (32 ± 3 фут-фунт)
Крепежный болт фиксатора выжимного подшипника сцепления9,8 ± 2,0 Н.м (86 ± 17 дюйм-фунт)
Монтажный болт корпуса управления18 ± 3 Н.м (13 ± 2 фут-фунт)
Болт крепления кабельного кронштейна переключения передач18 ± 3 Н.м (13 ± 2 фут-фунт)
Болт крепления редуктора спидометра3,9 ± 1,0 Н.м (34 ± 8 дюйм-фунт)
Болт крепления стопорного кронштейна22,3 ± 0,3 Н.м (16,1 ± 0,2 фут-фунт)
Выбор монтажного болта рычага18 ± 3 Н.м (13 ± 2 фут-фунт)
Выбрать монтажную гайку рычага12 ± 1 Н.м (104 ± 9 дюйм-фунт)
Болт крепления шестерни дифференциального привода133 ± 4 Н.м (98 ± 3 фут-фунт)
Выключатель резервного огня32 ± 2 Н.м (23 ± 1 фут-фунт)
Тарельчатая пружина32 ± 2 Н.м (23 ± 1 фут-фунт)
Болт крепления вала паразитной шестерни заднего хода48 ± 5 Н.м (35 ± 3 фут-фунт)
Болт крепления кронштейна стопора крена70 ± 10 Н.м (51 ± 7 фут-фунт)

Параметры затяжки креплений

Схема №163

Другие статьи — Капитальный ремонт коробок передач с ручным управлением - эволюция